E60 madallus?

[Juker]

Miten eroaa S226A sport suspension jouset m-sport tai tavallisen alustan jousista käytännössä? Eli ilmeisesti madaltavat sen 15mm vakiosta, mutta miten jäykkyys tai pintakovuus?

Kokemusta itsellä edellisessä e61:ssä m-sport alustasta ja H&R+koni sport yhdistelmästä ja nyt nykyisessä vakio alusta dynamic drivellä. Nyt kaipaisin vain lievän madalluksen enkä yhtään jäykkyyttä lisää, niin voisiko nuo sport jouset olla hyvä vaihtoehto vakioiskareiden kanssa?

[jeppe56]

Miten eroaa S226A sport suspension jouset m-sport tai tavallisen alustan jousista käytännössä? Eli ilmeisesti madaltavat sen 15mm vakiosta, mutta miten jäykkyys tai pintakovuus?

Kokemusta itsellä edellisessä e61:ssä m-sport alustasta ja H&R+koni sport yhdistelmästä ja nyt nykyisessä vakio alusta dynamic drivellä. Nyt kaipaisin vain lievän madalluksen enkä yhtään jäykkyyttä lisää, niin voisiko nuo sport jouset olla hyvä vaihtoehto vakioiskareiden kanssa?

Jos sulla on käyntiä Kemissä päin, niin voit testata tuota mun autoa. Siinä on tuo sport suspension, koni sport iskareilla.

[bambino]

Mulla on myös tehtaalta tullessa ollut jo tuo 15mm madaltava sport ja on kyllä tosi jämäkkä ja hyvä ajaa, mutta varmaan tässä vielä tulee jotkut HR jouset pyöräytettyä alle niin pääsee maata kohti.. Kukas noita Uudellamaalla halvimmalla vaihtelee alle kun mitään paikkaa taikka työkaluja ei ole vaihtaa jousia. 180€ tais olla Underground Motorsportilla ja näin äkkisältään kuulosti halvalta. (tais lukea, että max 4h ja ylimenevästä ajasta 60€ tunti)

[Juker]

Jos sulla on käyntiä Kemissä päin, niin voit testata tuota mun autoa. Siinä on tuo sport suspension, koni sport iskareilla.

Kiitokset hyvästä tarjouksesta . Ei vaan ole sielläpäin useinkaan käyntiä.

Mulla on myös tehtaalta tullessa ollut jo tuo 15mm madaltava sport ja on kyllä tosi jämäkkä ja hyvä ajaa, mutta varmaan tässä vielä tulee jotkut HR jouset pyöräytettyä alle niin pääsee maata kohti.. Kukas noita Uudellamaalla halvimmalla vaihtelee alle kun mitään paikkaa taikka työkaluja ei ole vaihtaa jousia. 180€ tais olla Underground Motorsportilla ja näin äkkisältään kuulosti halvalta. (tais lukea, että max 4h ja ylimenevästä ajasta 60€ tunti)

Nimenomaan kiinnostaisi se, että onko noissa sport jousissa yhtään tuota samaan pehmeyttä kuin noissa vakiojousissa vai onko ne lähempänä m-sporttia (tai H&R:ää). Kuten sanottu, kokemusta on m-sport alustasta ja myös H&R+koni sport yhdistelmästä ja samaa jäykkyyttä en nyt kaipaa. Kun tuon DD:n kanssa ei kaipaa oikeastaan yhtään jäykkyyttä tai jämäkkyyttä lisää. Ja madallustakin sillä mietin, kun nyt alkaa vissiin olla etujouset jo vähän painuneet vanhuuttaan, niin korkeus on keulassa oikeastaan hyvä mutta takapää on ikävästi ylempänä. Sitten jos vaihtaa uudet vakiojouset, niin todennäköisesti keula nousee perän kanssa samalle tasolle, ja sitten pitäiskin madaltaa , vaikeaa tämä on.

[JKK]

Itse olen kokeillut tämän kevään aikana E61:seen muutamaa settiä. Lähtötilanne oli alkuperäinen standard-alusta. Tämän korkeus oli 17" vanteilla navasta mitattuna 380mm.

1. setti piti sisällään Eibachin -30mm jouset ja Sachsin vakiopumput: Tämä paketti oli todella mukava ajaa ja samalla kuitenkin mukavan napakka. Korkeus 350mm navasta mitattuna (18" rengastuksella). Koin kuitenkin korkeuden alkuun liian matalaksi ja päätin tilata OEM- M-jouset.

2. setti piti sisällään siis OEM M-jouset ja Konin FSD:t. Tästä yhdistelmästä en pitänyt yhtään. Jouset oli mun makuun liian keinuvaiset eikä mielestäni yhtään sporttisen tuntuiset. Mielestäni samantuntuiset kuin standardi-jouset. Ehkä keinumiseen oli syynä myös mukavuuspainotteiset Konin FSD:t. Alkuperäiset M-jouset kaipaavat ehdottomasti kaverikseen jäykät iskarit. Muuten tuntuma jää huonoksi. Ja niinhän ne tehtaan "Sachit" onkin aika jäykät, jolla orggisalustan jämäkkä tuntuma tehdään. Alkoi niin paljon tympimään että tilasin vielä H&R:n jouset...

3. setti (ja nykyinen) pitää sisällään H&R:n -35mm jouset ja Konin FSD:t. Tämä on mun makuun ehdottomasti paras näistä. Auto ei keinu, eikä ole epämukava missään tilanteessa. Mielestäni täydellinen kompromissi suomalaiseen tiestöön. Jos tiet olisivat vähänkään paremmat, olisi Konin Sport varmasti paras tässä tapauksessa. Näillä FSD:iskareilla alusta on nyt H&R:ien kera juuri sellainen millainen E61:sen alusta pitäisi mielestäni olla jo tehtaalta lähtiessään. Korkeus navasta n.348mm.

Tämän perusteella suosittelen varauksetta H&R:n -35mm jousia. Eibach saattaa olla yhtä hyvä, mutta vertailu on vaikeaa kun siinä satsissa mulla oli eri pumput.

Ja tiedoksi että tehtaan OEM-satseissa käytetään samaa jousta sekä M-Suspensionissa ja M-Sportissa. Ainoastaan iskarit ja kallistuksenvaimentajat ovat jäykemmät M-Sportissa.

[jmz]

Mulla käyttiksenä 2009 520d, vakio alustalla. Luin ketjun läpi ja tulin siihen tulokseen että toi h&r -35mm joka nurkkaan vois olla hyvä vaihtoehto. Vakio pumpuilla ja vaihdan niihin m-sport pohjaanlyöntikumit.
aloituskorkeus on nyt 377mm nurkissa.

Mutta se kysymys, suositelkaa hyvää jousipuristinta, sellaista että säilyy asentaja (minä) hengissä? :think

[jakemon]

Kyllä minä ainakin kaikkiin autoihini ihan motonet/biltema jousipuristimilla olena vaihdellut, kertaakaan ei ole lennelleet

[markok]

Mutta se kysymys, suositelkaa hyvää jousipuristinta, sellaista että säilyy asentaja (minä) hengissä? :think

Motonetissakin myytävät IKH:n puristimet on satunnais käytössä ihan toimivat. Ei vain oikein kestä pulttipyssyllä kiristämistä. Itse olen noista lyhentänyt hieman kierreosaa niin mahtuu paremmin paikalleen.

[jmz]

Ok. Ajattelin että jos siihen tarvii jotkut todella järeät ja kalliit ni että pitääkö niitäkin sit jo katella esim. Saksasta.
Mutta hyvä niin jos noillakin pärjää.

[jmz]

[QUOTE=Pe-te;3442544]Vaikka mulla tuota käsittämätöntä pauketta on edelleenkin niin jousista en voi valittaa. Oikein on mukavat ajella ja selkeästi pinnasta pehmoisemmat kuin alkuperäiset m-sport jouset. Vakioihin en osaa verrata kun sellaista ei koskaan alla ole ollut.

Siis mun mielestä vakio on todella mukava ajaa, ainakin silloin kun kaikki on kunnossa alustasta. Mutta onhan ne ulkonäöltään liian korkeat, siksi madaltaa pitäisi, tietty plussaa olisi että mukavuus säilyisi. Siksi H&R.
Ja kallistuksenvakaajat pitää kattoa sit ja miettiä.

Mutta sitä piti kysyä että selvisikö se ikinä miksi jousi sulla kääntyi?

[bambino]

180€(+20€ posti) vissiin halvimmat -35mm H&R jouset mitä ebay.de tarjosi, onko siis järkevän hintaset vai enkö vaan osannu etsiä? :think Tuntu olevan suurtakin eroa jousien suhteen kun moni myi n. 300€ koko satsia, Suomesta ainakin Underground Motorsport tarjosi kyseisest jouset 299€.

[Laku]

180€(+20€ posti) vissiin halvimmat -35mm H&R jouset mitä ebay.de tarjosi, onko siis järkevän hintaset vai enkö vaan osannu etsiä? :think Tuntu olevan suurtakin eroa jousien suhteen kun moni myi n. 300€ koko satsia, Suomesta ainakin Underground Motorsport tarjosi kyseisest jouset 299€.

Et osannut etsiä. Ostin omani (-50mm) posteineen alle 140€ ja -35mm pari ei sen kalliimpi ollut. Ok, taidat puhua 4 kpl sarjasta eli E60?

[JKK]

Juu tässähän pitää muistaa että puhutaanko E60:stä vai E61:stä. Jälkimmäiseen saa H&R:t kotimaiselta maahantuojalta US-Partsin Autoracingilta. Omaani sain kovasti tinkaamalla E61:sen etujouset 160€ hinnalla. Saksasta tilaamalla olisi säästänyt parikymppiä.

E60:seen tulee jouset myös takapäähän, joten hintakin on varmaan kotimaassa 250-300€. Saksasta tilaamalla saanee 200€ pintaan neljän jousen setin.

[bambino]

Et osannut etsiä. Ostin omani (-50mm) posteineen alle 140€ ja -35mm pari ei sen kalliimpi ollut. Ok, taidat puhua 4 kpl sarjasta eli E60?

Eikös topicin nimi sen jo kerro mitä etsitään.
Etuset saa hintaan 108€(+20€ posti) ja ilmeisesti koko satsin 180€(+20€). Laitetaan sellanen tulemaan sitten..

[bambino]

Ihan vielä mielenkiinnosta ettei ihan vituiksi mene niin onko siellä tosiaan se tehtaan -10mm tjsp Sport Suspension setti sisässä jos tulokset on navasta kaareen luokkaa 35mm edessä 36mm takana?