E39 Meyle tukivarret yms. Laatu?

[m50-power]

tuossa on autoteilen55 meyle setti

http://cgi.ebay.de/BMW-5ER-E39-QUERL...item48377ed36f

Tuo satsi tuli minunkin autoon (530dT -02). Etupää jämäköityi kummasti. Siihen päälle vielä välttämätön nelipyöräsuuntaus (Euromaster, 50e, vain etupäätä tarvitsi säätää). Eli loppujen lopuksi aika halvalla selviää etupään remontista. Muillakaan ei tunnu olevan kokemuksia miten kestävät kilometrejä/ikää. Lähes 40tkm tulee vuoteen, joten kovassa testissä ovat.

Onko muuten kokemuksia samanmerkkisistä jarruosista?

[Supa]

Nyt on itsellä tullut 40tkm noilla e38 reaktiotangoilla missä hd mallin puslat.
Puslat ovat vielä hyvässä kunnossa ja pallonivelten suojakumitkin vetreät.
Ei siis vielä ainakaan ole hajoamassa

[zener]

Nyt on itsellä tullut 40tkm noilla e38 reaktiotangoilla missä hd mallin puslat.
Puslat ovat vielä hyvässä kunnossa ja pallonivelten suojakumitkin vetreät.
Ei siis vielä ainakaan ole hajoamassa

Mutta entä pallonivelet?

[Supa]

Mutta entä pallonivelet?

Ei oo välyksiä ei.

[Marko.K]

Nyt tulee sitten huonoa palautetta sen verran että kun kesällä kaikki osat tonne eteen uusin niin nyt sieltä on alkanu kuulumaan epätasasella "pyykkilauta" tiellä kauheeta kalkatusta ja kolinaa, kuulostaa ihan että joku olisi irti...tänään täytyy tsekata että näkyykö siellä silmämääräsesti mitään

[Marko.K]

Tänään tuli otettua koiranluut irti ja eivät ne ainakaan vielä olleet sellaset että nivel olisi väljä, mutta ei toki enään nyt niin jäykät kun uutena. Eli enpä taida nyt uskoa noihin koiranluihin, taitaa olla ainut vaihotehto oikeestaan enää reaktiotangot että niissä nivel puoli paskana kun tuskin sentään pusla menny kun sen tuntisi jo ratissa tärinänä jarruttaessa. Toinen vaihtoehto tosiaan vois olla yläpään laakerit mutta nekin tosin kesällä vaihettiin merkkiliikkeestä ostettuihin uusiin, mystisiä noi kolina ongelmat :think

[Supa]

Tänään tuli otettua koiranluut irti ja eivät ne ainakaan vielä olleet sellaset että nivel olisi väljä, mutta ei toki enään nyt niin jäykät kun uutena. Eli enpä taida nyt uskoa noihin koiranluihin, taitaa olla ainut vaihotehto oikeestaan enää reaktiotangot että niissä nivel puoli paskana kun tuskin sentään pusla menny kun sen tuntisi jo ratissa tärinänä jarruttaessa. Toinen vaihtoehto tosiaan vois olla yläpään laakerit mutta nekin tosin kesällä vaihettiin merkkiliikkeestä ostettuihin uusiin, mystisiä noi kolina ongelmat :think

Eikai niissä mitään mystisiä ole, jossainhan se välys on. Keula ylös kokonaisuudessaan ja kaveri heiluttamaan renkasta ja itse tunnustellen missä on väljää.
Kannattaa tarkistaa myös raidentankojen sisä+ulkonivelet ja ettei itse hammastanko ole väljä. On tullut vastaan väljä hammastankokin mikä piti aivan tajutotan kolinaa epätasaisella tiellä.

Niin ja esim noiden tukivarsien pallonivelten tarkistus onnistuu helpoiten kiinniollessaan pitkällä vääntötangolle vääntäen eri suunnista palloa, ylös sekä sivuille.
Kannattaa miettiä hetki mihin suuntaan kohdistuu paikallaan vääntöä että osaa vääntää mahdolliset väljät pois "vastakarvaan".

[Marko.K]

Jaa-a, pitäsköhän mun ajaa sinne lohjalle joku päivä kun rupee jo sen verran keittämään hatussa toi kolina. Vois taas kattoo samal sen webastonki ku taas alkanu temppuilee, sillo vuos sittenhän se laitettiin siellä kuntoon. Jos muistat tää e39 musta 530d M-Sport, antaa vaa taas webastolta sen flame detector vikakoodin...käynnistyy n. 2sekunniks ja sammuu saman tien Enpä vaa oikee tohon hammastankoon usko kun eipä se rattiin lyö eikä vispaa

[Marko.K]

Käytin autoa Laakkosella kuntotarkastuksessa kun oli vaan 20e, edestä vasemmalta mistä kolina kuuluu selvemmin, tuli tuomio että raidetangon sisäpäässä välys, ja oikealta pitkittäistukivarren nivel väljä...että semmosta nyt näistä meylen osista, ajettu n. 20tkm ja kolissu jo jonkun aikaa. Taitaa tää poika ostaa orkkista nyt tilalle

[_nixu_]

Käytin autoa Laakkosella kuntotarkastuksessa kun oli vaan 20e, edestä vasemmalta mistä kolina kuuluu selvemmin, tuli tuomio että raidetangon sisäpäässä välys, ja oikealta pitkittäistukivarren nivel väljä...että semmosta nyt näistä meylen osista, ajettu n. 20tkm ja kolissu jo jonkun aikaa. Taitaa tää poika ostaa orkkista nyt tilalle

Lemförder = orkkis ja sitäkin saa ebay.de ehkä hieman Laakkosta halvemmalla :think

[dkk]

E34:seen laitoin meyle hd reaktiotangot. Autoteilemannilta 95€ kuluineen kotiovelle 1-2 viikkoa tilauksen jälkeen. Katsotaan kauan kestää.

[Tojopa]

Käytin autoa Laakkosella kuntotarkastuksessa kun oli vaan 20e, edestä vasemmalta mistä kolina kuuluu selvemmin, tuli tuomio että raidetangon sisäpäässä välys, ja oikealta pitkittäistukivarren nivel väljä...että semmosta nyt näistä meylen osista, ajettu n. 20tkm ja kolissu jo jonkun aikaa. Taitaa tää poika ostaa orkkista nyt tilalle

Omaan 530d:hen vaihdoin joulunpyhinä -09 eteen ja taakse yhteensä 16 kappaletta Meylen tukivartta jne. Muutaman sadan kilsan jälkeen vasen etukulma alkoi kolista. Syynä oli raidetangon sisäpää, jossa oli selvästi välystä. Delphin sisäpää tilalle ja kolina lakkasi.

Ulkoisesti nuo Meylen osat ovat kyllä asiallisia, eikä tuo 1/16 osan epäkuranttius vielä uskoa tuohon merkkiin kaada. Hintakin saksalaisissa varaosaliikkeissä (esim. autoteilemann) on Meylessä suunnilleen sama kuin Febi bilsteinillä ja Lemförderillä, joten siinäkään mielessä mistään halpismerkistä ei ole kyse, vaikka ebaysta noita settejä edullisesti saakin.

Täytyy raportoida tänne miten Meylet omassa autossa kestävät, kunhan kilometrejä tulee lisää, tai jos joku paikka porsii. Alustaremppaa tekevien kannattaa myös muistaa, että väärällä asennuksella (esim. kiristysvaihe) saa minkä tahansa valmistajan osat nopeasti rikki.

[Marko.K]

Omaan 530d:hen vaihdoin joulunpyhinä -09 eteen ja taakse yhteensä 16 kappaletta Meylen tukivartta jne. Muutaman sadan kilsan jälkeen vasen etukulma alkoi kolista. Syynä oli raidetangon sisäpää, jossa oli selvästi välystä. Delphin sisäpää tilalle ja kolina lakkasi.

Ulkoisesti nuo Meylen osat ovat kyllä asiallisia, eikä tuo 1/16 osan epäkuranttius vielä uskoa tuohon merkkiin kaada. Hintakin saksalaisissa varaosaliikkeissä (esim. autoteilemann) on Meylessä suunnilleen sama kuin Febi bilsteinillä ja Lemförderillä, joten siinäkään mielessä mistään halpismerkistä ei ole kyse, vaikka ebaysta noita settejä edullisesti saakin.

Täytyy raportoida tänne miten Meylet omassa autossa kestävät, kunhan kilometrejä tulee lisää, tai jos joku paikka porsii. Alustaremppaa tekevien kannattaa myös muistaa, että väärällä asennuksella (esim. kiristysvaihe) saa minkä tahansa valmistajan osat nopeasti rikki.

Joo no ei se sulla sitte kauaa kestäny, mä ku luulin et toi about 20tkm kilsaa on vähän

[Tojopa]

Joo no ei se sulla sitte kauaa kestäny, mä ku luulin et toi about 20tkm kilsaa on vähän

Juu, eiköhän toi osa ollu aikalailla "valmis" jo asennusvaiheessa.

[Marko.K]

Juu, eiköhän toi osa ollu aikalailla "valmis" jo asennusvaiheessa.

Joo, olihan ne uudet kuitenkin? Samaa sitä vähä kans ite kattelin