E39 523 -96 tehot hukassa.

[jukkabmw]

Omituinen vika iski, ei löytynyt searchilla yksiselitteistä vastausta, jos jollain olis kokemusta?

Ajoin normaalilämpöisellä koneella, yhtäkkiä nykäsi, oli kuin ois käyny pimeänä koko kone. Teki saman vielä uudestaan. tyhjäkäynti ok.
Annoin seistä vähän aikaa, starttasin, rumasti äänteli, kuin olis potkinu takas kun avaimesta väänsi, kolmannella kerralla käynnistyi. Tankkiin bensaa ja 1.5% jäänestoainetta. Tankilta lähtiessä käynnistyi huonosti. Samalla reissulla kunnolla poljettaen huomio ettei jaksa sutata lumessa edes kakkosvaihteella??!
Käytin tulpat irti, kaikki näytti just samanlaisilta eli puhtailta.

Käynnistyminen heikkoa. Ilmamäärä anturin johto irti ja koeajolle jos tehot palaisivat, ei positiivista vaikutusta johdon irroituksella.

Eli lopputulos, käynnistyy huonosti ja "rumasti", käy kuitenkin tyhjäkäyntiä ja kierroksillakin todella tasaisesti. Tehot pois, kiihtyvyys olematonta, vastaa huonosti kaasuun myös tyhjäkäynniltä ryntäyttäessä, murahtaa ja plörähtää, sitten vasta kierrokset lähtee nousemaan, tavallista hitaammin.
Voiko olla anturi vika, vai ongelma bensan saannissa? Ruiskusarjastakin joku ääni kuuluu, (kuin pieni ilmakupla siellä liikkuis) ja tankin tienoilta ehkä tavallista kovempi hurina kun virrat päällä sitä oikein yritin kuulostella.
Vaan voiko bensansyöttö vehkeet (pumppu, paineensäädin) hajota noin vähäsen?

Johdonpäähän pitää huomenna aika tilata, jonotusaika vaan yleensä PARIVIIKKOA. Kai tuolla ajaa voi kun ei varoitusvalot pala?

[superb]

Vikakoodit lukuun, mistäpäin olet?

[WSE1]

Johdonpäähän pitää huomenna aika tilata, jonotusaika vaan yleensä PARIVIIKKOA. Kai tuolla ajaa voi kun ei varoitusvalot pala?

Ei kannattaisi ajaa jos ei pakko ole, katalysaattori voi kärsiä, viasta riippuen.
Meillä on Lohjalla koodinlukua kyllä nonstoppina, eihän tuossa juuri työaikaa mene muilta hommilta.

[peltone]

Eli niinkuin sanottua, vikakoodin lukuun. Jos kerrot missä päin asustelet niin joku foorumilainen voi ne sinulle lukea.
Tehot hukassa ja normaali käynti = omat ääneni jommallekummalle asentoanturille.

[Vehkis]

Siis e39 523 ja tehoja puuttuu:think:think
Hei nyt mä keksin sen!!Sullahan puuttuu 2 pyttyä kokonaan sieltä pellin alta
Vaan asiaan, kuten peltone tuossa jo meinaskin että jompikumpi tunnistin sökönä melko varmasti

[jukkabmw]

Ongelmana vielä se, että nyt kun Hän oli yön levännyt kaikki toimi ok, ei mitään vaikeuksia käynnistymisen kanssa ja "tehot" palanneet. Miten mahdollista, eikö anturivian pitäisi heittää pysyvä vikatila päälle, kun eilen ei toiminut koko päivänä...?

En siis tilannut vielä huolto aikaa, jos kuitenkin ongelma oli kosteudesta johtuva häiriö jossain kohden etu ja takapuskurin välillä, eilenhän oli kova lumipyry, ja autossa kilometreittäin 12 vuotta vanhoja sähköjohtoja.

En vielä kerenny ajaa konetta normaalilämpöön, saa nähdä vieläkö temppuilee kun ajaa pitemmästi.

Huoltoa ja digitaalista diagnosointia vältän viimmeiseen asti, menee aikaa ja rahaa.

[peltone]

Ongelmana vielä se, että nyt kun Hän oli yön levännyt kaikki toimi ok, ei mitään vaikeuksia käynnistymisen kanssa ja "tehot" palanneet. Miten mahdollista, eikö anturivian pitäisi heittää pysyvä vikatila päälle, kun eilen ei toiminut koko päivänä...?

En siis tilannut vielä huolto aikaa, jos kuitenkin ongelma oli kosteudesta johtuva häiriö jossain kohden etu ja takapuskurin välillä, eilenhän oli kova lumipyry, ja autossa kilometreittäin 12 vuotta vanhoja sähköjohtoja.

En vielä kerenny ajaa konetta normaalilämpöön, saa nähdä vieläkö temppuilee kun ajaa pitemmästi.

Huoltoa ja digitaalista diagnosointia vältän viimmeiseen asti, menee aikaa ja rahaa.

Kerrothan missä päin asustat niin joku foorumilainen voisi ehkä tehdä sinulle tuon vikakoodinluvun. Anturivika viittaa juurikin tuohon. Temppuilee ja laittaa vikatilan päälle ja voi toimia taas vähän ajan päästä.
Itselläni oli kampiakselin asentotunnistin _hieman_ sökö. Heitti "vikatilan" päälle ihan ajosta ja saattoi jopa sammua. Käynnistämällä auton, tehot palasivat.
Eli voi tehdä tuollaista. Ei tarvitse hajote kertalaakista.

[kaol]

Huoltoa ja digitaalista diagnosointia vältän viimmeiseen asti, menee aikaa ja rahaa.

Aika huono periaate noinkin teknisessä laitteessa, kun E39:ssä.

Kuten jo pari kertaa on pyydettykin, niin kerro asuinpaikkasi. Tämän foorumin käyttäjillä on varmasti satoja vikakoodilaitteita ympäri Suomea.
Omat laitteet Ilmajoella.

[jamoc8]

Kampitunnistinvika 100% varmuudella.

Omituinen vika iski, ei löytynyt searchilla yksiselitteistä vastausta, jos jollain olis kokemusta?

Ajoin normaalilämpöisellä koneella, yhtäkkiä nykäsi, oli kuin ois käyny pimeänä koko kone. Teki saman vielä uudestaan. tyhjäkäynti ok.
Annoin seistä vähän aikaa, starttasin, rumasti äänteli, kuin olis potkinu takas kun avaimesta väänsi, kolmannella kerralla käynnistyi. Tankkiin bensaa ja 1.5% jäänestoainetta. Tankilta lähtiessä käynnistyi huonosti. Samalla reissulla kunnolla poljettaen huomio ettei jaksa sutata lumessa edes kakkosvaihteella??!
Käytin tulpat irti, kaikki näytti just samanlaisilta eli puhtailta.

Käynnistyminen heikkoa. Ilmamäärä anturin johto irti ja koeajolle jos tehot palaisivat, ei positiivista vaikutusta johdon irroituksella.

Eli lopputulos, käynnistyy huonosti ja "rumasti", käy kuitenkin tyhjäkäyntiä ja kierroksillakin todella tasaisesti. Tehot pois, kiihtyvyys olematonta, vastaa huonosti kaasuun myös tyhjäkäynniltä ryntäyttäessä, murahtaa ja plörähtää, sitten vasta kierrokset lähtee nousemaan, tavallista hitaammin.
Voiko olla anturi vika, vai ongelma bensan saannissa? Ruiskusarjastakin joku ääni kuuluu, (kuin pieni ilmakupla siellä liikkuis) ja tankin tienoilta ehkä tavallista kovempi hurina kun virrat päällä sitä oikein yritin kuulostella.
Vaan voiko bensansyöttö vehkeet (pumppu, paineensäädin) hajota noin vähäsen?

Johdonpäähän pitää huomenna aika tilata, jonotusaika vaan yleensä PARIVIIKKOA. Kai tuolla ajaa voi kun ei varoitusvalot pala?

[snelle]

Kampitunnistinvika 100% varmuudella.

Samaa veikkailen. Omassani oli samanlaisia oireita aikanaan: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74313

[jukkabmw]

Korjattu

Joo, vika oli kampiakselin asentotunnistimessa. Oli oikein murtunut anturin ja johdon yhtymäkohdasta.
Vikakoodit nakkasi kyseisestä tunnistimesta + nokka-akselin anturista + ilmamassamittarista.
Kampianturin vaihdon jälkeen ei muita virheitä tullut.
Oli pätevä huoltomies joka aiemminkin ruuvaillut mun autoa, uusi osa löytyi suoraan hyllystä.

Vikakoodien lukua, UUSI ANTURI paikalleen asennettuna, airbagin valon nollaus, koeajo, 156 euroa koko homma, mielestäni kohtuu hinta.

Kyllä lähtee.

[Latexi81]

Tre!
Edellämainittu vika kuullostaa samalta, kun omassa pirsissäni, mutta jokseenkin laimeampana versiona. Itselläni on 523 -97 bemus ja tehot kaiteissa ja auto kiihtyy hieman aaltoilevasti! Alakierroksilla jos kiihdyttää, niin ei oikein tahdo kulkea.

Olisiko Turun seudulla ketään, joka voisi lukasta vikakoodit??

[peltone]

Tre!
Edellämainittu vika kuullostaa samalta, kun omassa pirsissäni, mutta jokseenkin laimeampana versiona. Itselläni on 523 -97 bemus ja tehot kaiteissa ja auto kiihtyy hieman aaltoilevasti! Alakierroksilla jos kiihdyttää, niin ei oikein tahdo kulkea.

Olisiko Turun seudulla ketään, joka voisi lukasta vikakoodit??

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163546

Tuonne oli ainakin 1 ilmoittautunu.. Toki esim pk.seudulla alkaa olee enemmän jos kiinnostaa ajella

[Hemi]

Tre!
Edellämainittu vika kuullostaa samalta, kun omassa pirsissäni, mutta jokseenkin laimeampana versiona. Itselläni on 523 -97 bemus ja tehot kaiteissa ja auto kiihtyy hieman aaltoilevasti! Alakierroksilla jos kiihdyttää, niin ei oikein tahdo kulkea.

Olisiko Turun seudulla ketään, joka voisi lukasta vikakoodit??

Ei ole kammen asentotunnistin, vaan imuvuoto.

[Aceishigh]

Minulla on E39 -98 ja samaa ongelmaa, alavääntö puuttuu ja auto voi sammua, esim. liikennevaloihin. Auto palautui juuri Laakkoselta Service1:stä, huoltokuittiin oli kirjattu "vikamuistiin tallentuneena kampiakselin asentotunnistimesta, ei päällä". Tarkoittaako, että se on antanut aikaisemmin vikakoodin tuosta, mutta vika ei ole päällä ja osa kuuluisi vaihtaa?

Oireet viittaisivat kyllä tuohon. Tulpat vaihdettu Service1:sen mukaisesti.