E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[HTK12]

Tätä mietin itsekkin, omaani eteen jarruletkut oon vaihdellu, eikä ole ilmaustarvetta ollut. Tarkistanut vaan, että jarrunesteen pinta on oikeassa tasossaan ja tarvittaessa lisännyt..

Kyllähän jarrut pitää aina ilmata kun järjestelmästä irroittaa osan. Letkujen vaihdon seurauksena satuloissa on nyt ilmaa. Voi toki toimia jotenkin noinkin, mutta vaarallinen viritys jotain äkkijarrutusta kesällä ajatellen. Talvella nyt ei välttämättä huomaa eroa, kun ole pitoa, jolloin suuremmasta jarrutustehosta olisi hyötyä.

[Simo e39]

Minkä takia niitä jarruja ilmataan? Ettei jotain olisi epäonnistunut remontissa.

Takajarruputkia piti vaihtaa. Ja meillä päin on kyllä tollasen remontin jälkeen myös ilmattu jarrut

[HTK12]

Takajarruputkia piti vaihtaa. Ja meillä päin on kyllä tollasen remontin jälkeen myös ilmattu jarrut

Kysyin vaan kun tiedän tapauksia, missä on vuotavia jarruputkia/letkuja yritetty korjata ilmaamalla. Itse vaihdoin omaani viime kesänä taakse jarruputket & letkut, eikä ilmaamisessa ollut mitään ihmeellistä. Vaihdoin kyllä samalla jarrunesteet autoon. Jos remppa onnistui, niin jarrujen pitäisi kyllä ilmaantua helposti. Oliko jarruletkut missä kunnossa? Kannattaa myös vaihtaa ne konehuoneen ~15cm pitkät jarruletkut. Nm. mulla petti toinen ja ei kyllä ollut häävit jarrut enää.. Sain nilkuteltua auton kotiin, kun ajeli todella varovasti pari kilometriä.

[Purtsi123]

Jossain olen nähny ohjeen abs yksikön ilmalukon poistoon, ja käytin sitä itsekin, kun jarruputki vuoti huolella ja ilmat meni yksikköön asti. Eikä tarvinnu mitään läppäreitä.

[Simo e39]

Kysyin vaan kun tiedän tapauksia, missä on vuotavia jarruputkia/letkuja yritetty korjata ilmaamalla. Itse vaihdoin omaani viime kesänä taakse jarruputket & letkut, eikä ilmaamisessa ollut mitään ihmeellistä. Vaihdoin kyllä samalla jarrunesteet autoon. Jos remppa onnistui, niin jarrujen pitäisi kyllä ilmaantua helposti. Oliko jarruletkut missä kunnossa? Kannattaa myös vaihtaa ne konehuoneen ~15cm pitkät jarruletkut. Nm. mulla petti toinen ja ei kyllä ollut häävit jarrut enää.. Sain nilkuteltua auton kotiin, kun ajeli todella varovasti pari kilometriä.

Tuo ilmaus letkautus oli tarkoitettu tuohon sinun jälkeiseen postaukseen jossa mainittiin ettei tuollaisen homman jälkeen tarvia jarruja ilmata

Takaletkut on vaihdettu pari vuotta sitten joten ne on vielä kunnossa. Konehuoneen puolelta en ole katsonut letkun pätkiä, kiitoksia vinkistä.

Pitää ilmata uudelleen auton käydessä, niin eiköhän se silloin ilmaannu.

Etusivulla on lukittu topicci jossa on neuvottu tuo absi pumpun ilmaus putkista. Jos ei ilmaannu niin pitää kokeilla vielä tuota.

[HTK12]

Jossain olen nähny ohjeen abs yksikön ilmalukon poistoon, ja käytin sitä itsekin, kun jarruputki vuoti huolella ja ilmat meni yksikköön asti. Eikä tarvinnu mitään läppäreitä.

Hommat voi tehdä monella tavalla, läppärillä abs-pumpun pyörittämällä saa näppärästi ilmattua.

[Purni]

Hommat voi tehdä monella tavalla, läppärillä abs-pumpun pyörittämällä saa näppärästi ilmattua.

Lisätään tähän vielä että, yleensä puhutaan että ilmaus pitäisi tehdä DIS:lla. Inpasta löytyy myös ABS/DSC yksikön valikosta josta voi ohjaa pumppua/solenoideja ja tärisyttää sitä yksikköä.

[BMW525Xda]

Saat ilmata missä järjestyksessä haluat. Mikäli ilmaa on päässyt ABS yksikölle, niin perinteinen ilmaus ei riitä, vaan tarvii testerin kaveriksi.

Onko e46 erilainen absiyksikkö, tarvitseeko testeriä myös ?
Sen onnistui ilmaamaan (vai oliko vahinko?) satulalta säiliötä kohti ruutalla.
Olen kyllä 99% varma että ilmaa oli ja sitä meni alakautta ruutatessa absiyksikön läpi.

[HTK12]

Lisätään tähän vielä että, yleensä puhutaan että ilmaus pitäisi tehdä DIS:lla. Inpasta löytyy myös ABS/DSC yksikön valikosta josta voi ohjaa pumppua/solenoideja ja tärisyttää sitä yksikköä.

Tuo ilmaaminen onnistuu ISTA:llakin, jos ei ole DIS. Myös muut kunnon testerit pystyy tämän tekemään. Sama se miten sen ilman sieltä saa pois kunhan saa. Itsellä vaan kun on tuossa käden ulottuvilla läppäri, niin se tulee usein napattua esille.

Onko e46 erilainen absiyksikkö, tarvitseeko testeriä myös ?
Sen onnistui ilmaamaan (vai oliko vahinko?) satulalta säiliötä kohti ruutalla.
Olen kyllä 99% varma että ilmaa oli ja sitä meni alakautta ruutatessa absiyksikön läpi.

BMW virallisenohjeistuksen mukaan kyllä tarvitsee. Kyllähän sitä nestettä voi työntää kumpaankin suuntaan. Yleensä vaan ei suositella satulalta työntämään kohti säiliötä, koska nesteessa olevat roskat voi mahdollisesti jumittaa abs venttiileitä. Sama kun jarrupaloja vaihdettaessa pitäisi ilmausnippa tämän takia avata. Itse en läheskään aina avaa sitä nippaa eikä ole ikinä ollut ongelmia. Enkä ole koskaan kuullut kenelläkään tulleen ongelmia sen takia.

[duuk]

Tämän topicin yläpuolella on suoraan vanha sticky aiheesta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316170

[Purni]

Tämän topicin yläpuolella on suoraan vanha sticky aiheesta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316170

Josta puuttuu puolet tiedoista miten niitä jarruja voi ilmata.

[schwarze]

Josta puuttuu puolet tiedoista miten niitä jarruja voi ilmata.

Kerropas se toinen puoli, niin modet ehki uppii sen tuohon sticyyn

[Purni]

Kerropas se toinen puoli, niin modet ehki uppii sen tuohon sticyyn

Tässäkin ketjussa tullut eri vaihtoehtoja esille.

*Perinteisesti pumppaamalla ja ohjelmalla inpa/dis/ista aktivoimalla pumppua.
*Painepuollolla et saat paineen suoraan säiliöstä järjestelmään.

Tässä nyt pari.

[jannmann]

Josta puuttuu puolet tiedoista miten niitä jarruja voi ilmata.

Tässäkin ketjussa tullut eri vaihtoehtoja esille.

*Perinteisesti pumppaamalla ja ohjelmalla inpa/dis/ista aktivoimalla pumppua.
*Painepuollolla et saat paineen suoraan säiliöstä järjestelmään.

Tässä nyt pari.

Jos noita perinteisiä menetelmiä ei tiedä entuudestaan, kannattaa jättää jarruremontit osaaville.

[Arto82]

Mistä voi muuten johtua että vasen etunen ottaa lukkoon helpoitten kun vähän painaa jarrua? Testerissä kummiskin antaa samat arvot kummalekkin puolelle.