E39 530d akku yön aikana tyhjäksi

[Sami]

Voisihan sitä vuotoa rajata esimerkiksi kytkemällä yleismittarin ampeerialueelle akun plus- tai miinusnavan kanssa sarjaan ja poistamalla sulake kerrallaan ja seuraamalla mittarista milloin virrankulutus pienenee.

Virran kulutushan mitataan auto siinä tilassa missä yleensä sitä säilytät eli ovet lukossa....sitten odottaa noin 15-20 min että kaikki laitteet "sammuvat" ja sehän on sitten se oikea virran kulutus...noin 50 mA max sais olla bemarin kulutus...taksit voi viedä hieman enemmän jossain tapauksessa....

[jarmoleh]

530d:n akku tyhjenee

Tässä tilannetiedotus kiinnostuneille:

Laitoin uuden akun (Bosch 100 Ah) viikko sitten. Uusi akku on pitänyt hyvin latauksensa, vaikka auto on välillä seisonut parikin päivää. Merkkihuolto liike on tarjoutunut tutkimaan asiaa siten, että auto kytketään heillä yön ajaksi tietokoneeseen, joka rekisteröi kaikki vuotovirrat. Lysti maksaisi n. 150 euroa.

[jani73]

Mä vaihdoin joku aika sitten myös uuden akun, kun ei startannut töistä lähtiessä. Kotiin tullessa jännite oli ihan ok...+12v. Mittari ei näyttänyt mitään suurempaa vuotovirtaa, joten otin riskin ja ostin uuden akun, joka on toiminut hyvin pari kuukautta.
Eli todennäköisesti vanhassa akussa oli jotain häikkää sisällä.

[Sami]

Voisin lyödä vaikka vetoa että ongelma ei korjaannu akun vaihdolla vaan siirtyy noin puolivuotta eteenpäin....Tai ainakaan yksikään akunvaihto tähän mennessä ei ole ongelmaa poistanut.....Akun käyttöikä on monta tuhatta käynnistystä ja kannattaakin laskea milloin alkaa ongelmat uudestaan ja miettiä myös käynnistyskertojen mahdollista määrää...

Itse mittaisin vielä pihtiamppeeri mittarilla laturin luota ja akunluota virtoja ja vertailisin lukemia keskenään...kolminumeroinen lukuhan kummastakin päästä pitäisi tulla kun kaikki kulutus päällä....

[jarmoleh]

530d:n akun tyhjeneminen

Voisin lyödä vaikka vetoa että ongelma ei korjaannu akun vaihdolla vaan siirtyy noin puolivuotta eteenpäin....Tai ainakaan yksikään akunvaihto tähän mennessä ei ole ongelmaa poistanut.....Akun käyttöikä on monta tuhatta käynnistystä ja kannattaakin laskea milloin alkaa ongelmat uudestaan ja miettiä myös käynnistyskertojen mahdollista määrää...

Itse mittaisin vielä pihtiamppeeri mittarilla laturin luota ja akunluota virtoja ja vertailisin lukemia keskenään...kolminumeroinen lukuhan kummastakin päästä pitäisi tulla kun kaikki kulutus päällä....

Olit oikeassa akun suhteen! Ongelma siirtyi vain noin 2 kk eteenpäin, akku tyhjenee taas vanhaan malliin yön/päivän aikana. Voisitko hiukan tarkentaa oheista mittaustyöohjetta: mitä näin on tarkoitus mitata (että akku todella ottaa virtaa vastaan)?

[tihuovin]

Pihtiampeerimittarilla voit mitata virtoja. Käsittääkseni Sami tarkoittaa että mitataan ensin laturin tuottama virta. Se on kymmeniä ampeereja, tai jopa yli 100 A, jos kaikki sähkölaitteet on päällä. Sitten mitataan akun + johdosta virta samallalailla.

Ko. mittarilla saat selville tunkeeko se laturi oikeasti virtaa. Mittaustulos ei ole tosin absoluuttisen tarkka, johtuen mittaustavasta ja tekniikasta. Mutta suuntaa antava se on.

Kuulostaa kyllä vähän ihmeelliseltä että korjaamokaan ei ole mitään löytänyt. Jonkunhan siellä on pakko syödä virtaa. Tai sitten laturi on sökö, tai pelaa vain ajoittain.

Mutta jos pihtivirtamittarilla mitattuna se tunkee virtaa (kymmeniä ampeereja auton laitteet päällä) ja jos latausjännite on OK (n. 14V), laturi on kunnossa.

Oletko mitannut yleismittarilla vuotovirtaa? Eli akun + kenkä irti ja yleismittari siihen väliin tasavirranmittausasennossa. Hyvät mittarit kestää mitata n. 10A virran ko. tavalla. Eli virta-avain pois (+ sisävalot, valot yms.), sitten toinen johdin kiinni akun + napaan ja toinen akun kenkään => näet vuotovirran, eli kuinka paljon virtaa kuluu, kun auto on parkeerattu. Sen pitäisi olla vain muutamia kymmeniä milliampeereja. Jos enemmän, jossain on kyllä vikaa...

Jos vuotaa esim. 300mA eli 0.3A (tämäkin on jo aika paljon), se tarkoittaa käytännössä että vuorkokaudessa se syö akkua 24h x 0.3A = 7.2Ah. Akku jonka kapasiteetti on 72Ah:n on siis tyhjä kymmenessä päivässä. Ainakin teoriassa.

Jos vuotovirta on isohko, irroitat sulakkeen yksi kerrallaan, kunnes havaitset että vuotovirta laskee => olet paikallistanut minkä sulakkeen takana "vuotava" laite on. Sitten pitää vielä selvittää mikä niistä laitteista "vuotaa" ja miksi.

Itsellänikin oli mystinen vuoto, ajoittain akku tyhjeni hetkessä, joskus taas kesti viikkoja. Syynä oli hydrauliset takaiskarit (kontaktihäiriö). Perä laski alas => pumppu nosti perän oikeaan asentoon => laski => nosti... . Ja pumppu "söi" virtaa yli 10A aina kun oli päällä, eli kohtuu pian akku oli tyhjä.

Olisiko sinulla samankaltainen ongelma, joku laite pärähtää päälle kun olet poistunut autosta, mutta viiveellä. Joko pitkällä tai lyhyellä.

Timo

[#36bbb]

Olit oikeassa akun suhteen! Ongelma siirtyi vain noin 2 kk eteenpäin, akku tyhjenee taas vanhaan malliin yön/päivän aikana. Voisitko hiukan tarkentaa oheista mittaustyöohjetta: mitä näin on tarkoitus mitata (että akku todella ottaa virtaa vastaan)?

Tarkoitus varmaan on mitata että tuleeko lataus akulle asti.. Katso ne laturin ja akun välissä olevat piuhat.. Taisi joku jo mainita, mutta näissähän oli sitä ongelmaa että johto hapertui(joo, murresana :-) ) sisältä, vaikka oli päällepäin ehjän näköinen. Olisiko ollut vielä plussajohto peräti?

[KFZ-Koenig]

TIS:ssä on ohjeet miten mitata penarista vuotovirrat oikein. Eli jos akku on vaikka takakontissa, niin painaa lukon luukusta sormella kiinni (luukku jää auki) mutta auto luulee että se on kiinni, lukitsee ovet, sitten odottelee n. 30min ja kunnes tällöin on kaikki laitteet sammuttanut ittensä, niin sitten voi mittaa esim. sillä pihtimittarilla. Jos ei odota tarpeeks tai kontti on auki, niin siellä on päällä vaikka mitä laitteita ja mittaustulokset ei pidä paikkaansa.

Toi sulakkeidenkaan irtiottaminen ei kerro kaikkea, ainakaan jos ei tee mitä yllä kirjotin.

TIS:n mukaan lähes aina vuotovirtaan on syynä jälkiasennuslaitteet. Tiedä sitten onko propagandaa, mutta niistä ite alottaisin.

[jarmoleh]

530d akun tyhjeneminen

Kiitokset hyvistä vuotovirtojen mittausohjeista. Olin kuitenkin (vielä) laiska ja käytin auton uudelleen BMW:n testerissä. Testeri löysi tällä kertaa vian: jokin vastus lämmityslaitteessa on ollut viallinen, jonka takia lämmityslaitteen puhallin on jäänyt ajon jälkeen käyntiin. Uusi osa (vastus) maksoi n. 55 euroa + työt 80 euroa. Homma tehtiin tänään aamulla, joten kokemusta korjauksen onnistumisesta ei vielä ole.

[KFZ-Koenig]

Onkos nyt vika selvinny lopullisesti vai vaihdettiinko sinne taas turhaan toi osa??? Jotenkin kuulostaa kummalta, että tällä kertaa testeri löysi vian? Aikamoista lottoomista taitaa olla ton testerin kanssa sitten.

[anttij]

Kiitokset hyvistä vuotovirtojen mittausohjeista. Olin kuitenkin (vielä) laiska ja käytin auton uudelleen BMW:n testerissä. Testeri löysi tällä kertaa vian: jokin vastus lämmityslaitteessa on ollut viallinen, jonka takia lämmityslaitteen puhallin on jäänyt ajon jälkeen käyntiin. Uusi osa (vastus) maksoi n. 55 euroa + työt 80 euroa. Homma tehtiin tänään aamulla, joten kokemusta korjauksen onnistumisesta ei vielä ole.

Onko vika löytynyt?

[kje21]

Lämmityslaitteen vastus(siili) ja akulta tuleva kaapeli joka haarautuu edessä laturille/startille uusittu.
523iAT-00 toiminut osien vaihdon jälkeen OK.

[TROCK]

E39 530d - akku tyhjenee hetkessä

Search ei heti auttanut, joten kysäistään viisaammilta...

Eli ongelma on akun tyhjeneminen muutamassa tunnissa. Searchin posteissa vika oli useimmiten ilmastoinnin "siilissä". Tuohon ongelmaan yleensä liittyi sellainen ilmiö, että puhallin jäi puhkumaan itsekseen tai käyttäytyi muuten oudosti. Omalla kohdallani näin ei käy vaan pelit toimii ja systeemi sulkee lopuksi jotkin läpät siellä virtojen katkaisun jälkeen ihan normaalisti.

Koska ensimmäiset viileämmät syyskelit tulivat, uskoin ensin, että akkuhan mulla on finaalissa. Hain uuden akun (100Ah), mutta eipä se ongelma siitä mihinkään poistunut.

Ongelma ilmaantui heti sen jälkeen kun olin käynyt pikapesussa, johon kuului alustapesu. Kysymys kuuluukin, voiko tuollaisessa pesussa mennä vettä johonkin sellaiseen paikkaan, jossa se aiheuttaisi oikosulun tms. Auto toimii kaikin puolin ok, kunhan vaan saa uutta virtaa taas akkuun.

Auto oli siis 530d ´99.

[reddewil]

Millä lataat sen aina täyteen, auton käydessä vai ulkopuolisella laturilla? Mikä on latausjännite auton käydessä? Mittaa virran kulutus kun kaikki sähkövermeet on pois käytöstä.
Veikkaisin laturin vuotavan jännitettä maihin. Tai joku muu vuotovirta, ja jos 100Ah akku tyhjenee parissa tunnissa, niin auton palaminen on melko lähellä...

[TROCK]

Millä lataat sen aina täyteen, auton käydessä vai ulkopuolisella laturilla? Mikä on latausjännite auton käydessä? Mittaa virran kulutus kun kaikki sähkövermeet on pois käytöstä.
Veikkaisin laturin vuotavan jännitettä maihin. Tai joku muu vuotovirta, ja jos 100Ah akku tyhjenee parissa tunnissa, niin auton palaminen on melko lähellä...

Olen ladannut erillisellä laturilla, mutta sikäli tartun aina-sanaan, että en ole ehtinyt ladata akkua kuin kerran. Eli tapahtumien kulku lyhyesti seuraava:
- keskiviikkoona pikapesussa, ajo kotiin, noin 3h päästä käynnistysyritys > ei virtaa käynnistykseen, keskuslukko yms kuitenkin vielä pelasivat. Uusi 3h odotus jolloin ei enää mitään eloa.
- torstaiaamuna uusi akku kaupasta, mutta jäi odottamaan kytkemistä
- lauantaina uusi akku kiinni, ajoa (kaikki toimi normaalisti)
- sunnuntaiaamuna ei enää mitään elonmerkkiä. Tämän jälkeen akku ollut latauksessa koko päivän ja autosta irti kytkettynä.

Mulla ei ole mittaria millä mitata jännitteitä/virtoja, mutta huomenna sellainen ilmeisesti täytyy käydä hakemassa. Akku saa olla siihen asti kytkemättä.

Itsekin funtsin tuota laturia, mutta luulisi tuollainen vuotovirta jo sulattavan jotain. Laturi kuitenkin näyttää päällepäin ihan hyvältä. Mietin että jos johdotuksista olisi esim. veden takia sulaneet eristeet pois ja siksi olisi vuotoa maihin. Kovin fataalia ei kuitenkaan luulisi olevan koska kaikki toimi lauantaina normaalisti eikä latauksen merkkivalokaan palanut. Toisaalta mikäli asia liittyy jotenkin siihen alustapesuun, niin laturi ei ihan kauhean arassa paikassa ole tuon ikäisessä 530d:ssä. Voisiko laturi samaan aikaan ladata normaalisti ja purkaa maihin?