E39:n talviajo-ominaisuudet?

[TJJ]

Tottahan molemmat on e39, onhan tämä kolomiysi topiksiki. No toinen on läski tiisseli ja minun on sedani 528.

Nuo molemmat rengaskoot kuitenkin ovat vääriä E39:ään, joten siksi kyselin.

[puppetmaster]

Kyllä on eteneminen surkeeta lukottomalla perällä varsinkin dsc päällä. Taitaa olla kokolailla ensimmäinen talvi ilman lukkoa. Ite ajellu kaikenlaisilla 80-90 luvun romuilla joissa lukkoperä ja jokkut ässärenkaat, mutta eteneminen ollu kohtalaista lukon ansiosta. Muuten kyllä loistava auto tuo nykyinen bmw.

No vetoluistonestolla ei kyllä päässyt yhtään mihinkään. Pakko se oli aina pois ottaa. Ei sillä, että muutenkaan olisin halunnut sitä päällä pitää. Pari kertaa tuli läheltä piti -tilanteita, kun olin unohtanut ottaa pois päältä, eikä auto totellutkaan kaasua...

Toisaalta ilman sutimisenestoa tuo on todella yksivetoinen, ja suunnittelinkin jo hieman lukkoa siihen.

Etenemiskyky ei mitenkään huono ollut kuitenkaan, kunhan sen vetoluistoneston otti pois päältä vaan. Toki minä nyt olen takavetoisiin tottunut, ja joskus vaan lähdetään liikkeelle vähän hitaammin, se on sellasta...

Ihan hyvä sinänsä talvellakin ajaa, joskaan ei mikään leppoisin leikkikalu. Aika hätäinen takapää, mutta taas toisaalta totteli ohajusta luisussa todella tarkasti.

Talvirenkaina oli 225/55R16 Michelin X-Ice Northit.

[Hebbu ///M3]

Nuo molemmat rengaskoot kuitenkin ovat vääriä E39:ään, joten siksi kyselin.

oliki tiisselissä 205/65 rattaat, pitäsi vissiin olla 275/30/19

[TJJ]

Raportoin taas yhteiselostani 235/45R17 ContiIceContact nastarenkaiden kanssa: nyt on -2C, tiessä jäiset urat ja lunta niiden ja kaistojen välissä. Kyseessä taajama-/kaupunkiajo. Ja meno vaan tuntuu parantuvan, auto ei nuljahtele urissa/uriin vaan menee niissä tai niiden reunoilla hyvin täsmällisesti ja myöskin kaistanvaihto menee täysin vaivattomasti (omituisen) hyvällä pidolla vaikka luistonesto on päällä.

[Terno]

Raportoin taas yhteiselostani 235/45R17 ContiIceContact nastarenkaiden kanssa: nyt on -2C, tiessä jäiset urat ja lunta niiden ja kaistojen välissä. Kyseessä taajama-/kaupunkiajo. Ja meno vaan tuntuu parantuvan, auto ei nuljahtele urissa/uriin vaan menee niissä tai niiden reunoilla hyvin täsmällisesti ja myöskin kaistanvaihto menee täysin vaivattomasti (omituisen) hyvällä pidolla vaikka luistonesto on päällä.

samat kumet itsellä, samassa koossa ja täytyy sanoa että olen tyytyväinn. Viimetalven jälkeen (alla olivat jotkut GoodYearit) olin valmis myymään e39 poies, koska ei sovellu haja-asutus aluelle missä aurataan silloin kun aurataan. Mutta noilla Conteilla ei ole mitään ongelmaa. Okei kun oli sen 15cm tullut luntana niin oli vähän hankalaa, mutta taitaa olla millä tahansa kaksiveto vehkeellä.

Ja auto 530da

[grandpa-look]

Omaan 530da:han tuli hommattua 225/50/R17 Continentalin ContiIceContactit ja ei mitään valittamista. Kesärenkaina oli Michelinit edessä ja Kumhot takana.. Rengasäänet eivät muuttuneet mihinkään (nojoo e39 hyvin äänieristetty, mutta silti) vaikka nastat alla.

Liikkeelle lähtö sujuu dsc:llä tai ilman (taajamassa tulee ajettua pois päältä). Olishan se lukko vielä plussaa, mutta hyvin pärjään ilmankin.

Muutenkin auto tuntuu hyvin toimivan pakkasellakin, lukot toimii, lasit pysyy auki ja automaattilootakin pelittää hienosti. Webastoa tulee käytettyä puolisen tuntia ennen liikkeelle lähtöä aina jos mahdollista. Tuollainen talvi/viimasuoja tuli askarreltua syylärin ja ilmastoinnin kennon väliin, eli perus 10mm pahvista levy kennojen väliin. Ei näy siltä mihinkään ja lämmöt nousee nyt nopeammin ja pysyy maantieajossakin puolessa välissä.

[Cell]

Ei näy siltä mihinkään ja lämmöt nousee nyt nopeammin ja pysyy maantieajossakin puolessa välissä.

Heivaa pahvi ja vaihda termarit

[Fjord]

-03 520i Touring, ilman DSCtä. Mielestäni pitoa on yllättävän hyvin, jos vertaan V70 Volvoon. Liikkeellelähdöt sujuu ihan hienosti, jäiset liikenneympyrät ja risteykset vaatii enemmän tarkkaavaisuutta. voi mennä perä luisuun vaikka luistonesto on päällä. renkaat on 205/65 15 BF Goodrich nastoilla. Aika hyvin toimivat renkaat, jarrutuksissa paremmin pitoa kuin Michelin X-Ice. Olen ottanut vararenkaankin pois, eikä ole tuntunut tarvetta lisäpainolle

[Bmw Master]

renkaat on 205/65 15 BF Goodrich nastoilla.

Et ole tosissasi? Auto Bildin testissä sai huonoimmat pisteet. Kirjoittivat ettei niissä ole jääpitoa ollenkaan, huonoimmat kompromissi renkaat joita ovat koskaan testanneet

[rizzo]

Nyt kun pari päivää ajellut todella liukkailla keleillä, niin pakko kyllä sanoa että liikkeellelähdöissä mun mielestä toi vanha ASC on parempi kuin DSC :think Vaikkakin muutenhan tuo DSC on täysin ylivoimainen.

[Bmw Master]

Nyt kun pari päivää ajellut todella liukkailla keleillä, niin pakko kyllä sanoa että liikkeellelähdöissä mun mielestä toi vanha ASC on parempi kuin DSC :think Vaikkakin muutenhan tuo DSC on täysin ylivoimainen.

E36:sen asc on paljon parempi kuin e39 asc tai dsc etenemisessä/liikkeelle lähdössä.

[jukkae]

E36:sen asc on paljon parempi kuin e39 asc tai dsc etenemisessä/liikkeelle lähdössä.

Jep toi kolmikutosen asc ei oo läheskään yhtä herkkä, kolmiysissä kun tuntuu että se välillä rajottaa sutimista vaikka ei oo lähelläkkään renkaat pyöriä tyhjää

Sitten taas toisaalta kovemmissa vauhdeissa ei taaskaan niin hyvä mutta sepä olikin jo selvää.

[Bmw Master]

Jep toi kolmikutosen asc ei oo läheskään yhtä herkkä, kolmiysissä kun tuntuu että se välillä rajottaa sutimista vaikka ei oo lähelläkkään renkaat pyöriä tyhjää

Sitten taas toisaalta kovemmissa vauhdeissa ei taaskaan niin hyvä mutta sepä olikin jo selvää.

E36:ssa jarruttaa sutivaa pyörää rajummin kuin e39:ssä. Sutiva pyörä saadaan paremmin seis ja veto siirtyy toisella puolen. Jarrut paukuttelee puolelta toisella ja etenee yllättävän hyvin paksussakin lumessa.

Mitäs eri DSC versioita e39:ssä on?

[tecro]

Asc+t
dsc III 5,3 -9/98
dsc III 5.7

[Bmw Master]

Asc+t
dsc III 5,3 -99
dsc III 5.7

Missä vaiheessa 5,3 muuttuu 5,7? Mulla 11/99.