e61 "high rate of battery discharge" -??

[Benighted]

No juu näinhän se minunkin mielestä toimii. Mä en vaan ymmärrä, minne se latinki tuossa olis kadonnut noin äkkiä - jos se "täydestä" akusta tippuu noin, että soitinkin sammuu, niiin eihän tän auton pitäisi startata koskaan aamulla lainkaan?

Tänään aamulla oli ihan helvetin nahkea startti (ei tapahtunut ennen) ja akun jännite jonkin aikaa startin jälkeen reilusti yli 15v, joten liekö se akku sittenkin se, mikä tässä sekoilee. Sama eilinen homma kävi tänäänkin duunin pihaan saapuessa (obd-molikka kiinni), että akun kuva lävähti tauluun ja CCC sammui heti auton sammuttua. Tässä kuitenkin siis ajettu yli 15v jännitteillä jonkun aikaa, siitä tippui 14.5-14.7 tasolle (akku täysi?) ja heti auton sammutettua mukamas virta loppu, kun CCC sammuu ja akun kuva taulussa. Carlyllä näytti 12.63V tässä kohden jännitteeksi.

Huomenna akkutestiin, katotaan mitä näkyy, vai näkyykö.

Akkutestin mukaan kunto ok, lataus alhainen (kävin aamulla kun yön seissyt). Ilmeisesti siis vika ei ole akussa. Latausta oli n. 40% joten jonnekin se sähkö yöllä häipyy tai sitten tuo ei lataudukaan. Mutta aiemmat yli 15v jännitteet sanoisi kyllä muuta.

Epäilys siirtyy ibs:stä ja akusta muualle. Nykyään tosiaan joka kerta auton sammuttaessa idrive sammuu, syy vai seuraus?

[HTK12]

Akkutestin mukaan kunto ok, lataus alhainen (kävin aamulla kun yön seissyt). Ilmeisesti siis vika ei ole akussa. Latausta oli n. 40% joten jonnekin se sähkö yöllä häipyy tai sitten tuo ei lataudukaan. Mutta aiemmat yli 15v jännitteet sanoisi kyllä muuta.

Epäilys siirtyy ibs:stä ja akusta muualle. Nykyään tosiaan joka kerta auton sammuttaessa idrive sammuu, syy vai seuraus?

Jos siellä jatkuvasti joku purkaa akkua, niin ei se normi ajossa ehdi välttämättä koskaan latautua täyteen. Lataisin akun täyteen ja mittaisin lepovirrankulutuksen.

[Benighted]

Jos siellä jatkuvasti joku purkaa akkua, niin ei se normi ajossa ehdi välttämättä koskaan latautua täyteen. Lataisin akun täyteen ja mittaisin lepovirrankulutuksen.

Joo tarvii jatkaa tutkimuksia asap., itsellä vaan ei ole vehkeitä, osaamista tai aikaa moiseen eli pitää delegoida osaaville Vähän tietysti kuumottelee että se noinkin paljon ilmeisesti purkaa ja noita palaneita E61:ä on kuitenkin näkynyt... Ei ainakaan vielä ole haissut palaneelle

Outo homma nyt kyllä tuo, että iDrive sammuu aivan joka ainut kerta, kun sammutan auton - myös silloin kun latausjännite oli alhainen 14.5. Eikö tuo jännite kerro, että akku olisi täysi? Ei ole koskaan aiemmin tehnyt tuota ja nyt tekee joka kerta.

[Benighted]

Jaa no tässä sitä venataan apuvirtaa tiepalvelusta kun ei jaksanut enää startata duunipaikan pihasta. Mukavaa hommaa, kukahan tän diagnosoisi pk-seudulla?

[HTK12]

Joo tarvii jatkaa tutkimuksia asap., itsellä vaan ei ole vehkeitä, osaamista tai aikaa moiseen eli pitää delegoida osaaville Vähän tietysti kuumottelee että se noinkin paljon ilmeisesti purkaa ja noita palaneita E61:ä on kuitenkin näkynyt... Ei ainakaan vielä ole haissut palaneelle

Outo homma nyt kyllä tuo, että iDrive sammuu aivan joka ainut kerta, kun sammutan auton - myös silloin kun latausjännite oli alhainen 14.5. Eikö tuo jännite kerro, että akku olisi täysi? Ei ole koskaan aiemmin tehnyt tuota ja nyt tekee joka kerta.

Lyijyakku ei tykkää tyhjäksi purkamisesta ja se ei monesti palaudu ennalleen lataamalla enää. CCC saattaa sammua ihan siksi, että siellä nyt joku purkaa akkua -> akku jännite tipahtaa heti kun auton sammuttaa.

Jaa no tässä sitä venataan apuvirtaa tiepalvelusta kun ei jaksanut enää startata duunipaikan pihasta. Mukavaa hommaa, kukahan tän diagnosoisi pk-seudulla?

Joko siellä nyt joku vie kunnolla virtaa tai sitten se akku on jo vaihtokunnossa. Se akun rasitustesti ei aina kyllä kerro akun todellista kuntoa. Jos autolla pitää pystyä ajaamaan, niin tilapäisratkaisu on heittää vara-akku/boosteri konttiin, niin saa käyntiin kunnes saa auton jonnekkin huoltoon.

[Benighted]

Joooh juuri tässä pajalle ajelemassa. Latausjännite ei nouse yli 14.5 carlyllä seuratessa, joten ilmeisesti purkaa tosi pahasti tai sitten laturissa jotain häikkää tai akku ei ota vastaan. Ei kyllä anna Mitään vikakoodeja enää mistään.

Akku on reilu vuoden vanha ei-agm bosch, halvimmasta päästä. Toki tämä voi olla paskana juu, mutta jotenkin sekin epäilyttää.

Katotaan mitä tästä tulee, kättä saanee laittaa kuitenkin taskuun vähän syvemmälle oli tässä nyt mikä tahansa.

[markok]

Joooh juuri tässä pajalle ajelemassa. Latausjännite ei nouse yli 14.5 carlyllä seuratessa, joten ilmeisesti purkaa tosi pahasti tai sitten laturissa jotain häikkää tai akku ei ota vastaan. Ei kyllä anna Mitään vikakoodeja enää mistään.

Akku on reilu vuoden vanha ei-agm bosch, halvimmasta päästä. Toki tämä voi olla paskana juu, mutta jotenkin sekin epäilyttää.

Katotaan mitä tästä tulee, kättä saanee laittaa kuitenkin taskuun vähän syvemmälle oli tässä nyt mikä tahansa.

Vaikka tästä olen monessa muussakin topicissa jo puhunut niin kysytään silti, että eihän sulla ole tuo Carlyn mokkula autossa kiinni kun se on parkissa? Tämä vie akun tyhjäksi hyvinkin lyhyessä ajassa.

[Benighted]

Vaikka tästä olen monessa muussakin topicissa jo puhunut niin kysytään silti, että eihän sulla ole tuo Carlyn mokkula autossa kiinni kun se on parkissa? Tämä vie akun tyhjäksi hyvinkin lyhyessä ajassa.

Joo no ei sentään. Ja vika mennyt asteittain pahemmaksi viimeisen 1kk aikana. Katotaan nyt kun auto on asiantuntevissa käsissä että mikä sieltä löytyy, jossain on johdot menossa poikki on mun veikkaus.

[Benighted]

Joopa joo, diagnoosina paska akku. Uusi vaihdettu ja sitä seurailtu vuorokaus ja vähän päälle eikä pura mitään mihinkään.

Vuoden vanha Bosch non-AGM 90ah siis tämä potilas, markalla saa markan tavaraa tässäkin tapauksessa. Ostelin kiireellä halvimman mitä käsiin sai toissa talvena, kun edellinen (orggis vuodelta 2008) zippasi.

Olisi pitänyt uskoa viisaampia tämän suhteen, mutta ei vaan omaan kaaliin tahtonut mahtua, että tuo akku voisi näin uutena ja näin satunnaisesti alkavilla vioilla hajota. Ja loppua kohden oli sitten jo tosi surkeassa jamassa.

Noh selvittiin kuitenkin suht pienin vahingoin tästä. Oppia ikä kaikki vai miten se meni.

Ps. ostakaa joku e61 530d, hyvät varusteet ja varsinkin erinomainen uusi akku!

[HTK12]

Joopa joo, diagnoosina paska akku. Uusi vaihdettu ja sitä seurailtu vuorokaus ja vähän päälle eikä pura mitään mihinkään.

Vuoden vanha Bosch non-AGM 90ah siis tämä potilas, markalla saa markan tavaraa tässäkin tapauksessa. Ostelin kiireellä halvimman mitä käsiin sai toissa talvena, kun edellinen (orggis vuodelta 2008) zippasi.

Olisi pitänyt uskoa viisaampia tämän suhteen, mutta ei vaan omaan kaaliin tahtonut mahtua, että tuo akku voisi näin uutena ja näin satunnaisesti alkavilla vioilla hajota. Ja loppua kohden oli sitten jo tosi surkeassa jamassa.

Noh selvittiin kuitenkin suht pienin vahingoin tästä. Oppia ikä kaikki vai miten se meni.

Ps. ostakaa joku e61 530d, hyvät varusteet ja varsinkin erinomainen uusi akku!

Eikös Bosch ole 2v takuu akussa?

[Benighted]

Eikös Bosch ole 2v takuu akussa?

Joo, tarkoitus viedä takuuseen tuo. Ongelmana, että akku osteltu itse Motonetistä ja asennettu muualla, nyt taas tuo korjaus + uusi akku tehty toisaalla. Ja jos akkutesteri sanoo että akku on OK niin uskooko nuo kuinka helposti, että se on paskana? Noh kaipa tuosta motonettiin saa jonkun lahjakortin tahi uuden vastaavan akun, minkä voi sitten myydä.

PS. kiitos muuten vertaistuesta tässä asiassa, mukavampi kun ei tarvi ihan yksinään höpötellä ja pohtia

[HTK12]

Joo, tarkoitus viedä takuuseen tuo. Ongelmana, että akku osteltu itse Motonetistä ja asennettu muualla, nyt taas tuo korjaus + uusi akku tehty toisaalla. Ja jos akkutesteri sanoo että akku on OK niin uskooko nuo kuinka helposti, että se on paskana? Noh kaipa tuosta motonettiin saa jonkun lahjakortin tahi uuden vastaavan akun, minkä voi sitten myydä.

PS. kiitos muuten vertaistuesta tässä asiassa, mukavampi kun ei tarvi ihan yksinään höpötellä ja pohtia

En osaa sanoa miten motonetillä menee nuo takuu käytännöt. Purkautuuko akku itsestään vai mikä siinä on vikana, jos testerin mukaan oli ehjä? Hyvityskuittiä yleensä tarjoavat tai sitten uutta tilalle. Varmaan rahatkin antavat takaisin, jos jaksaa vääntää. Itse ottanut yleensä sen hyvityskuitin kun tulee motonetissä käytyä kuitenkin aika usein.

Näiden kanssa aina välillä tarvitsee vertaistukea.

[Korpraali]

Itsellä nyt alkoi taas yhtäkkiä tuo high rate of battery discharge, autona e60 lci. Onko jotain selviä vikapaikkoja? Comfort acces ym löytyy. Akku on alle vuoden vanha.

[Dunky]

Itsellä nyt alkoi taas yhtäkkiä tuo high rate of battery discharge, autona e60 lci. Onko jotain selviä vikapaikkoja? Comfort acces ym löytyy. Akku on alle vuoden vanha.

Ota CA sulakkeet pois ja tarkkaile

[suppari]

Itsellä nyt alkoi taas yhtäkkiä tuo high rate of battery discharge, autona e60 lci. Onko jotain selviä vikapaikkoja? Comfort acces ym löytyy. Akku on alle vuoden vanha.

Testerillä tuo selviää 99% varmasti