Letkulämmitin e39:iin

[BreeZi]

Herätellääns vahaa topicia näin talven lähestyessä.

Jokos olette tilanneet tuollaisia lämmittimiä/asentanut niitä? Itse tuossa laittelin parille myyjälle viestiä mailiin ja kyselin noista lämmittimistä.

[Bmw Master]

Ajattelin tosiaan laittaa tilaukseen tuollaisen pumpulla varustetun lämmittimen.

Ainoaksi asiaksi mikä mietityttää on sijainti. Mihinkä kohdalle tuollainen lämmitin tulisi asentaa että se toimii oikein? Ilmeisesti letkuissa johon tuo liitetään ei saisi olla minkäänlaisia venttiilejä, jotka estävät tuon kierron. Ideoita?

Lämppärin letkuun. Vesiventiilit on auki kun kone ei käy.

[BreeZi]

Ajattelin tosiaan laittaa tilaukseen tuollaisen pumpulla varustetun lämmittimen.

Ainoaksi asiaksi mikä mietityttää on sijainti. Mihinkä kohdalle tuollainen lämmitin tulisi asentaa että se toimii oikein? Ilmeisesti letkuissa johon tuo liitetään ei saisi olla minkäänlaisia venttiilejä, jotka estävät tuon kierron. Ideoita?

[Bmw Dreamer]

Siis tuolla lämmittimen kuoren sisällä on vaan lämpövastus. Jos se fyysisesti sopii paikalleen ni on se ja sama kumpi lähdöistä on kumpaankin suuntaan. Kunhan toinen lähtevistä letkuista on ylös ja toinen alaspäin niin se lämpötilaerosta johtuva luonnonkierto alkaa ja toimii ihan samoin.
Ainoa minkä takia lämmitin pitäs olla "tietyin päin" on kaapelin kiinnitys (pistokkeelle tilaa) ja elementin kunnollinen kiinnitys. Mutta jos nämä on OK niin ei muuta väliä.

On on.

Mutta siis letkut on moottorin päässä väärinpäin. Tai siis oli. Eli mulla meni lämmittimeltä lähtevä letku auton "kylmään" letkuun, ja lämmittimelle tuli auton öljynjäähdyttimeltä.... Nyt käänsin toisinpäin, katotaa lämpeneekö moottori fiksummin.

[petrolhead]

Nytpäs huomasin yhden epäkohdan tuossa omassa systeemissä.
Mullahan letkulämppärin on siis näin, ja calix kertoo sen laitettavan näin
Eli mulla on lämppäri eripäin kuin calixin ohjeissa.
Mitespäin tuossa moottorissa tuo neste nyt pitäis kiertää, kun ei oikein noista esim bmw fans:n kuvista saa kokonaiskuvaa, koska kuvat on aina osasta järjestelmää.
Tietysti tuntuis että parempi se ois kun sitä kuumaa tulis tuohon öljynjäähdyttimelle, niin öljytkin vois vähä lämmetä...
Pitäiskö tässä vielä ruveta letkutalkoisiin... :think
Tosin hassulta tuntuu, että lämmin neste menee alemmas, ja kylmä tulee ylhäältä, Calixin ohjeessa siis

Tosin mielenkiinnosta kait se on pakko kokeilla vaihtaa letkut jokatapauksessa toisinpäin...

Siis tuolla lämmittimen kuoren sisällä on vaan lämpövastus. Jos se fyysisesti sopii paikalleen ni on se ja sama kumpi lähdöistä on kumpaankin suuntaan. Kunhan toinen lähtevistä letkuista on ylös ja toinen alaspäin niin se lämpötilaerosta johtuva luonnonkierto alkaa ja toimii ihan samoin.
Ainoa minkä takia lämmitin pitäs olla "tietyin päin" on kaapelin kiinnitys (pistokkeelle tilaa) ja elementin kunnollinen kiinnitys. Mutta jos nämä on OK niin ei muuta väliä.

[arska84]

Sen verran voin käyttökokemuksia sanoa että traktorissa (3.4 litr, hehkuton diesel) on tuollainen 1500w letkulämmitin käytössä. Tunninkin jos pitää niin lumet sulaa moottorin pellin päältä ja pärähtää heti käyntiin -20 pakkasilla

[Bmw Dreamer]

Niin on. Mutta lämmittimen muodon takia, eli se tuleva letku "sivusta" ja alhaalta, ja lähtevä letku ylöspäin,, niin kyllä se vaan toimii. Ylöspäin lähtevä letku on lämmin ja ales/sivuun tuleva on viileä/kylmä.
Pähkäilin vaan siis tosiaan tuota moottorin veden kiertosuuntaa. Et pitäiskö tuo nyt sitten kääntää calixin ohjeiden mukaisesti. Sikälihän se olis jo parempi, että lämmittäisi öljyn lämmönvaihdinta. Lämpenis öljytkin sitte nopiaa/osittain.

[Heguli 31]

Joo mutta lähinnä meinasin moottorin päästä.
Eli tuo öljynjäähdytin on alempaa kuin sille tuleva letkulähtö, ja kun kattoo calixin ohjetta, niin tuntuu vaa erikoiselta... Huomenis jos on aikaa, niin kokelen vaihtaa letkut toistepäin... :think

Mutta jos tuon itse lämmitimen asentaa Calixin ohjeistuksen mukaan,niin silloinhan se on alempana kuin kumpikaan siihen tuleva letkun lähtö.Kuinka tuo on sitten käytännössä mahdollista suorittaa (saako sitä niin alas mihinkään kiinni),niin siitä ei ole hajuakaan.
Jos nyt ymmärsin oikein sen mitä tarkoitit.

[Bmw Dreamer]

Eikö se veden kierto siellä järjestelmässä saada juuri näin aikaiseksi.Lämmin pyrkii ylös (moottorissa) ja ja kylmä alas (lämmittimelle).

Joo mutta lähinnä meinasin moottorin päästä.
Eli tuo öljynjäähdytin on alempaa kuin sille tuleva letkulähtö, ja kun kattoo calixin ohjetta, niin tuntuu vaa erikoiselta... Huomenis jos on aikaa, niin kokelen vaihtaa letkut toistepäin... :think

[Heguli 31]

Tosin hassulta tuntuu, että lämmin neste menee alemmas, ja kylmä tulee ylhäältä, Calixin ohjeessa siis

Eikö se veden kierto siellä järjestelmässä saada juuri näin aikaiseksi.Lämmin pyrkii ylös (moottorissa) ja ja kylmä alas (lämmittimelle).

[Bmw Dreamer]

Nytpäs huomasin yhden epäkohdan tuossa omassa systeemissä.
Mullahan letkulämppärin on siis näin, ja calix kertoo sen laitettavan näin
Eli mulla on lämppäri eripäin kuin calixin ohjeissa.
Mitespäin tuossa moottorissa tuo neste nyt pitäis kiertää, kun ei oikein noista esim bmw fans:n kuvista saa kokonaiskuvaa, koska kuvat on aina osasta järjestelmää.
Tietysti tuntuis että parempi se ois kun sitä kuumaa tulis tuohon öljynjäähdyttimelle, niin öljytkin vois vähä lämmetä...
Pitäiskö tässä vielä ruveta letkutalkoisiin... :think
Tosin hassulta tuntuu, että lämmin neste menee alemmas, ja kylmä tulee ylhäältä, Calixin ohjeessa siis

Tosin mielenkiinnosta kait se on pakko kokeilla vaihtaa letkut jokatapauksessa toisinpäin...

[Bmw Master]

jepjep, multa jäi toi pumppuhomma epäselväks, jotenki käsitin et tossa calixissa ois kanssa se, mut niinhän siinä lukikin, että toimii itsekiertoperiaatteella.
aika kallis toi pumppu kyllä erikseen, varmaan toi muuntaja lisää hintaa reippaasti

Onhan niitä relesysteemejä, saisi orggis kiertovesimpumpun pyörimään. Mutta hommaa siinäkin on. Taidan unohtaa koko asian ja mietin syksyllä uudestaan. Muutama viikko ja kevät tulee!

[jeepster]

Mistä? Calix PH lämmittimiä saa tuohon hintaa, mutta niistä puuttuu pumppu. Pumppu maksaa n.200€ lisää ja oma askartelu asennuksessakin.

Nuo olisi kompakteja paketteja.

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/5935/...ix-pumppusarja

jepjep, multa jäi toi pumppuhomma epäselväks, jotenki käsitin et tossa calixissa ois kanssa se, mut niinhän siinä lukikin, että toimii itsekiertoperiaatteella.
aika kallis toi pumppu kyllä erikseen, varmaan toi muuntaja lisää hintaa reippaasti

[Bmw Master]

jos valmiin hyväksytyn sarjan saa 170eur,

Mistä? Calix PH lämmittimiä saa tuohon hintaa, mutta niistä puuttuu pumppu. Pumppu maksaa n.200€ lisää ja oma askartelu asennuksessakin.

Nuo olisi kompakteja paketteja.

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/5935/letkulammittimet/calix-pumppusarja

[jeepster]

Karkaako tää aihe vai oonko vain tyhmä?
jos valmiin hyväksytyn sarjan saa 170eur, ni porukka innoissaan tilaamassa kiinalaista lämmitintä iibeistä (120eur), ja liittämässä sitä hyväksyttyyn kaapeliin(50eur) jollain purkkapatentilla?