E60 hammastangossa väljää?

[Kossu Allu]

Mitähän meikäläisen kannattaisi tehdä, kun hammastangossa kuskin puolella kolisee?

Havaittuja asioita:
- aurauksia ei saa laitettua kunnolla, koska väljystä
- vasenta rengasta liikuttaessa edestakas ilmassa tai ristikosta kuuluu kolinaa hammastangosta. samaa ei ole oikealla puolella
- vasenta raidetangon sisäpäätä vetäessä alaspäin kolina vaimenee
- ratti väpättää pikkasen ja on voimakkaimillaan 95-110/km nopeudessa <- tämä se ärsyttävä piirre on, muuten vakaassa autossa
- ohjaustehostimen pumpun nesteet kirkkaat ja eivät ole vähissä
- ole väliä missä asennossa ratti on, joka tapauksessa kolisee vasemmalla

Ja eteen on vaihdettu kaikki paitsi kuin hammastanko... Jos joku epäilee raidetangon päitä.

Kyseessä tosiaan -06 vuoden ZF:n tanko servotronicilla, ilman aktiiviohjausta. Tanko uusiksi vai pitäisikö yrittää herätellä henkiin tiivisteiden korjaussarjalla?

Noniin, tämäkin asia tuli ratkaistua, kun kiristin 1,5/4 kierrosta taikamutteria. Hävisi kolina melkein kokonaan, ihan vaimea jäi mitä ei käytännössä huomaa, myös edellä mainittu ratin väpätys on 98% poissa, täydelliseksi ei varmaan saakkaan enää.

Eli hammastangosta on varmaankin tässäkin aiheessa mainittu holkki mennyt. Sisältääkö korjaussarja ko. holkin?

[ohhoh]

Noniin, tämäkin asia tuli ratkaistua, kun kiristin 1,5/4 kierrosta taikamutteria. Hävisi kolina melkein kokonaan, ihan vaimea jäi mitä ei käytännössä huomaa, myös edellä mainittu ratin väpätys on 98% poissa, täydelliseksi ei varmaan saakkaan enää.

Eli hammastangosta on varmaankin tässäkin aiheessa mainittu holkki mennyt. Sisältääkö korjaussarja ko. holkin?

Ainakin steeringsealsin sarjassa oli kaikki, mitä käytännössä vaihdettavissa on.
Luultavasti se puolikuun muotoinen "ohjuripala" saattaa olla kulunut sen verran, että tanko on päässyt heilumaan. Kiristimällä mutteria se painaa tankoa vähän kovemmin ja välys hävisi. Jos nyt on ok, en lähtisi korjaamaan / vaihtelemaan mitään osia sen enempää.

[Juhnukka]

Noniin, tämäkin asia tuli ratkaistua, kun kiristin 1,5/4 kierrosta taikamutteria. Hävisi kolina melkein kokonaan, ihan vaimea jäi mitä ei käytännössä huomaa, myös edellä mainittu ratin väpätys on 98% poissa, täydelliseksi ei varmaan saakkaan enää.

Eli hammastangosta on varmaankin tässäkin aiheessa mainittu holkki mennyt. Sisältääkö korjaussarja ko. holkin?

Minkälainen oli tuo kolinan ääni? Omassa autossa on vaihdeltu nyt tukivarsia eteen, jarrut eteen, koiranluut, kallistuksenvakaajan helat, ja vähän kaikkea siinä ohessa. Renkaista kokeiltaessa ei tunnu väljää missään, mutta silti ajaessa rosoisella asfaltilla kuuluu sellainen ontohko vaimea kolina kojelaudan takaa eikä vikaa löydy tuohon mistään. Kolina ei kuuluu isommissa töyssyissä eikä uudella asfaltilla, ja se loppuu jos jarrua painaa :think alkaa vaan paikat mistä vikaa etsiä loppumaan

[Kossu Allu]

Ainakin steeringsealsin sarjassa oli kaikki, mitä käytännössä vaihdettavissa on.
Luultavasti se puolikuun muotoinen "ohjuripala" saattaa olla kulunut sen verran, että tanko on päässyt heilumaan. Kiristimällä mutteria se painaa tankoa vähän kovemmin ja välys hävisi. Jos nyt on ok, en lähtisi korjaamaan / vaihtelemaan mitään osia sen enempää.

Kiitos neuvosta, täytyy ajella näin kun on nyt hyvä ajaa

Minkälainen oli tuo kolinan ääni? Omassa autossa on vaihdeltu nyt tukivarsia eteen, jarrut eteen, koiranluut, kallistuksenvakaajan helat, ja vähän kaikkea siinä ohessa. Renkaista kokeiltaessa ei tunnu väljää missään, mutta silti ajaessa rosoisella asfaltilla kuuluu sellainen ontohko vaimea kolina kojelaudan takaa eikä vikaa löydy tuohon mistään. Kolina ei kuuluu isommissa töyssyissä eikä uudella asfaltilla, ja se loppuu jos jarrua painaa :think alkaa vaan paikat mistä vikaa etsiä loppumaan

Eli kuulu ihan klonk klonk kun ristikosta käänsi käsin, heilutti rattia tai renkaita nopeasti (ilmassa). Vasemmassa renkaassa ja vanteessa tuntu selvä tärinä, oikealla puolella oli paljon vaimeampi, ihan kuin ulkopää tai sisäpää olisi väljä - vaikkakin tilanne oli juuri kuten sinulla, kaikki oli vaihdettu eteen (koiranluut, ulko- ja sisäpäät, reaktiotanko, alatukivarsi, levyt, palat, renkaat ja vanteet). Vian sai vaimenemaan kun veti sisäpäästä lujaa alaspäin.

Ajaessahan tota väljyyttä ei huomannu paitsi kuin kovemmissa nopeuksissa ja juuri rosoisella asflaltilla, parhaiten 100-110 ja ilmeni ratin vapinana (ei kolinana) ja tosi hitaissa 10-20, esim. ajaessa pieneen reikään asfaltissa tai parkkihalliin kynnyksen yli, kummassakin tapauksessa auto meni rengas yli kerrallaan ja vasemman eturenkaan (kuskin puoleisen) mennessä, kuulu klonk ja ratissa kolahti käsiin saakka kanssa.

Ainakin näin kirjoittamasi tekstin perusteella kuulostaa, että olisi erilainen vika kyseessä, mutta jos et ole vielä kokeillut taikamutteria säätää, niin se on helppo ja halpaa kokeilla. Konepelti auki ja yläkautta pitkällä varrella 17mm hylsy taikamutteriin, jos ohjaus menee tahmeaksi, silloin olet kiristänyt liikaa

[Juhnukka]

Jep en oo vielä tohtinut Taikamutteria käännellä, mutta pitää joku päivä vähän sitä väännellä ja kokeilla

[dolby]

Ainakin näin kirjoittamasi tekstin perusteella kuulostaa, että olisi erilainen vika kyseessä, mutta jos et ole vielä kokeillut taikamutteria säätää, niin se on helppo ja halpaa kokeilla. Konepelti auki ja yläkautta pitkällä varrella 17mm hylsy taikamutteriin, jos ohjaus menee tahmeaksi, silloin olet kiristänyt liikaa

Onko jotakin hyvää kuvaa olemassa tästä taikamutterista? Olen sitä kertaalleen yläkautta kuikuillut, mutta hankalampi homma paikantaa kun ei tarkalleen tiedä mistä kohti hammastankoa etsiä.

[E39Fin]

Kyllä tuollainen oikeasti väljä hammastankokin voi kuullostaa ontohkolta sisälle ja juurikin oudosta suunnasta. Jos sitä kolinaa kuuluu esimerkiksi kuoppaista parkkipaikkaa hitaasti lipuen pyörät vuorotellen kuoppiin tippuen, niin aika varmasti hammastanko. Täydellinen hiljaisuus tuli mulla vasta kun vaihdoin alle 100tkm ajetusta purkuautosta hammastangon.

Että ois pitänyt tuokin tehdä jo vuosia sitten kun vikaa etsittiin aiemmin ja välillä annettiin vain kolista kun hermo oli lopussa. Kuitenkin ohjauksen liiallinen välys ja vittumainen kolina joka välissä sai tuon vaihtamaan ja suosittelen kyllä kaikille, vaikka jonkinnäköinen työmaa tuo homma onkin

[Kossu Allu]

Onko jotakin hyvää kuvaa olemassa tästä taikamutterista? Olen sitä kertaalleen yläkautta kuikuillut, mutta hankalampi homma paikantaa kun ei tarkalleen tiedä mistä kohti hammastankoa etsiä.

Pitäisi saada auto ylös, että sen näkee kunnolla. Yläkautta vaikea nähdä, mutta tässä esimerkki: https://www.picclickimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/q-MAAOSwJSRbq35y/$/Bmw-5-Series-E61-E60-Power-Steering-Rack-_57.jpg

Huom: tuo tanko on oikealta ohjattavan auton

[Supa]

Itsellä LCI:ssä aktiiviohjaus ja siinä häiritsevä välys myös. Purin sen verran että itse hammastangossa ei ole mitään välystä vaan aktiiviohjauksen vaihteistossa.
Purin vaihteiston irti mutta en saanut vielä sähkömoottoria irti siitä jotta olisin saanut tutkittua paremmin.

Ihan ei auennut vielä tuon toiminta. Sisääntulopuolen planeettarattaita kun pyörittää niin niistä välittyy sellaisenaan liike ulostulospuolelle.
Sitten mötikkä minkä sisällä nämä ovat liikkuu ylös-alas rungossa.
Miten tuossa siis välitys muuttuu jos kummankin puolen planeettarattaat on yhteydessä toisiinsa?
Onko jollain linkata animaatiota tai tarkempaa toimintaselostusta asiasta?

Pistin merkille että vaihteoston sisällä oli yllättävän paljon mustaa töhnää.
Onkohan siellä jotain ohjureita tmv. mistä tuo olisi voinu irrota ja tästä samalla syntyä kyseinen välys? :think

[Supa]

Itse itselleni vastaten, tää oli hyvä video:

https://www.youtube.com/watch?v=unL8HpMeVTA

Taitaa välys tulla planeettapyörästön rungon ja moottorin rattaiston välistä :think

[Kossu Allu]

Mitähän meikäläisen kannattaisi tehdä, kun hammastangossa kuskin puolella kolisee?

Havaittuja asioita:
- aurauksia ei saa laitettua kunnolla, koska väljystä
- vasenta rengasta liikuttaessa edestakas ilmassa tai ristikosta kuuluu kolinaa hammastangosta. samaa ei ole oikealla puolella
- vasenta raidetangon sisäpäätä vetäessä alaspäin kolina vaimenee
- ratti väpättää pikkasen ja on voimakkaimillaan 95-110/km nopeudessa <- tämä se ärsyttävä piirre on, muuten vakaassa autossa
- ohjaustehostimen pumpun nesteet kirkkaat ja eivät ole vähissä
- ole väliä missä asennossa ratti on, joka tapauksessa kolisee vasemmalla

Ja eteen on vaihdettu kaikki paitsi kuin hammastanko... Jos joku epäilee raidetangon päitä.

Kyseessä tosiaan -06 vuoden ZF:n tanko servotronicilla, ilman aktiiviohjausta. Tanko uusiksi vai pitäisikö yrittää herätellä henkiin tiivisteiden korjaussarjalla?

Noniin, tämäkin asia tuli ratkaistua, kun kiristin 1,5/4 kierrosta taikamutteria. Hävisi kolina melkein kokonaan, ihan vaimea jäi mitä ei käytännössä huomaa, myös edellä mainittu ratin väpätys on 98% poissa, täydelliseksi ei varmaan saakkaan enää.

Eli hammastangosta on varmaankin tässäkin aiheessa mainittu holkki mennyt. Sisältääkö korjaussarja ko. holkin?

Vastaan itselleni vielä: loputkin ratin tärinä poistui kun laitoin talvirenkaista paremman laatuiset sovitteet replica vanteille

[MakeJ]

Itse itselleni vastaten, tää oli hyvä video:

https://www.youtube.com/watch?v=unL8HpMeVTA

Taitaa välys tulla planeettapyörästön rungon ja moottorin rattaiston välistä :think

Onko varmuutta mistä kohtaa planeettahimmeliä välys tulee? Mulla ongelma juuri tämä eli planeetta hässäkässä on välystä. Olen melko varma, että tämä välys ilmestyi kerrasta eräällä mökkitie reissulla, josssa saattoi tulla renkaan suunnalta voimia ohjausvaihteeseen kiviä väistellessä. Olisko sulla heitää kuvia tuon planeettapyörästön sisuksista?

[Supa]

Purin vaihteiston ja ainoa missä oli selkee vikaa oli tämä planeettapyörän holkki.
Tuon takana on jousi joka ilmeisesti poistaa pyörästön välyksen. Nyt holkki oli kulunut sen verran että jousi ei painanut juurikaa enää.

https://youtu.be/eb8wMU2QO2g

Mistähän moinen? Sisämitta 6mm ja reikä 8mm, noin suunilleen.
Pronssiholkki todnäk.

[Supa]

[enins]

...
Mistähän moinen? Sisämitta 6mm ja reikä 8mm, noin suunilleen.
Pronssiholkki todnäk.

Kyllähän noita saa laakereita myyvistä erikoisliikkeistä. Pitää toki tietää mitat. Ja koneistamotkin saa tehtyä.