Pikaista helppiä laturin kans e39!

[janke]

Kysyn vielä tästä, että jos laitan tuon laturin atomeiksi, niin mitä osia kannattaa vaihtaa samalla? Laakerit ja hiilet nyt ainaskin, mutta mitä muuta?
Ja muistaisko joku noiden laakereitten koon? Laturi on 140A Bosch -97.

[Supa]

Kysyn vielä tästä, että jos laitan tuon laturin atomeiksi, niin mitä osia kannattaa vaihtaa samalla? Laakerit ja hiilet nyt ainaskin, mutta mitä muuta?
Ja muistaisko joku noiden laakereitten koon? Laturi on 140A Bosch -97.

Katsoppa tuolta:

http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=BOSCH&Ref=0123315013

Kun valitset osalistalla esim bearings, saat auki laakerin tiedot missä lukee koot jne.

EDIT: Pieni varoituksen sana kollektorin vaihdosta. Langat jotka lähtee staattorille on herkät menemään poikki, pitää leikata irti vanhan kollektroin kannoilta varovasti ja saada liitettyä sitten uuteen.
Myöskin laakereiden kanssa pitää olla sopivat ulosvetivet.

[janke]

Katsoppa tuolta:

http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=BOSCH&Ref=0123315013

Kun valitset osalistalla esim bearings, saat auki laakerin tiedot missä lukee koot jne.

EDIT: Pieni varoituksen sana kollektorin vaihdosta. Langat jotka lähtee staattorille on herkät menemään poikki, pitää leikata irti vanhan kollektroin kannoilta varovasti ja saada liitettyä sitten uuteen.
Myöskin laakereiden kanssa pitää olla sopivat ulosvetivet.

Kiitos tiedosta.

Eli alkaa vaikuttamaan siltä että hankin kaverilta lainaan laturin siksi aikaa, kun saan omani rempattua, jos saan ollenkaan.. Täytyy miettiä asiaa vielä, että ryhtyiskö ollenkaan tuohon.

Soitin juuri paikalliseen autosähkö korjaamoon, niin sanoivat siellä, että pitää katsoa ensi ne liukupinnat ja jos niissä tuntuu sormeen pienikin ura tai jälki yleensäkkin, niin ei kannata ruveta korjaamaan!? Lienee totta?:think
Pystynkö noi pinnat tarkistaan ilman mitään suurempaa purkaamista?

[Supa]

Kiitos tiedosta.

Eli alkaa vaikuttamaan siltä että hankin kaverilta lainaan laturin siksi aikaa, kun saan omani rempattua, jos saan ollenkaan.. Täytyy miettiä asiaa vielä, että ryhtyiskö ollenkaan tuohon.

Soitin juuri paikalliseen autosähkö korjaamoon, niin sanoivat siellä, että pitää katsoa ensi ne liukupinnat ja jos niissä tuntuu sormeen pienikin ura tai jälki yleensäkkin, niin ei kannata ruveta korjaamaan!? Lienee totta?:think
Pystynkö noi pinnat tarkistaan ilman mitään suurempaa purkaamista?

Siis mitähän tämäkin tarkoittaa, jos laturi on tarkoitus korjata koska se on rikki, sitä ei voikkaan korjata koska se on rikki
Siis kollektronipinta on vaihdettava osa, se on toinen asia haluaako korjaamo sitä vaihtaa. Kommentista päätellen ei.

EDIT: Esimerkki, tämän esim sorvaa/hioo ihan hyväksi vielä.



Tässä sensijaan jo niin syvät urat että hyvä vaihtaa, ja tässä itseasiassa boschin laturi joten tuollaisesta osasta kyse:

[Cell]

Supalla ideoita mistä löytäis sopivaa kaapelia liukurenkaalle? alkuperäisestä 80-luvun tuotteesta mureni eristeet (tai mikä lie punossukka oli) käsiin.

[Supa]

Supalla ideoita mistä löytäis sopivaa kaapelia liukurenkaalle? alkuperäisestä 80-luvun tuotteesta mureni eristeet (tai mikä lie punossukka oli) käsiin.

Tiedän mitä tarkoitat. Sitä samaa "tulipalosukkaa" saa kyllä nykyäänkin.
Mullakin on moista mutta vähän turhan paksua halkasijaltaan, en nyt muista mikä olisi virallinen nimi mutta semmoista lasikuitusukkaa silikonipäälysteellä.

EDIT: Niin että mistä? Ehkäpä elektroniikkaaliikkeet kahlaisin eka läpi.

[janke]

Siis mitähän tämäkin tarkoittaa, jos laturi on tarkoitus korjata koska se on rikki, sitä ei voikkaan korjata koska se on rikki
Siis kollektronipinta on vaihdettava osa, se on toinen asia haluaako korjaamo sitä vaihtaa. Kommentista päätellen ei.

EDIT: Esimerkki, tämän esim sorvaa/hioo ihan hyväksi vielä.



Tässä sensijaan jo niin syvät urat että hyvä vaihtaa, ja tässä itseasiassa boschin laturi joten tuollaisesta osasta kyse:

Niinpä tietysti... Hyvää tavaraa vain roskiin ja uutta tilalle. kollektronin pinnat saa vaihdettua näköjään ja kiitos Supa.

Valehtelin sen verran tuosta soitosta, että hain senäjoelta auto-sähkö korjaamoa netistä ja vahingos soitin sitten Helsinkiin tollaseen firmaan: http://www.adita.fi Ja sieltä kerrottiin toi edellä oleva tuomio.
Onko tuttu paikka?

Huonosti löytyi osia sjoelta. Yhden laakerin sain Hydrosta mutta tilaamalla sitten jostain hiilet ja isompi laakeri.

[janke]

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325i/alternator

Nuo ohjeet toimii vissiin tuon minunki boschin kanssa?

[janke]

Avasin laturin piruuttaan ja kas! hiilet vetää viimmesiään ja ne kupari renkaatkin akselissa olivat kuluneet noin.2mm. Joten nekin vetää viimmesiään. Laakerit rohisee ja muutenki öljynpeitossa koko keksintö. Hommaan nyt käytetyn hetkeksi ja remppaan tuota pikkuhiljaa, jos löydän osia suomesta!?

[Supa]

No pienemmän laakerin saa ainakin motonetista, isomman otin itse laakerikeskuksen kautta. Kollektori ja hiilet(säätimen) löytyy kanssa motonetistä.

EDIT: Tuossa joku räpsy omasta 90A mallista:

[janke]

No pienemmän laakerin saa ainakin motonetista, isomman otin itse laakerikeskuksen kautta. Kollektori ja hiilet(säätimen) löytyy kanssa motonetistä.

EDIT: Tuossa joku räpsy omasta 90A mallista:

Mulla olisi jo pienempi laakeri, mutta se isompi oli paikalliselle laakeriliikkeelle outo ja ei ollut puhetta tilaamisestakaan. Käyn viikolla paikallisella laturikorjaajalla, jos sieltä löytyisi vaikka jotain.
Oliko motonetin sivuilla jossain noista kollektoreista tai hiileistä? Biltemassa näkyi olevan kans noita jännitteensäätäjiä.

[Supa]

Mulla on itseasias hyllys yks isompi laakeri jemmas. NSK:n laakeri ja paketissa seuraava rimpsu:

B17-99T1XDDW8CG16E MA7H (seuraavalla rivillä 012)

Tuo on suht kallis laakeri, jotain 30 euron päälle. Tilaustavaraksi se meni paikallisessakin laakerikeskuksessa.

[janke]

Mulla on itseasias hyllys yks isompi laakeri jemmas. NSK:n laakeri ja paketissa seuraava rimpsu:

B17-99T1XDDW8CG16E MA7H (seuraavalla rivillä 012)

Tuo on suht kallis laakeri, jotain 30 euron päälle. Tilaustavaraksi se meni paikallisessakin laakerikeskuksessa.

Ok. jos en saa muualta, niin luovutko tuosta laakerista?

Tuossa linkintakana yksi vaihtoehto, mutta ei ole hyllyssä tälläkertaa.

http://www.kentso.fi/prebeo/product/laturinlaakerit/325-16-25035-(1120905054-5)-laturin-laakeri/_1RP0UP133

Miten uusilla laakereilla, kun laturia pyörittää käsin, niin pyöriikö ihan vaivatta vai ottaako uudet laakerit hieman vastaan?:think

[Supa]

Ok. jos en saa muualta, niin luovutko tuosta laakerista?

Tuossa linkintakana yksi vaihtoehto, mutta ei ole hyllyssä tälläkertaa.

http://www.kentso.fi/prebeo/product/laturinlaakerit/325-16-25035-(1120905054-5)-laturin-laakeri/_1RP0UP133

Miten uusilla laakereilla, kun laturia pyörittää käsin, niin pyöriikö ihan vaivatta vai ottaako uudet laakerit hieman vastaan?:think

Kyllä se aika vaivatta pyörii. En viitti tästä luopua kun noita tulee sillontällöin korjailtua niin hyvä olla varalla.

[janke]

Kyllä se aika vaivatta pyörii. En viitti tästä luopua kun noita tulee sillontällöin korjailtua niin hyvä olla varalla.

Ok. Kertaan vielä. Siis motonetistä saa noi kupariset liukupinnat ja jännitteensäätimen?

Ja jos noi liukupinnat saan jostain, niin miten ne lähtee irti ja miten saa uudet paikalleen? Vanhojen pintojen poisto ei pitäisi olla ongelma.

Ja pitikö noi uudet liukupinnat sorvata tasaiseksi, niin kun tuossa aikaisemmin oli puhetta?