Letkulämmitin e39:iin

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Haju69
    replied
    Kokemus tähän väliin. Ostin Defan letkulämmittimen ja vasta sen jälkeen näitä kauhutarinoita lueskelin että vähintäänkin käynnistymis/käynti häiriöitä aiheuttaa alavesiletkuun asennettuna. No asensin silti. Ei ole ollut ongelmia. :think Vastus lämpeää ja toimii. M52 moottori ja E39 kyseessä.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Joskus jostain tälläisestä muistelisin lukeneeni jostain vastaavasta lämppäristä.Siksi tuota ehdottelin.Melkein sen käyttiksen kuitenkin suomentaisin...

    Leave a comment:


  • Harri G
    replied
    Originally posted by Heguli 31 View Post
    Pyöriikö se pumppu koko ajan vai pätkittäin veden lämitettyään?
    Minusta se pyörii pätkittäin. Esim kun laittaa töpselin niin silloin surisee. Voiko tuosta vetää jotain johtopäätöstä että pyörisi vain lämpimänä?

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Pyöriikö se pumppu koko ajan vai pätkittäin veden lämitettyään?

    Leave a comment:


  • Harri G
    replied
    Originally posted by Axum View Post
    Harrihei, muistitko lukea asennusohjeen ja sieltä viitteen että älä käynnistä pumppua ennenkuin olet käyttänyt moottoria x minuuttia saadaksesi ilmat pois.
    Asennusohje oli saksaksi niin en sitä ymmärrä. Toki autolla ajettiin ehkäpä puolisen tuntia jos ei enemmänkin joten lienee kyllä ilmat sieltä työntänyt pois.

    Leave a comment:


  • Axum
    replied
    Harrihei, muistitko lukea asennusohjeen ja sieltä viitteen että älä käynnistä pumppua ennenkuin olet käyttänyt moottoria x minuuttia saadaksesi ilmat pois.

    Leave a comment:


  • Harri G
    replied
    Laitoin tuon ATO-ONE 1100w lämmitin-pumpun M52 kylkeen E36ssa. Tuo oli loogisin paikka asentaa ja koska ei tuntunut olevan merkitystä mihin sen laittaa niin löin tuohon. Autoa yritettiin ilmata, mutta en tiedä jäikö sinne sitten taskuun ilmaa. Löin lämppärin päälle ja pumppu hurisi ens alkuun melko kovasti noin 5 sek ja sitten on hiljaa. Lämmitin toimii, mutta minusta tuntuu että pumppu ei. Jos pumpputeho on 5-7 litraa minuutissa niin luulisihan tuon ääntävän koko ajan. Jos ymmärsin oikein niin lämppäri katkaisee itsensä kun 60c tulee vastaan, mutta pumpun pitäisi pyöriä jatkuvasti. Menikö se pumppu heti kaput? Onko muilla vastaavia oireita? Oliko tuo paikka nyt jostain syystä huono kuitenkin? Kylläpä kiinnostaa taas alkaa imusarjaa irroittaa jos se menikin särki

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Originally posted by Juhqi View Post
    Ja samaan konkurssiin kysymys miten paha sisähaaran asennus on E39:ään? Vm oli -01 ja farmari. Automaatti-ilmastointi on, jos sen putket vaikuttavat asiaan.
    Ite laitoin koneen takaanta olevasta muovista eka läpi, sitte sinne raitisilmasuodattimen alle olevaan releboksiin, en muista pitikö peräti 2 reikää porata et sinne pääs ja sitte sieltä vielä reikä sisälle.

    Eli on siinä "hommaa". En tiiä oisko sitte ollu joku helpompi oikotie onneen, mut peltiin en halunnu reikiä porata, niin tää tuntu olevan helpoin. Jokusen tunnin etin sopivaa reittiä... Mulla siis sitte kaikki muut lämmitykseen liittyvät johdot kuskin puolella konetta, siksi tulee pitkä matka vetää tuo piuha...

    Leave a comment:


  • Juhqi
    replied
    Originally posted by Raine View Post
    Calixilta löytyy letkulämmitin autoosi ja asennusohjeet mihin paikkaan se pitää asentaa ja mihin asentoon. Tai toinen vaihtoehto on sitten Calix PH750 yleislämmitin, joka asenneltiin minun autoon ja on huomattavasti parempi mitä säteilylämmitin.



    Tuossa topikissa on tinkausta lämmittimistä.
    Olin unohtanu koko Calixin ku kaverin firma edustaa pelkästään Defaa.. En nopealla googlauksella löytäny mallikohtaista asennusohjetta. Oiskohan joku viksumpi joka pystyis linkkaamaan?
    EDIT:Löysin Calixin sivuilta asennusohjeet vain säteilylämmittimeen.

    Lämppärin+sisähaaran asennus n.100-150€ työ. 2h lämmityksellä lämpenee n.+20C ulkoilmaa lämpimämmäksi. Riittää siis íhan hyvin.

    Sähkömittaria ei juurikaan pyöritä kun on ~400w vastus.
    Mua ei kyllä oikeen vakuuta toi säteilylämmitin. Se on viimeinen vaihtoehto jos letkulämppäri ei sovi. Enkä mä asennushintaa aatellu, kun tuota työnmäärää, et miten löytyy läpivienti ku ite asentelen.
    Last edited by Juhqi; 01-03-2013, 19:20.

    Leave a comment:


  • Bmw Master
    replied
    Originally posted by Juhqi View Post
    Eniveis kyselin kaverin firmasta lämmitintä ja hän sanoi Defalta löytyvän ainoastaan säteilylämmitin tähän, mutta oli sitä mieltä, että se pyörittää vain sähkömittaria, eikä juuri lämmitä (omalla tolppapaikalla vain 2h lämmitysmahdollisuus).
    Lämppärin+sisähaaran asennus n.100-150€ työ. 2h lämmityksellä lämpenee n.+20C ulkoilmaa lämpimämmäksi. Riittää siis íhan hyvin.

    Sähkömittaria ei juurikaan pyöritä kun on ~400w vastus.

    Leave a comment:


  • Raine
    replied
    ...

    ....
    Last edited by Raine; 16-05-2013, 11:24.

    Leave a comment:


  • Juhqi
    replied
    Yritin tässä topikissa selaila, millaisia lämmittimiä teillä on M54 moottorissa, mutta enpäs löytänyt! Itsellä M54B22, mutta eipä taida hirveästi olla eroja pienimmän ja isoimman M54 moottorin välillä? Vai?

    Eniveis kyselin kaverin firmasta lämmitintä ja hän sanoi Defalta löytyvän ainoastaan säteilylämmitin tähän, mutta oli sitä mieltä, että se pyörittää vain sähkömittaria, eikä juuri lämmitä (omalla tolppapaikalla vain 2h lämmitysmahdollisuus).
    Letkulämmitin olisi kiva, mutta mitenkäs sen asennus? Onko sille hyvää paikkaa jossain, että neste pääsee hyvin kiertämään, eikä tulee mitään ilmalukkoja ettei lämmitin sula ja kuole?

    Ja samaan konkurssiin kysymys miten paha sisähaaran asennus on E39:ään? Vm oli -01 ja farmari. Automaatti-ilmastointi on, jos sen putket vaikuttavat asiaan.

    Leave a comment:


  • BreeZi
    replied
    Minulla taas pyörii juurikin tuo Dreamerin linkittämä laite konehuoneessa.

    Olen sen verran kesäihminen että en edes toivo kunnon pakkasia missä pääsisi kokeilemaan tuota lämmitintä.

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by Bmw Dreamer View Post
    http://www.owlheizer.de/OWLHeizer-OW...t-Anschlusskit

    Tuolla ainakin lukee Integrierte Umwälzpumpe

    Jos on tommonen siis...

    Haviksen kuvan lämppäri on tietysti vähä erilainen, mutta onhan siinä toi "möntti" pohjassa, siellähän se voi olla moottorikin, eikä pelkästään termostaattiohjaus?
    Kyllähän sen kuulee/tuntee pörrääkö moottori kun laittaa päälle...?
    Tuo Haviksen möntti näyttää juurikin samalta kuin meillä oli natikassa.
    Siinä ei ollut pumppua.

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Originally posted by Muurahainen View Post
    Onko sinun lämppärisi sellaista mallia missä on kiertovesipumppu?
    Totesin sellaisen olevan todella tehokas verrattuna ilman pumppua.


    Tuolla ainakin lukee Integrierte Umwälzpumpe

    Jos on tommonen siis...

    Haviksen kuvan lämppäri on tietysti vähä erilainen, mutta onhan siinä toi "möntti" pohjassa, siellähän se voi olla moottorikin, eikä pelkästään termostaattiohjaus?
    Kyllähän sen kuulee/tuntee pörrääkö moottori kun laittaa päälle...?
    Last edited by Bmw Dreamer; 10-02-2013, 10:26.

    Leave a comment:

Working...