E39 M5 ostamassa II

[Robi]

Tämä näiden hinnoittelu onkin aika mielenkiintoinen kysymys. Itse myin oman ämmän viime keväänä, aluksi laitoin hinnaksi 13900 tavoitteena nopea kauppa (oli mielenkiintoinen projekti kiikarissa johon olisi tarvinnut rahat), mutta mitään ei tapahtunut kuukauteen. Sitten nostin hinnan 15900 ja auto meni viikossa. Ilmeisesti porukalla on joku ajatus paljonko tällaisen auton pitää maksaa ja jos koitat myydä edullisemmin niin pidetään epäilyttävänä.

Allekirjoitan tämän. Jos liian halpa niin porukka ihmettelee miksi ei mene kaupaksi. Nostaa parilla tonnilla niin jopas alkaa kyselyt.

[Tume]

Tämä näiden hinnoittelu onkin aika mielenkiintoinen kysymys. Itse myin oman ämmän viime keväänä, aluksi laitoin hinnaksi 13900 tavoitteena nopea kauppa (oli mielenkiintoinen projekti kiikarissa johon olisi tarvinnut rahat), mutta mitään ei tapahtunut kuukauteen. Sitten nostin hinnan 15900 ja auto meni viikossa. Ilmeisesti porukalla on joku ajatus paljonko tällaisen auton pitää maksaa ja jos koitat myydä edullisemmin niin pidetään epäilyttävänä.

[irppa85]

Mutta itselle tuo 20k + verot olisi ollut silti varmaan 10k enemmän mitä itse maksoin, ja olin valmis maksamaan. Kyllä minä Saksastakin katsoin autoja, mutta sillä hetkellä mitään helmeä ei hypännyt mistään vastaan, ainakaan sellaista, että se olisi halvemmaksi tullut kuin samantasoinen Suomessa myynnissä oleva.

Mutta rahastahan se auton hankinta useimmiten on kiinni, ja toki jos aikaa on niin varmasti kärsivällisesti etsimällä löytää niitä helmiä.

Budjetit on yksilöllisiä. Sitä en kiellä. Moni myös etsii autoa, josta on hyvä alkaa jalostaa itselle sopivaa yksilöä. Itse aikanaan etsin ns. orkkislookkia. Silti väitän että Keski-Euroopan markkinat monelta unohtuvat. Hinnoissakin tuntuu olevan ilmaa sekä siellä, että Suomessa.

[_nixu_]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=Recommend_DES

Verot ehkä 3ke, tuontikulut 1,5ke ja katsastus 200e tms :think
Sitten vielä laakeriremontti jne.

[lj123]

Jep, hinnat on nousseet ja valikoimakin on paljon pienempi kuin 6-9 kk sitten.

Kyllähän tuo Irppa85:n auto on todella hieno, ja sellaisella sisutalla jonka itsekin ottaisin jos valita voisi.

Mutta itselle tuo 20k + verot olisi ollut silti varmaan 10k enemmän mitä itse maksoin, ja olin valmis maksamaan. Kyllä minä Saksastakin katsoin autoja, mutta sillä hetkellä mitään helmeä ei hypännyt mistään vastaan, ainakaan sellaista, että se olisi halvemmaksi tullut kuin samantasoinen Suomessa myynnissä oleva.

Mutta rahastahan se auton hankinta useimmiten on kiinni, ja toki jos aikaa on niin varmasti kärsivällisesti etsimällä löytää niitä helmiä.

[hawe]

Verojahan näistä ei mene paljon mitään, koska KHO laittoi Tullille jauhot suuhun. Samaan hintaan saakin sitten jo facelift-mallin, individual kamppeita jne.

Btw, missä hinnoissa verot nyt pyörii?
Saksasta kakkosautona ollut kuulostaa järkevämmältä, kuin mitä täällä takapajulassa on yleensä tarjonta..

[nappe74]

Pakko sanoa, että uskomattomia hintoja jengi Suomessa pyytää (ja ilmeisesti myös maksaa!) näistä M5:sta. On osia vaihdettu tai ei, 250tkm ajetut autot uivat järkyttävissä hinnoissa!

Sigun E39 mahtui 20k budjettiin hakukuluineen. Verojahan näistä ei mene paljon mitään, koska KHO laittoi Tullille jauhot suuhun. Samaan hintaan saakin sitten jo facelift-mallin, individual kamppeita jne.

Olen ehkä itsekseni tämän mielipiteen kanssa... :think

Katsokaa Euroopan tarjontaa hyvät ihmiset. Penkokaa historioita ja ottakaa selvää. Itse en koskisi viimeisiin linkattuihin autoihin pitkällä tikullakaan jo pelkästään hintapyyntöjen perusteella.

No joo, tuo Stonen ex-ämmä ei ole hinnassaan vertailukelpoinen koska remmi, BBS, fl ja vähän muutakin...
Mutta itse huomannu myös saman tuosta hintojen noususta... toki kevät ja ajokauden alku vaikuttaa osittain...
Sais vaan ton nykyisen myytyä niin voisi alkaa moralisoimaan enemmänkin noiden ämmien hintoja !!

[irppa85]

Pakko sanoa, että uskomattomia hintoja jengi Suomessa pyytää (ja ilmeisesti myös maksaa!) näistä M5:sta. On osia vaihdettu tai ei, 250tkm ajetut autot uivat järkyttävissä hinnoissa!

Sigun E39 mahtui 20k budjettiin hakukuluineen. Verojahan näistä ei mene paljon mitään, koska KHO laittoi Tullille jauhot suuhun. Samaan hintaan saakin sitten jo facelift-mallin, individual kamppeita jne.

Olen ehkä itsekseni tämän mielipiteen kanssa... :think

Katsokaa Euroopan tarjontaa hyvät ihmiset. Penkokaa historioita ja ottakaa selvää. Itse en koskisi viimeisiin linkattuihin autoihin pitkällä tikullakaan jo pelkästään hintapyyntöjen perusteella.

[Geijjo]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7924402

sellanen

Hinta pompsahtanut mut joo stonen entinen.

[BMW_Harrastaja]

vielä noista kk-laakerien vaihdosta. pitääkö sieltä tarkistaa välykset ja sitten tilata niiden perusteella laakerit?

Vakiokoossa normaalisti.

[cook]

vielä noista kk-laakerien vaihdosta. pitääkö sieltä tarkistaa välykset ja sitten tilata niiden perusteella laakerit?

[hawe]

Eikös tuo ole nick sipin entinen?

Stonen

[Laku]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7924402

sellanen

Eikös tuo ole nick sipin entinen?

[Samiäs]

N. 2200 € oli Pielmeierin hinta jakopään ja kk-osille yhteensä kun tammikuussa kyselin. Öljyt, tulpat ja vesipumppu ei ole noissa summissa mukana.

Tiedä sitten saisiko jostain muualta halvemmalla.

Pielemeieriltä tilattu KK-laakerien vaihdossa tarvittavat osat 2015/07, niin silloin maksoin 730€ ja Vanos+jakopään vaihto-osat vesipumppuineen samasta paikkaa maksoivat 2100€ 2016/02. Viimeisestä lähetyksestä Pielmeieriltä unohtivat yhdet O-renkaat listasta (Vanos/pikku kannen päästä vaihdettavissa) ja Suomesta ostin tulpat.

Osien vaihto tapahtui Tuusulassa Ekan käynnistyksen jälkeen tulivat vedet pihalle vesipumpun yläpuolelta, kun ovat ilmeisesti BMW:llä muuttaneet materiaalin silikooniksi ja murtuvat tosi helposti asennettaessa. Pussissa oli ilmeisesti syystäkin aika monta ekstra O-rengasta mukana (O-ring 31X2,5MM 11531406249).

[lj123]

Jos nyt puhutaan M5:n ostamisesta niin voisiko analyysina pitää sitä, että jokainen ostaa oman lompakon/riskinsietokyvyn mukaan. Mutta jos tuollaisen haluaa vielä koeajon jälkeenkin ja on varaa ostaa se, ja maksaa remontit jollain aikavälillä tarvittaessa tai oman mielenrauhan säästämiseksi varmuuden vuoksi, niin auto kannattaa ostaa.

Itseä ei ole kaduttanut päivääkään, ei tullut edes kuuluisaa buyer's remorse vaihetta joka on joskus tullut muutaman satasen ostoksistakin.

Ja auton hinta pitää asettaa sen mukaan mitä sille on vakuutettavasti tehty, ja milloin. 100 000 km tai enemmän sitten tehty remppa ja kolme omistajaa välissä ei välttämättä ole ihan saman arvoinen kuin viikko sitten tehty. Mutta nämä nyt pätee kaikkiin autoihin.

Aion itse edelleen jatkaa linjalla, että tiedossa olevat pikkuviat korjataan, kk-laakerit menee seuraavaksi vaihtoon, ja sitten kerään rahaa/osia jakopää ja vanoshuoltoon vuoden tai kahden päähän. Jos tuossa jakopää hajoaa niiden muutaman tuhannen kilometrin aikana mitä sillä tulee ennen sitä ajettua niin sitten hajoaa, olen sen valmis kestämään. Olkoot vaikka sitten vuoden kaksi odottamassa niitä rahoja, jos niille on tärkeämpää käyttöä.

Off-topic: Voi olla, että minulla on paljon vähemmän rahaa kuin keskimääräisellä foorumilaisella tai sitten vain hyvin paljon foorumin massasta poikkeava näkemys autoihin, kun en kaikkea irtorahaa laita niihin.