E60 / E61 ja nelipyöräsuuntaus

[AlpinWeiss]

Oisko joku nivel tai pusla antautunut kun noin pahasti mennyt?

tosimies vaihtaisi vielä renkaat takana keskenään, ni ajais toisenki reunan samalla vaivalla. Pikku rottalook antaisi vielä vähän katu-uskottavuutta!

[Hemi]

Toi oli Vianorin mukaan säädetty M-sport säädöille. Lappukin saattaa olla jossain tallessa...

Tuo "M-Sport" ei kerro vielä yhtään mitään itse kulmista.
Lastaamattomana taakse 19"-20" renkaalle -1.15`-1.25`astetta camberia, painetta +3.0bar ja loppuu renkaan syöminen.
Tässä on nyt ollut "M-Sport" asteikosta otettu se 17" renkaan minimi, eli yli 2.00-astetta negatiivista.
Kannattaa säätöjä tehdessä huomioida että etu ja takapään välinen camberero pitää olla se 1.00`-aste, jotta neutraali aliohjaava ajokäytös säilyy niin kuin se on tehtaalla suunniteltu.

[mikkod]

Tuo "M-Sport" ei kerro vielä yhtään mitään itse kulmista.
Lastaamattomana taakse 19"-20" renkaalle -1.15`-1.25`astetta camberia, painetta +3.0bar ja loppuu renkaan syöminen.
Tässä on nyt ollut "M-Sport" asteikosta otettu se 17" renkaan minimi, eli yli 2.00-astetta negatiivista.
Kannattaa säätöjä tehdessä huomioida että etu ja takapään välinen camberero pitää olla se 1.00`-aste, jotta neutraali aliohjaava ajokäytös säilyy niin kuin se on tehtaalla suunniteltu.

Kiitos tästä. Tarkoitus oli viedä säätöön kun alustaa vaihdetaan...

[thoai]

Tuo "M-Sport" ei kerro vielä yhtään mitään itse kulmista.
Lastaamattomana taakse 19"-20" renkaalle -1.15`-1.25`astetta camberia, painetta +3.0bar ja loppuu renkaan syöminen.
Tässä on nyt ollut "M-Sport" asteikosta otettu se 17" renkaan minimi, eli yli 2.00-astetta negatiivista.
Kannattaa säätöjä tehdessä huomioida että etu ja takapään välinen camberero pitää olla se 1.00`-aste, jotta neutraali aliohjaava ajokäytös säilyy niin kuin se on tehtaalla suunniteltu.

Miten sitten kun kesärenkaat on 19" ja talvit 16"? jos suuntaus tehdään kesärenkailla ja sen arvoille, niin mites sitten talvella? vai pitääkö käydä kahdesti vuodessa suuntaamassa kiekot?

edit. mites kun itsellä ensimmäistä kertaa vien suuntaukseen, kuhan saan eibachit vaihdettua, niin tarviiko sinne suuntaukseen selvittää mitään arvoja tms. vai riittääkö, et ajan sinne ja firma hoitaa loput? muita huomioon otettavia asioita suuntaukseen menosta? lastaus yms...

[Mlatvala]

Tuo "M-Sport" ei kerro vielä yhtään mitään itse kulmista.
Lastaamattomana taakse 19"-20" renkaalle -1.15`-1.25`astetta camberia, painetta +3.0bar ja loppuu renkaan syöminen.
Tässä on nyt ollut "M-Sport" asteikosta otettu se 17" renkaan minimi, eli yli 2.00-astetta negatiivista.
Kannattaa säätöjä tehdessä huomioida että etu ja takapään välinen camberero pitää olla se 1.00`-aste, jotta neutraali aliohjaava ajokäytös säilyy niin kuin se on tehtaalla suunniteltu.

Niisä mun 20"sista. Niin jos takana on -1,15´ niin mitäs sen edessä sitten pitäisi olla?

Vai mitä tarkoittaa takapään välinen camper ero?

[janihannula]

Niisä mun 20"sista. Niin jos takana on -1,15´ niin mitäs sen edessä sitten pitäisi olla?

Vai mitä tarkoittaa takapään välinen camper ero?

Eteen camber sitten 0.00 - -0.15 jos mahdollista

[Hemi]

Miten sitten kun kesärenkaat on 19" ja talvit 16"? jos suuntaus tehdään kesärenkailla ja sen arvoille, niin mites sitten talvella? vai pitääkö käydä kahdesti vuodessa suuntaamassa kiekot?

Kannattaa vaikka googlettaa hieman ja etsiä tietoa siitä, miksi renkaassa yleensäkkin pitää olla camberkulmaa.
Tällöin ymmärtänet miksi camberkulmat säädetään AINA nimenomaan kesärenkaita ja kesärenkaiden vannekokoa silmälläpitäen.
Eli 16" talvirenkaalla et kuitenkaan saa sellaisia sivuttaiskiihtyvyyksiä aikaiseksi joilla tarvitsisit suurempia negatiivisia camberkulmia kuin mitkä noihin 19" kesärenkaisiin asetetaan(kunhan pidetään huoli etu ja takapään asteen erosta huoli).
Eli ne 16" talvikumit toimii juurikin LOISTAVASTI niillä 19" kesärenkaan camberarvoilla, joten kysymykseesi siitä tarviiko kolmia muuttaa kaksikertaa joka vuosi?: Ei tarvitse kunhan kulmat ovat säädetty niille 19" kesärenkaille.
Kuitenkaan se 19" kesärengas ei toimi lainkaan 16" renkaan kulmilla, plus että sisäkantit sulaa alle kesässä.

[Mlatvala]

Eteen camber sitten 0.00 - -0.15 jos mahdollista

Sullakun samankorinen auto, niin onko tietoa onko edessä mahdollista noihin cambereihin?

[janihannula]

Sullakun samankorinen auto, niin onko tietoa onko edessä mahdollista noihin cambereihin?

ehkä m-sport alustaisen saa kikkailemalla kohtuu hyviin asteisiin. Mulla oli viimekesänä n75mm madallus niin silloin ei meinannu keinot riittää. Olisi vaatinut eteen säädettävät yläpäät. Eteen vingutettiin 15mm lisää varoja vakio säätövaroihin ja takaa siirrettiin säätöjä 12mm sisäänpäin. Eteen jäi siltikin -0,20camberia ja taakse -0,90. Taakse jäi vielä varaakin, mutta edestä vakio osilla loppui varat. Mutta voisin väittää että edessä loppuu varat jo -30mm jousisarjalla ellei osta säädettäviä yläpäitä.

[thoai]

Kannattaa vaikka googlettaa hieman ja etsiä tietoa siitä, miksi renkaassa yleensäkkin pitää olla camberkulmaa.
Tällöin ymmärtänet miksi camberkulmat säädetään AINA nimenomaan kesärenkaita ja kesärenkaiden vannekokoa silmälläpitäen.
Eli 16" talvirenkaalla et kuitenkaan saa sellaisia sivuttaiskiihtyvyyksiä aikaiseksi joilla tarvitsisit suurempia negatiivisia camberkulmia kuin mitkä noihin 19" kesärenkaisiin asetetaan(kunhan pidetään huoli etu ja takapään asteen erosta huoli).
Eli ne 16" talvikumit toimii juurikin LOISTAVASTI niillä 19" kesärenkaan camberarvoilla, joten kysymykseesi siitä tarviiko kolmia muuttaa kaksikertaa joka vuosi?: Ei tarvitse kunhan kulmat ovat säädetty niille 19" kesärenkaille.
Kuitenkaan se 19" kesärengas ei toimi lainkaan 16" renkaan kulmilla, plus että sisäkantit sulaa alle kesässä.

Kyllä, olen jo googlettanut jonkin verran tästä suunatauksesta. Mut kiitos kuitenkin tästä sun infopaketista Mut vaivaan sua lisää
Eli mitä olen saanut selville:
- takana camberkulma siis luokkaa -1,15 - -1,25 (lastaamattomana, mut eikö suuntaus kuitenkin tehdä lastattuna? mikä ois sitten arvo sille? )
- etu ja takapään ero 1.
- mut mikä ois "oikeat" camber arvot(tiedän, on autokohtainen ja riippuu alustasta). Netistä löysin tälläisen:
Front is around -1.3 deg with about .7 deg tolerance on either side.
Rear is around -2.3 deg with about 1.2 deg tolerance on it.
oisko nuo ihan jees arvot e60:lle, -30mm madalluksella?
- bmw:ssä aina negatiivista camberia?

ps. niin ja voi suositella hyvää suuntaajaa Oulusta

[thoai]

Pikainen kysymys, onko väliä vienkö auton talvirenkailla (16") vaiko kesärenkailla suuntaukseen (19")? Pelkään vaan , ett niistä suuntauslaitteen "kynsistä" jäisi jälkiä noihin kesävalsseihin, vai jääkö:think

Oulun Caranelle varattu aika ens tiistaiksi. Tuumas Carasen huoltamomies, ett ei ole väliä millä renkailla suorittaa tuon operaation

[Mlatvala]

Pikainen kysymys, onko väliä vienkö auton talvirenkailla (16") vaiko kesärenkailla suuntaukseen (19")? Pelkään vaan , ett niistä suuntauslaitteen "kynsistä" jäisi jälkiä noihin kesävalsseihin, vai jääkö:think

Oulun Caranelle varattu aika ens tiistaiksi. Tuumas Carasen huoltamomies, ett ei ole väliä millä renkailla suorittaa tuon operaation

Mene niillä isoilla. Tulee sitten selvitettyä leveydetkin kerralla. Ei niistä mitään jälkiä jää jotka itkettämään asti johtaisi

[Hemi]

Pikainen kysymys, onko väliä vienkö auton talvirenkailla (16") vaiko kesärenkailla suuntaukseen (19")? Pelkään vaan , ett niistä suuntauslaitteen "kynsistä" jäisi jälkiä noihin kesävalsseihin, vai jääkö:think

Oulun Caranelle varattu aika ens tiistaiksi. Tuumas Carasen huoltamomies, ett ei ole väliä millä renkailla suorittaa tuon operaation

Ei jää mitään jälkiä laitteiston kynsistä, koska ne eivät kiinnity vannekehän pintapuolelle, vaan reunan taakse. Eli vie niillä 19":lla.

[hoogie]

Itsellä tulossa 530XDA H&R -35mm madallus, rengastus kesälle 20" (235/35/20+275/30/20), onko jollain tietoja millä arvoilla tuo tulisi olla, lähinnä kiinnostaisi tietää kokemuksia, jotta osaisi verrata säädön suorittavan paikan tekemään lopputulemaan.

Kohtuullisella madalluksella ilmeiseen säädöt tulisi kuitenkin riittää tuossa nelikossakin.

[Vanquish]

Mikähän on vialla kun säädetty kulmat kohdilleen kahdesti ja molemmilla kerroilla ratti vinossa, vaikka kiinnitetty erityishuomio tähän. Lisäksi auto ei kulje suoraan, vaan kampeaa jo 50m matkalla vasemmalle kaistalle.

Suuntakulma nolla, joten sikäli pitäis olla kunnossa. Myös puslat yms tarkistettu.

Onko myös oikein, että e60 takacamber -1.55 18"?