E61 ja parkkitutka ongelma

[veku]

Jees eli keltainen logo ja huutomerkki sekä teksti jotain...failure

Mikäs tuon aiheuttaa ??
Tasonsaäätö ja tuo yhdessä tekee lähes disco tunnelman tuonne kabiniin

[Tommix]

Jees eli keltainen logo ja huutomerkki sekä teksti jotain...failure

Mikäs tuon aiheuttaa ??

Samaa vikaa täällä, alkoi korisarjan asennuksen jälkeen. Välillä jopa toimii. Maanantaina mennään huoltoon niin selvinnee jotain...

[sirkus]

Joku tutka rikki? Tunnustele niitä tutkia, ne kuuluun väristä / kuuntelemallakin kuulee "sirinän". Sit vaan tutka vaihtoon.

[Lallevihtinen]

Tutka vialta haiskahtaa... Toki jos on kattoluukku niin takaluukussa voi olla vettä ja sillon puhutaan jo PDC-ohjainlaitteesta.

[veku]

Tutka vialta haiskahtaa... Toki jos on kattiluukku niin takaluukussa voi olla vettä ja sillon puhutaan jo PDC-ohjainlaitteesta.

Jees tuli Oulussa pyörittyä ja jeesus kun tuota kaipasi varsinkin parkkihalleissa.
Välillä pelas mutta sitten taas pdf failurea pukkas..ja taas välillä tasonsäätöä herjas.
Jees ..touhodonan meno senkun lähestyy

[Das_Bimmer]

Samaa vikaa täällä, alkoi korisarjan asennuksen jälkeen. Välillä jopa toimii. Maanantaina mennään huoltoon niin selvinnee jotain...

Jostain kumman syystä mullakin alkoi edellisessä oikuttelemaan puskurien vaihdon jälkeen... välillä toimi välillä ei. Loppui napin vaihdolla. Lieneekö turhan herkkä kapistus vai liittimessä huono kosketus. Paskamainen kokeilla kun pitää puskuri irrottaa

[Lallevihtinen]

Niin, itseasiassa johtoliitin ongelmakin on mahdollinen. Olen jopa nähnyt auton missä pdc anturin johto on mennyt poikki jostainpäin auton johtosarjaa. Mutta anturia veikkasin silti tässä tapauksessa ensimmäisenä.

Ja mitä näitten autojen tyyppivikoihin tulee niin ihanan halpaa Vai mitä Clavurion

[Clavurion]

Ja mitä näitten autojen tyyppivikoihin tulee niin ihanan halpaa Vai mitä Clavurion

Mistäs minä tietäisin, kun katoksessa on E39.

[Tommix]

Loppui napin vaihdolla. Lieneekö turhan herkkä kapistus vai liittimessä huono kosketus.

Eli nappi keskikonsolissa?

Paskamainen kokeilla kun pitää puskuri irrottaa

Niin kokeilla mitä?

[Das_Bimmer]

Eli nappi keskikonsolissa?


Niin kokeilla mitä?

Nappi=yksittäinen sensori puskurissa.

Tarkoitin että voi olla yksittäisen sensorin liittimessä huono kontakti tai sensori vain rikki. Oli kumpivaan niin paskamainen kokeilla herkistellä sitä tai vaihtaa kokonaan kun pitää puskuri irroittaa. Kumman usein noita tuntuu vikaantuvan kun niitä kopeloidaan...

[Tommix]

Nappi=yksittäinen sensori puskurissa.

Tarkoitin että voi olla yksittäisen sensorin liittimessä huono kontakti tai sensori vain rikki. Oli kumpivaan niin paskamainen kokeilla herkistellä sitä tai vaihtaa kokonaan kun pitää puskuri irroittaa. Kumman usein noita tuntuu vikaantuvan kun niitä kopeloidaan...

Tätä pelkäsinkin...

[Tommix]

Joku tutka rikki? Tunnustele niitä tutkia, ne kuuluun väristä / kuuntelemallakin kuulee "sirinän". Sit vaan tutka vaihtoon.

Tämä se syy itsellä on. Huollossa todettiin vikakoodeista että yksi takapään anturi on "död".

[Whistler]

Ja taas pukkaa vikaa päälle tähän laitokseen (E61 '04).

Eli juurikin tuo PDC failure herja ilmestyi eilen ruutuun.

En vielä ehtinyt kokeilla mikä antureista mahdollisesti pimeänä olisi, mutta pitääkö puskuri todellakin irroittaa että antureita pääsee vaihtamaan? Jostakin foorumeilta lueskelin, että eteen ainakin pääsisi grillin irroittamalla noihin antureihin käsiksi ainakin osaan.

Kuinkas paljon muuten tuollainen anturi marmoritiskillä kustantaa?

Nyt on vikalistaa kolmen kuukauden omistuksen aikana jo seuraavan laisesti:
- takaluukun maalaus (korroosiovaurio)
- jarrupalasensorin vaihto (liittyy siihen huoltoilmaisimeen)
- tukivarren vaihto
- takajousituksen letkuston ja kompuran vaihto
- avaimen kaukosäädön vastaanottimen vaihto
- akun vaihto, noh tämä on kyllä jo viidessä vuodessa ymmärrettävää
- termariremppa, torstaina huoltoon (matalat lämmöt myllyssä)
- mahdollisesti takapään toisen jousipussin vaihto (kompura pärähtelee vähän turhan usein), torstaina siis tämänkin huolto
- PDC, pitänee tätäkin torstaina huoltoon tyrkyttää

Alkaa jo mennä samaan kastiin kuin aikanani omistamani Renault Laguna '01. Sillä erolla tosin että tämä saksalainen insinööritaidonnäyte on ollut kolmen kuukauden aikana jo enemmin huoltohallissa kuin tuo Laguna yhteensä sen kolmen vuoden aikana jonka tuo minulla oli.

Nyt kolme kuukautta auton omistaneena ymmärränkin että "premium" auto tarkoittaakin sitä että ylläpitokustannukset ovat "premium"-luokkaa. Ja minä hölmö kun luulin että laatu...

Kebab mikä Kebab vaikka bratwurstiksi naamioisi

[veku]

Ja taas pukkaa vikaa päälle tähän laitokseen (E61 '04).

Eli juurikin tuo PDC failure herja ilmestyi eilen ruutuun.

En vielä ehtinyt kokeilla mikä antureista mahdollisesti pimeänä olisi, mutta pitääkö puskuri todellakin irroittaa että antureita pääsee vaihtamaan? Jostakin foorumeilta lueskelin, että eteen ainakin pääsisi grillin irroittamalla noihin antureihin käsiksi ainakin osaan.

Kuinkas paljon muuten tuollainen anturi marmoritiskillä kustantaa?

Nyt on vikalistaa kolmen kuukauden omistuksen aikana jo seuraavan laisesti:
- takaluukun maalaus (korroosiovaurio)
- jarrupalasensorin vaihto (liittyy siihen huoltoilmaisimeen)
- tukivarren vaihto
- takajousituksen letkuston ja kompuran vaihto
- avaimen kaukosäädön vastaanottimen vaihto
- akun vaihto, noh tämä on kyllä jo viidessä vuodessa ymmärrettävää
- termariremppa, torstaina huoltoon (matalat lämmöt myllyssä)
- mahdollisesti takapään toisen jousipussin vaihto (kompura pärähtelee vähän turhan usein), torstaina siis tämänkin huolto
- PDC, pitänee tätäkin torstaina huoltoon tyrkyttää

Alkaa jo mennä samaan kastiin kuin aikanani omistamani Renault Laguna '01. Sillä erolla tosin että tämä saksalainen insinööritaidonnäyte on ollut kolmen kuukauden aikana jo enemmin huoltohallissa kuin tuo Laguna yhteensä sen kolmen vuoden aikana jonka tuo minulla oli.

Nyt kolme kuukautta auton omistaneena ymmärränkin että "premium" auto tarkoittaakin sitä että ylläpitokustannukset ovat "premium"-luokkaa. Ja minä hölmö kun luulin että laatu...

Kebab mikä Kebab vaikka bratwurstiksi naamioisi

No monenlaista on mahtunut sinun lyhyeen taipaleenseen.
Minulla E61 ollut kohta 20kk ja 53 tkm (155-->208)

Ja uusittua on tullut
startti-->meni liikkeen piikki
johtosarjan korjaus joka johtui pakosarjan vaihdosta ..jotain 30e
termari..se halvempi
aurauskulmat--> madalluksen vuoksi

Muuten normaalia öljynvaihto,ilmasuodatin huoltoa.
Olenkin ollut erittäin tyytyväinen tähän autoon.
Ihmetelyt kun vieläkin auto on todella napakka ajaa,ajoin tuossa kuukausi sitten 130 tkm ajettua E60 530da ja eikä kyllä ollut yhtöän kummempi..
Omalla oli ajettu saksassa matkaa ja samoin meidän käytössä tällä ajetaan kohtuu hyviä teitä ja paljon matkaajoa.

Nyt vaan näyttää että touhudonan meno erä lähestyy kiitos parkkitutkan ja tuon tasonsäädön kompuran..mutta monella mennyt nuokin pienemmiläl kilometreillä joten ihan hyvä saavutus..

Whistler :lagunassa ei tainnut olla näitä "hienouksia " ja muutebkin varman yksinkertaisempaa tekniikkaa..joka taas näkyy käyttökuluissa.

[Whistler]

Tänään kun vein auton huoltoon (termariremppa+ jousipussin vaihto), niin kysäisinpä parkkianturia. 157 EUR/anturi + työt. Omastani kuskin puolen takakulman anturi pimeä. Onkos kellään tietoa jotta saako tuota vaihdettua ilman puskurin irroitusta, ja jos ei saa niin onko tuo puskurin irroitus kuinka työläs operaatio?

Niin kilometrejähän mulla on nyt mittarissa 162 tkm, 8 tkm suurinpiirtein tullut mulla kolmen kuukauden aikana. Mun listasta unohtui vielä tuo nelipyöräsuuntaus, joka tehtiin kun ostin auton kun etupyörien sisäkulmat oli kuluneet jonkin verran. Mullakin onneksi myyjäliike kantanut vastuun noista rempoista suurimmaksi osaksi.

No kieltämättä Lagunassa ei ollut kaikkia niitä herkkuja joita tässä nyt on ja ajo-ominaisuuksia ei voi verrata keskenään. Mutta silti olen hieman pettynyt bemarin laatuun (ensimmäinen ko merkin auto minulla).