E60 madallus?

[Ssc]

Toinen etuiskari on vuotanut ihan vähän eli jossain vaiheessa olisi tarve vaihtaa etuiskarit uuteen tai hankkia alustasarja. Mitä pitää huomioda alustasarjan ostossa kun autostani löytyy dynamic drive ja Aktiivivakionopeussäädin Stop&Go toiminnolla ( tarviiko vakkaria ohjelmoida uudelleen jos alusta madaltuu?)




Saa tarjota yv, jos joltain löytyy ylimääräinen sarja tai iskarit hyvä kuntoiset.

[huitoja2]

Onko jollain tietoa mihin jäykkyyteen kannattaa säätää Konin sport iskarit?
Edessä helppo muutella tolpat kiinni mutta takana pitäisi iskari irroittaa että saa säädettyä.

Setti tuli tilattua eilen ja ennestään on uudet H&R -35mm jouset hyllyssä joten olisi tuon takapään kanssa hyvä jos jollain olisi kokemuksia mihin säätö kannattaa laittaa...
Ilmeisesti 5 kohtaa mihin voi asettaa!?

Onko nuo H&R jousisetit muuten sellaisia että perä ei laske m-sportissa yhtään, vain keula?

[Heguli 31]

Onko jollain tietoa mihin jäykkyyteen kannattaa säätää Konin sport iskarit?
Edessä helppo muutella tolpat kiinni mutta takana pitäisi iskari irroittaa että saa säädettyä.

Setti tuli tilattua eilen ja ennestään on uudet H&R -35mm jouset hyllyssä joten olisi tuon takapään kanssa hyvä jos jollain olisi kokemuksia mihin säätö kannattaa laittaa...
Ilmeisesti 5 kohtaa mihin voi asettaa!?

Onko nuo H&R jousisetit muuten sellaisia että perä ei laske m-sportissa yhtään, vain keula?

Minulla oli Konin Sportit kahdessa V8 E39:ssä lähtötilanne ihan siinä löysimmässä asetuksessa. Niin edessä,kuin takanakin. Ja toimi hienosti normaalissa ajossa. Radalla ei tullut kokeiltua. Eli ei tullut tarvetta kiristää ainakaan uusia vaimentimia. Mutta jokaisella on persiissään varmaan hieman erillainen tuntuma.

[huitoja2]

Minulla oli Konin Sportit kahdessa V8 E39:ssä lähtötilanne ihan siinä löysimmässä asetuksessa. Niin edessä,kuin takanakin. Ja toimi hienosti normaalissa ajossa. Radalla ei tullut kokeiltua. Eli ei tullut tarvetta kiristää ainakaan uusia vaimentimia. Mutta jokaisella on persiissään varmaan hieman erillainen tuntuma.

Kiitos tästä, auto ei ihan sama mutta ilmeisesti ovat aika jäykät pamput ovat jos löysimmässä asetuksessakin pärjää normi ajossa.
Itselläkin tarkoitus pitää edes vähän mukavuuspainoitteisena.

[Heguli 31]

Kiitos tästä, auto ei ihan sama mutta ilmeisesti ovat aika jäykät pamput ovat jos löysimmässä asetuksessakin pärjää normi ajossa.
Itselläkin tarkoitus pitää edes vähän mukavuuspainoitteisena.

Tosiaan saman painoluokan autoja kuitenkin,vaikka eri mallit. Ensin vaihdettiin m-sport 540:iin 35/15 H&R jouset ja Konit ympäriinsä. Tykkäsin kovasti. Oli mukavampi alusta kuin oem. Toinen auto oli M5:n orkkisjousilla. Ja hyvä tuli pelkillä iskareilla. Ja ihan perussädöissä molemmat autot. Yhtään en kaivannut lisää vaimennusta.

Taakse ainakin jättäisin löysimpään asentoon ja valmiiksi. Etenkin jos ajosuoritteet on pääasiassa ilman kyytiläisiä. Etupäätähän voit sitten halutessa ruuvailla vaikka joka linja-auto pysäkillä oman vaatimuksen mukaisesti. Säätöavain vain autoon mukaan.

[JKK]

Onko jollain tietoa mihin jäykkyyteen kannattaa säätää Konin sport iskarit?
Edessä helppo muutella tolpat kiinni mutta takana pitäisi iskari irroittaa että saa säädettyä.

Ainakin E61:sen tapauksessa löysin asento on hyvä jos käytössä normijouset tai m-jouset. Ja talviajossa (kaikilla jousityypeillä) löysin asento on paras. Kesällä itse tykkäsin että etujouset oli käännettynä vajaa puoli kierrosta jäykempään suuntaan (H&R -35mm jousilla). Sillä asetuksella stemmasi aika hyvin ko. jousen kanssa.

Takajouset laittaisin suorilta n. (ehkä vajaa) puoli kierrosta löysimmästä asennosta jäykempään suuntaan. Silloin aika yleishyvä, koska niitä ei hullukaan jaksa alkaa säätelemään jälkeenpäin.

[huitoja2]

Miten tuo madallus H&R -35mm jousilla, laskeeko perä ollenkaan jos alunperin m-sport?
Eli onko setti oikeasti edessä -35mm ja takana 0mm?

[Heguli 31]

Muistankohan oikein,jos sanon tehtaan M-sportin olevan takana 15mm vakiota matalampi? Jos näin on,niin putoaahan se siihen nähden vielä vähän. Viisaammat korjatkoon.

[^^pazi^^]

Onkos kukaan tääl rakennellut e60 ilma-alustaa? Jos joku on tehnyt nii mikä alusta ja vähän rakentelu vaiheista jos saisi kuvia. Itsellä vielä alusta suunnitelmat auki nii kiinnostaisi tietää että löytyykö pusseilla olevia kuuskymppisiä suomen maalta:think

[JKK]

Onkos kukaan tääl rakennellut e60 ilma-alustaa? Jos joku on tehnyt nii mikä alusta ja vähän rakentelu vaiheista jos saisi kuvia. Itsellä vielä alusta suunnitelmat auki nii kiinnostaisi tietää että löytyykö pusseilla olevia kuuskymppisiä suomen maalta:think

Ensimmäisenä tulee mieleen kysymys että miksi?

Oikein kun pinnistelee ja miettii niin ainoa vähänkään viisaalta kuullostava syy voisi olla se että pääsee säätämään korkeutta läppärillä....

En kyllä itse ainakaan huomaa hakemallakaan mitään eroa sedanin rautajousiperän ja farkun ilmaperän suhteen. Tarkoitan siis ajettavuutta...

[^^pazi^^]

Tarkotin että tollasella d2 alustalla rakentaisi setin ja ohjaamosta saisi säädelty aina kun tekee mieli:think Matalammaksi kun tuota ois tarkoitus vielä laittaa. Coileillahan sen sais alas kans, mutta emäntä ajelee sen verran paljon autolla että sillä ei varmaa riitä hermot pujotella kaikkialla

[Mikko Sivonen]

Minkälaista alustaa vakion tilalle

Minkälaista alustasarjaa tai muutosta vakio karvalakki malliin ehdoittaisitte jossa rengastus 245/35/20, 275/30/20. tarkoitus olisi saada autosta jämäkämpi ajettava, mutta mahdollisesti säilyttäen tämän hetkiset vanteet. M-sport olisi mieleinen mutta varmaankaan eivät sopisi nuo vanteet niillä alle?

[-rik]

Minkälaista alustasarjaa tai muutosta vakio karvalakki malliin ehdoittaisitte jossa rengastus 245/35/20, 275/30/20. tarkoitus olisi saada autosta jämäkämpi ajettava, mutta mahdollisesti säilyttäen tämän hetkiset vanteet. M-sport olisi mieleinen mutta varmaankaan eivät sopisi nuo vanteet niillä alle?

Itsellä oli h&r -35 madallusjouset aikoinaan ja korkeus oli kyllä passeli. Onko kuin vanhat iskarit? Jos rupiaa olee yli 200tkm ajetut niin samalla miettisin niiden uusimista.

[Paarma78]

Minkälaista alustasarjaa tai muutosta vakio karvalakki malliin ehdoittaisitte jossa rengastus 245/35/20, 275/30/20. tarkoitus olisi saada autosta jämäkämpi ajettava, mutta mahdollisesti säilyttäen tämän hetkiset vanteet. M-sport olisi mieleinen mutta varmaankaan eivät sopisi nuo vanteet niillä alle?

Minkälaisella budjetilla ollaan liikkeellä? Tuo H&R -35mm pudottaa mainitulle rengassarjalle aika hyvään korkeuteen tuon alustan. Budjetista riippuen sitten kaveriksi iskaria mukaan (jos vanhatkin vielä vaihtokuntoiset minkä edellinenkin mainitsi). Tuon jousen kanssa Koni Sport keltainen toimii hienosti, tuli kuukausi takaperin kaverille laitettua ja ajelua sillä hetki niin tykkäsin kovasti.

Säädettäviä sitten löytyy takavetoiseen aika runsas valikoima suht laajalla hinta haitarilla, mutta jos "helppoa" laatualustaa haluaa niin taitaa tuo yllämainittu olla suurimmalle osalle alustahifistelijöistäkin mieluisa eikä mitenkään mahdottoman arvokaskaan.

[Mikko Sivonen]

Minkälaisella budjetilla ollaan liikkeellä? Tuo H&R -35mm pudottaa mainitulle rengassarjalle aika hyvään korkeuteen tuon alustan. Budjetista riippuen sitten kaveriksi iskaria mukaan (jos vanhatkin vielä vaihtokuntoiset minkä edellinenkin mainitsi). Tuon jousen kanssa Koni Sport keltainen toimii hienosti, tuli kuukausi takaperin kaverille laitettua ja ajelua sillä hetki niin tykkäsin kovasti.

Säädettäviä sitten löytyy takavetoiseen aika runsas valikoima suht laajalla hinta haitarilla, mutta jos "helppoa" laatualustaa haluaa niin taitaa tuo yllämainittu olla suurimmalle osalle alustahifistelijöistäkin mieluisa eikä mitenkään mahdottoman arvokaskaan.

Iskarit on vaihdettu johonkin konin perus fsd settiin 120tkm sitten, mutta tuntuvat ehkä jo ikääntyneiltä. todenäköisesti myöskin alkuperäiset jouset ovat vielä paikallaan.
http://www.alufelgenland.de/store/Sp...-::315393.html, tällä sarjalla siis saataisiin auto jämäksäksi ajaa, vanteiden kanssakin toimisi vielä hyvin?