Letkulämmitin e39:iin

[Bmw Dreamer]

Eli mitään ylimääräisiä johto/letkuhässäköitä ei tarvitsisi hommata,jos ostaisin tämän --> http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3202/...lammitin-1500w ja sit 19mm letkua reilu metri niin homma olisi asennusta vaille?

Kun paikallisessa varaosaliikkeessä puhuivat jostain juuri tohon e39:iin tarkoitetusta asennuskitistä mikäpitäisi ostaa, mut oliko se just toi calix asennussarja?


Tarkoitat varmaan noita mitä parkkipaikoilla on,kai nyt mökin sulakkeet ton kestää...

http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/M64.pdf Tuossa tuo asennussarja. Siinä tulee noi lämppäriltä lähtevät kaksi "L" muotoista letkua, ja mahdollisesti jotain pientä hilpetööriä. Mun mielestä vaan kallis sisältöön nähden. Tuota ne varmaa tarjoaa?
M64 muuten sisältää tälläset rojut: (huomaa tuo 5cm putkenpätkä, mikä tarvii hommata sen letkun lisäksi)


http://www.calix.se/consumer/searchproduct.asp Tuolta voi katella noita juttuja lisää.

Meillä on 16a nallit muijan kerrostalon kelloilla. Yllätyin, yleensä tyyliin 6A roput noissa kellotolpissa.

[Bmw Master]

Eli mitään ylimääräisiä johto/letkuhässäköitä ei tarvitsisi hommata,jos ostaisin tämän --> http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3202/...lammitin-1500w

Asentakaanpa joku äkkiä tuommoinen niin saadaan kokemuksia. Olisi itselläkin lämmittimen laitto edessä.

[Bmw Master]

Tarkoitat varmaan noita mitä parkkipaikoilla on,kai nyt mökin sulakkeet ton kestää...

Riippuu sulakkeista. Jos sulla on siinä vaikka 1500w sisätilanlämmitin vielä niin 10a sulake pärähtää. Taloyhtiöiden tolpat simahtaa jo ilman sisätilan lämmitintä

[OneAndOnly]

Calixin ohje antaa asennuspaikaksi tämän kuvan osanumero 10 letkun "tilalle". Jäähdytin vedetään noin puolen metrin letkuilla kytkinkopan korkeudelle, jolloin luonnollinen kierto toimii. Eli ei siis tule alavesiletkuun. Calixin oma asennussarja maksoi vuosi sitten 75e paikkeilla, metri, vähä toista, letku metritavarana ei montaa euroa. Ja klemmat päälle + 5 cm putkenpätkä letkun sisälle jatkoksi tarvii.

Eli mitään ylimääräisiä johto/letkuhässäköitä ei tarvitsisi hommata,jos ostaisin tämän --> http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3202/...lammitin-1500w ja sit 19mm letkua reilu metri niin homma olisi asennusta vaille?

Kun paikallisessa varaosaliikkeessä puhuivat jostain juuri tohon e39:iin tarkoitetusta asennuskitistä mikäpitäisi ostaa, mut oliko se just toi calix asennussarja?

Palaa sulake tolpasta

Tarkoitat varmaan noita mitä parkkipaikoilla on,kai nyt mökin sulakkeet ton kestää...

[Bmw Master]

Menisikö liioitteluksi tuo 1500w sarja kun itse mielellään toivoisin että ei tarvitsisi niin kauaa odotella että auto lämpeää.

Palaa sulake tolpasta

[Bmw Dreamer]

itteäkin kiinnostelis tuo letkulämppäri tuohon omaan dieseliin.
että toimiiko tuo nyt oikeasti kunnolla ja kestääkö se? kestääkö olla 8tuntia tolpassa, kun esim. töissä oon sen 8tuntia. alavesiletkuun tuo käsittääkseni pitää asentaa, oonko oikeassa?
oisko jollain kuvia asennuksesta ja noista osista jne? ja kokemuksia tuon letkulämppärin käytöstä?

kiitos jo etukäteen

Taisin sulle jo privaan vastaillakin, mutta laitetaan nyt kaikkien näkösälle myös.

Calixin ohje antaa asennuspaikaksi tämän kuvan osanumero 10 letkun "tilalle". Jäähdytin vedetään noin puolen metrin letkuilla kytkinkopan korkeudelle, jolloin luonnollinen kierto toimii. Eli ei siis tule alavesiletkuun. Calixin oma asennussarja maksoi vuosi sitten 75e paikkeilla, metri, vähä toista, letku metritavarana ei montaa euroa. Ja klemmat päälle + 5 cm putkenpätkä letkun sisälle jatkoksi tarvii.

tuossa vielä havaintokuva kuinka se mulla on. kliks

Menisikö liioitteluksi tuo 1500w sarja kun itse mielellään toivoisin että ei tarvitsisi niin kauaa odotella että auto lämpeää.

Mietin vaan että kuinka nopeasti letkut "pullahtaa"... Tai eihän sen pitäis mihinkää pullahtaa, nestehän sen lämpötilan pitää aisoissa, ois kyllä nopee!

[_Rontti]

itteäkin kiinnostelis tuo letkulämppäri tuohon omaan dieseliin.
että toimiiko tuo nyt oikeasti kunnolla ja kestääkö se? kestääkö olla 8tuntia tolpassa, kun esim. töissä oon sen 8tuntia. alavesiletkuun tuo käsittääkseni pitää asentaa, oonko oikeassa?
oisko jollain kuvia asennuksesta ja noista osista jne? ja kokemuksia tuon letkulämppärin käytöstä?

kiitos jo etukäteen

[OneAndOnly]

Itsekkin soittelin tuossa paikalliseen varaosaliikkeeseen ja kyselin letkulämppäriä niin heidän tietsikan mukaan tarjosi calixin re480 + bmw asennussarjaa ja hintaa olisi 190€ tehoa tuossa 550w, olisiko tuo jo riittävä kun itse ajattelin että jos hommaa letkulämmittimen niin ottaisin 1500w malli calix ph1500 tähän ei ollut suoraan bmw:n asennussarjaa mutta epäili että sama sarja kävisi tähänkin mitä tohon pienempään, hintaa olisi 249€

Menisikö liioitteluksi tuo 1500w sarja kun itse mielellään toivoisin että ei tarvitsisi niin kauaa odotella että auto lämpeää.

[Bmw Dreamer]

Itellä on tuo Calixin perus letkulämppäri mitä aikaisemmissa posteissa olen maininnut. Mun mielestä tuo on jopa tehokas verrattuna perus lohkolämppäriin (ei mikään tuhnu siis), sitä kun pari tuntia huudattaa, niin ei auto oikeastaan edes hehkuta. Lähtee käyntiin hienosti yms, ei mitään valittamista!

[Jarhead]

Defa 430?

Vähän vanha aihe, mutta löpön hinnan kallistumisen johdosta itsekin joutunut miettimään tätä moottorin vaihtoehtoista lämmittämistä sähköllä.

Onko kukaan koittanut E39:iin Defa 401-499 http://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret/4317.jpg tyylistä letkulämppäriä alavesiletkuun.

Siinä alavesiletku katkaistaan moottorin tyvestä ja vastus ujutetaan tyngän kautta lohkon puolelle joten lämmittää pääosin vain lohkoa kuten vanhanmallinen lohkolämppäri. Käytetään mm Mercedes Vitoissa 204hp.

Tuntuisi järkevältä vaihtoehdolta, ei olisi mikään pikkupillien varteen tuleva putken käryttäjä. Tässä pitäisi tietää vain mitä on moottorissa vastassa alavesiletkun liitännästä moottoriin päin, eli mahtuuko tuommonen menemään sisälle.

Edesmenneessä audissa oli sormenvahvuisissa lämppärin letkuissa lämppäri ja oli kyllä melko tuhnu lämmitin. Siksi sellainen perinteinen ei juuri houkuttele.

[Bmw Dreamer]

Lähinnä meinasin, että c-teck on kiinni akussa aina. Siihen kun jää ne ledit hehkumaan kun verkkopiuha irroitetaan. Eli ottaa akusta virtaa.

Jep, ohjekirjan mukaan 1mA verran, ei pitäis ihan heti tyhjentää akkua. :think

[Bmw Master]

Tällöinhän ei kyseessä ole kiinteä asennus kun laite on pistotulpasta irroitettavissa (sähkötekniseltä näkökannalta, riippumatta siitä mitenkä laite on fyysisesti kiinnitetty).

Lähinnä meinasin, että c-teck on kiinni akussa aina. Siihen kun jää ne ledit hehkumaan kun verkkopiuha irroitetaan. Eli ottaa akusta virtaa.

[WSE1]

Sen siis saa asentaa sisäpistokkeeseen kiinteästi?

Tällöinhän ei kyseessä ole kiinteä asennus kun laite on pistotulpasta irroitettavissa (sähkötekniseltä näkökannalta, riippumatta siitä mitenkä laite on fyysisesti kiinnitetty). Eli kyllä, sisäpistokkeeseen saa c tekinkin kytkeä. Autonpuolelle voi myös tietenkin kytkeä sen ctekin akkujohdon pistokkeen mielellään sulakkeen kautta ( hieman isompi kuin c tekin tuotto) varmennettuna. Mikään ei myöskään estä asentamasta useampaa sisäpistoketta jos haaroitukset tehdään hyväksytyillä tuotteilla. Jatkoroikan tai haaroittimen käytöstä sisäpistokkeessa en välttämättä sen sijaan haluaisi vakuutusyhtiöiden lakimiesten kanssa alkaa vääntämään. Toinen laillinen mahdollisuus käyttää ctekkiä on kytkeä se omalla johdollaan tolppaan ja asentaa latauspuolen 12v pistoke autoon kiinteästi sulakevarmennettuna tai tietenkin myös kytkentä suoraan hauenleuoilla akkuun/latauspisteisiin.

[Bmw Master]

Kukaan autosähköasentaja ei asenna Ctekkiä kiinteästi mihinkään kun ko. laitteen liitäntäjohto ei ole moiseen hyväksytty.

Sen siis saa asentaa sisäpistokkeeseen kiinteästi?

[Perlenbacher]

Eikös niitä myyty sellaisia laitteita jotka vaihtaa lohkolämppärin ja sisätilanlämppärin välillä jaksoittaan estäen ylikuormituksen?