530dA E60:n automaattiloota?

[poke]

Olen lukenut muutamasta threadista mm. momentinmuunnin vioista ko. laatikoissa.
Niissä kerrottiin että jos kierrokset vaihtelee tasaisella ajettaessa niin momentin muunnin olisi paskana. Osaisko joku tarkemmin kertoa miten tuon voisi varmuudella testata?

Eli ajetaanko esim. steppi 5 päällä 90km/h tasaisella tiellä ja kytätään kiekkamittaria vaihteleeko kierrokset vai miten?

Mulla ainakin jo loivassa ylämäessä vakkaripäällä ajettaessa kierrokset nousevat ja sitten alamäessä taasen laskevat. Tasaisella on suht vakiot. Onko normaalia?

[viktor]

No ajatellen niin pitäähän mäessä kierroksia nostaa ja alamäessä taas potkua ei tarvitse yhtä paljon. Itse pidin enemmän E39 vakkarista, toisaalta manuaalivaihteisto siinä saattoi muuttaa sen luonnetta. Tuntuu että tuo E60 vakkari ei mäkimaastoon sovellu laisin kun vaihtaa ja viuhtoo liikaa. Stepillä en ole vielä kokeillut, täytyypä heti tänään testailla.

[AkiV]

juu eihän se mikään vakiokierrostenpitäjä ole ... tottakai vakkari säätää kaasua että pysyy nopeus ylämäissä ja alamäissä

muista e60:n vioista en tiiä ... osta e39

[jms1601]

Itsellä vähän samaa vikaa. Eli kun ajetaan 80-100:n välillä ja kierrokset molemmin puolin 1500 kierrosta ja pinta kaasulla niin kierrokset ja kulutusmittari arpoo viisarin-2 viisarin mittaa suuntaan jos toiseen ja kun hieman lisää kaasua niin homma tasaantuu. Vakkari päällä kun nopeus on matala eli n. 60-80 km/h ja kierrokset silloin n. 1500 niin sama homma, arpoo kierroksia. Suuremmilla nopeuksilla ja kierroksilla ei samaa ongelmaa esiinny.

Onkohan vika tosiaan momentin muuntajassa vai menisikö ongelma ohi pelkällä softan päivityksellä. Ja minkähän hintainen tollainen momentinmuuntajan korjaus mahtaa olla?

[poke]

No ajatellen niin pitäähän mäessä kierroksia nostaa ja alamäessä taas potkua ei tarvitse yhtä paljon. Itse pidin enemmän E39 vakkarista, toisaalta manuaalivaihteisto siinä saattoi muuttaa sen luonnetta. Tuntuu että tuo E60 vakkari ei mäkimaastoon sovellu laisin kun vaihtaa ja viuhtoo liikaa. Stepillä en ole vielä kokeillut, täytyypä heti tänään testailla.

Vakkari päällä ajaessa juuri tuon tomaatin vaihtamisen takia ajelen matkaa yleensä steppi päällä 80-100 5:lla 100-120 6:lla. kierrokset vaihtelee, mutta vaihde ei vaihda kokoajan ylämäkiin/alamäkiin. Testailin joskus automaagipuolella, niin esim 100km/h nopeudessa ylämäkeen tultaessa vaihtaa 6lta 5lle ja taas alamäkeen ajettaessa takaisin 5lta 6lle.

[veku]

sama juttu täällä ,eli oisko ominaisuus ei vika

[vekkuli]

sama juttu täällä ,eli oisko ominaisuus ei vika

Kyllä se on ominaisuus sama löytyy täältä, eikä se häiritse kun lisää vähän vauhtia.

[Masatus]

Itsellä vähän samaa vikaa. Eli kun ajetaan 80-100:n välillä ja kierrokset molemmin puolin 1500 kierrosta ja pinta kaasulla niin kierrokset ja kulutusmittari arpoo viisarin-2 viisarin mittaa suuntaan jos toiseen ja kun hieman lisää kaasua niin homma tasaantuu. Vakkari päällä kun nopeus on matala eli n. 60-80 km/h ja kierrokset silloin n. 1500 niin sama homma, arpoo kierroksia. Suuremmilla nopeuksilla ja kierroksilla ei samaa ongelmaa esiinny.

Joo kyllä täälläkin on samaa "vikaa" e60 530da:ssa mutta nopeusalueen pystyn sanomaan tarkemmin ja ne ovat 65-70km/h ja siinä 90 höyteillä kans, eli kun ajaa D-asennossa tasakaasulla 70km/h niin nykyttää sillai sievästi ja kiekkaviisari heiluu 2-3mm ylösalas sama peli 90:ssä ja taisi olla vielä 50km/h sama homma vika poistuu ainakin kun laskee tai nostaa nopeutta sen 5km/h ja taitaapa postua myös kun valitsee käsin sopivan pykälän, mutta taisi olla että jos tuossa 65-70 valitsee 4 pykälän niin vielä saattaa nykyttää mutta 3:sella lopettaa nykinät.

EDIT: Juu kävimpä ihan asiasta koeajaan (omaa autoa) tuota mainitsemaani 65-70 useiden kilometrien matkan mutta nyt en saanut nykyttään...eli ei sitä välttämättä kaikki hoksaakkaan ja riippuen autojen yksilöllisyydestä ja renkaidenkoosta yms tuo nykytys nopeus voi olla aivan jotain muuta kuin minulla, ja kun minäkään en sitä nyt kovin helpolla saanut nykimään.
Ainakin itsellä olen sen ajatellut niin että loota arpoo tietyssä nopudessa 2 eri vaihteen sopivuutta kyseiseen nopeuteen kun sopivasti löysäät tai vedätä.

[veku]

Ei mulla ainakaan mitään nykimistä ole ainoastaan huomaa kiekkamittarista tuon 2-3 mm liikkeen

[jaki]

Ei mulla ainakaan mitään nykimistä ole ainoastaan huomaa kiekkamittarista tuon 2-3 mm liikkeen

Ei kyllä itsellä nyi tasakaasulla missään eikä millään nopeudella/vaihteella. Onkohan ihan kaikki kunnossa?
Sen sijaan kiekkamittari seilasi tuon muutaman millin, mutta se korjaantui softapäivityksellä.
Sen sijaan ajettaessa (vakkarilla tai ilman), alamäessä ( kun siis moottorijarrutuksessa) satunnaisesti kierrokset humppaa n 1500 ja tonnin välillä. Tätä ei kyllä esiinny kuin ihan satunnaisesti.

[Masatus]

Ei kyllä itsellä nyi tasakaasulla missään eikä millään nopeudella/vaihteella. Onkohan ihan kaikki kunnossa?
Sen sijaan kiekkamittari seilasi tuon muutaman millin, mutta se korjaantui softapäivityksellä.
Sen sijaan ajettaessa (vakkarilla tai ilman), alamäessä ( kun siis moottorijarrutuksessa) satunnaisesti kierrokset humppaa n 1500 ja tonnin välillä. Tätä ei kyllä esiinny kuin ihan satunnaisesti.

Juu tuotapa en osaa sanoa että onko mitään vikaa...muita vikoja ei kyllä ole laatikossa ollut minulla, ja ei tuokaan hirveästi minua haittaa mutta toisaalta ihmettelen että olisivatko insinöörit siihen jättäny tuollaisen nykytys ominaisuuden? No pitääpä joskus mainita wetterillä kun käyttää huollossa.

[peeämvee]

Oiskohan enempi kierroslukumittarissa tuo ominaisuus, ei moottorin kierrokset mielestäni muutu suuntaan eikä toiseen vaikka tuo viisari pikku nypytystä tekeekin.

[viktor]

.................

[poke]

Ei kyllä itsellä nyi tasakaasulla missään eikä millään nopeudella/vaihteella. Onkohan ihan kaikki kunnossa?
Sen sijaan kiekkamittari seilasi tuon muutaman millin, mutta se korjaantui softapäivityksellä.
Sen sijaan ajettaessa (vakkarilla tai ilman), alamäessä ( kun siis moottorijarrutuksessa) satunnaisesti kierrokset humppaa n 1500 ja tonnin välillä. Tätä ei kyllä esiinny kuin ihan satunnaisesti.

Missä teetätit softapäivituksen? merkkihuollossako vai? laatikon softaa saa myös karalalta ainaskin.

[poke]

samaa pientä heiluntaa on viisarissa mutta tuntuisi että kierrokset ei todellisuudessa muutu mihinkään. Laatikkohan näissä on kai ns oppiva joten nykivät vaihdot voi poistua nollauksella. Omassa vaihdot oli alkuun venyvän pitkiä mutta sit kilometrien karttuessa tuntuis terävöityneen. Tiedä sitten onko vaan korvien välissä.

Kuinka laatikon saa ns. nollattua? merkkihuollon töpselissäkö?