535d mootori hajosi

[tessu77]

eilen kesken ajon moottori jumahti ja sammui,valutin auton tien laitaan ja koitin käynnistää,mutta mootori oli jumissa,koitin uudestaan jolloin lähti pyöriin,mutta pyöri niinkuin ei olisi puristuksia ollenkaan.tänään otin alipainepumpun irti jotta näen pyöriikö startatessa nokka-akselit,ei pyöri..eli jakopään ketju poikki tms.onko muilla ollut onkelmia jakopään kanssa,ketjun kestävyys?autolla ajettu 250t.kannataako tuota moottoria enempää purkaa vai onko vaihtokoneen laitto.

[atte.o]

Itse tiedän ainakin kolme 35d:tä mistä mennyt ketju poikki. Ei suuressa määrin säry,mutta on kuitenkin särkynyt. Uuttaa moottoria vain tilalle.

[Kissvesala]

Pura nyt sentäs vähä lisää sitä, kansi ja jakopää pois niin näät mitä kaikkea paskana. On näistä ketjuja joitaki menny, mutta ei niinkään mikään tyyppivika ole. Minkä ikänen auto kyseessä?

[Laku]

Mulla meni kesällä 205tkm ajettuna, alempi jakoketju poikki. Moottori oli korjauskelpoinen, turbot säilyivät jne. Kannen koneistus, jakopää, venttiilejä ja nostajia uusittiin. Mukavanhintainen remontti ja riidasta tuli viime viikolla kril:ltä päätös mun hyväksi .

[tessu77]

auto on 2006 vuosimallia ja oli juuri tarkoitus lähteä latviaan vaihteisto remontiin.mutta nyt taitaa jäädä pihalle kompostiksi.eihän tässä oo taloudellisesti mitään järkeä.ostin jo volvon v70.

[celkku]

Kiinnostaisko myydä autoa?

[djs^]

Eihän sieltä ole ne imusarjan läpät lähteny kävelemään??:think

[WSE1]

auto on 2006 vuosimallia ja oli juuri tarkoitus lähteä latviaan vaihteisto remontiin.mutta nyt taitaa jäädä pihalle kompostiksi.eihän tässä oo taloudellisesti mitään järkeä.ostin jo volvon v70.

on noita korjattukin, vauriot kun on yleensä varsin kohtuullisia. tosin halvimmillaan sinne saa jonkun paljon ajetun mutta ehjän motin tonnilla, nämähän ei kilsoista hätkähdä... perusmoottori on sama 525 ja 530... vaihteiston tyyppiviat saa yleensä kuntoon myös tonnilla... ketjun katkeaminen ei ole kauhean yleistä ja yleensä se johtuu siitä että rullakeinun laakeri pettää ja laakerin neula menee ketjun ja ketjurattaan väliin.

[tessu77]

no joo ei oo kiinnostanu vielä purkaa,mutta olen miettinyt onko 530d perusmoottori sama ja käykö e39 mallin moottori kun vaihtaa kaikki ulkopuoliset hilppeet,niin ja tietysti sen ikuisen jakoketjun.vaihteiston kanssa kyllä pärjää,ku on jo 3.vuotta pärjättykin.se vain näillä keleillä tahtoo nykiä puolilämpimänä.

[-rik]

No e39:n kone ei kyllä ole sukuakaan 535d:lle, ja onhan tuossa e60:sen 530d koneessakin eroja, lohko on sama varmaanki, tästä en varmaksi sano.

[Jolli]

No e39:n kone ei kyllä ole sukuakaan 535d:lle, ja onhan tuossa e60:sen 530d koneessakin eroja, lohko on sama varmaanki, tästä en varmaksi sano.

M57D30 ne kummatkin ovat, mutta eivät todellakaan identtiset.

Laita vaan saksasta vaihtokone tilaten.

[WSE1]

No e39:n kone ei kyllä ole sukuakaan 535d:lle, ja onhan tuossa e60:sen 530d koneessakin eroja, lohko on sama varmaanki, tästä en varmaksi sano.

m57 ja m57n ovat erilaisia mm. jakopäältään, tällä tosin ei juuri ole koko kone vaihdettaessa merkitystä. pienemmissä moottoreissa lohko ja kampura sekä veivitkin ovat samat kuin 535, männissä on eroja. jos jaksaa niin voisi sen koneen rakentaa e39 aihiostakin, männät kannattaisi ottaa alkuperäisestä mutta toki suuttimet ja muut koneen ympärille tulevat osat käyvät kiinni kolmeysin perus m57kin.

[Lallevihtinen]

ketjun katkeaminen ei ole kauhean yleistä ja yleensä se johtuu siitä että rullakeinun laakeri pettää ja laakerin neula menee ketjun ja ketjurattaan väliin.

Mistä osasta tarkalleen ottaen kyse?

[WSE1]

Mistä osasta tarkalleen ottaen kyse?

Tässä topikissa on löytynyt vastaava osa ehjältä vaikuttavan moottorin öljypohjasta. Topikin lopussa osanumeroita ja kuvia. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316968

[tessu77]

no niin nyt on sitten kone purettu.täysi tuho on tapahtunu nokkien laakeripukit on poikki,alakerrasta kaksi laakeripukkia on poikki,eli ei mitään mahdollisuutta kunnostaa.uusi tehdaskorjattu on tulossa saksasta,mutta takuuehdot ihmetyttää.takuu ei korvaa jakopäänketjun aiheuttamia vaurioita,ellei ketjua ole vaihdettu 140 000 ajon jälkeen.muutenkin moottorin on oltava täysin vakio.kysyin imusarjan läpistä kun ne on poistettu,vastaus oli on oltava uusi läpällinen imusarja ,jotta takuu on voimassa.moottorille siis 2v:täystakuu ilman km.rajoitusta.