E39 alusta. Miksi ei madallu?

[Isamu]

Nyt kun on lukenut näitä juttuja niin oma alusta on siis vakio M-sport tasolla kun on se 360mm korkeutta keskiöstä lokarin kaareen.
Pitäisi olla ainakin se 20mm matalampi jos vertaa vaikka cakken autoon. Eli siis samalla tasolla suunnilleen.

[juu-das]

tänään mittasin faijan 528:n, m-sport I alustalla

edessä n.365mm

takana n.345mm

aika samoilla korkeuksilla taitaa kuitenkin mennä nuo vakio M-alustat.

[Stone]

Mittasin tänään omasta kiesistä korkauden. Edessä 360mm ja takana 350mm, mittaus tehty pihalla joten jonkun millin heitot on mahdollisia. Eli ainakin samalla korkeudella tuntuu olevan mitä M-Sport II alustakin. Keula 20mm alemmas ja perä 10mm niin olisi ok. Onkohan nuo pudotus mitat annettu M5:en tapauksessa näille äskeisille mitoille? Ainakin näin pitäisi olla...

[Isamu]

Mikko.r:
Ainakin auton varustetiedoissa lukee M-sport alusta. Auton mukana tuli saksalainen huoltokirja missä lukee varusteet joilla auto on toimitettu.
Miten se alusta nousee jos ei olekaan M-sport? Onko iskarit tai jouset jotenkin erilaiset tai niiden kiinnikkeet?

[mikko.r]

Autossa oli kiinni alunperin M-sport alusta tms. On jo sen verran ajettu ja vanha ettei voi olla varma mitä siellä on ollut enää kiinni. iskareista ja jousista oli kaikki merkinnät kadonneet.
Kyllä auton pitäisi mielestäni madalluksella tulla enemmän alas. Tällä hetkellä renkaan ja lokarin kaaren väliin menee nyrkki ilman ongelmia. Vaikka jouset hieman asettuisivatkin niin ei se paljon merkitse.

Oletko varma tuosta M-sportista? Nimittäin jos ei ole M-sport alusta niin sprinteillä alusta nousee n.5cm..... Itse törmäsin tähän ja jouduin vaihtamaan sprintit -> sport-mallisiin... Auto siis 530d Touring -98 H&R:n -40mm jousilla ja bilstein sport-iskareilla...

[JonasG]

Ups
Olen iso mies ja myönnän virheeni. Martti, olet oikeassa. Jos kumit ovat liian korkeat niin jää ehdottomasti kantamaan. Mun autoon juuri eilen laitettiin varmuuden vuoksi uudet M-sport kumit ja ne eivät kanna. Jää vielä monta senttiä iskarin vartta näkyviin eli se ei ole ongelma. KW variant 1 alkaa kuulostaa aina vaan paremmalta

Tilaa se KW variante niin ongelmat loppuu siihen. Saat auton sit istumaan just niinkuin haluat.

[Martti]

Ups
KW variant 1 alkaa kuulostaa aina vaan paremmalta

no siinähän se on ratkaisu. mutta varmasti aivan hyvään lopputulokseen pääset, kun tilaat k.a.w. 60/40 satsin niiden sprinttien kaveriksi. ja sit myyt pois/palautat ostopaikkaan ne h&r:t ja olet melkeenpä plusmiinus nolla tilanteessa kustannuksien suhteen. ja kaupanpäälle olet vielä saanut hyvää kokemusta e39:n alustan vaihdosta...

[Isamu]

Ups
Olen iso mies ja myönnän virheeni. Martti, olet oikeassa. Jos kumit ovat liian korkeat niin jää ehdottomasti kantamaan. Mun autoon juuri eilen laitettiin varmuuden vuoksi uudet M-sport kumit ja ne eivät kanna. Jää vielä monta senttiä iskarin vartta näkyviin eli se ei ole ongelma. KW variant 1 alkaa kuulostaa aina vaan paremmalta

[Martti]

No niin.
Tänään oli taas etupää osissa ja katseltiin palikoita. Verrattiin boge/sachsin etupumppuja bilsteinin pumppuihin ja bogen mäntä on paljon lyhyempi. Aika mystistä kun noiden bilsteinien piti olla juuri ne lyhennetyt versiot
Alle kokeiltiin huvikseen bogen iskarit ja mitään ei todellakaan tapahtunut. Auto pysyy edelleen samassa korkeudessa eli ei tippunut yhtään. keskiöstä lokarin kaareen noin 365mm. Eikä näkynyt mitään ylimääräisiä korotuspaloja iskarin ja korin välissä. Eikä ne kumit merkitse mitään sillä eiväthän ne kanna mitään painoa autossa.
Cakke: Nyt on sitten samat kamat kun sulla keulilla eikä auto madallu.
Nyt alkaa ne treffit ysimillisen kanssa olemaan hyvin lähellä

kyllähän ne kumit siellä kantaa, jos ne on liian korkeat. mut jos ilman niitä kokeilit noilla bogen pampuilla, niin sit alkaa olemaan kyllä keinot vähissä. siis olettaen, että osat on kasattu niinkuin pitää.

onhan jouset varmasti oikeat, siis ettei ole kasikoneen tai dieselin jouset (osaako joku sanoa, eroavatko toisistaan jäykkyyden osalta)?

[Petri.Kekkonen]

Tarkistin oman tuv-lapun ja mulla on tuo h&r 40/20 sarja(asennettu keväällä -07), m-sportin bogesassit + suurella todennäköisyydellä m-sportin pohjaanlyöntikumit ja kottero näyttää 17" vanteilla tältä:

Eli ainakin silmämääräisesti matalampi kuin M Sport -alusta.

Edessä: ~360mm (sama kuin Petrin M-sport II:ssa)
Takana: ~345mm (5mm alempana kuin Petrin M-sport II:ssa...

Tuon 5mm voi aina olla virhettä mun mittauksissa, kun tuskin on ollut ihan tasainen alusta missä olen mitannut.

[teropa]

Just eilen Clavu mittasi mun M-sport I alustasta mitat:

Rengastus 235/45 R17, eli oikea koko.

Edessä: ~360mm (sama kuin Petrin M-sport II:ssa)
Takana: ~345mm (5mm alempana kuin Petrin M-sport II:ssa... eli linttaantunut vanhuuttaan , tosin eteen vaihdettiin vuosi sitten uudet pumput, taakse ei)

Näyttää tältä: http://teropa.1g.fi/bmw/talvikuvat/takasivu.jpg

Tero

[Isamu]

No niin.
Tänään oli taas etupää osissa ja katseltiin palikoita. Verrattiin boge/sachsin etupumppuja bilsteinin pumppuihin ja bogen mäntä on paljon lyhyempi. Aika mystistä kun noiden bilsteinien piti olla juuri ne lyhennetyt versiot
Alle kokeiltiin huvikseen bogen iskarit ja mitään ei todellakaan tapahtunut. Auto pysyy edelleen samassa korkeudessa eli ei tippunut yhtään. keskiöstä lokarin kaareen noin 365mm. Eikä näkynyt mitään ylimääräisiä korotuspaloja iskarin ja korin välissä. Eikä ne kumit merkitse mitään sillä eiväthän ne kanna mitään painoa autossa.
Cakke: Nyt on sitten samat kamat kun sulla keulilla eikä auto madallu.
Nyt alkaa ne treffit ysimillisen kanssa olemaan hyvin lähellä

[Cakke]

Mystiseltä vaikuttaa tämä madallushomma kun lukee näitä kommentteja

Tarkistin oman tuv-lapun ja mulla on tuo h&r 40/20 sarja(asennettu keväällä -07), m-sportin bogesassit + suurella todennäköisyydellä m-sportin pohjaanlyöntikumit ja kottero näyttää 17" vanteilla tältä:

[Martti]

No, mitä nyt on tullut seurattua tätä sivusta niin iskareissa ei ole mitään vikaa..E39 ei vaan laske H&R jousilla tai Eibach jousilla niin paljoa kuin mitä paketti lupaa...joskus ei laske ollenkaan kyseisillä jousilla.

nimenomaan näin. paljonkohan e39 on mitat navan keskeltä kaareen tehtaalta lähtiessä? e34:ssa taitaa olla edessä 390 ja takana 350 jos en aivan väärin muista. olisiko e39 samaa luokkaa tai hieman vähemmän?

ja tuo Robilla oleva madallus on kyllä huomattavasti enemmän kuin 35mm, puhuttaisko ennemminkin n. 60/40 madalluksesta, jossei enemmänkin..? mut näyttää kyllä hyvältä!

e: niin ja tosiaan eikös jollekin käynyt e34:sen kanssa, että joutui muokkamaan niitä sprinttien omia kumeja, jotta auto alkoi madaltumaan...? siis tohon Bmw Masterin kommenttiin liittyen...

joten siinä voisi olla yksi kohta, mitä tsekata. noita vakio m-sport iskareita on sinne mielestäni turha masennella.

[Isamu]

Kaikille asiasta kyselleille. Olen katsonut auton alle ja kyllä siellä on just ne kamat mitkä ostin ja vein asennettavaksi. Sen verran kuitenkin olen epäluuloinen kun haen autoa huollosta että tarkistan mitä ovat tehneet