E39 ohjaustehostin/servotronic

[Bmw Master]

Pitääkö koko hanskalokero ottaa pois, että saa korimodulin katottua?

[Clavurion]

Pitääkö koko hanskalokero ottaa pois, että saa korimodulin katottua?

Jep. Eihän tuo nyt ole ihmeellinen homma. Vedät alamuovin pois. Hanskalokeron stoppareiden klipsit ja sieltä alamuovin alta 2 ruuvia.

[Bmw Master]

Liittmestä 4,7 ja solenoidin navoista 4,5 ohmia. Laatikossa luki high. Meinasin ottaa irti solenoidin, mutta eipä sen toista ruuvia mahdu avaamaan. Pitää ilmeisesti löysätä koko hammastankoa?

Hanskalokero ei tarvinnut irroittaa, mahtui tulemaan pois kun siirsi liittimet syrjään.

[Ha2]

Mulla myöskin pelleile ennen Servotronic. Mulla vastus oli liittimestä ja solenoidista 5,X. Clavurion vinkkasi, että oli jostain löytänyt tiedon, että sen pitäisi olla vähintään 7,5 ohm ja saman tiedon läysin itsekin Autopowerin palstalta ruostista. Mulla Servotronic toimi aina jonkin aikaa, mutta joissakin starteissa selvästi ei lähtenyt päälle. Vikakoodeja, kun kertyi tarpeeksi, niin se lopetti kokonaan toimimasta. Viikakoodien nollauksen jälkeen toimi aina n. kuukauden verran, jolloin tili tuli täyteen. Olin jo uusimassa solenoidin magneettiventtiiliä mutta sitten jouduin muusta syystä (paska akkulaturi käräytti jotain GM:stä ja keskuslukituksen kaukosäätö heitti toimimasta) vaihtamaan GM:n. Uusi GM koodattiin autoon ja samantien alkoi Servotronic toimia eikä ole sen jälkeen pelleillyt kertaakaan. Ostin käytetyn GM3 high:n Brittien Ebaystä n. 40 eurolla kuluineen.

Kannattaa melkein kokeilla jonkun toisen GM:llä, että alkaako Servotronic toimia.

[Bmw Master]

No niin Pielmeieriltä tuli uusi solenoidi (156€) ja nyt toimii. Solenoidia ei mahdu vaihtaan jollei löysää hammastankoa ja siirrä sitä hieman eteenpäin. Solenoidin päässä on pieni suodatin joka tuli uusi, kuten pultitkin. Pulttien kiristykseen oli mukana tarkat oheet. Tietyssä järjestyksessä tiettyyn momenttiin kerrallaan, muuten solenoidi hajoaa! Ja ruuveja on kaksi

Samalla laitoin uuden ohjaustehostimen öljysäiliön ja uudet CHF11s tyypin öljyt. Uudessa säiliössä olikin korkki jossa lukee CHF11s only, sama myös kiinaksi! Eli nykyään ei e39:siin saa enää atf only korkkia, joten atf:t vaihtoon!

[_nixu_]

Samalla laitoin uuden ohjaustehostimen öljysäiliön ja uudet CHF11s tyypin öljyt. Uudessa säiliössä olikin korkki jossa lukee CHF11s only, sama myös kiinaksi! Eli nykyään ei e39:siin saa enää atf only korkkia, joten atf:t vaihtoon!

Höpö höpö, kyllä saa ATF korkin

Nimimerkillä kaksi sellaista laakkoselta ostanut wannabe E39 kuski keravalta.

[TJJ]

Höpö höpö, kyllä saa ATF korkin

Nimimerkillä kaksi sellaista laakkoselta ostanut wannabe E39 kuski keravalta.

Eipä näköjään enää saa. Mutta nyt saa erikseen ostettua ATF-tarran (joka maksaa n. 7 euroa!) jos ostaa uuden korkin/säiliön.

[_nixu_]

Eipä näköjään enää saa. Mutta nyt saa erikseen ostettua ATF-tarran (joka maksaa n. 7 euroa!) jos ostaa uuden korkin/säiliön.

Jaa no se on sitten hiljan muuttunut kun ei tästä montaa kuukautta ole kun moisen ostin. Olisko ollut loka/marraskuussa :think

[Bmw Master]

Miksi kukaan haluaa ATF korkkia, kun CHF kuuluu kylmissä maissa olla

[TJJ]

Jaa no se on sitten hiljan muuttunut kun ei tästä montaa kuukautta ole kun moisen ostin. Olisko ollut loka/marraskuussa :think

Ilmeisesti toukokuussa muuttui, ehkä oli vielä vanhaa varastoa.

[zener]

Kestääkö tuonne vaihtaa CHF:ät tilalle (nyt siis ATF:ät)? Vai eroaako muut komponentit, jos on CHF:ää ollu tehtaalta.

Pumppu häätys uusia tässä, niin samallahan nuo vaihtaa huuhtelutyyliin.

[cba]

Minä voisin kanssa märistä tähän topikkiin tuosta omasta ohjaustehostimesta :think Eli minulla ohjauspyörä on kauttaaltaan raskaampi ja "tahmaisen" oloinen kääntää kuin ehjä servotronic-ohjaus.

Koodasin kokeeksi koko varusteen pois, ja tällöin ei oltu enää kaukana siitä ettei olisi koko tehostinta.. Kasikoneisessa on siis servotronic-simpukka, mutta voiko hammastangon ja simpukan välillä olla huomattava ero ohjauksen raskaudessa alkujaan?

Sen verran tuota simpukkaa on tsekattu että sitä päädyssä olevaa ruuvia ei ole ainakaan välysten poistomielessä ruuvailtu :think

[Supa]

Hyvä että skulaa, skebaa ja heiluttaa fledaa.

[Bmw Master]

Kestääkö tuonne vaihtaa CHF:ät tilalle (nyt siis ATF:ät)? Vai eroaako muut komponentit, jos on CHF:ää ollu tehtaalta.

Pumppu häätys uusia tässä, niin samallahan nuo vaihtaa huuhtelutyyliin.

Sinne vaan huuhtelemalla uudet sisään. Suositeltavaa laittaa se säiliö uusiksi edes joskus.

Hyvä että skulaa, skebaa ja heiluttaa fledaa.

[zener]

Sinne vaan huuhtelemalla uudet sisään. Suositeltavaa laittaa se säiliö uusiksi edes joskus.

Joo, se säiliöhän menee samalla.