Ajovalot tehokkaammaksi E60 ?

[Saarikoski]

Eikö kukaan oo uskaltanu laittaa pre-faceliftin pitkänumpioon kiinanxenoneita.
Omassa e61 ssä uudet umpiot, philipsin x-tremevision sikakalliit polttimot ja pitkänpuolella night brakerit.
Valot välttä, mutta esim entiseen x5:n verrattuna jossa pitkässä tuo kiinansarja ei tuo e61 pärjää valotehossa ikipäivänä.

Mitä tuo kiinansarja pahimmillaan rikkoo (valomuduuli?), kuinka rikkoontumista voi edes vähän "kiertää" ja pahimmillaan kokeilun kustannukset kiinnostaa. ?

Voisin ehkä heittäytyä koekaniiniks. ?

Edit: tuossa juuri 1000km ruuvanneena kuitenkin tällä suolasohjokelillä lyhtyjen paskottumisella on paljon suurempi rooli.
Valonpesurit pitäis jotenkin saada i drivestä säädettyä siten, että saa itse määritellä peseekö kuinka tiheään myös lyhtyjä.
Myös jos umpion lasiin sais jonkun kovavahan tms jäämään kiinni niin paska luultavasti huuhtoutuis paremmin pois. Nyt kun muutama sata km ajelee niin suola pintty umpion lasiin niin lujaan ettei enää lähde kuin hinkaamalla.

Täysin ot. Mutta millä muuten lähtee tuo maantiesuola parhaiten pois? Painepesurin sekottajaan ajattelin jotain myrkkyjä hommata jotta sais auton nätisti virautettua aina päältä ja pohjasta kun suolavellissä käy pitemmän reissun?

[lohno]

oon nyt koittanu lukea näitä löytämättä vastausta :| eli mulla palaa pelkät xenonit ku laittaa pitkät päälle ja sittenku vetää sitä viikseä taaksepäin syttyy myös halogenit. saako ne jotenki ohjelmoitua että palais ne halogenitki ku työntää sen viiksen eteen. ei meinaa nää tällä hetkellä noilla pitkillä juurikaan mitään.. auto on -06, 535

[N54]

oon nyt koittanu lukea näitä löytämättä vastausta :| eli mulla palaa pelkät xenonit ku laittaa pitkät päälle ja sittenku vetää sitä viikseä taaksepäin syttyy myös halogenit. saako ne jotenki ohjelmoitua että palais ne halogenitki ku työntää sen viiksen eteen. ei meinaa nää tällä hetkellä noilla pitkillä juurikaan mitään.. auto on -06, 535

Saa koodaamalla palamaan myös halogeenit.

[Juspa]

Saa koodaamalla palamaan myös halogeenit.

Voi vttu.. Mikä idea niillä halogeeneillä sitten ylipäätään on..? Saa vilautella vastaantulijoille?

Saako Inpalla koodattua samaan aikaan palamaan xenonit ja halogeenit?

Edittiä. iViNi -appsilla ei saanut koodattua kuin siten, että vilkauttaa viiksestä taaksepäin xenoneja halogeenien sijaan. Jeiii..

[TheRipper]

Täytyy kyllä oikein ihmetellä että kuka helevatan pässi siellä BMW:llä näitä valoasioita oikein päättää...:think

Kaksi linssiä on umpioissa miksei helevetissä niitä molempia voida käyttää kuten ennen vanhaan tehtiin. Omissa molemmissa on xenonit (seiskassa jopa bi-xenonit) apuhalogeenein ja voi jestas kyllä näkee. Silloinhan BMW:n valotehoja aina kehuttiin testeissäkin nykyään lähinnä moititaan juurin noiden pitkien kantaman takia..ei mahdu minun kupoliin millään tämä uusi valopolitiikka...ei sitten millään.

[suppari]

Täällä onnistuu ainakin halogenien koodaus päälle jos jollain on tarve.

[Juspa]

Täällä onnistuu ainakin halogenien koodaus päälle jos jollain on tarve.

Millä vehkeillä onnistuu?

[suppari]

Millä vehkeillä onnistuu?

NCS pertillä.

[Vanquish]

Täytyy kyllä oikein ihmetellä että kuka helevatan pässi siellä BMW:llä näitä valoasioita oikein päättää...:think

Kaksi linssiä on umpioissa miksei helevetissä niitä molempia voida käyttää kuten ennen vanhaan tehtiin. Omissa molemmissa on xenonit (seiskassa jopa bi-xenonit) apuhalogeenein ja voi jestas kyllä näkee. Silloinhan BMW:n valotehoja aina kehuttiin testeissäkin nykyään lähinnä moititaan juurin noiden pitkien kantaman takia..ei mahdu minun kupoliin millään tämä uusi valopolitiikka...ei sitten millään.

Eiköhän tuo ole tarkoituksella estetty? Lämpö?

[TheRipper]

Eiköhän tuo ole tarkoituksella estetty? Lämpö?

Mikäs sitä lämpöä nyt yhtäkkiä olisi niin paljon ruvennut tuottamaan? Samalla tekniikalla kuitenkin mennään kuin ennenkin...tietysti LED-valot erikseen niissä lämpöongelmaa toki on.

Uskottavampi selitys olisi että referenssiluvut karkaisivat yli, mutta eivät sitä tehneet vanhoissakaan...onko noihin sitten tullut jossain välissä tiukennuksia sitä en tiedä. Joka tapauksessa tyhmää on. Eipä valotehoa koskaan voi liikaa olla jos se on suunnattu oikein.

[-rik]

No eipä ne bi-xenon + halogen yhdistelmäkään mitään "wau" efektiä aiheuta... Siis e60. Mutta ihan riittävät omasta mielestä.

[bittivirhe]

On noi LCI bi-Xenon pitkät kyllä aika vaatimattomat jos vertaa oikeasti hyviin valoihin (Saab 9-5, uusi 9-3 Xenoneilla). Lyhyet on hyvät, pitkät mielestäni jopa onnettomat, nimenomaan kantamalta

Niinpä. F11:llä ei tee mieli pimeällä ajaa, kun kaukovalojen kantama loppuu niin lyhyeen. Ajelin vaihteeksi taas Saabilla ja ai että oli kiva ajaa, kun näki, minne on menossa.

[bittivirhe]

Edit: tuossa juuri 1000km ruuvanneena kuitenkin tällä suolasohjokelillä lyhtyjen paskottumisella on paljon suurempi rooli.
Valonpesurit pitäis jotenkin saada i drivestä säädettyä siten, että saa itse määritellä peseekö kuinka tiheään myös lyhtyjä.
Myös jos umpion lasiin sais jonkun kovavahan tms jäämään kiinni niin paska luultavasti huuhtoutuis paremmin pois. Nyt kun muutama sata km ajelee niin suola pintty umpion lasiin niin lujaan ettei enää lähde kuin hinkaamalla.

Mites ne nanoliemet, joista löytyy videoita netistä - joilla päällystettyyn pintaan ei tartu mikään? Tekisi mieli sumuttaa koko kottero moisella, kun ei noilla huoltamoiden pesuilla lähde auto alkuunkaan puhtaaksi eikä jaksaisi joka päivä olla käsinkään pesemässä.

[Spege]

Aiheen vierestä mutta menkööt

Bmw ei pysähtynykkää ihan niin nopeesti ku kiihty ja nyt oikea ajovalo paskana. Autossa ei kääntyvät bi-xenonit(?). Käykö kääntyvä umpio vanhan tilalle? Korkeudensäätö nuissa vissii on jos on bi-xenonit.

[ptikkala]

kaikissa kenoneissa on korkeuden säätö