E39 523 -95 ei käynnisty

[kaol]

Ja mitä tarkoittaa pikkuhiljaa?

Moottori alkaa käymään ensin yhdellä tai kahdella sylinterillä, jolloin ei tarvitse enää pyörittää starttia ja vähitellen muutkin sylinterit herää.

[makethecake]

nonni vika korjattu ainakin toistaiseksi

elikkäs pytyissä ei ollu puristuksia pitivaan startata (oikeesti kauan) minkä jakso suosittelen

kyllä sitä vetämistä

sitten ku rupes heräilemään noin 3-5min starttailun jälkeen auto ulos ja mansikaks ja sillä

meinaa et pilli punaiseksi ajelin 4-5rpm kiekoilla noin 15min putkesta tuli savua niin perkeleesti

ja loppu kokonaan sit viel vähän lisää ja avot nyt toimii katotaan illalla onko vika vielä päällä

eli kun kone on kylmä takerteleeko se kupeista vai vaan venan varsista ja karstasta

onko kellään kokemusta noista venttiilien putsaus mömmöistä mitä liusätään polttoaineeseen

???

[makethecake]

'Eväät vähissä'

E39:n käynnistymättömyyden selvittely jatkuu edelleen.

Moottoritilan johtojen paikat tarkastettu. Kun johtoja tarkemmin katseli, niin oikeisiin paikkoihin ne ne oli lähes pakosti laitettava.

Uusi yritys, mutta eipä tuo suostunut vieläkään käynnistymään.

Kun ennen johtojen tarkistusta yritin käynnistää, niin
ekalla yrittämällä käynnistämisyritys tuntui ns. normaalilta muuten, mutta ei vaan käynnistynyt.
Toisella yrittämällä sitten tuntui että kone ei olisi pyörinyt, ja veikkasin startin solenoidia.
Nyt kuitenkin tarkemmin katsottuna esim. tuulettimen lapa pyörii, joten startti on kunnossa.

Oudolta tuntuu se ettei puristuspaineita tunnu lainkaan, vaan ikäänkuin pyörisi tyhjää.
Kokeilin tuota ylläolevaa käynnistystapaa kaasu pohjassa muutamia kertoja, mutta ei minkäänlaista muutosta pitkälläkään starttauksella?

Edit: Vikakoodit luettu: P0173 ja P0173, joten nekään ei taida antaa apua.
Mikähän mahtaa olla vikana?

pyöritä sitä konetta niin vitusti! =)

[Havis]

nonni vika korjattu ainakin toistaiseksi

elikkäs pytyissä ei ollu puristuksia pitivaan startata (oikeesti kauan) minkä jakso suosittelen

kyllä sitä vetämistä

sitten ku rupes heräilemään noin 3-5min starttailun jälkeen auto ulos ja mansikaks ja sillä

meinaa et pilli punaiseksi ajelin 4-5rpm kiekoilla noin 15min putkesta tuli savua niin perkeleesti

ja loppu kokonaan sit viel vähän lisää ja avot nyt toimii katotaan illalla onko vika vielä päällä

eli kun kone on kylmä takerteleeko se kupeista vai vaan venan varsista ja karstasta

onko kellään kokemusta noista venttiilien putsaus mömmöistä mitä liusätään polttoaineeseen

???

Oletko katsonut missä kunnossa sytytystulpat on? Kovin karstaiset tulpat kielivät öljyn kulutuksesta, ja ovat mahdollinen oireiden aiheuttaja.

[makethecake]

Oletko katsonut missä kunnossa sytytystulpat on? Kovin karstaiset tulpat kielivät öljyn kulutuksesta, ja ovat mahdollinen oireiden aiheuttaja.

tulpat vaihdettu tänään ja vika on siis venan kupeissa.

vaihdoin uudet öljyt forten käsittelyllä ja uudet uudet öljyt koneseen ja jotain forten venakupin putsilisä ainetta

http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuotteet/korjaamotarvikkeet/moottorin-sis%C3%A4puhdistus-fort%C3%A9/fort%C3%A9-tuotteet/moottori/top-end-t

nyt lähtee hyvin käyntiin ja yks kuppi takkuilee ku käynnistää kylmänä mut ku polkasee niin avot eli kun saan auton muuten kuosiin niin uskon että vika poistuu ihan vaan päivittäisellä ajolla

[makethecake]

tänään kokeiltu kylmällä padalla ja toimii!

[Lappipemu]

Meidänkin 520i teki eilen saman liimaventtiilikäynnistämättömyyden.
Ja tietenkin emänälle ja 600km päässä. Onneksi lähellä oli korjaamo josta löytyi kaveri joka tiesi ja tunsi asian.
Eikä ollu maksanu mitään kun kaveri oli lyöny lisävirtaa ja pyörittäny vaan niin kauan että savu putkesta irtosi.

Jäi vaan mietityttää että olisko öljynlaadulla vaikutusta ja auttasko toi linkitetty aine oikiasti.
Öljyt menee vaihtoon kohta jokatapauksessa.

[makethecake]

Meidänkin 520i teki eilen saman liimaventtiilikäynnistämättömyyden.
Ja tietenkin emänälle ja 600km päässä. Onneksi lähellä oli korjaamo josta löytyi kaveri joka tiesi ja tunsi asian.
Eikä ollu maksanu mitään kun kaveri oli lyöny lisävirtaa ja pyörittäny vaan niin kauan että savu putkesta irtosi.

Jäi vaan mietityttää että olisko öljynlaadulla vaikutusta ja auttasko toi linkitetty aine oikiasti.
Öljyt menee vaihtoon kohta jokatapauksessa.

forten motorflushia kehiin ja kannattaa ostaa paskat uudet öljyt ja sama prokkis uudestaan et lähtee ne paskat pois sit forten topend treatment uusilla öljyillä niin pitäis rockata

kyllä ne jeesaa moniin kavereitten autoihin ollaan toi temppu tehty ja on se ihan eri meininki

ps älä aja motorflushilla koska on aika ohuet öget meinaa syö noi laakerit jos konetta rasittaa ajamalla

[Foksu]

pyöritä sitä konetta niin vitusti! =)

No joo, kiitti, nyt lähti. Kumma juttu, kun aikaisemminkin starttailin lähes minuutin startteja, eikä puhunut mitään. Mutta kas kummaa kun aattelin että pistetään nyt sitten uus akku matalaksi, niin johan alko puolentoista minsan kohdalla yskimään.

Nyt sit vaan uuden ongelman kimppuun, joka tuon huollon jälkeen ilmaantui.
Lähtee hyvin käyntiin ja ottaa paikallaan kierroksia mielestäni hyvin, tosin ihan pienellä viiveellä.

Mutta ajaessa ei vastaakaan kaasuun ja kiintyvyydestä ei voi puhua, mitä nyt korkeintaan kuski. Pintakaasulla nykiminen tasaantuu siedettäväksi, mutta ylämäen tullessa tuntuu että pitäiskö kohta lähteä työntämään.

Todennäköisesti ilmavuodon oireita, luulen, vaikka juuri niitä putkia varoiksi uusin.

[makethecake]

No joo, kiitti, nyt lähti. Kumma juttu, kun aikaisemminkin starttailin lähes minuutin startteja, eikä puhunut mitään. Mutta kas kummaa kun aattelin että pistetään nyt sitten uus akku matalaksi, niin johan alko puolentoista minsan kohdalla yskimään.

Nyt sit vaan uuden ongelman kimppuun, joka tuon huollon jälkeen ilmaantui.
Lähtee hyvin käyntiin ja ottaa paikallaan kierroksia mielestäni hyvin, tosin ihan pienellä viiveellä.

Mutta ajaessa ei vastaakaan kaasuun ja kiintyvyydestä ei voi puhua, mitä nyt korkeintaan kuski. Pintakaasulla nykiminen tasaantuu siedettäväksi, mutta ylämäen tullessa tuntuu että pitäiskö kohta lähteä työntämään.

Todennäköisesti ilmavuodon oireita, luulen, vaikka juuri niitä putkia varoiksi uusin.

tee se niillä mun speckseillä öljyt jne kyl pitäis rokata

[Foksu]

Anturiko?

Moottori alkaa käymään ensin yhdellä tai kahdella sylinterillä, jolloin ei tarvitse enää pyörittää starttia ja vähitellen muutkin sylinterit herää.

Pikkuhiljaa alkaa tiedonjyväsiä kertymään tämän kulkupelin osalta. Tässä tapauksessa tieto kuitenkin hiukan helpottaa tuskaa, josta kiitos teille palstalaisille.

Tuossa epäilin ilmavuodon olemassaoloa edelleen (huonon kiihtyvyyden ja nikottelun takia), mutta alkuaanhan tämä auto jätti mut keskelle risteystä hinauskuntoiseksi. Joten mahtaako jokin asentoanturi nyt kuitenkin olla mahdollisin syy tähän oikutteluun? Kampiakselin anturia aloin nyt epäilemään.
Voiko sen kenties mitata jotenkin, vai mittailenko suoraan varaosatiskille?

[janke]

Pikkuhiljaa alkaa tiedonjyväsiä kertymään tämän kulkupelin osalta. Tässä tapauksessa tieto kuitenkin hiukan helpottaa tuskaa, josta kiitos teille palstalaisille.

Tuossa epäilin ilmavuodon olemassaoloa edelleen (huonon kiihtyvyyden ja nikottelun takia), mutta alkuaanhan tämä auto jätti mut keskelle risteystä hinauskuntoiseksi. Joten mahtaako jokin asentoanturi nyt kuitenkin olla mahdollisin syy tähän oikutteluun? Kampiakselin anturia aloin nyt epäilemään.
Voiko sen kenties mitata jotenkin, vai mittailenko suoraan varaosatiskille?

Jos ei ole mitään tietoa että onko vaihdettu anturia koskaan, niin marmorilta hakemaan. Mites ne vikakoodit? Oletko katsonut?

[Foksu]

Elm327

Jos ei ole mitään tietoa että onko vaihdettu anturia koskaan, niin marmorilta hakemaan. Mites ne vikakoodit? Oletko katsonut?

Anturista ei varsinaista tietoa, paitsi että jostain anturin juuresta jäi käteen nippusiteen lenkki???

No nyt vois(?) lukea koodeja kun se koodinlukija vihdoin tuli, 'vain' pari kuukautta tilauksesta, ELM327 Bluetooth. Lukijaohjelmakin Scantool asennettuna.
Laitteen sain tietsikkaan tunnistettua, mutta siiheen se sitten jäikin tässä vaiheessa. Ilmoittaa että yhteys katkaistu...
Hiukan olen jo yrittäny googlata mistä moiseen ongelmaan lisäohjeita löytyisi, mutta hitsi, näin umpisuomalaisena tiedon onkiminen onkin sitten hiukan hankalampaa.

[vene67]

Oliskohan täälläkin "ilmaventtiilit" kun perjantaina auto luiskaan nokka lievästi ylöspäin. Lauantaina pari n. 20...50 metrin siirtoa ja seisontaa luiskassa aina maanantaille. Sitten kun starttas niin ehkä oli käynnissä 0,1s ja sammui tai sitten ei vielä käynyt ollenkaan.
Uusinta startti ja oli todella ihmeellisen tuntuinen eli kuten ei olis männät mukana ollenkaan...tai ilman puristuksia.
Jos tänään koittais kaasu pohjassa kikkaa. Automaatti kun on niin ei voi vedellä eli starttia rasittaen.
Kiitokset tästä vinkistä ja toivotaan parasta.

[vene67]

Oliskohan täälläkin "ilmaventtiilit" kun perjantaina auto luiskaan nokka lievästi ylöspäin. Lauantaina pari n. 20...50 metrin siirtoa ja seisontaa luiskassa aina maanantaille. Sitten kun starttas niin ehkä oli käynnissä 0,1s ja sammui tai sitten ei vielä käynyt ollenkaan.
Uusinta startti ja oli todella ihmeellisen tuntuinen eli kuten ei olis männät mukana ollenkaan...tai ilman puristuksia.
Jos tänään koittais kaasu pohjassa kikkaa. Automaatti kun on niin ei voi vedellä eli starttia rasittaen.
Kiitokset tästä vinkistä ja toivotaan parasta.

Jo vain starttasi. Muutama kaasupohjastartti lämmittelyksi. Sitten maakaapelin pään rasvaus ja nitkuttelu pakosarjan alta ja lyhyt startti niin jo vain taas käy. Osasyynä ilmeisesti hapettunut maakaapelikin.