E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[markok]

Oli paineistettu ja nippa auki.

Tuon sivulla 15 on osa ABS-venttiiliyksikön rakenteesta: http://www.bmwclub.lv/files/BMW_X5_D...ty_Control.pdf
Tuolla taas 17 sivulla kuva DSC:stä:http://www.e38.org/DSC.pdf

TIS:iä kannattaa aina vilkaista, mutta ihan kaikkea ei kannata täysin sen mukaan tehdä. Joissain remonteissa kun aina aluksi otetaan pakoputkisto irti...

Samoja kuvia tuijottelin jo aikaisemmin, mutta tuo ensimmäisen linkin juttu oli hyvä kun siinä oli hieman kerrottu miten tuo järjestelmä toimii. Tuossa kuvassa järjestelmä on piirretty jännitteettömänä jolloin Inlet Valvet ovat auki ja Outlet Valvet kiinni. Pitää vielä katsoa miten INPA:ssa oli nuo venttiilien asennot. Ajattelin tehdä niin, että laitan pumpun pyörimään ja avaan Outlet Valven, jolloin neste kiertää läpi. Tuon Outlet Valven takana olevaa nestettä ei taida muuten saada vaihtumaan. Tosin en kyllä ymmärrä näiden kuvien perusteella miten sen linjan taakse ilmaa olisi edes voinut päästä... Kunhan nyt tulisi se painekorkki niin pääsisi kokeilemaan toimiiko tämä teoria.

[Hanttapuli]

Itellä e39 520 ASC ja ongelmana että poljin menee pohjaan. On vaihdettu jarruputkia ja pääsylinteri. Onko saman ongelman kanssa painineille löytyny ratkaisua?

[Muurahainen]

Itellä e39 520 ASC ja ongelmana että poljin menee pohjaan. On vaihdettu jarruputkia ja pääsylinteri. Onko saman ongelman kanssa painineille löytyny ratkaisua?

Joku foorumilla muistaakseni oli kärsinyt tuollaisesta vaivasta vääränlaisen pääsylinterin takia.

[Hanttapuli]

DCS:ssä ilmeisesti, mutta mulla ongelma alko alkuperäsellä pääsylinterillä. Nyt on vikaa yritetty korjata... Tai ensin hävis takajarrut ja poljin meni melko nopeesti pohjaan. Kun poljinta painettaessa avattiin abs käikäleen päältä takapiirin tuloputki joka siis tulee suoraan pääsylinteriltä niin sieltä ei tullu mitää... Pääsylinterin vaihdon jälkeen ilmauksen yhteydessä räjähti heti jarruputketki. Nyt pelaa takajarrutkin mutta neljän tunnin ilmauksen jälkeen poljin menee vieläkin hitaasti pohjaan...

[Muurahainen]

DCS:ssä ilmeisesti, mutta mulla ongelma alko alkuperäsellä pääsylinterillä. Nyt on vikaa yritetty korjata... Tai ensin hävis takajarrut ja poljin meni melko nopeesti pohjaan. Kun poljinta painettaessa avattiin abs käikäleen päältä takapiirin tuloputki joka siis tulee suoraan pääsylinteriltä niin sieltä ei tullu mitää... Pääsylinterin vaihdon jälkeen ilmauksen yhteydessä räjähti heti jarruputketki. Nyt pelaa takajarrutkin mutta neljän tunnin ilmauksen jälkeen poljin menee vieläkin hitaasti pohjaan...

Tuossahan on mahdollisuutena että alkuperäinen oli vain rikki ja nyt uusi on väärän mallinen / viallinen.

[Hanttapuli]

No joo mutta ulkoisesti ainakin näytti samalta eikä oo mitään ylimääräsiä putkia kii... Etu- ja takapiirin ja sitten yläpuolella säiliö...

[peto2]

Ilmaa ABS yksikössä ja se ei poistu ilman testeriä jolla saa venttiilejä auki.

[Hanttapuli]

No voi perkele ja huomena kuukauden korjaus aika ummeessa leimalle...

[BMW525Xda]

Saiskohan sen abs yksikön ilmattua niinpäin että työntää uutta nestettä jarrusatulalta päin tehostajan säilötä kohti. Omassa e46 tein näin kun lirautin koko systeemin tyhjäksi ja ainakin e46 abs systeemi ilmaantui täydellisesti ilman testereitä.

[Simo e39]

Ilmaus järjestys

Onko E39 herkkä ilmaus järjestyksestä? Eli pitääkö aloittaa esim. pisimmästä piiristä vai mikä olisi ilmaus järjestys?

[HTK12]

Onko E39 herkkä ilmaus järjestyksestä? Eli pitääkö aloittaa esim. pisimmästä piiristä vai mikä olisi ilmaus järjestys?

Saat ilmata missä järjestyksessä haluat. Mikäli ilmaa on päässyt ABS yksikölle, niin perinteinen ilmaus ei riitä, vaan tarvii testerin kaveriksi.

[Simo e39]

Ok, kiitos tiedosta. Ilmasin jarrut perinteisellä tyylillä mutta auto ei ollut käynnissä ja kun seuraavana päivänä laitoin auton käyntiin ja kokeilin jarruja niin ne olivat pehmeet. Täytyy ilmata vielä auto käynnissä nuo jarrut.

[HTK12]

Ok, kiitos tiedosta. Ilmasin jarrut perinteisellä tyylillä mutta auto ei ollut käynnissä ja kun seuraavana päivänä laitoin auton käyntiin ja kokeilin jarruja niin ne olivat pehmeet. Täytyy ilmata vielä auto käynnissä nuo jarrut.

Minkä takia niitä jarruja ilmataan? Ettei jotain olisi epäonnistunut remontissa.

[holisti72]

Minkä takia niitä jarruja ilmataan? Ettei jotain olisi epäonnistunut remontissa.

Tätä mietin itsekkin, omaani eteen jarruletkut oon vaihdellu, eikä ole ilmaustarvetta ollut. Tarkistanut vaan, että jarrunesteen pinta on oikeassa tasossaan ja tarvittaessa lisännyt..

[TJJ]

Tätä mietin itsekkin, omaani eteen jarruletkut oon vaihdellu, eikä ole ilmaustarvetta ollut. Tarkistanut vaan, että jarrunesteen pinta on oikeassa tasossaan ja tarvittaessa lisännyt..

Siis vaihdoit vaan letkut etkä tehnyt mitään muuta? Taitaa sitten olla aika paljon ilmaa jarruissa..