E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[Hezman]

Jos alkaa puoltamaan kevyesti jarruttaessa niin mahdollista on että mäntä hiukan ahistaa. Itellä oli tällainen tapaus aikoinaan. Männän suojakumin välistä oli päässy kosteutta, aiheutti pieniä kupruja mäntään.
Hiomalla sai entrattua omassa tapauksessa.

[HTK12]

Moi. Kaikki vaihdettu samaan aikaan, ei vaikutusta ja herkistelty on... Vai voisko mäntä jumittaa vähän ja se vaikuttaa?

Lämpeneekö toinen puoli enemmän kuin toinen? Jumittava satulan yleensä huomaa lämmöstä.

[Arto82]

Myös iskarien kunto ja tukivarsien puslat ollessaan paljon eriparia keskenään voi vaikuttaa.

Iskarit vasta vaihdetut samoin erektiotangot, tukivarsista ei oo kyllä tietoo.

[Arto82]

Veikkaisin jotain jumita, ruostetta, ilmaa tms. Eli missä kunnossa levyt ja palat on? Onko jarrut milloin herkistelty? Jarruletkujen kunto?

Moi. Kaikki vaihdettu samaan aikaan, ei vaikutusta ja herkistelty on... Vai voisko mäntä jumittaa vähän ja se vaikuttaa?

[Kojontti]

Veikkaisin jotain jumita, ruostetta, ilmaa tms. Eli missä kunnossa levyt ja palat on? Onko jarrut milloin herkistelty? Jarruletkujen kunto?

Ja satulat, nelikutonen ostaessa antoi dynoon samat kummaltakin etujarrulta mutta sen jälkeen maantienopeuksissa savusi toinen puoli. Satula vaihtui tehdaskunnostettuun ja ongelma poistui.

[jannmann]

Mistä voi muuten johtua että vasen etunen ottaa lukkoon helpoitten kun vähän painaa jarrua? Testerissä kummiskin antaa samat arvot kummalekkin puolelle.

Myös iskarien kunto ja tukivarsien puslat ollessaan paljon eriparia keskenään voi vaikuttaa.

[HTK12]

Mistä voi muuten johtua että vasen etunen ottaa lukkoon helpoitten kun vähän painaa jarrua? Testerissä kummiskin antaa samat arvot kummalekkin puolelle.

Veikkaisin jotain jumita, ruostetta, ilmaa tms. Eli missä kunnossa levyt ja palat on? Onko jarrut milloin herkistelty? Jarruletkujen kunto?

[Arto82]

Mistä voi muuten johtua että vasen etunen ottaa lukkoon helpoitten kun vähän painaa jarrua? Testerissä kummiskin antaa samat arvot kummalekkin puolelle.

[jannmann]

Josta puuttuu puolet tiedoista miten niitä jarruja voi ilmata.

Tässäkin ketjussa tullut eri vaihtoehtoja esille.

*Perinteisesti pumppaamalla ja ohjelmalla inpa/dis/ista aktivoimalla pumppua.
*Painepuollolla et saat paineen suoraan säiliöstä järjestelmään.

Tässä nyt pari.

Jos noita perinteisiä menetelmiä ei tiedä entuudestaan, kannattaa jättää jarruremontit osaaville.

[Purni]

Kerropas se toinen puoli, niin modet ehki uppii sen tuohon sticyyn

Tässäkin ketjussa tullut eri vaihtoehtoja esille.

*Perinteisesti pumppaamalla ja ohjelmalla inpa/dis/ista aktivoimalla pumppua.
*Painepuollolla et saat paineen suoraan säiliöstä järjestelmään.

Tässä nyt pari.

[schwarze]

Josta puuttuu puolet tiedoista miten niitä jarruja voi ilmata.

Kerropas se toinen puoli, niin modet ehki uppii sen tuohon sticyyn

[Purni]

Tämän topicin yläpuolella on suoraan vanha sticky aiheesta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316170

Josta puuttuu puolet tiedoista miten niitä jarruja voi ilmata.

[duuk]

Tämän topicin yläpuolella on suoraan vanha sticky aiheesta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316170

[HTK12]

Lisätään tähän vielä että, yleensä puhutaan että ilmaus pitäisi tehdä DIS:lla. Inpasta löytyy myös ABS/DSC yksikön valikosta josta voi ohjaa pumppua/solenoideja ja tärisyttää sitä yksikköä.

Tuo ilmaaminen onnistuu ISTA:llakin, jos ei ole DIS. Myös muut kunnon testerit pystyy tämän tekemään. Sama se miten sen ilman sieltä saa pois kunhan saa. Itsellä vaan kun on tuossa käden ulottuvilla läppäri, niin se tulee usein napattua esille.

Onko e46 erilainen absiyksikkö, tarvitseeko testeriä myös ?
Sen onnistui ilmaamaan (vai oliko vahinko?) satulalta säiliötä kohti ruutalla.
Olen kyllä 99% varma että ilmaa oli ja sitä meni alakautta ruutatessa absiyksikön läpi.

BMW virallisenohjeistuksen mukaan kyllä tarvitsee. Kyllähän sitä nestettä voi työntää kumpaankin suuntaan. Yleensä vaan ei suositella satulalta työntämään kohti säiliötä, koska nesteessa olevat roskat voi mahdollisesti jumittaa abs venttiileitä. Sama kun jarrupaloja vaihdettaessa pitäisi ilmausnippa tämän takia avata. Itse en läheskään aina avaa sitä nippaa eikä ole ikinä ollut ongelmia. Enkä ole koskaan kuullut kenelläkään tulleen ongelmia sen takia.

[BMW525Xda]

Saat ilmata missä järjestyksessä haluat. Mikäli ilmaa on päässyt ABS yksikölle, niin perinteinen ilmaus ei riitä, vaan tarvii testerin kaveriksi.

Onko e46 erilainen absiyksikkö, tarvitseeko testeriä myös ?
Sen onnistui ilmaamaan (vai oliko vahinko?) satulalta säiliötä kohti ruutalla.
Olen kyllä 99% varma että ilmaa oli ja sitä meni alakautta ruutatessa absiyksikön läpi.