E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[-Tapi]

Ilmasin aikoinaan jarrut E39:sta sellaisella paineilmalla ja ejektorilla toimivalla laitteella jarrusatulan puolelta. Laite oli ihan arseesta ja se tekikin järjestelmään enemmän ilmaa kuin otti sieltä pois:(

Ilmasin sen jälkeen systeemin ihan perinteisellä tavalla eli kaveri polkimella ja minä satuloilla. Tämän jälkeen ajelinkin autolla melkein 2 vuotta kunnes päätin taas tutkia mikä jarruissa on niin erilaista kuin muissa autoissani: Poljin painuu lattiaan kun auton käynnissäollessa painaa riittävän kovaa ja pitkään. Kaikki pyörät lukkiutuvat asfaltillakin, eli voimaa on mutta jarrujen "tartunta" on todella huono.

Hankin DIS:n ja ilmasin sen avulla: Siihen kuului venttiilien päristelyä ja pumpun pöristelyä, tämän jälkeen perinteinen ilmaus ja tämä rumba päristelyineen ja pöristelyineen varmuuden vuoksi muutamaan kertaan. Ilmaa ei tullut putkista ja jarrutuntuma on ihan ennallaan.

DIS kehotti kytkemään jarrunestesäiliön paineistimen ilmauksen ajaksi mutta minulla ei ollut sellaista joten pidin vaan säiliön täynnä ja tein ilmauksen polkimella painetta tehden.

Tarvitseeko tuo tosiaan ilmata paineistimen avulla vai onko vika jossain muualla kuin ilmauksessa?

[Sakemanneri]

Paineistin

Mulla on joku Bilteman malli jossa on säiliöön (ATE?) käypänen korkki, josta lähtee letku, jonka toinen pää käy renkaan venttiiliin. Ostin joskus vuosia, vuosia sitten.

Tällä olen ilmannut järjestelmät onnistuneesti useista erinäisistä saksalaisista kikottimista ml. e46 ja e39 bemmit...

[Perlenbacher]

Luulen että tehostin paskana jos polkimen saa tuollain pohjaan.
Paina jarrupoljinta melko lujaa, sammuta kone ja pidä poljinta edelleen painettuna puoli minuuttia. Jos poljin pyrkii ylöspäin on tehostimessa vikaa.

[Rocla]

Luulen että tehostin paskana jos polkimen saa tuollain pohjaan.
Paina jarrupoljinta melko lujaa, sammuta kone ja pidä poljinta edelleen painettuna puoli minuuttia. Jos poljin pyrkii ylöspäin on tehostimessa vikaa.

Mikäs vika tehostimessa saa polkimen painumaan liian syvään?

Silloin kun palat on painettu kiinni levyyn, niin poljin voi mennä syvämpään vain jos neste puristuu kasaan(ilmaa tai neste kiehuu), joku paikka nestepiirissä joustaa niin paljon, että tilavuus laajenee tai neste pääsee karkuun pääsylinterin ja satuloiden mäntien välistä. Tähän ei kai jarrutehostimen viallisuus juurikaan vaikuta.

En tiedä onko "nykyaikaisissa" pääsylintereissä jotain eroa vanhempiin, mutta esim. Opel Vectra C malleissa tuntuu järkeään kaikissa menevän poljin pohjaan, kun jaksaa seistä vähän kauemmin polkimella. Jarrut kuitenkin ovat tehokkaat ja normaali polkaisulla toimivat hyvin.

[-Tapi]

Luulen että tehostin paskana jos polkimen saa tuollain pohjaan.
Paina jarrupoljinta melko lujaa, sammuta kone ja pidä poljinta edelleen painettuna puoli minuuttia. Jos poljin pyrkii ylöspäin on tehostimessa vikaa.

No ensinnäkään tuo minun kuvailemani vika ei liity millään tavalla tehostimeen ja toisekseen sinun kuvailemasi testi mittaa jarrutehostimen alipainelinjan takaiskuventtiilin toimintaa (jos se on kunnossa, niin poljinvoimaa ei tarvitse lisätä moottorin sammutuksen jälkeen).

Tuo Roclan pointti joidenkin autojen tavasta saada jarrupoljin pohjaan joka tapauksessa on kyllä tutkimisen arvoinen, eli pitäisi käydä seisomassa muidenkin E39:sien polkimilla. Mutta se ei suoraan selitä kuitenkaan huonoa jarrutuntumaa. Kevyellä jarrutuksella kun jarrut eivät "tarraa" kuten muissa autoissani.

[Janzki]

Missä kunnossa levyt ja palat? Ettei olisi liukutapit olleet jumissa ja tavarat kuluneet vähän miten sattuu, voisi periaatteessa selittää tuon..

Toinen voisi olla, häviääkö nestettä ollenkaan? Jos stefa hiukan falskaa tms. ohi pääsylkyllä..

[Thuppu]

Tuolla juttua mitä kaikkea ei kannata vaihtaa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=198767 tosin lopullinen syy vielä arpomatta.

[-Tapi]

Tuolla juttua mitä kaikkea ei kannata vaihtaa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=198767 tosin lopullinen syy vielä arpomatta.

Hmmm. Ihan samankuuloiset oireet mutta minulla ei tule vikakoodeja eikä sytyttele merkkivaloja. Autokin on samanlainen eli 01 530d farkku.

Vaihdoin muutama vuosi sitten Aten levyt ja palat mutta se ei vaikuttanut poljintuntumaan positiivisesti, eikä toki myöskään negatiivisesti.

[Muuli]

Tuo polkimen "valuminen" paikallaan painettaessa on ominaisuus eli löytyy kaikista.

[-KK-]

Tuo polkimen "valuminen" paikallaan painettaessa on ominaisuus eli löytyy kaikista.

Jep sama erikoisuus löytyy ja ihmettelin. Kummiskin mulla on hämärä muistikuva, että tuo olisi ilmaantunut kilometrien myötä. Nyt 155tkm mittarissa. Jossain vaiheessa vain huomasin. Jarrut toimii tunnokkaasti muuten paitsi voimaa tarvitsee enempi kun vertaa vaikkapa uudempaan E61 -mallin jarruihin, mitkä tuntuu erittäin äkäisiltä tuon jälkeen. E39 540.

[-Tapi]

Just. Meinaa nenä olla lasissa kun lähden E60:lla (tai oikeastaan millä tahansa muullakin) ajamaan ja jarrutan E39:iin tottuneella poljinvoimalla..

[BMWSaloon]

taitaa dieseleissä tosiaan ollu ominaisuus.. .

[Thuppu]

Tuo polkimen "valuminen" paikallaan painettaessa on ominaisuus eli löytyy kaikista.

No sit omassa on vikaa ku siinä ei mee poljin pohjaan vaikka päivän seisois sen päällä.

[duuk]

HAHAH uskotelkaa vaan ittellenne että se on ominaisuus

SE EI OLE OMINAISUUS VAAN VIKA!

Topicin aloittajalle että ei tuossa meidän isännän autossakin kaikki alkoi jarrulevyjen/palojen vaihdosta. Sitä ennen jarru ei painunut pohjaan sen jälkeen painui. Sitten alkoi osien vaihtorumba ja sen seurauksena syttyi varoitusvalot tauluun.

No auto on nyt WSE1:llä laitettavana että päivitellään tuohon luomaani topicciin kun lisätietoja on.

[TJJ]

Just. Meinaa nenä olla lasissa kun lähden E60:lla (tai oikeastaan millä tahansa muullakin) ajamaan ja jarrutan E39:iin tottuneella poljinvoimalla..

Eikö tuo ole E39:n jarrujen ominaisuus? Mielestäni ne ovat minulla aina olleet tuollaiset enkä huomannut mitään selvää eroa kun muilla E39:llä ajoin.

Mutta kyllä minäkin tuon muiden autojen/merkkien jarrujen eron huomasin, kirjoittelinkin siitä tuonne viestiketjuun: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=187