E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[Heguli 31]

anturin vaihdoin ja olin huolellinen puhdistaessa ja hellin kätösin paikalleen laitoin mutta ei avittanut. epäilen et se laakerin hammastus kökkönä

Vaihdoitko jonkun "Motonet-anturin"?Jos vaihdoit,niin heitä kuikkaan ja OEM-anturia tilalle.

Ja mikäli sen vanhan anturin kiinnityksessä on ollut ongelmaa,niin se anturin kiinnityspinta pyörän navasta pitää olla sileä ja kiiltää.Eli kaikki hapettumat hiottava pois.Toki ei ei se mahdotonta ole,vaikka vika olisi laakerin puolessakin,jos sen kerran olet hyvin putsannut.Tosiaan se anturi pitää saada asennettua "ihan pohjaan".

[slomon]

Missä vika kun valot vilkkuu tasaisella n. 2-3 sekunnin syklillä.
Vika ilmaantui äsken kotiin ajellessa.

Talvella ABS-boxi korjattu, sitä ennen paloi valot koko ajan.

[slomon]

ABS ja ASC valojen vilkuttelun syyksi paljastui antautunut akku.
Aamulla ei kuulunut kuin niksnaks kun yritin käynnistää.No olihan sillä jo ikääkin 11vuotta. Onneks oli vara-akku

[asdf1]

No yksi ainakin olisi Autorepair.fi. Siellä on töissä foorumilta WSE1. Foorumilla löytyy hyviä kokemuksia tuosta liikkeestä. Pitäisi onnistua postilla korjaus tuolla. Eli ota vaan rokeasti yhteyttä niin siitä se selviää.

Lähetin boxin tuonne ja korjaus kävi nopsaan. Toivotaan että purkki kestää vielä monet kilometrit.

Kiitti vinkistä.

[JD]

Joku aika sitten syttyi -01 E39:ssä luistoneston ja ABS jarrujen valot loistamaan mittaristoon, samalla nopeusmittari tipahti välillä nollille ja heräsi taas välillä, polttoainemittarikin alkoi sekoilla vaikkakin lievemmin.
Kerhotallin testeri ilmoitti ABS/ASC ECU vikaa ja ABS venttiilin toimintahäiriötä.
Netti tiesi että ABS ohjainboksista on varmaankin joku liitoskarvoista irronnut.
Auton vieminen huoltoon on keventänyt tässä kohdassa monen kukkaroita 1000 - 2000 euroa.
2 tonnia on mennyt niiltä joilla netin mukaan esim. Stockman auto on pistänyt vaihtoon ohjainboksin ja hydrauliikkayksikön - siellähän oli koodi ABS hydrauliikkaventtiilin toimintahäiriöstä.
Huoltomies ei vaan osannut päätellä koodien syytä vaan vaihtaa kaikki mihin testeri viittaa - ABS venttiili kun ei tietenkään toimi jos ohjausboksi ei saa sille sähköä joten se hydrauliikkapuoli on täysin ehjää.
Osa huolloista ymmärtää tämän ja vaihtaa vain boksin, näiden huoltomiesten käsistä selviää tonnilla.

Boschin tekemä ohjausboksi ei ole tarkoitettu avattavaksi, mutta kukapa sen mattopuukkomieheltä estäisi - sisältä paljastui irronnut liitosjohdin.






Pahaksi onneksi ne ei ole juotettavissa kuntoon, tina ei tähän metalliin tartu.
Onneksi puolestaan on pari firmaa jotka korjaavat auton sähköbokseja, viat niissä kun on näin yksinkertaisia vaikka kaikki huollot vain vaihtavat uusia tilalle.
Ainoa ongelma tässä boksissa on, että jos irronnut johdin on maajohdin se usein käräyttää jotakin muuta eikä korjaus onnistu ilman isompia tutkimuksia.
Vein tuollaiselle pajalle Nummelaan ja se oli juuri maakarva joka oli irti, pistettiin kevyesti kiinni ja testattiin toimiiko boksi, ei toiminut - mutta nopeusnäyttämä ja muut mittarihäiriöt korjautui, nopeustieto kun tulee tuon boksin kautta ja mitataan ABS anturilta.

Ei siis kannattanut jatkaa, kaikkien karvojen uusiminen olisi maksanut 150 €.,

mutta ei auta tässä tapauksessa. Irronnut johto myös sotkee auton väyläohjausta ja siksi häiriöt heijastuvat muuallekin.

Nyt oli vaihtoehtoina sitten aivan uusi boksi joita saa jotain reilu 400€ - 700€ hintaan suomikaupoista (+koodauksen hinta ja asennus) tai 300€ hintaan eBaysta, tai käytetty (joka saattaa taas hajota ellei käy korjaamassa etukäteen liitoksia). Olisin osatanut uuden tuolta korjaamolta, mutta ne ei olleet hyllytavaraa eikä toimituskaan oikein onnistunut.
Löytyi kuitenkin sopivan hintainen käytetty jonka hain ja paluumatkalla pysähdyin kerhotallille jossa vaihdoin boksin.
ABS valo sammui, mutta testeri kertoi autossa olevan siihen koodaamattoman osan ja luistonesto valo jäi palamaan. Onneksi sattui olemaan väkeä tallilla jolla koodaukseen sopivampi testeri ja pari napin painallusta läppäriltä riitti kertomaan autolle uuden osan tiedot. Kiitoksia vielä avusta, auto tuli kerralla kuntoon.

Ja näin merkkikorjaamovaihtoehtoon verrattuna taas säästyi TI-mieheltä etelänmatkan hinta 5:n tähden hotellissa...

-----------
Toisen auton remontissa tuli vaihdettua pyörän laakerit, siitä näkee ABS anturin vastakappaleen:





muovirengas jossa metallipalat antamassa pyörimistietoa anturille. Siitä voi päätellä, että ABS vika ei korjaannu tuota muovipintaa puhdistelemalla, se kyllä sietää pienen likakerroksen päällensä ja silti anturi haistaa metallit. Tämä vain vinkiksi, että jos ABS vikavalo syttyy niin joku osa on aika varmasti viallinen, puhdistelut ei useinkaan korjaa vikaa. Jos korjaakin niin silti vika saattoi olla anturin liittimessa joka nyt liikahti tai liian korkealla olleessa anturissa yms.

[Ringali]

e39 520iA -01 pitääkö uusi abs/asc boksi koodata? Itellä koneen lämmettyä syttyi abs/asc valot palamaan ja viaksi inpa herjaili vänkärin etu ja taka-anturia vaikka taakse oli hetki sitten uusi vaihdettukin.

Päättelin boksi vikaa ja ostinkin saksasta uuden boschin osan samalla numerolla ja ongelmat hävis muutoin paitsi luistoneston valo jäi palamaan eikä sammu edes vikakoodit nollaamalla ja inpa sanoo:

23 ASC variant coding

Error frequency 255

Vehicle speed 2,75km/h
asc passive
abs control passive
stop light switch off
asc control passive

Elikkä vaatiiko tuo koodauksen vai onkohan jossain vielä vikaa? En hoksannu kattoa livedataa näistä abs antureista mutta olettasin että ovat ok kun ei abs valo enää herjaile.. Vakkari toimii, absit toimii, luistonesto ei -ja valo siis palaa jatkuvasti.
Voiko inpalla edes koodata mitään jos sitä vaatii?

[Supa]

Vaatii koodauksen jotta ASC toimii oikein. Inpa on diagnostiikkatyökalu, ei koodauksiin.
Onnistuu NCS Expertillä esim.

[suppari]

Boksi onnistuu koodata myös esim bosch kts, jos ei muita laitteita ole saatavilla.

[Maki1]

Onkos jotain keinoa mittailla noita absin antureita, kuin pelkästään ottamalla rengas irti ja pyörittämällä? Olen kuullut että onnistuisi myös boksista mitata noita arvoja? Itse en ainakaan löytänyt tähän mitään ohjeita. Vikakoodia ei abseille tullut minkäänlaisia kun testerillä mittasi, sen mukaan kaikki oli olevinaan kunnossa. Autossa siis palaa nuo abs ja asc valot. Yleensä toimivat jonkun aikaa, mutta kun aikansa ajaa niin rupeaa valot palamaan taulussa. Joskus eivät syty ollenkaan, toisinaan palaa myös ihan kylmiltäänkin. Toivottavasti on riittävän epäselvästi artikuloitu.

Linkki löytyikin, kiitos itselleni nopeasta vastauksesta.

[Foksu]

Linkki löytyikin, kiitos itselleni nopeasta vastauksesta.

Kyseinen asia kiinnostaisi myös. Minkälaisia ohjeita mittaamiseen löyti?


Lisäksi ihmetyksen aiheena vakionopeussäätimen satunnainen pois päältä kytkeytyminen. Pääosin säädin pysyy, mutta joskus vain putoo pois pelistä ihan tasaisessa vedossakin.

Aikaisemmassa pirssissä olen tottunut, kun säädin on asetettu tiettyyn nopeuteen, niin se pysyy ns. muistissa, mihin säädin on asetettu, vaikka jonkin aikaa ajeleekin lujempaa. Usein käykin niin, kun jalan ottaa pois polkimelta, niin eipä tuo enää olekaan päällä.

[Maki1]

"Pihviveitsimies" hyökkäsi oman boksinsa kimppuun. Onkohan joku/jotkut karvoista 100% varmuudella selvästi irti tuollaisessa boksivammaisessa vaiko mitenkä? Omastani oli kaikki karvat kiinni kun niitä hellästi kokeilin.

[Maki1]

Kyllähän sulla taitaa olla ne klassiset boksivian oireet. Eli aamulla kylmällä autolla ei pala valoja ja kaikki toimii, kunnes lämpenee niin valot syttyy. Itse jos haluat testata niin tässä on ohjeet, jos kaikki näyttää olevan kunnossa niin boksi korjattavaksi tai uutta tilalle. Autokeskukselle vieminen on ylivoimaisesti kallein vaihtoehto.

Tässä on nuo ohjeet mitkä HTK12 oli aiemmin postannut. Esimerkiksi mmjstä yms saa tehtyä kunnollisen johdon mikä mahtuu menemäään sinne väleihin. Eli siis sitä johtoa mitä talon sähköissä käytetään.

[öpel]

Nonii, nyt minäkin pääsen liittymään sähkövikaisten bemarien kerhoon. Eilen syttyi ensimmäisen kerran ABS:n vikavalo (samalla luistoneston merkkivalo päällä) noin kilometrin ajon jälkeen. Sammutin auton bussipysäkille ja starttasin auton uudestaan. Vikavalo ei syttynyt startatessa, mutta välittömästi autolla liikkeelle lähdettäessä.

Tänä aamuna kytkin INPA piuhat auton moottoritilasta USB jatkokaapelilla läppärille auton sisälle ja lähdin ajamaan seuraten ABS boxin livedataa, jossa jokainen pyörä näytti INPA:n ruudulla samaa nopeutta. En tiedä liittyykö asiaan, mutta kun tietokone oli autossa kiinni niin samalla ABS:n vikavalot oli päällä. Heti kun irroitin kaapelit autosta, niin ABS:n vikavalot sammui ja tein kilsan testilenkin ilman vikavaloja, ABS ja luistonesto toimivat.

Iltapäivällä lähdin uudestaan autolla, niin vikavalot syttyivät heti kun lähdin liikkeelle pihasta, mutta sammuivat pienen ajon jälkeen. Yhtään voimakkaammin jarruttaessa tunsin kuinka ABS napsutti ja katkoi jarrupainetta, vaikka sula keli ei olisi sillä jarrutusteholla ABS:n puuttumista tarvinnut. Tämän jälkeen syttyi heti vikavalo.

INPA antaa seuraavia vikakoodeja: Onkohan kuuluisa boksi mennyt, vai vaihdanko kokeeksi anturin? Yksi vikakoodi sanoo, että "Control unit error", tarkoittaako tuo boksia?

E R R O R   M E M O R Y   R E P O R T
           -------------------------------------
Date:      12/25/13 15:13:14 ECU:       ASC57 JobStatus: OKAY Variant:   ASC57
-------------------------------------------------------------
RESULT:    3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
66    power supply engine speed sensor, control unit error
Error frequency : 254
   Vehicle speed                               36.94  km/h
   ASC passive   ABS-control active   stop light switch on   ASC-control passive
-------------------------------------------------------------
6     wheel sensor front right
Error frequency : 253
   Vehicle speed                                2.75  km/h
   ASC passive   ABS-control passive   stop light switch off   ASC-control passive
-------------------------------------------------------------
67    eletromagnetic field susceptibility
Error frequency : 254
   Vehicle speed                               36.94  km/h
   ASC passive   ABS-control passive   stop light switch off   ASC-control passive
=============================================================

[Haju69]

Tästäkin keskustelusta voi avata uuden threadin jos vielä tarvetta, liittäkää tämä thread sitten uuteen aloituspostauksen liitteeksi.