Letkulämmitin e39:iin

[Bmw Master]

Oletko vielä lähtenyt toteuttamaan ideaa?

En, päädyin sairaslomalle muutamaksi kuukaudeksi ja tuo autokin päätyi pajalle peurakolarin takia.

Mutta IKH:lta tai Tarvikekolmiosta tuo lämmitin setti 169€, sitten motonetistä c-tek laturi n.40-80€. Asentaa tuon lämmittimen lämppärin letkuihin joita joutuu hieman jatkamaan. Samalla kun auto laitetaan piuhaan, laturi alkaa lataamaan akkua ja laturi kytkee paneeliin virran. Kai sen joku autosähkö asentaja osaa tehdä niin, että se toimii. Sitten vaan kokeilemaan.

Kannattaa ohjelmoida paneeli sellaiseksi, että sisäkierto pysyy päällä oletuksena, jolloin lämpenee nopeammin sisältä. Varmaan kannattaa laskea, kuinka iso c-tek pitää hommata, että virta riittää vesipumpun ja lämppärin moottorin pyöritykseen.

[markok]

10kw webasto? Jos tuo lämmitin pitää veden 60-80 asteessa niin miksei teho riittäisi kajuutan lämmitykseen? Nykyinen sisätilan lämmitin 600w ja sekin riittää. Eikä taloyhtiö edes salli sisälämppärin käyttöä.

Oletko vielä lähtenyt toteuttamaan ideaa? Onkohan kaikissa e39:ssä kiertovesipumppua lämmityslaitteen veden kierrolle?

[Bmw Master]

En tiiä miten on lämmitystehon laita. Tuossa on sentään kymmenesosa esim. webaston tehosta letkulämmittimessä. Ts. sisätilanlämmitin parempi, siinä sentään hönkää riittää.

10kw webasto? Jos tuo lämmitin pitää veden 60-80 asteessa niin miksei teho riittäisi kajuutan lämmitykseen? Nykyinen sisätilan lämmitin 600w ja sekin riittää. Eikä taloyhtiö edes salli sisälämppärin käyttöä.

[jsr85]

Eikös tuon webaston saa toimimaan ihan koodaamalla? Sinuna ottaisin yhdynnän johonkin sellaiseen kaveriin joka on niitä tehnyt(astukoon itse esiin.. löytyy muutamia)

Onnistuu koodaus esilämmittimeksi.

[BreeZi]

Se lämmitin elementti tuli moottorin kuskinpuolelle. Siinä oli jokin lämmönvaihtimen näköinen mötikkä, josta lähti ja tuli pakkasnesteletku, siihen väliin vaan, vaatii pari 90 asteen kulmaletkua, jotta asennuksen saa jonkin näköiseksi.

Vieläkön saisi Webaston pelaamaan muulloinkin kuin ajon aikana. Niin autohan oli e39 530 touring ja manual ja 2002 ja tietysti Saksan jälkituonti. Webalta tulee jo valmiiksi monimutkaisen näköinen johtohässäkkä, ts taitaa ajaessa lämmittää moottoria ja kuskia.

http://www.calix.se/consumer/display_montanvisning.asp?type=InstallationInstructions&id=835790307

jotenkin tuon näköinen...

Eikös tuon webaston saa toimimaan ihan koodaamalla? Sinuna ottaisin yhdynnän johonkin sellaiseen kaveriin joka on niitä tehnyt(astukoon itse esiin.. löytyy muutamia)

[Perlenbacher]

En tiiä miten on lämmitystehon laita. Tuossa on sentään kymmenesosa esim. webaston tehosta letkulämmittimessä. Ts. sisätilanlämmitin parempi, siinä sentään hönkää riittää.

[pheno]

väärä topic...

[petrolhead]

Tämä alkoi kiinnostamaan uudestaan vaikka aikaisemmin jo hylkäsin idean. Mitenkäs tuon kiertovesipumpun saisi helpoiten

Käytännöstä en tiedä mutta teoria / mutu oli seuraava suunnitelmassa:Panssarikaapeliin haaroitus akkulaturille , (laturi kytketään akkuun). Akkulaturilta napataan virta kiertovesipumpulle ja auton puhaltimelle. Kai siihen joku diodihässäkkä pitäisi kolvata väliin ettei kiertovesipumppu ja sisäpuhallin pyöri aina kun akussa on jännite. No joo , joku sähköhommista tietävä voi oikaista jos ei onnistu noin.

Tai no , onko sitä laturia pakko kytkeä akkuun..

[Clavurion]

Tai koko paneeliin virta, niin saisi valita puhallus tehon yms.

Onnistuu aivan samalla periaatteella, kuin jälkiasennus-Webassa. Eli vaihtorele IHKA:n jännitesyötölle. Verkkojännitteellä ohjattavia releitä vaan huonommin tarjolla, kuin pienellä tasajännitteellä vetäviä.

[57pannu]

Se lämmitin elementti tuli moottorin kuskinpuolelle. Siinä oli jokin lämmönvaihtimen näköinen mötikkä, josta lähti ja tuli pakkasnesteletku, siihen väliin vaan, vaatii pari 90 asteen kulmaletkua, jotta asennuksen saa jonkin näköiseksi.

Vieläkön saisi Webaston pelaamaan muulloinkin kuin ajon aikana. Niin autohan oli e39 530 touring ja manual ja 2002 ja tietysti Saksan jälkituonti. Webalta tulee jo valmiiksi monimutkaisen näköinen johtohässäkkä, ts taitaa ajaessa lämmittää moottoria ja kuskia.

http://www.calix.se/consumer/display_montanvisning.asp?type=InstallationInstructions&id=835790307

jotenkin tuon näköinen...

[Bmw Master]

Kun saisi REST toiminnon päälle, silloin vesi kiertäisi ja puhallin pyörisi. Tai koko paneeliin virta, niin saisi valita puhallus tehon yms.

[markok]

Jos siinä katiskassa on valmiina kiertovesipumppu niin rakentelisin sen pyörimään samaan aikaan kun lohkiksen virta on kytkettynä. Itseasiassa kolmekymppiin piti rakentaakin (jäi tältä syksyltä) kun lohkis ja kiertovesipumppu molemmat on .. Ajattelin koplata vielä sisäpuhalluksen toimimaan samaan aikaan..

Sähköwebasto :P

Tämä alkoi kiinnostamaan uudestaan vaikka aikaisemmin jo hylkäsin idean. Mitenkäs tuon kiertovesipumpun saisi helpoiten toimimaan aina kun auto on lämmityksessä?

Tällähän tosiaan taitaisi saada varmistettua veden kierto vaikka asennuspaikka ei olisikaan täydellinen.

Itse asensin Calix lämmittimen, sen letkunväliin tulevan, asennusarjoineen ja ohjeineen asentui kivuttomasti ja pelittää. Niin ja auto e39 530D. Calixin sivuilta löytyy taisi olla tyyppia RE 480

Minkä letkujen väliin ja mille kohdalle tämä tuli? Jos kuvia löytyy asennuksesta niin aina parempi. Onkohan vastaavia lämmittimiä Defa:lla? Itsellä kun kaikki muut osat ovat Defan niin asennus olisi helpompi.

[Bmw Master]

Itse asensin Calix lämmittimen, sen letkunväliin tulevan, asennusarjoineen ja ohjeineen asentui kivuttomasti ja pelittää. Niin ja auto e39 530D. Calixin sivuilta löytyy taisi olla tyyppia RE 480

Kuinka lämpimäksi tulee parin tunnin lämmityksellä?

PH sarjan lämmittimet on termostaatilla, pitää veden 60-80c asteisena. 1000w asennus osineen 169e, ei olisi kallis.

[petrolhead]

No niin! Kun on vielä akkulaturi kiinteenä niin sehän voisi pöhistä vaikka kuinkakauan

Joo haaroitus akkulaturille olisi melko must tämän kanssa. Niin ajattelin tehdäkin kun noita on ylimääräisiä..

Takas asiaan , tolla kiertovesipumpulla ratkeaisi ainakin se probleema jos asennuspaikan vuoksi ei synny luonnonkiertoa....

[57pannu]

Itse asensin Calix lämmittimen, sen letkunväliin tulevan, asennusarjoineen ja ohjeineen asentui kivuttomasti ja pelittää. Niin ja auto e39 530D. Calixin sivuilta löytyy taisi olla tyyppia RE 480