535d Lastutus..?

[TDIfreak]

Ilmamassamittarin pyynti voi olla esim. max 850mg ja toteutuma täydellä höngällä paljon suurempi, ihan sen mukaan miten paljon ahtoja on ja miten paketti hengittää. Joskus Bemarissa DPF-poiston jälkeen voi tulla vikakoodi liian suuresta ilmamäärästä mutta sen saa kyllä softasta korjattua kun tietää mitä karttaa muuttaa .

Itse olen softannut 335d:n lukemiin 335hv ja 700Nm ja reilu vuosi on menty ilman ongelmia. Siis DPF paikoillaan.

340hv tulee 535d:stä eikä tarvii suuttimien duraatiokarttoihin koskea, eli diagnostiikka näyttää syöttömäärät oikein.

[JKK]

Nyt kiinnostaa kommentit teiltä, jotka olette ohjelmoineet autonne, ja poistaneet samalla DPF:n.

Kun näistä 530d/535d-malleista joka toinen taitaa kärsiä jonkinlaisesta ajoittaisesta nykimisestä, kuten allekirjoittaneen auto myös. Jonka seurauksena alkaa olla kärsivällisyys koetuksella. Kaikki voitava on kohta tehty ja tutkittu - turbiinin vaihtoa myöten. Silti tämä ajoittain ilmaantuva nyhtäminen nostaa päätään juuri sillä hetkellä kun siitä luuli päässeensä eroon. Tänään viimeeksi motarilla yhtäkkiä terävä nykiminen taas alkoi ikäänkuin polttoaine olisi loppumassa. Ja mitäänhän ei tietenkään näy missään diagnostiikassa, joka on tullutkin jo tutuksi tämän automerkin tapauksessa...

Eli lähinnä kiinnostaa, jos olet kärsinyt tuosta kuuluistasta, selittämättömästä nykimisestä. Oletko päässyt siitä eroon DPF:n poistamisen myötä (+softamuutos)? Ja kärsiikö kenenkään DPF:stä vapaa 530d/535d tästä nyhtämisestä? Kaipaisin vähän kommenttia tueksi, ennenkuin alan tekemään koko suodattimen suhteen ns. lopullista ratkaisua. Joku dejavu tuli että olisin kysellyt tätä jo joskus aikaisemminkin jossain :think

[-Tapi]

Ja kärsiikö kenenkään DPF:stä vapaa 530d/535d tästä nyhtämisestä?

Nyhtää sekä DPF:n kanssa että ilman (535d '05)

[syncro^^]

Nyt kiinnostaa kommentit teiltä, jotka olette ohjelmoineet autonne, ja poistaneet samalla DPF:n.

Kun näistä 530d/535d-malleista joka toinen taitaa kärsiä jonkinlaisesta ajoittaisesta nykimisestä, kuten allekirjoittaneen auto myös. Jonka seurauksena alkaa olla kärsivällisyys koetuksella. Kaikki voitava on kohta tehty ja tutkittu - turbiinin vaihtoa myöten. Silti tämä ajoittain ilmaantuva nyhtäminen nostaa päätään juuri sillä hetkellä kun siitä luuli päässeensä eroon. Tänään viimeeksi motarilla yhtäkkiä terävä nykiminen taas alkoi ikäänkuin polttoaine olisi loppumassa. Ja mitäänhän ei tietenkään näy missään diagnostiikassa, joka on tullutkin jo tutuksi tämän automerkin tapauksessa...

Eli lähinnä kiinnostaa, jos olet kärsinyt tuosta kuuluistasta, selittämättömästä nykimisestä. Oletko päässyt siitä eroon DPF:n poistamisen myötä (+softamuutos)? Ja kärsiikö kenenkään DPF:stä vapaa 530d/535d tästä nyhtämisestä? Kaipaisin vähän kommenttia tueksi, ennenkuin alan tekemään koko suodattimen suhteen ns. lopullista ratkaisua. Joku dejavu tuli että olisin kysellyt tätä jo joskus aikaisemminkin jossain :think

jaa itellä 530da eikä oo dpf:ää eikä oo mitään nykimis ongelmaa:think eli jospa se vain johtuu siitä että menee tukkoon :think ja mittarissa JO 198tkm eikä oo laatikkoonkaan ikään öljyä vaiheltua eikä turbiini remppaa näkyny ja pelaa ku unelma

[JKK]

Nyhtää sekä DPF:n kanssa että ilman (535d '05)

Oliko sulla myös ohjelmoitu regenerointi pois softasta?

[Matson^]

Ja kärsiikö kenenkään DPF:stä vapaa 530d/535d tästä nyhtämisestä?

Humppaa kylmänä alle 1500 kierroksella ajettaessa tasaista nopeutta, ihan aina. DPF:llä, ilman DPF:ää ja poltot pois softattuna. Loppui ihan kokonaan muutamaksi kuukaudeksi kun vaihdoin loota öljyt. Ei jaksa enää kiinnostaa, ominaisuuden välttää kun pitää kierrokset tuon rajan yli sportilla/stepillä kunnes mylly on lämmin. Ajattelin ajaa vian selville, mutta huonolta näyttää 50tkm takana..

edit. Mitään pätkimistä en ole koskaan huomannut.

[JKK]

Nyt on tutkimuksia taas tehty, ja kerrankin hyvällä menestyksellä. Tämä tapaushan nykii ja nyhtää vain lämpimällä koneella satunnaisesti muutaman sadan kilometrin välein. Eli alkuasetelmahan jo viittaa DPF-polttoon.

Äsken kävin tekemässä DIS:in kanssa tien päällä testin. Ensin ajelin puoli tuntia lämpimällä koneella motaria pitkin --> ei nykimisiä. Rullasi hienosti. Kiilasin tien reunaan ja pakotin DIS:illä regeneroinnin päälle --> Virittelin näytölle polton statukset ja DPF:n lämpötilat --> ja välittömästi auton nytkähdettyä liikkeelle ilmestyi ruudulle "regeneration active". Alkuun ei huomannut ajossa mitään poikkeavaa, mutta purkin lämmöt olivatkin regeneroinnin ensimmäiset viisi minuuttia luokkaa alle 300 astetta. Ilmeisesti prosessi alkaa tuollaisella muutaman minuutin kestävällä "miedon liekin" korvennuksella.

n. Viiden minuutin kohdalla DPF:n lämmöt lähtivätkin nopeaan nousuun, ja hieman alle 400 asteen kohdalla tulikin tutut ensimmäiset nyhtäisyt, ikäänkuin polttoaine olisi loppumassa. Ja näistä alkunykäyksistä sitten alkoikin se tasainen mieto nyhtäminen ja tutuksi tullut epämääräinen kaasupolkimen vaste. Jatkoin motarilla ajoa seuraavat kymmenen minuuttia, ja nykiminen jatkui koko ajan. --> sitten 15 minuutin kohdalla polton alkamisesta ruutuun ilmestyi "regeneration: no active"... ja nyhtäminen loppui tasan siihen paikkaan ja auto muuttui taas tasaisesti rullaavaksi ja kaasun vaste muuttui normaaliksi.

Eli tämän testin siivittämänä lentää DPF:n sisälmykset ns. mäkeen aivan lähiaikoina. Nyt vain kiinnostaa sellainen tieto, että saadaanko softan avulla koko polttoprosessi disabloitua? Siis siten, ettei koko poltto jatkossa edes käynnisty? Vai muokataanko softa vain sellaiseksi, ettei DDE reagoi taustalla jatkuvan regenerointiprosessin tuottamiin vastapainehäiriöihin?
Jos vastaus on jälkimmäinen, voi varmaan nostaa kädet pystyyn...

[Matson^]

Poltotkin saadaan nykyään pois.

[-Tapi]

Oliko sulla myös ohjelmoitu regenerointi pois softasta?

Oli. Tämä oli Suomen ensimmäinen josta DPF poistettiin ja Turbotec teki softan. Tämä oli ikäänkuin se "proto" jolla kokeiltiin eri vaihtoehtoja nykimisen poistoon. Kirjoittelin aiheesta tänne joskus vuosia sitten useampaan threadiin. En jaksa etsiä..

Throttle valven irrottaminen esti nykimisen mutta sytytti luonnollisesti vikavalon. Auton tämän hetken status taitaa olla vihdoin nykimätön, mutta en enää oikein muista mihin se loppui, viimeisimpään Karalan softaan vaiko johonkin muuhun. (Ei siis ole oma auto).

[-Tapi]

Update: Nykii edelleen. Nykiminen oli poissa monta kuukautta mutta alkoi taas tänä kesänä ja on jatkunut tasaisen epäsäännöllisesti.

[JKK]

Vaikuttaapi siltä, että tähän nykimiseen on monia erilaisia syitä eri yksilöissä. Ja jos kaikki on kunnossa, aiheuttaa viimeistään DPF-poltto nykimistä.

Tänään kysytty Karalalta DPF:n poistosta: Softassa kuulemma poistetaan nimenomaan koko prosessin olemassaolo. Eli regeneraatio ei käynnisty jatkossa missään tilanteessa.

[veku]

Vaikuttaapi siltä, että tähän nykimiseen on monia erilaisia syitä eri yksilöissä. Ja jos kaikki on kunnossa, aiheuttaa viimeistään DPF-poltto nykimistä.

Tänään kysytty Karalalta DPF:n poistosta: Softassa kuulemma poistetaan nimenomaan koko prosessin olemassaolo. Eli regeneraatio ei käynnisty jatkossa missään tilanteessa.

Eli sellainen softa sun autoon niin avot

Oiskohan Tapin kaverin 535D:ssä ns vanha Karalan softa jossa polttoa ei ole saatu poistettua tms :think

[-Tapi]

Eli sellainen softa sun autoon niin avot

Oiskohan Tapin kaverin 535D:ssä ns vanha Karalan softa jossa polttoa ei ole saatu poistettua tms :think

Ei ole. Softaversio on ties kuinka mones, viimeisin tehty tänä vuonna.

[MrBubbles]

Silloin kun mulla oli 535d niin se nykiminen/kierrosten humppaus oli ihan järkyttävää. Ei muuttunut lämpimänä miksikään eikä softauskaan vaikuttanut mitään. Sitä ei kyllä huomannut kunnes otin takapöntön pois. Dpf oli siis korvattu meijeriputkilla ensimmäisen regeneroinnin sain aikaan vasta poistettuani sen syy:tuntematon.

[JKK]

Silloin kun mulla oli 535d niin se nykiminen/kierrosten humppaus oli ihan järkyttävää. Ei muuttunut lämpimänä miksikään eikä softauskaan vaikuttanut mitään. Sitä ei kyllä huomannut kunnes otin takapöntön pois. Dpf oli siis korvattu meijeriputkilla ensimmäisen regeneroinnin sain aikaan vasta poistettuani sen syy:tuntematon.

Ymmärsinkö siis oikein, että DPF:n poiston jälkeen humppaamista ja nykimistä ei enää huomannut? Tarkoitatko takapöntöllä sitä keskellä autoa olevaa DPF-pönttöä???