E39 alusta. Miksi ei madallu?

[marcus_108]

Pitäisköhän kokeilla H&R Federn VA40mm 29791-2, vai meneekö sitten jo liian matalaksi? ~360mm kaareen olisi ihan jees.

Tai sitten Eibach Pro-Kit Federn 30/mm?

Mä laitoin hiljan noi h&r jouset.. Voin mittailla kun pääsen kotiin.

[Bmw Master]

Pitäisköhän kokeilla H&R Federn VA40mm 29791-2, vai meneekö sitten jo liian matalaksi? ~360mm kaareen olisi ihan jees.

Tai sitten Eibach Pro-Kit Federn 30/mm?

[zener]

Ei...?

Tällähän on luonnollisesti vaikutusta hiukan. Isommalla madalluksella tulee vielä paremmin esiin ja helatki on parissa viikossa rupellilla, jos näin ei tehdä.

[Bmw Master]

Onko tukivarsien sisäpäitä käytetty löysällä auton paino päällä, kun jouset on vaihdettu?

Ei...?

[zener]

Onko tukivarsien sisäpäitä käytetty löysällä auton paino päällä, kun jouset on vaihdettu?

[Bmw Master]

Piti kaivaa vanha topic esille.

528ia touring, edessä käytetyt sedanin m-sport jouset, takana vakiot. Edessä navasta kaareen 380mm, takana 350mm. Takana siis hieman kuoleentuneet, mutta miksi keula noin korkea? Jouset oli selvästi n.20mm lyhyemmät kuin entiset. Iskarit vajaa vuosi sitten vaihdettu Bilstein B4 ja Bilsteinin yläpäät. Voiko noissa yläpäissä olla joku mittaero? Mielestäni nuo on "syvemmät" konehuoneenpuolelta kuin vanhat.

Vanteen reunasta kaareen menee ~vakion mittaan.




Olipas muuten vaikea löytää tasainen parkkipaikka.

[Tome]

Käytetäänpäs tätä vanhaa ketjua.
Itelläni on tämä sama h&r 40-15 mm jousisarja vakio iskareilla 530da-00 touringissa.
Eli tuli sama ongelma, kuin ketjun aloittajalla, että etupää ei madallu.
Pyörännavasta lokarin reunaan mittasin jotain 370mm, nyrkki menee väliin . Takapää on kuitenkin silmällä katsottuna madaltunut sen mitä pitääkin.
Vikaa pitää vissiin ruveta selvittämään, eli onko kukaan mitannut paljonko ton etutolpan pitää tulla näkyviin pyörän navan alta ? Alotetaan vaikka siitä.

ei sitä etutolppaa tartte mittailla kun siinä iskarissa on olake mitä vasten se tulee napaan.. Eriasia jos asentaja ei oo laittanu iskaria pohjaan asti sinne napaan mut epäilen etteikö olis laittanu.

[Tome]

Taitaa olla ominaista noille h&r jousille et ne painuu alemmas kun on ajellu jonkin kuukauden.. Itelläki tippu reilusti siitä mitä ne oli heti asennuksen jälkeen. Ja tietysti kun etutukivarret ollu irti asennuksessa niin sisäpäiden kiristys pitää tehdä paino pyörillä ettei pusliin jää kiertojännitys,pitää tehdä myös takapään nivelille että käyttää löysällä ja kiristää uudelleen. (siis jos aiemmin ollu vakioalusta)

[IsoPee]

Tilasin käytetyt vakio tolpat smiidmannilta, kun oli säädettävä sarja alla ja josta piti hankkiutua eroon liiallisen kovuuden takia. Eli ei tossa ole mun, eikä edellisen omistajan aikana ihan vakio alustaa ollut. En kyllä usko että makaa mutta pitää vissiin luurata tarkemmin huomenna.

[exautisti]

Eihän makaa pohjauskumin varassa? Ei luulisi kyllä.

Sittenhän se olisi maannut siinä aina:think

[Supa]

Eihän makaa pohjauskumin varassa? Ei luulisi kyllä.

[IsoPee]

Käytetäänpäs tätä vanhaa ketjua.
Itelläni on tämä sama h&r 40-15 mm jousisarja vakio iskareilla 530da-00 touringissa.
Eli tuli sama ongelma, kuin ketjun aloittajalla, että etupää ei madallu.
Pyörännavasta lokarin reunaan mittasin jotain 370mm, nyrkki menee väliin . Takapää on kuitenkin silmällä katsottuna madaltunut sen mitä pitääkin.
Vikaa pitää vissiin ruveta selvittämään, eli onko kukaan mitannut paljonko ton etutolpan pitää tulla näkyviin pyörän navan alta ? Alotetaan vaikka siitä.

[jyrbba69]

Vois olla melkosta tärinää tiedossa, ja pusliakin sais vaihtaa viikon välein

[jms-btcf]

Ei moottori ja laatikko sentään etunavoissa kiinni ole Korissa ne on kiinni.

juu tota. En tiedä kannattaako mun jatkaa tätä enää yhtään pidemmälle mut jos vaikka sitten oppisin jotain.
Eli en tarkoittanut että moottori/loota olisivat suoraan kiinni navassa, vaan että molemmat (napa sekä moottori) ovat kiinni osassa numero yksi, napa tukivarsien ja moottori tukikumien välityksellä.Tämän takia kirjoitin yllä sanan "periaatteessa"

[Bmw Master]

Mä en oikeasti tiedä tästä mitään Kuvittelin että tilanne on kuitenkin niin että moottori/laatikko on kiinni periaatteessa samassa kehikossa kuin vanteet eikä vanteiden paino vaikuta jousiin mitenkään vaikka vanteet olisi tehty lyijystä (ainakaan kun auto on paikallaan). Kyse saattaa olla ns. jousittamattomasta massasta.

Ei moottori ja laatikko sentään etunavoissa kiinni ole Korissa ne on kiinni.