E39 alusta. Miksi ei madallu?

[Clavurion]

Korjaa Clavurion jos olen ihan hakuteillä; Muistaaksen Bilstein Sprint iskarissa on oma pohjaanlyöntikumi ja se auton alkuperäinen pitää heivata pois. Voisko asentaa iskarit niin että siellä ns. "tupla" pohjaanlyöntikumit, esim. just tossa Bilstainin iskarissa?
Johtuisiko se liika korkeus siitä...

Ei ole sprinteistä omakohtaista kokemusta. Eikös niiden rakenne ole perinteisestä hieman poikkeava ja varsiosa on yleensä melko paksu. Johtuisiko omat pohjaanlyöntikumit siitä, että originaaleja ei saa tuohon varteen työstämättä asennettua?

[hoikkas]

Nämä kaksi aiemmin mainittua + mahdolliset asennusvirheet (esim. iskari ei istu kunnolla navassa).
Eli "surkean tien paketin" korotusrengas (nro 14). Madalletussa M-sportissa pohjaanlyöntikumi (nro 11) on lyhyempi kuin perusalustassa. Jos perusalustan madaltaa, vaihdetaan pohjaanlyöntikumit M-sport version mukaisiksi tai lyhennetään alkuperäisiä. Jos todella miehekkäissä madalluksissa haetaan, noita valmiiksi lyhyempiäkin voi joutua vielä vuolemaan.

Korjaa Clavurion jos olen ihan hakuteillä; Muistaaksen Bilstein Sprint iskarissa on oma pohjaanlyöntikumi ja se auton alkuperäinen pitää heivata pois. Voisko asentaa iskarit niin että siellä ns. "tupla" pohjaanlyöntikumit, esim. just tossa Bilstainin iskarissa?
Johtuisiko se liika korkeus siitä...

[Clavurion]

Siis kuinka monia eri "kumi, huononkelin pala/kumi" variaatioita tuolla voi olla, ettei homma mene putkeen?

Tero

Nämä kaksi aiemmin mainittua + mahdolliset asennusvirheet (esim. iskari ei istu kunnolla navassa).
Eli "surkean tien paketin" korotusrengas (nro 14). Madalletussa M-sportissa pohjaanlyöntikumi (nro 11) on lyhyempi kuin perusalustassa. Jos perusalustan madaltaa, vaihdetaan pohjaanlyöntikumit M-sport version mukaisiksi tai lyhennetään alkuperäisiä. Jos todella miehekkäissä madalluksissa haetaan, noita valmiiksi lyhyempiäkin voi joutua vielä vuolemaan.

[Cakke]

mut ei se tonttiin kyllä tolla h&r 40/? satsilla mené, se on kylmä totuus. navasta kaareen edessä n. 340-345mm muistaakseni.

Tuosta olen kyllä eri mieltä. Pikaisesti mittasin ja mulla oli navasta kaareen n.330mm. En kyllä ole ihan satavarma onko mulla -40 pudottava sarja, mutta näin ainakin muistelen tuv-todistuksesta katsoneeni...pitää varmaan vielä tarkistaa asia...Madaltavia lautasia tms. ei pitäs olla.

[teropa]

Siis kuinka monia eri "kumi, huononkelin pala/kumi" variaatioita tuolla voi olla, ettei homma mene putkeen?

Tero

[Martti]

No niin. Kaikille kiinnostuneille laitoin pari parempaa kuvaa omastani. Linkkejä tuossa. Eli ei mennyt mielestäni niin matalalle kun pitäisi noilla kamoilla.
Kiinni on siis bilstein sprint iskarit, H&R -40/-15mm jouset, renkaat ovat 225/45R17 (tiedän, ovat alikokoa. Halvalla sain)

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Isamu&image_id=71348744

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Isamu&image_id=71348885

Hoikkaksen auto on juuri siinä korkeudessa mitä haluan omaani Mahtavan näköinen. Kai se on vaan ostettava se K.A.W -60/-40 satsi. Huoh

onko pohjaanlyöntikumet vakiopaksuiset/uudet? jos on, niin näistä voisi parin-kolmensentin siivun hyvinkin leikata pois. ainakin meillä jäi kantamaan niiden päälle ja kun otti siivun pois, niin madallusta tuli 10-15mm lisää. mut ei se tonttiin kyllä tolla h&r 40/? satsilla mené, se on kylmä totuus. navasta kaareen edessä n. 340-345mm muistaakseni.

mutta jos matalan haluat niin k.a.w. on hyväksi todettu ratkaisu!

[eekolmekuus]

Rälläkkäsarjaa kehiin

[Cakke]

No niin. Kaikille kiinnostuneille laitoin pari parempaa kuvaa omastani. Linkkejä tuossa. Eli ei mennyt mielestäni niin matalalle kun pitäisi noilla kamoilla.
Kiinni on siis bilstein sprint iskarit, H&R -40/-15mm jouset, renkaat ovat 225/45R17 (tiedän, ovat alikokoa. Halvalla sain)

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Isamu&image_id=71348744

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Isamu&image_id=71348885

Hoikkaksen auto on juuri siinä korkeudessa mitä haluan omaani Mahtavan näköinen. Kai se on vaan ostettava se K.A.W -60/-40 satsi. Huoh

Joo ei tämä ihan oikealta näytä. Minusta näyttää melkeenpä vakioalustan korkuselta :think

Mulla on keväällä asennettu H&R -40/20 ja huomattavasti matalampi vaikka periaattessa ei pitäs isompaa eroa olla. Pumppuina mulla on Bogesassit...

[JonasG]

tässä vielä kuvaa kaw -60/40 jousilla, mitat navasta kaareen n.330mm

aika sopiva korkeus e39:iin.

Näyttää tuo tiputus just passelilta.

[janihannula]

Tuossa kuva mun 530d touringista jossa tosiaan on cobran 40/20 jousisarja. Erittäin miellyttävä ajaa, Ei kova, mutta kuitenkin jämäkkä.

Vielä eteen ne jousilautaset -10mm niin sopii auton asento omaan silmään paremmin.

huom kuvassa alikokoiset renkaat :215/55/16

http://s229.photobucket.com/albums/ee154/jphannula/?action=view&current=madallus.jpg

[patu]

Ostin Buksinilta, hintaa en enää muista. Omaan käyttöön aika hyvät, työmatka-ajoa 120 km/pv. Vaihdoin iskarit samalla ja ne olisi voinut olla hieman jämäkämmät. Oliskohan ne olleet Sach SuperTouringit. Ajo-ominaisuudet kyllä paranivat, varmaan suurin vaikutus oli uusilla iskareilla. Takapään ilmajousien säätö ei vaikuttanut ainakaan huonontavasti ajo-ominaisuuksiin.

[Kentsu]

Mulla oli vakiojousilla etumitta 375 mm ja takana 370 mm (ilmajouset). AC Schnitzerin etujouset laskivat tasan sen luvatun 25 mm...

Mistä ostit, paljo makso ja oletko tyytyväinen ajo-ominaisuuksiin?

[vexu524tdic]

Onko auto varustettu huonojen teiden paketilla? Konehuoneesta näkee hyvin jos siellä on alumiiniset 25mm paksut kiekot tolpan ja korin välissä!


Kuva poistetuista kiekoista, 530dA -01 :stä

[teropa]

Tuo madallus on mulle jo visuaalisestikin liikaa E39:ssä.

Eli makunsa kullakin .

Tero

[juu-das]

tässä vielä kuvaa kaw -60/40 jousilla, mitat navasta kaareen n.330mm

aika sopiva korkeus e39:iin.