e39 530da imusarjan läppien puhdistus/poisto tehty!

[Thuppu]

...vai tekeekö kierretapilla akselinreikään kierteen ja ruuvaa pultin tukkeeksi.

Tuohonhan menee aivan tajuttomasti aikaa kun noin vaikeasti tekee.

Akkukonella vaan peltiruuvi tukkeeksi... varmistaa voi tilkalla tiivisteliimaa.

[Gonzalez]

Tuohonhan menee aivan tajuttomasti aikaa kun noin vaikeasti tekee.

Akkukonella vaan peltiruuvi tukkeeksi... varmistaa voi tikalla tiivisteliimaa.

Hyi hyi miten epäammattimaista patentointia! Sulla on kuitenkin siellä billetit paikallaan...

[takahiki]

No niin, heitin vähän pitemmän lenkin ja valotkin sammui itsestään, kellon alipainen letku edelleen tulpattu eli ei vaikuta siihenfaultin ilmestymiseen.

[Ceet]

Imusarjan läpöttimet poistettu E39 530dA touringista vm 2004, ajettu 191tkm. Läpät olivat mustan noen peitossa. Tangot ja torx ruuvit olivat ehjät. Imusarjasta irtosi paljon mustaa mönjää ja varmasti sisälle jäi paljon puhdituksen jälkeenkin. EGR härpättimen jätin paikoilleen nokeamaan lisää :think Pikaisen koeajolenkin jälkeen en huomannut mitään eroa edelliseen.
Forumilta löytyi hyviä kuvia ja ohjeita. Kiitoksia kaikille jotka ovat niitä vaivautuneet kirjoittamaan!

[klm]

imusarjan läpät

No nyt on imusarjasta poistettu läpät. Sain avun tälläkin sivustolla vierailevalta asiantuntijalta.
Viikko sitten (E91 320dA, 2006, 125tkm ajettu) poistettiin läpät. Läpät olivat "vielä" hyvässä kunnossa.... ja yllätykseksi imusarjassa ei ollut karstaa (eli ei ollut mustaa kerrostumaan) mustahan tuo tietysti on mutta ei ollut kertynyt kakkia seinustoille...

mutta nyt saan nukkua yöni hyvin tietäen että läpät ei ainakaan kulkeudu konehuoneen sisinpiin syövereihin....

auto on pelannut sen jälkeen ihan normaalisti

ps. onko kellaan kokenusta että auto olisi muuttunut mitenkään läppien poiston jälkeen?

[AMP]

Hain tollasen ja ajattelin pystyykö tunkee 530d:n imusarjaa jostai reijäst ja kattoo onko ne läpät siellä?

http://www.clasohlson.fi/Siteseeker/Search_o.aspx?q=endoskooppi

Edellinen omistaja sanoi että ei ole läppiä/ei ole ollutkaan... Pitäis tarkistaa että voi nukkua yöt rauhassa.. Autolla ajettu 230 ja suomi auto..

Edit:

Täysin samaa myydään hieman eri hinnoilla muualla kuin clasohlsonilla:

http://www.ipcmax.com/product_info.php?products_id=1535 89e

http://www.elektroni.fi/?13672 79e

[Ceet]

Hain tollasen ja ajattelin pystyykö tunkee 530d:n imusarjaa jostai reijäst ja kattoo onko ne läpät siellä?

Itseasiassa pikaisen tarkistuksen voi tehdä ilman endoskooppiakin ihan kokeilemalla kädellä onko läppien kääntömekanismi imusarjan alla. Öljytikun paikkeilta noin puolivälistä käsi imusarjan alle ja kopeiloimalla löytyykö alta imusarjan pituinen tanko joka kääntää läppiä. Liitteessä kuva imusarjasta jossa tanko ja sitä ohjaava alipainekello merkitty punaisella nuolella.
Jos tanko löytyy niin todennäköisesti on myös läpätkin. Endoskoopilla voit sitten kuikkia imusarjan alle tarkemmin. Itse otin tangon pois samalla kun poistin läpät.

[AMP]

Tanko löytyy mutta edellisen omistajan puheiden mukaan läpät olisi otettu pois tms. Tohon ei varmaan passaa paljon luottaa.

Tuli leikittyä endoskoopilla ja paskalaatuisia kuvia tuli mutta selvisi että taitaa läpät löytyä minunkin imusarjasta edellisen omistajan puheista huolimatta. Pari kuvaa sain ite läpistä imusarjan sisältä (luultavasti) ja tanko joka käänti läppiä ja läpän kääntä mekanismi löytyi..

Taitaa olla viisain ottaa imusarja pöydälle ja ropata läpät pois...

[AMP]

Läpät poistettu. Kiitos hyvistä projekti kertomuksista kuvien kera jotka helpottaa elämää kummasti!

Auto oli 530da 4/00 230tkm ja suomi auto. Läpät "lähes" karstattomat ja toimivat moitteetta. Lensi roskiin siitä huolimatta (ressiä tulee itsestään muualtakin ). 5mm pultti + kierrelukite ratkaisulla mentiin. Imusarjassa jonkin verran nokikarstapaskaa. Dieselillä lotraamalla lähti paska liikkeelle vaikkei koko imusarjan sisälmystä puhtaaksi saanutkaan.

Edit:

EGR(pakokaasun kierrätys imusarjaan?) tulppaus? Onko tarpeellista ja kannattaako? Mitä hyötyä ja haittaa? Itse tyydyn nyt vaan puhdistamaan egr venttiilin.. Vai onko tämä "toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä" asia?

[jsr85]

Hain tollasen ja ajattelin pystyykö tunkee 530d:n imusarjaa jostai reijäst ja kattoo onko ne läpät siellä?

http://www.clasohlson.fi/Siteseeker/Search_o.aspx?q=endoskooppi

Edellinen omistaja sanoi että ei ole läppiä/ei ole ollutkaan... Pitäis tarkistaa että voi nukkua yöt rauhassa.. Autolla ajettu 230 ja suomi auto..

Edit:

Täysin samaa myydään hieman eri hinnoilla muualla kuin clasohlsonilla:

http://www.ipcmax.com/product_info.php?products_id=1535 89e

http://www.elektroni.fi/?13672 79e

Täältä tilasin omani.

[MacBaren]

Edit: EGR(pakokaasun kierrätys imusarjaan?) tulppaus? Onko tarpeellista ja kannattaako? Mitä hyötyä ja haittaa? Itse tyydyn nyt vaan puhdistamaan egr venttiilin.. Vai onko tämä "toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä" asia?

Itseä kiinnostaisi sama. Vaikuttaako esimerkiksi koneen lämpeämiseen tms?
Ja oisko kellään vielä kuvaa kellolle tulevasta alipaineletkusta mikä pitää tulpata ja millä ootte sen tehneet, joku pultti vaan ruuvata letkuun ja ympärille letkun kiristin? Eipähän tulis ainakaan mitään väärin tehtyä ennenkun alkaa sähläämään..

[Cell]

Vaikuttaako esimerkiksi koneen lämpeämiseen tms?

Ei vaikuta jos termarit on kunnossa, joskus sökö egr-termari tiputtaa lämmöt vasta kun egr:n tukkii. Ei oo haittoja, hyötynä on ettei likasta enää imusarjaa mutta eipä tuokaan nyt mitään aiheuta. Ihan miten tykkää siis.

[MacBaren]

taas yks uuno kyselemässä samaa asiaa.

Noniin, alotin läppäremontin tuossa iltasella ja jäi huomiseksi vielä osat pöydälle ja imusarja likoamaan.
Eli heräs kysymykisä jotka vois varmistaa ennen kuin isken kamat kasaan ja puran joskus vitutuksessa uudellen.

Kaikki puhuu täällä, että ovat tukkineet peltiruuvilla sen läpänakselin reiän. Okei, itse laitoin 5mm peltiPULTILLA ja tiivisteliimalla. luuletteko, että ajaa saman asian?

Sit toisekseen kun tukkii sen EGR:än pois toimimasta niin mitä letkuja siellä piti tukkia tms. Ja mitä sille kellolle piti tehdä, heittää roskiin?
jos jollain ois laittaa kuvaa tai vaikka selittää räjäytyskuvaan kera mitä piti tehdä ja miten niin olisin syvästi kiitollinen!
Searchia ja googlea käyttänyt mut pikaseen löyty vaan sellasia ohjeita mistä kuvat oli jo hävinny tai sit EGR:lle ja kellolle tehtävät operoinnit oli jätetty kertomatta..

Ja samaan vois kysyä, että kokeiltiin nostaa konepeltiä vähän ylemmäs ikkunan alta, että saatas vähän enemmän "bad boy" lookia tohon pirssiin niin sen jälkeen katkes se konepellin avaus vaijeri. Olikohan syy seuraus tästä operaatiosta vai huonoa tuuria vain?

[lilli14]

E61 535 da touring 2005 imuläppien poisto

Moi,

Kenellä tietoa kannattaako tämän ikäisestä vielä ottaa/otattaa pois läpät imusarjasta? Luin jostain että ongelma varsinaisesti koskee varhaisempia malleja ja että niitä läppien kiinnityksiä on vuoden 2005 malliin vahvistettu. Auto on otettu käyttöön lokakuussa 2005 ja nyt alakaa olla mittarissa 140 000km.

Ja aiheeseen liittyen luin että läppien poisto ei vaikuta mihinkään, niin jos näin on niin mikä niiden virka alunperinkään on ollut.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen

Lilli

[Metalgod]

Kyllä! Läpät pois ja nopeasti.. Itseltäni poistin kun mittarissa oli 150tkm ja ne oli aika huonossa kunnossa, eli olisi voinut hajota milloin vaan.

Läpillä ei ole muuta merkitystä kuin automaatti slodjun vaihdejarrutuksessa. Pois vaan, en huomannut merkittävää eroa käyttäytymisessä...

Homma on aika helppo ja nopea tehdä, vaihda samalla hehkut niin ei imusarjaa tarvitse aina olla poistamassa ja EGR kannattaa putsata/herkistellä.

Hyvä ohje: http://www.netikka.net/anninajathoma...pienpoisto.htm