E39 M5 ostamassa II

[duuk]

Tonni täynnä.. uusi topic:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3830786

[HTK12]

Kiitos vastauksesta,huollot teetän Unkarissa missä tunti maksaa sen 4e niin ei tuu ihan konkurssi ehkä ja varaosatkin tuntuu olevan puolueen hintaan mitä Täällä maksaisi,minulla ei Oo tilaa ikävää Kyllä näpräämiseen eikä aikaakaan tarpeeksi, enkä konetta uskaltaisi avata muutenkaan kun en Oo moista ikinä tehnyt pitää ensi viikolla käydä tutustumassa, kuitenkin 13 vuotta jo moisesta haaveillut nykyään ei taida olla sen kalliimpi ylläpitää kun uudempaa bmwtä

No tuolla työn hinnalla ei ole ongelma korjauttaa. No ainahan Motorsportissa on omat lisäkulunsa ylläpidossa, mutta kun laittaa moottorin, alustan, jarrut ym. kuntoon siellä, niin sitten saa ajella rauhassa. Joihinkin uudempiin BMW verrattuna halvempi ylläpitää ja taas joihinkin verrattuna kalliimpi.

Eikun liikkeeseen katsomaan ja etsimään kaikki viat, niillä sitten tinkimään hinnasta.

[lj123]

Kiitos vastauksesta,huollot teetän Unkarissa missä tunti maksaa sen 4e niin ei tuu ihan konkurssi ehkä ja varaosatkin tuntuu olevan puolueen hintaan mitä Täällä maksaisi,minulla ei Oo tilaa ikävää Kyllä näpräämiseen eikä aikaakaan tarpeeksi, enkä konetta uskaltaisi avata muutenkaan kun en Oo moista ikinä tehnyt pitää ensi viikolla käydä tutustumassa, kuitenkin 13 vuotta jo moisesta haaveillut nykyään ei taida olla sen kalliimpi ylläpitää kun uudempaa bmwtä

Noilla hinnoilla ei kannata kilsoista todellakaan murehtia vaan teettää täydellisen remontin vain. Tietysti kannattaa kaikkien virheiden ym osalta tutkia ja sen mukaan tarjota.

Ainoa, mikä itsellä tökkisi on verhoilu ja vanteet. Joista ainakin jälkimmäinen on toki nopeasti korjattavissa. Ja rahalla molemmat.

Uuteen BMWhen ei ole vertailutietoja, mutta kyllä nuo E39 V8 ja varsinkin M-osat enemmän maksaa, mutta ei silti mitenkään ratkaisevasti omasta mielestä. Eniten hintaeroa varmaan moottorin ja voimansiirron osien hinnassa.

[KPaX]

No eihän nuo kilometrit nyt sinällään mikään ongelma ole, jos autosta on pidetty huolta. Tosin kannattaa noilla kilometreillä varautua siihen, että alusta, jarrut ym. voi olla uusimisen tarpeessa.

Mikäli pystyt itse tekemään remppoja, niin voi olla ihan hankkimisen arvoinen. Ellet itse pysty mitään remppoja tekemään, niin äkkiä tulee kalliiksi. Kaikki teetättämällä korjaamolla äkkiä saa sen 10k€ menemään. Mene katsomaan ja katso missä kunnossa se on. Tietämättä huoltohistoriaa on ihan mahdoton sanoa mitään autosta.

Kiitos vastauksesta,huollot teetän Unkarissa missä tunti maksaa sen 4e niin ei tuu ihan konkurssi ehkä ja varaosatkin tuntuu olevan puolueen hintaan mitä Täällä maksaisi,minulla ei Oo tilaa ikävää Kyllä näpräämiseen eikä aikaakaan tarpeeksi, enkä konetta uskaltaisi avata muutenkaan kun en Oo moista ikinä tehnyt pitää ensi viikolla käydä tutustumassa, kuitenkin 13 vuotta jo moisesta haaveillut nykyään ei taida olla sen kalliimpi ylläpitää kun uudempaa bmwtä

[HTK12]

Tervehdys, uutena foorumilaisena kaipaisin heti apua auton ostamiseen

mielessä kävi moinen kapistus,olisi paikallinen ja autoliikkestä mikäli sen nyt enää tämän ikäisissä autossa ratkasee mitään.

Ajokilometrit ei sinänsä juurikaan hirvitä koneen osalta sillä menee kuitenkin koneremonttiin heti oston jälkeen , lähinnä kiinnostaa etää mitäs muut osat jaksaaa kilometrin puolesta?

ja onko kenellekkään tuttu auto tuo?

kiitoksia: Krister

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/8478163

No eihän nuo kilometrit nyt sinällään mikään ongelma ole, jos autosta on pidetty huolta. Tosin kannattaa noilla kilometreillä varautua siihen, että alusta, jarrut ym. voi olla uusimisen tarpeessa.

Mikäli pystyt itse tekemään remppoja, niin voi olla ihan hankkimisen arvoinen. Ellet itse pysty mitään remppoja tekemään, niin äkkiä tulee kalliiksi. Kaikki teetättämällä korjaamolla äkkiä saa sen 10k€ menemään. Mene katsomaan ja katso missä kunnossa se on. Tietämättä huoltohistoriaa on ihan mahdoton sanoa mitään autosta.

[KPaX]

Tervehdys, uutena foorumilaisena kaipaisin heti apua auton ostamiseen

mielessä kävi moinen kapistus,olisi paikallinen ja autoliikkestä mikäli sen nyt enää tämän ikäisissä autossa ratkasee mitään.

Ajokilometrit ei sinänsä juurikaan hirvitä koneen osalta sillä menee kuitenkin koneremonttiin heti oston jälkeen , lähinnä kiinnostaa etää mitäs muut osat jaksaaa kilometrin puolesta?

ja onko kenellekkään tuttu auto tuo?

kiitoksia: Krister

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/8478163

[hawe]

Vero vai vuotuinen käyttömaksu?

Ekasta en tiedä, mutta toiseen tämän ja ensi vuoden osalta löytyy vastaus:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara

336co2 = 2016 noin 550e / vuosi ja 2017 noin 587e / vuosi.

Käyttömaksua tarkoitin, kiitän

[BMW_Harrastaja]

Kokonaismassalla verotettavat taitaa jäädä jonkun verran alle 400€. Jokunen vuosi sitten e39 kokonaismalla oli reilu 200€/vuosi, eli nousua ollu.

Eipä tuo pari sataa niin merkkaa näille harrastuspeleille kun tuolla hintaa ei tee kovin kummoista huoltoa edes, mutta kun näitä kolmen neljän kympin korotuksia tulee joka vuosi ja monessa yhdeydessä, mm. kiinteistöverot, sähkö/polttoaineet yms, niin maksettavaa kyllä kertyy.

Kokonaismassalla verotettavilla se on 365e/vuosi. Satasella noussut kolmessa vuodessa. Saa tuolla erolla uudempiin edes sen pari täyttä tankillista bensaa.

[bemmeri]

Vero vai vuotuinen käyttömaksu?

Ekasta en tiedä, mutta toiseen tämän ja ensi vuoden osalta löytyy vastaus:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara

336co2 = 2016 noin 550e / vuosi ja 2017 noin 587e / vuosi.

Kokonaismassalla verotettavat taitaa jäädä jonkun verran alle 400€. Jokunen vuosi sitten e39 kokonaismalla oli reilu 200€/vuosi, eli nousua ollu.

Eipä tuo pari sataa niin merkkaa näille harrastuspeleille kun tuolla hintaa ei tee kovin kummoista huoltoa edes, mutta kun näitä kolmen neljän kympin korotuksia tulee joka vuosi ja monessa yhdeydessä, mm. kiinteistöverot, sähkö/polttoaineet yms, niin maksettavaa kyllä kertyy.

[Tenox]

Vero vai vuotuinen käyttömaksu?

Ekasta en tiedä, mutta toiseen tämän ja ensi vuoden osalta löytyy vastaus:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara

336co2 = 2016 noin 550e / vuosi ja 2017 noin 587e / vuosi.

[hawe]

Ihan mielenkiinnosta, paljonko tänä vuonna on facelift mallin M5:ssa vero:think

[lj123]

Tuossa 10w60:ssä idea on myös se, että se säilyttää ominaisuutensa myös paljon korkeammissa lämpötiloissa, eli esim. rata-ajossa. Toisaalta sitten taas kylmänä voiteluominaisuudet ovat huonompia.

[ritariässä]

Oma ymmärrys öljyn tehtävästä voidella ja jäähdyttää. Yleensä ohkasemmilla öljyillä jos verrataan paksumpiin tulee hiukan alhaisempi öljynpaine, mutta öljyä virtaa paremmin rakosista läpi ja samalla jäähdyttää osia paremmin kun öljypohjasta virtaa enemmän viileämpää öljyä.

Monille vaan tuntuu olevan myrkkyä jos sitä öljyä kuluu jonkin verran ja laitetaan sitten sitä paksuinta seuraavaksi ja käsittääkseni öljyn paineensietokestävyys ei ole paksummassa öljyssä automaattisesti parempi.

[naukkis]

11/2000 FL ja en 5000km syklillä pysty edes 1 desilitran kulutusta havaitsemaan. Castrol TWS:llä mennään.

Edellisessä postissa ilmeisesti viitataan ilmeisesti Mobil 1 5w50 "Peak Life"-öljyyn.

Itse asiassa Mobil valmistaa myös TWS:ää vastaavaa 10w60 "Extended Life"-versiota mutta se ei ole Suomeen jostain syystä rantautunut. Ainakin Briteistä ja Ranskasta sitä saa noin 10e/l hintaan.

Se on sentään rehellisesti nimetty siksi mitä se on, öljy koneeseen jossa notkeammat eivät pysy sisällä.

Eikös S62:n uudempien versioiden öljysuositus ole 5W-30? Itse ainakin käyttäisin sitä ja jos menee tolkuttomasti niin vähän jäykempiä, 10W-60 on aina se viimeinen vaihtoehto ennen koneremppaa.....

[lj123]

Kyllä.

OK, kiitti. Eikä tässä pääasiassa mulla olekaan jokaisen kilkatuksen poisto, vaan se, että voi rauhallisin mielin ajaa jatkossa ilman, että tarvitsee miettiä onko joku osa-alue kunnossa vai ei.