milläs periaatteella tuo imusarjan ahtoanturi toimii ja mitä se ohjaa?ahtopaine ei tahdo nousta kunnolla normiin 1.1bar.tuli sitte kokeiltua laittaa e39 525tds:än ahtoanturi ainoastaan johtoliittimen nokkaan ja näyttäs että ahtopaine nousisi hieman ylemmäs ja vedot paranis vaikka ei millään lailla saa tietoa imusarjassa olevasta ahtopaineesta koska roikkuu ainoastaan johdon nokassa.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
e39 530d vetoja hukassa...
Collapse
X
-
Originally posted by lurkki3 View Postmilläs periaatteella tuo imusarjan ahtoanturi toimii ja mitä se ohjaa?ahtopaine ei tahdo nousta kunnolla normiin 1.1bar.tuli sitte kokeiltua laittaa e39 525tds:än ahtoanturi ainoastaan johtoliittimen nokkaan ja näyttäs että ahtopaine nousisi hieman ylemmäs ja vedot paranis vaikka ei millään lailla saa tietoa imusarjassa olevasta ahtopaineesta koska roikkuu ainoastaan johdon nokassa.
Kuvasta: http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=11&fg=45 letkut numero 9 ja 10. Oli aika haperot ja monesta kohtaa näkyi läpitoinen menee imusarjan alle asti mutta sai vaihdettua ilman imusarjan irroitusta.. Imusarjan alla sitten ehkä 3 metriä lisää alipaineletkuja, jotaka omasta vaihtelin talvella suuttimen vaihdon yhteydessä.
Nyt taas repii ja raastaa ja auton luonne muuttu kerrasta (ajellu vissiin käytännössä vaparina jonku aikaa)
Nyt: E39 530d 2002 m-sport
ex: E32 730, E36 325 coupe, E34 525, E30 316
-
-
jotenki tuntus että vedot hiipunut pikku hiljaa..jo viime kesänä tuli sellanen tunne että välillä vetäs kovemmin ja taas väliin että jotain jää uupumaan. kesällä uusein kaikki ne turbon puolen alipaineletkut ja imusarjalta tulevan pitkän letkun....ainoat mitä en ole uusinut on imusarjan alla olevat egr venttiilin letkut mutta tuskin niillä kauheesti virkaa koska egr poistettu käytöstä muutenkin....pahoin pelkään että turbo loppuu koska paikallaan näytti olevan alkuperäinen ahdin vm99 ja mittarissa 335tkmE60 525d -05 m-sport 300hv/700nm
Bagged e32
Ex E61 525d m-sport -06
Ex e39 530d touring By Aj Tech 365hv/650nm
Lukuisia muita bmw merkin viritelmiä
Comment
-
-
todella laiskasti kerää nuo ahtopaineet...turbo kyllä pelaa ku laitto alipaineletkun suoraan turbon siipien säätökellolle ni rupes pikku kaasullakin ahdot pyörimään siellä 1.2/1.3bar.viisaamat kertokoon ohjaako tuo imusarjan ahtopaineanturi sitä turbon solenoidi venttiiliä vai haisteleeko se ainoastaan ahtopaineita sen vikatilan rajan takia?E60 525d -05 m-sport 300hv/700nm
Bagged e32
Ex E61 525d m-sport -06
Ex e39 530d touring By Aj Tech 365hv/650nm
Lukuisia muita bmw merkin viritelmiä
Comment
-
-
Täällä kans
Välillä vetää sen mitä tommonen vakio 530d voi vetää ja välillä puhti täysin hukassa, MAF:fi on just vaihettu uuteen boschilaiseen ja koodattu.
Aamulla merkkiliikkeessä käytön yhteydessä asentaja tuumaili että oli heittäny herjaa juurikin ahtopaineanturilta ----> uusi tilattu, tulee aamulla.
myös siirtopaineanturi vidduilee niin tilasin sit senkin -----> tämä saapune vasta ens tiistaina.
Alipaineletkut pitää vaihella varmuuden vuoksi viikonloppuna, näiden kaikkien vaihon jälkeen jos ei perkele ala toimia ni polen tuon suohonLeka et Lommo Custom's
Kulkupelit:
-13 F10 535da xDrive M-Sport *carbon schwarz*
-01 Mb Vito 112cdi *piemond red* se ikuisuusprojekti
-20 Tunturi Active *munamankeli*
-Ex Bmw:t 62kpl ja muutama kymmenen muita
Comment
-
-
Originally posted by roobertti View PostVälillä vetää sen mitä tommonen vakio 530d voi vetää ja välillä puhti täysin hukassa, MAF:fi on just vaihettu uuteen boschilaiseen ja koodattu.
Aamulla merkkiliikkeessä käytön yhteydessä asentaja tuumaili että oli heittäny herjaa juurikin ahtopaineanturilta ----> uusi tilattu, tulee aamulla.
myös siirtopaineanturi vidduilee niin tilasin sit senkin -----> tämä saapune vasta ens tiistaina.
Alipaineletkut pitää vaihella varmuuden vuoksi viikonloppuna, näiden kaikkien vaihon jälkeen jos ei perkele ala toimia ni polen tuon suohonBMW Service
P.o4oo925441
[email protected]
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosat
Comment
-
-
Muutama 100km turbon vaihdon jälkeen: (vaihdettu siis ehjä, käytetty turbo)
Kickdownia antaessa työntää aivan järkyttävän määrän mustaa savua ja nykii, eikä tahdo kiihtyä. Jos ei kaasua paina pohjaan, niin tuntuu vetävän ihan normaalisti. Rivakasti kiihdyttäessä kabiiniin kuuluu vislaus, joka kuitenkin loppuu n.1-2s kuluttua, vaikka kaasua ei löysää.
Kun löysää nopeasti kaasun, niin kabiiniin kantautuu samantyylinen turbon ääni, kuin tehokkaimmissa bensakoneissa. Sellainen nopea ulahdus tai supatus.
Kuitenkin paikaltaan lähtiessä tuntuu alavääntöä löytyvän kuin pienestä kylästä, mut isoilla tehoilla meinaa sitten olla ongelmanpoikasta. Alipainekellon tanko liikkuu, kun laittaa moottorin tulille.
Vikakoodeja ei ollut.X5 E53 3.0d
Comment
-
-
Originally posted by Rahu View PostMä vaihtaisin ehkäpä vielä tuon ahtopaineensäätimen..
-Maf
-Map
-Alipaineletkut ( kaikki )
-Turbossa ei uutta kummempia välyksiä, ei työnnä sinistä ja Egr:n toiminta testattu, ja silti ei vedä ( turbo täysin hukassa )
Voisko tuo perkele olla tuo turbon solenoidi täysin mykkä, tiiä sitä sitten, täytyy kokeilla ehjällä.
Hermo alkaa olla kohtuu kireellä tämän kansLeka et Lommo Custom's
Kulkupelit:
-13 F10 535da xDrive M-Sport *carbon schwarz*
-01 Mb Vito 112cdi *piemond red* se ikuisuusprojekti
-20 Tunturi Active *munamankeli*
-Ex Bmw:t 62kpl ja muutama kymmenen muita
Comment
-
-
Siis mikä wi**u tuota vaivaa ????
Kyseessä siis tuo e39 530d johon vasta vaihdettu uusi boschin maf joka on koodattu merkkiliikkeessä.
Myös ahtopaineanturi vaihdettu uuteen.
Näiden vaihdon jälkeen tuo pelas jotenkuten normaalisti mutta välillä taas ei vetoja ole juuri ollenkaan ja kulutuskin huitelee 7litran paremmalla puolen
Noh eilen sitten aattelin että vaihtelenpa joutessaa vielä nuo alipaineletkut kun niissä kerta monella on ollut sanomista, niin myös itsellä.
Siispä akunkengät irti ja imusarjaa kätöseen että pääsi näillä hehtaarin kokosilla lapioilla letkuihin kunnolla käsiksi.
Pari letkuahan siellä oli siinä kunnossa että katkes kun vähän veti.
Noh, letkut siis uusittiin letku kerrallaan ja romppeet takas nippuun ja härveli tulille niin heti ensimmäisen polkasun jälkeen huomas että kaikki ei oo nyt kondiksessa. Ottaa kierroksia pirun nihkeesti jo paikallaan polkastaessa ja vaihde päällä ei vastaa kaasuun juuri ollenkaan, WTF
Turbo tuossa kyllä pelaa ja solenoidin tankokin näytti liikkuvan kun katsottiin mutta silti tuo on laiskempi kun 2 satanen diesel rönttä, hermo menee ja rapelokin saatana vaivaa
Kaikki perkeleen piuhat ja letkut sun muut on kyllä kiinni ja oikeilla paikoillaan, on meinaan sen verran monesti tullu tarkistettua.
Hetki sitten kokeilin maffin piuha irti niin vastas paljon paremmin kaasuun kun piuha kiinni mutta ei tuo silti vedä käytännössä mihinkään.
Mikä siis neuvoksi, tarttis olla maanantaina viimeistään siinä kunnossa että töihin pääsee reilun 100 kilsan päähän.Leka et Lommo Custom's
Kulkupelit:
-13 F10 535da xDrive M-Sport *carbon schwarz*
-01 Mb Vito 112cdi *piemond red* se ikuisuusprojekti
-20 Tunturi Active *munamankeli*
-Ex Bmw:t 62kpl ja muutama kymmenen muita
Comment
-
-
Originally posted by Hene View PostOmaan kotteroon auttoi ahtopainesäätimen vaihto. Ei enää tuhise turbo. Ja vetää. Liikkui se tanko edelliselläkin säätimellä...E60 525d -05 m-sport 300hv/700nm
Bagged e32
Ex E61 525d m-sport -06
Ex e39 530d touring By Aj Tech 365hv/650nm
Lukuisia muita bmw merkin viritelmiä
Comment
-
-
Leka et Lommo Custom's
Kulkupelit:
-13 F10 535da xDrive M-Sport *carbon schwarz*
-01 Mb Vito 112cdi *piemond red* se ikuisuusprojekti
-20 Tunturi Active *munamankeli*
-Ex Bmw:t 62kpl ja muutama kymmenen muita
Comment
-
-
Originally posted by roobertti View PostE60 525d -05 m-sport 300hv/700nm
Bagged e32
Ex E61 525d m-sport -06
Ex e39 530d touring By Aj Tech 365hv/650nm
Lukuisia muita bmw merkin viritelmiä
Comment
-
-
Originally posted by roobertti View PostKyseessä siis tuo e39 530d johon vasta vaihdettu uusi boschin maf joka on koodattu merkkiliikkeessä.
Myös ahtopaineanturi vaihdettu uuteen.
Näiden vaihdon jälkeen tuo pelas jotenkuten normaalisti mutta välillä taas ei vetoja ole juuri ollenkaan ja kulutuskin huitelee 7litran paremmalla puolen
Noh eilen sitten aattelin että vaihtelenpa joutessaa vielä nuo alipaineletkut kun niissä kerta monella on ollut sanomista, niin myös itsellä.
Siispä akunkengät irti ja imusarjaa kätöseen että pääsi näillä hehtaarin kokosilla lapioilla letkuihin kunnolla käsiksi.
Pari letkuahan siellä oli siinä kunnossa että katkes kun vähän veti.
Noh, letkut siis uusittiin letku kerrallaan ja romppeet takas nippuun ja härveli tulille niin heti ensimmäisen polkasun jälkeen huomas että kaikki ei oo nyt kondiksessa. Ottaa kierroksia pirun nihkeesti jo paikallaan polkastaessa ja vaihde päällä ei vastaa kaasuun juuri ollenkaan, WTF
Turbo tuossa kyllä pelaa ja solenoidin tankokin näytti liikkuvan kun katsottiin mutta silti tuo on laiskempi kun 2 satanen diesel rönttä, hermo menee ja rapelokin saatana vaivaa
Kaikki perkeleen piuhat ja letkut sun muut on kyllä kiinni ja oikeilla paikoillaan, on meinaan sen verran monesti tullu tarkistettua.
Hetki sitten kokeilin maffin piuha irti niin vastas paljon paremmin kaasuun kun piuha kiinni mutta ei tuo silti vedä käytännössä mihinkään.
Mikä siis neuvoksi, tarttis olla maanantaina viimeistään siinä kunnossa että töihin pääsee reilun 100 kilsan päähän.BMW Service
P.o4oo925441
[email protected]
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosat
Comment
-
-
Originally posted by Rahu View PostEttei vaan unohtunut rail-paineensäätimen pistoke irti sieltä jakotukin päästä, katsoitko vikakoodit?
Koodin lukuun vielä talle iltaa.
Pelaa siis maffin piuha irti lähes normaalisti, mut piuha paikallaan ei ole vetoja käytännössä yhtään.
Putkiston perkelekkin alko vuotamaan, kiitos routavaurion :-(
EDIT: Koodit luettu ---> Ei vikakoodeja
EDIT2: Yön ajan härveli ollut pihassa kenenkään koskematta ja tänään arvelin kokeilla mitä tuumaa piuha kiinni, niin mitäs viddua, vetoja onkin melkein saman verran kun ennen letkujen vaihtoa.
Loppuu järki tuon kanssa, saa nähdä miten huonosti tuo sitten vetää kun saan sen siirtopaineanturin vaihdettua ja tuon putkiston ehjättyäLast edited by roobertti; 27-05-2013, 15:49.Leka et Lommo Custom's
Kulkupelit:
-13 F10 535da xDrive M-Sport *carbon schwarz*
-01 Mb Vito 112cdi *piemond red* se ikuisuusprojekti
-20 Tunturi Active *munamankeli*
-Ex Bmw:t 62kpl ja muutama kymmenen muita
Comment
-
Comment