E39 M5 ostamassa II

[cook]

Noin uskalsin tehdä minäkin Vaikkei niin kohtuu kilometrejä olekkaan, eikä noita täällä peloteltuja remppojakaan ole tehtynä, niin silti uskalsin.

Toki täytyy tiedostaa, että ne remontit on edessä ennemmin tai myöhemmin.

Kun auto muuten miellytti ja vaikutti erittäin hyväkuntoiselta, niin en nähnyt syytä jättää ostamatta.

itsekin toteutin tänä keväänä monen vuoden haaveen, vaikka kyllä sitä mietti noita remontteja ja mitä jos...

mutta en kyllä ole katunut mitä olen 3vko auton omistanut, joka kerta hymyilyttää kun käynnistää auton kulutuskin ollut yllätävän pieni siihen nähden mitä luulin sen olevan, laskettuna n. 13l/100km

[irppa85]

Noin uskalsin tehdä minäkin Vaikkei niin kohtuu kilometrejä olekkaan, eikä noita täällä peloteltuja remppojakaan ole tehtynä, niin silti uskalsin.

Toki täytyy tiedostaa, että ne remontit on edessä ennemmin tai myöhemmin.

Kun auto muuten miellytti ja vaikutti erittäin hyväkuntoiselta, niin en nähnyt syytä jättää ostamatta.

+1

[lj123]

Mulla ei ollut ihan kaikkea dokumentoitukaan, eli on muutaman vuoden tyhjää öljynvaihtoja lukuunottamatta. Ja uskalsin lopulta silti, ja ihan hyvä tuli. Autoja nuokin lopulta ovat.

Toki hinnan pitää olla järkevä, suhteessa kilometreihin ja muuhun kuntoon. Jos jaksaa ja pystyy kyttäämään tarpeeksi pitkään niin voi löytyä järkihintaan helmikin, paitsi Kotkan autohallista.

Synteesinä varmaan niin, että 20 000 maksavat on rempattu aika hyvin, 10-15 000 maksavat ei, ja noiden välissä on sekalaista tavaraa.

[tmth]

Tähän pitäisi juu pyrkiä !!

Noin uskalsin tehdä minäkin Vaikkei niin kohtuu kilometrejä olekkaan, eikä noita täällä peloteltuja remppojakaan ole tehtynä, niin silti uskalsin.

Toki täytyy tiedostaa, että ne remontit on edessä ennemmin tai myöhemmin.

Kun auto muuten miellytti ja vaikutti erittäin hyväkuntoiselta, niin en nähnyt syytä jättää ostamatta.

[nappe74]

Näin on tullut huomattua tästä viestiketjusta. Kun päätin hankkia itselleni e39 M5:n niin jätin tietoisesti lukematta foorumeiden kauhutarinat räjähtävistä s62 moottoreista, toki tyyppiviat olivat silti tiedossa. Sitten etsittiin auto missä oli 100% dokumentoitu historia ja kohtuu kilometrit. Koeajon jälkeen nimet papereihin eikä ole kaduttanut.

Ei näitä kannata pelätä.

Tähän pitäisi juu pyrkiä !!

[Julle]

Se on jännä, joissain kone kestää about 300tkm ilman aukaisua ja joistain kilahtaa alle 100tkm.

Tuurista ja käyttöhistoriasta kiinni ja varmaankin se hyvä dokumentointi halpottaa ostopäätöksiä.

Totta. Autosta joka on nyt minulla hajosi moottori 60tkm kohdalla. Yhdestä pytystä oli särkynyt männänrenkaat jonka seurauksena oli vaihdettu kokonaan uusi moottori takuuseen.

[Stone]

Se on jännä, joissain kone kestää about 300tkm ilman aukaisua ja joistain kilahtaa alle 100tkm.

Tuurista ja käyttöhistoriasta kiinni ja varmaankin se hyvä dokumentointi halpottaa ostopäätöksiä.

Ja varmaan se ajotapakin vaikuttaa.. Baanalla +200kmh +5000rpm tai suomessa 100kmh 2000rpm. Siinä tulee helposti tupla "kilsat" ketjuille, laahaimille, laakereille ym kun tahti on tuo

[ritariässä]

Se on jännä, joissain kone kestää about 300tkm ilman aukaisua ja joistain kilahtaa alle 100tkm.

Tuurista ja käyttöhistoriasta kiinni ja varmaankin se hyvä dokumentointi halpottaa ostopäätöksiä.

[Julle]

Epäilen, että kovin moni muu aikanaan 150 000 € maksanut auto on samanlaisen panikoinnin kohteena kuin nämä M:t. En tarkoita mitenkään pahalla, että ei silti kannattaisi mahdollisimman hyvin selvittää historiaa.

Näin on tullut huomattua tästä viestiketjusta. Kun päätin hankkia itselleni e39 M5:n niin jätin tietoisesti lukematta foorumeiden kauhutarinat räjähtävistä s62 moottoreista, toki tyyppiviat olivat silti tiedossa. Sitten etsittiin auto missä oli 100% dokumentoitu historia ja kohtuu kilometrit. Koeajon jälkeen nimet papereihin eikä ole kaduttanut.

Ei näitä kannata pelätä.

[jakeluvesimies]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7960666

Tämä tuttu kellekkään? Ilmoituksen perusteella ei ainakaan ole taidettu "pakollisia" huoltoja vielä tehdä...:think

10000e käteisellä lähtisin liikkeelle

[lj123]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7960666

Tämä tuttu kellekkään? Ilmoituksen perusteella ei ainakaan ole taidettu "pakollisia" huoltoja vielä tehdä...:think

Ei ole tuttu, mutta eipä yhtään tuon hintaista ole itselle vastaan tullut, johon olisi tehty. Eikä oikein vielä 5000 kalliimmissakaan.

Mitä enemmän tuolle omalle myös huoltamattomalle on kilsoja kertynyt, niin sitä vähemmän on tullut mietittyä tekemättömiä "pakollisia" huoltoja. Noita autoja on tehty kuitenkin aika monta tuhatta, tai kymmentätuhatta aikanaan, ja pääosin lienevät kuitenkin kuin mikä tahansa 17 vuotta vanha ja yli 200 000 rullattu auto. Käyttö ei tietysti välttämättä kaikilla ole ollut yhtä hellää kuin, jollain Primeralla, mutta sitä vartenhan nuo on suunniteltu ja rakennettukin.

Ja perusasioiden osalta varmasti lähtökohtaisesti pidetty paremmin ja enemmän huollettu kuin ne "primerat". Ja esim. kk-laakerit on vielä suht halpa rasti, ja niissä ymmärtääkseni on paljon enemmän kulumaa kuin vaikka jakopäissä.

Jos rahaa on enemmän laittaa autoon, mutta tuo vaikuttaa kiinnostavalta ja on muuten ehjä niin itse voisin ostaa tuolla hinnalla. Oletuksena on, että jää ainakin vähän rahaa taskunpohjalle. Näin sanoisin siis vastaavanlaisen hankkineena. Aina hymyilyttää kun auton käynnistää, ja joka kerta on sitä kiva tuossa pihassakin vain katsoa, kun ohi kävelee.

Epäilen, että kovin moni muu aikanaan 150 000 € maksanut auto on samanlaisen panikoinnin kohteena kuin nämä M:t. En tarkoita mitenkään pahalla, että ei silti kannattaisi mahdollisimman hyvin selvittää historiaa.

Jos tuota vielä vaikka 5 vuotta pitää niin E34:t varmaan antaa jotain osviittaa mikä hinta voi olla silloin. Jos ei ole rahaa tai halua laittaa sitä mint-kuntoiseen niin nuo on mielestäni ihan järkeviä ostokohteita, toki kannattaa selvittää, ettei osta tietoista pommia tai lunnaiksi joskus ajettua.

[Paabo]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7960666

Tämä tuttu kellekkään? Ilmoituksen perusteella ei ainakaan ole taidettu "pakollisia" huoltoja vielä tehdä...:think

[HTK12]

Peräöljyt vaihdettiin, kun stefat uusittiin. Niin, vaihteistossa taitas olla myös lifetime öljyt, mutta taitaa olla tuolla jo insinöörin miettimä lifetime mennyt. Onko tuo vain niin, että vanhat ulos ja uudet sisään, vai vaatiiko jotain huuhtelua?

Jarruja tarkoitus opetella remontoimaan, jos nesteet menisi siinä samalla. Ja tehostimen letku tosiaan vuotaa, mutta se ei taida olla yllätys.

Vanhat ulos vaihteistosta ja uudet tilalle, ei tarvitse mitään huuhteluita, kun kyseessä on manuaali. Jarrujen remointointiin löytyy hyviä ohjeita tältä foorumilta ja jenkkifoorumeilta löytyy todella yksityiskohtaisia ohjeita kuvineen. Ohjaustehostimen letkuista kannattaa katkaista vähän pois, niin saa klemmarit "tuoreen" letkun päälle, pitävät paremmin (olettaen, että vuotaa klemmarien vierestä).

[lj123]

Tulpat, ilmansuotimet, raitisilmasuotimet, bensansuodatin, laatikkoöljyt(BMW MTF-LT2 todennäköisesti varmin), peräöljyt(vai oliko jo vaihdettukin?), jarrunesteet, ohjaustehostinöljyt.

Listasta tulee paljon pidempi, jos samalla haluaa tehdä jotain oikeaa korjaustakin, esim bensapumppu voi olla jo jatkoajalla, jos ei ole vaihdettu. Ohjaustehostimen letkut voivat vuotaa, joten niistäkin nyt vähintään klemmarit voisi vaihtaa samalla.

Peräöljyt vaihdettiin, kun stefat uusittiin. Niin, vaihteistossa taitas olla myös lifetime öljyt, mutta taitaa olla tuolla jo insinöörin miettimä lifetime mennyt. Onko tuo vain niin, että vanhat ulos ja uudet sisään, vai vaatiiko jotain huuhtelua?

Jarruja tarkoitus opetella remontoimaan, jos nesteet menisi siinä samalla. Ja tehostimen letku tosiaan vuotaa, mutta se ei taida olla yllätys.

[BMW_Harrastaja]

Mitä tuossa autossa, jonka viime vuosien huoltohistoria öljynvaihtoa lukuun ottamatta ei ole tiedossa, kannattaisi vaihtaa?

Tulpat? Mitkä suodattimet? Mitä muuta?

Edit: Polttoainesuodattamien ajattelin vaihdattaa joka tapauksessa. Vaikka "ikuinen" onkin.

Tulpat, ilmansuotimet, raitisilmasuotimet, bensansuodatin, laatikkoöljyt(BMW MTF-LT2 todennäköisesti varmin), peräöljyt(vai oliko jo vaihdettukin?), jarrunesteet, ohjaustehostinöljyt.

Listasta tulee paljon pidempi, jos samalla haluaa tehdä jotain oikeaa korjaustakin, esim bensapumppu voi olla jo jatkoajalla, jos ei ole vaihdettu. Ohjaustehostimen letkut voivat vuotaa, joten niistäkin nyt vähintään klemmarit voisi vaihtaa samalla.