e61 "high rate of battery discharge" -??

[Benighted]

Omaa soppaa päivitän sen verran, että akun vaihdon myötä kaikki ongelmat loppui kun seinään. Motonetin kanssa meinasi mennä vaikeaksi vanhan rikkinäisen akun kanssa; ottivat sen pariksi päiväksi takuukäsittelyyn, mutta soittivat lopulta, että tule hakemaan, akku on kunnossa. Siinä kun 10min selitti kaikkea mahdollista vikaa ja vittumaisuutta mikä autossa on ollut tuon akun aikana ja että uuden akun myötä viat loppui kuin seinään niin heltisi hyvitys lopulta. Myönsi vielä, että "näitä on välillä" vaikkakin aluksi ei meinannut millään uskoa, että akussa olisi mitään vikaa - testeri kun näyttää ihan ok:ta.

CA-sulake tosiaan kannattaa napata irti ja jos ei sillä heti selkiä niin piuhan päästä saanee lisätietoa noissa ongelmatilanteissa.

[lyfi]

Omaa soppaa päivitän sen verran, että akun vaihdon myötä kaikki ongelmat loppui kun seinään. Motonetin kanssa meinasi mennä vaikeaksi vanhan rikkinäisen akun kanssa; ottivat sen pariksi päiväksi takuukäsittelyyn, mutta soittivat lopulta, että tule hakemaan, akku on kunnossa. Siinä kun 10min selitti kaikkea mahdollista vikaa ja vittumaisuutta mikä autossa on ollut tuon akun aikana ja että uuden akun myötä viat loppui kuin seinään niin heltisi hyvitys lopulta. Myönsi vielä, että "näitä on välillä" vaikkakin aluksi ei meinannut millään uskoa, että akussa olisi mitään vikaa - testeri kun näyttää ihan ok:ta.

CA-sulake tosiaan kannattaa napata irti ja jos ei sillä heti selkiä niin piuhan päästä saanee lisätietoa noissa ongelmatilanteissa.

Sori tyhmyyteni...mikä on CA-sulake? Meinaa mulla on nyt viimeiset 5pvä idrive pimpottanu tuota ärsyttävää High rate battery dischargea. Lukematta koko topiccia lävitte, onko tuossa nyt yleensä ollu mikä osa viallinen? (Akku vaihdettu vuosi sitten mätänetistä)

[Benighted]

Sori tyhmyyteni...mikä on CA-sulake? Meinaa mulla on nyt viimeiset 5pvä idrive pimpottanu tuota ärsyttävää High rate battery dischargea. Lukematta koko topiccia lävitte, onko tuossa nyt yleensä ollu mikä osa viallinen? (Akku vaihdettu vuosi sitten mätänetistä)

Eipä tule näitä foorumeita luettua juuri, mutta nyt osui just kohdilleen

CA-sulakkeella tarkoitin tuossa Comfort Accessia, eli jos sulla ei tuota lisävarustetta ole (ovet saa lukkoon ja auki avaimet taskussa ovenkahvasta käsin), niin ei päde sulle. Mutta se sulake oli muistaakseni nr. 36 hanskalokerossa.

[///THe]

Sori tyhmyyteni...mikä on CA-sulake? Meinaa mulla on nyt viimeiset 5pvä idrive pimpottanu tuota ärsyttävää High rate battery dischargea. Lukematta koko topiccia lävitte, onko tuossa nyt yleensä ollu mikä osa viallinen? (Akku vaihdettu vuosi sitten mätänetistä)

Onko samalla koodattu oikean kokoinen akku ja akun vaihto?

[lyfi]

Juu eli tuota Comfort Accessia ei näköjään omasta pirssistä löydy.

Kaveri sanoi laittaneensa/kodanneensa uuden akun järjestelmään, vaikka
tilalle tuli numeroiden mukaan samanmoinen akku. Mutta koodauksen se teki
puhelimellaan, eli olisiko ollut kyseessä Carly appi.

Ja autona siis -05 535d e61

[pyroz]

Juu eli tuota Comfort Accessia ei näköjään omasta pirssistä löydy.

Kaveri sanoi laittaneensa/kodanneensa uuden akun järjestelmään, vaikka
tilalle tuli numeroiden mukaan samanmoinen akku. Mutta koodauksen se teki
puhelimellaan, eli olisiko ollut kyseessä Carly appi.

Ja autona siis -05 535d e61

Jos sinne laitettiin samanlainen ja saman kokoinen kuin vanha, niin "rekisteröinti" riittää. Jos akun tyyppi tai koko muuttui, niin pitää "koodata" uuden akun tyyppi ja sitten vielä "rekisteröidä" vaihto. Kaverisi on tosin saattanut vain käyttää termiä koodata on sitten tehnyt kumpaa tahansa. Tiesikö mitä teki?

[lyfi]

Jos sinne laitettiin samanlainen ja saman kokoinen kuin vanha, niin "rekisteröinti" riittää. Jos akun tyyppi tai koko muuttui, niin pitää "koodata" uuden akun tyyppi ja sitten vielä "rekisteröidä" vaihto. Kaverisi on tosin saattanut vain käyttää termiä koodata on sitten tehnyt kumpaa tahansa. Tiesikö mitä teki?

Kyllä se taisi olla rekisteröinti. Koska ilmoitin kaverille että numeroiden mukaan täysin samanlainen akku.
Ite alkanu miettiin, että ei kai tuossa vaan ole alkanu tuo päävirtakaapelinliitos auton alla 'muhimaan'. Kun joka aamu sama virheilmo.
Kauhuskenaariot jos mielessä...auto yöt tallissa...ja talli talon kyljessä kiinni. Pikku tulipalo yön tunteina....ei hyvä.

[pyroz]

Kyllä se taisi olla rekisteröinti. Koska ilmoitin kaverille että numeroiden mukaan täysin samanlainen akku.
Ite alkanu miettiin, että ei kai tuossa vaan ole alkanu tuo päävirtakaapelinliitos auton alla 'muhimaan'. Kun joka aamu sama virheilmo.
Kauhuskenaariot jos mielessä...auto yöt tallissa...ja talli talon kyljessä kiinni. Pikku tulipalo yön tunteina....ei hyvä.

Mahdollista. Yhtä todennäköistä kyllä myös se, että IBS on tullut tiensä päähän. Kokeile irroittaa akulta miinusnavalta se pieni sininen johto ja katso katoaako herjat.

[Dualfun]

Mahdollista. Yhtä todennäköistä kyllä myös se, että IBS on tullut tiensä päähän. Kokeile irroittaa akulta miinusnavalta se pieni sininen johto ja katso katoaako herjat.

Toisaalta samalla katoaa tieto jos akku purkaa itseään maadoittaen koriin...
Kyllä se läpivienti kannattaa tarkistaa auton alla, ei ole iso duuni.

[PacoCrunz]

E60 523i n52 2006

Mulla alko tulee tota high rate of battery dischargea joulun jälkeen joka kerta kun laittoi virrat päälle. Ulkolämpötila oli +4 - -4c . Auto myös pudotti sähköjä pois pelistä, mm sisäilmapuhaltimen. Ajattelin että sznajderin alle vuoden vanha akku on porsinut ja ostin tilalle 95a agm akun ja koodasin sen. Yksi päivä meni ilman virheilmoitusta, jonka jälkeen sama shitti jatkui. Irroitin IBS:n pois toiminnasta ja auto toimii ja lähtee kuin palmun alta yli -15c pakkasillakin.

Ihan kuin IBS olisi estänyt normaalia lataamista ja samalla purkanut akkua. Ajan nyt kevääseen asti ilman IBS, alkoi tuo virheilmoitus tulla korvista ulos ja se ettei saa tuulilasia sulaksi. Aion uusia IBS-kaapelin keväällä. Vaatiiko tuon IBS-piuhan uusiminen koodausta ja millä ja mitä koodataan?

[JaniLap]

Ihan kuin IBS olisi estänyt normaalia lataamista ja samalla purkanut akkua. Ajan nyt kevääseen asti ilman IBS, alkoi tuo virheilmoitus tulla korvista ulos ja se ettei saa tuulilasia sulaksi. Aion uusia IBS-kaapelin keväällä. Vaatiiko tuon IBS-piuhan uusiminen koodausta ja millä ja mitä koodataan?

Oletko vikakoodeja katsonut ilmoittaako IBS liittyen mitään?

Ohjeen mukaan "only exchange the IBS when there is a corresponding fault code entry!"

Uuden IBS asennus ei vaadi koodausta. Vanha pois ja uusi tilalle.

[PacoCrunz]

Oletko vikakoodeja katsonut ilmoittaako IBS liittyen mitään?

Ohjeen mukaan "only exchange the IBS when there is a corresponding fault code entry!"

Uuden IBS asennus ei vaadi koodausta. Vanha pois ja uusi tilalle.

En ole nyt katsonut vikakoodeja, mutta silloin kun vika oli päällä niin ei IBS silloin jättänyt vikakoodia. Nyt toki irroituksen vikakoodi luultavasti löytyy. En katsonut inpalla erikseen mitä dataa IBS antoi kun oli kylmä touhuta läppärin kanssa pihalla. Mutta aika vahvasti tämä kaikki viittaa nyt että IBS oli syyllinen sillä auto toimii kuten pitää ja akussa riittää virtaa.

Netistä asiaa tutkiessani viallinen IBS saattaa näyttää inpalla katsottuna väärää lämpötilaa. En sitä ole itse todennut.

[makkis]

Itsellä valittaa myös joka kerta kun lähtee, ei vikakoodeja muusta kuin tuosta virran purkamisesta.
Auto saa kuitenkin seisoa vaikka viikon pakkasessa käyttää 30min webastoa ennenkuin lähtee liikenteeseen eikä akussa hyytymisen merkkejä...

Pihtimittarilla mittasin että purkaa 0,11A ja sallittu maksimi olisi 0,08A joten suuresta erosta ei ole kyse mutta riittävästi.