535d Lastutus..?

[Puuankkuri]

Mulla olis sellanen visio että laatikon linjapaine heittelee jostain syystä ja turbiinilukko pitää uudella turbiinilla mutta kuluneella turbiinilla paineen alakuolokohdassa lukko tai laatikon levyt luiskahtelee.

ääni edelliselle. Oma kulkine hummaili jonkin verran kunnes laitettiin uus turbiini, hummailut loppui siihen. nyt 13tkm uudella turbiinilla eikä kertaakaan oo hummannu

[MajorDrake]

höö wut, ei se kyl ahtimen läpi tule se öljy mikä sinne putkiin kerääntyy.

kyseessä on huohotuksen mukana tulevaa öljy+vesi+pakokaasusumua mikä kondensoituu liejuksi sitten sinne putkistoon.

jos huohotusjärjestelmässä on öljynkeräimet kunnossa niin sitä ei ihan vallan älysti pitäisi kertyä, mutta vanhemmissa vehkeissä poikkeuksetta sitä on kun öljynerottimet rupeaa oleen tukossa.

Totta, näinhän se on kun tarkemmin asiaa ajattelee...

[inde]

Kertokaas viisaat miksei 535d mene kuin 265km/h todellista GPS:llä mitattuna vaikka rajoitin on nostettu 300km/h ja tehojakin nostettu. Voimanpuutteesta tuskin on kiinni kun kiihtyy sinne asti ihan nätisti mutta sitten alkaa nykiä noin parin sekunnin välein ihan kuin katkaisisi syötön. Melko rankasti nykii... No mukava tolla silti on ollut autobahnilla päästellä

[LeMansBlau]

Kertokaas viisaat miksei 535d mene kuin 265km/h todellista GPS:llä mitattuna vaikka rajoitin on nostettu 300km/h ja tehojakin nostettu. Voimanpuutteesta tuskin on kiinni kun kiihtyy sinne asti ihan nätisti mutta sitten alkaa nykiä noin parin sekunnin välein ihan kuin katkaisisi syötön. Melko rankasti nykii... No mukava tolla silti on ollut autobahnilla päästellä

Syitähän tuohon voi olla useitakin.

-Ohjelmoinnissa härö
-Rajotuksen nostossa härö
-Partikkeli filsu/katti hieman tukossa
-Ahtimessa jotain tai ahtopaineet karkaa
-Yliahtaa
-YMS YMS

Eli soppa virtaa noissa nopeuksissa maksimissaan ja niiltä osin kaiken tarvii olla kunnossa. Jos toi nyintä on selvästi sähköistä, niin veikkaisin ohjelmoinnissa olevaa peikkoa (tähän liittyen myös toi rajoituksen nosto).

"Ongelmaasi" löytynee ratkaisu livedataa tarkkailemalla. Kotimaassa sitten perkaat putken ja haet varmasti toimivan ohjelmoinnin tohon.

[inde]

Matkalla jo kotimaahan joten toi livedatan katselu voipi olla Suomenmaassa hieman hankalaa....kallista ainakin Saksa ei ole ihan paska maa vaikka Räty aikanaan niin sanoikin!

[LeMansBlau]

Matkalla jo kotimaahan joten toi livedatan katselu voipi olla Suomenmaassa hieman hankalaa....kallista ainakin Saksa ei ole ihan paska maa vaikka Räty aikanaan niin sanoikin!

No niin, Tervetuloa vaan!
Eiköhän tuo ongelman oire selviä jo hieman matalimmilla nopeuksillakin, kun vaan ruokaa antaa hetkellisesti täydet. Tosin ihan ensimmäisenä en lähtisi mitään vikaa edes epäileen muualta, kun jälkikäteen ronkitusta softasta.

Tuotko sieltä nyt 35D:n tullesssas (ja muutama laatikko olutta tietty näin kesän helteisiin)? Onnee uudelle jos näin!

[535SD]

Matkalla jo kotimaahan joten toi livedatan katselu voipi olla Suomenmaassa hieman hankalaa....kallista ainakin Saksa ei ole ihan paska maa vaikka Räty aikanaan niin sanoikin!

mulla on ainakin inpa ja piuha millä voi katella jotain livedataa.
Ota yhteyttä jos on tarvis

[inde]

Ei kyllä tän hain puoltoistavuotta sitten. Nyt vaan ajelemassa ja vuoria valloittamassa Garmischissa INPA löytyy kans iteltä kun vielä tietäis mitä etsiä

[tovayryn]

Tämän lukemani mukaan ei vissiin Johtajat oo saanu laatikoita paskaksi näistä näilläkään ~850Nm väännöillä?

Onko mitään vaikutusta enää millään coolerin vaihdolla, vai riittääkö ne näissä? Loppuuko ahtimista vaan jo tässä kohtaa koko?
Onko ahtimet kestäneet uuden rääkin hyvin ohjelmoinnin jälkeen? Aika vähän nyt ilmeisesti vaivoja näissä näiden ohjelmointien jälkeenkään..

[LeMansBlau]

Tämän lukemani mukaan ei vissiin Johtajat oo saanu laatikoita paskaksi näistä näilläkään ~850Nm väännöillä?

Onko mitään vaikutusta enää millään coolerin vaihdolla, vai riittääkö ne näissä? Loppuuko ahtimista vaan jo tässä kohtaa koko?
Onko ahtimet kestäneet uuden rääkin hyvin ohjelmoinnin jälkeen? Aika vähän nyt ilmeisesti vaivoja näissä näiden ohjelmointien jälkeenkään..

Hyvin kestää jopa mainitsemaasi enemmän. Eikä tarvi olla edes facelift mallin loota.

Ahdin käy pieneksi, vaikka suht iso onkin. Isompaa ahdinta saa toki haluavat parannella , jolloin yläpäähän saa vielä vähän eloa, mutta järkevyyden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä, sillä hyvin pian tulee suutinten maksimi vastaan. Ja suuttimia kun ei isompia saa. Tässä kohtaa tuleekin sitten vastaan palotilan koko ja rail-paine, mutta myös varmasti voimaansiirron ongelmat.

Väittäisin, että ahtimen päälle toi ohjelmointi ei vielä ota merkittävästi. Paineethan ei hirveitä kasva. Omassani olen mittaillut, että coolerin vaihdolle ei ole mitään järkevää syytä. Tai no hellepäivinä, mutta kuka sitä nyt jäätelötötterön kanssa biitsillä viittis paineita nostella.

[jukkis_86]

Onko kellään kokemuksia Tmi C.Barmanin tekemistä ohjelmoinneista Tammisaaressa?

[Matson^]

Onko kellään kokemuksia Tmi C.Barmanin tekemistä ohjelmoinneista Tammisaaressa?

Ei mitään kokemusta, mutta softan myyntipuheet on varsin erikoiset: "Jotkut uudet autot vaativat monikanavaista tehoboksia, jotta voidaan muuttaa useita parametreja. Tämä tarkoittaa, että autossa pitää yhdistää useita liittimiä, jotta saadaan hyvä tulos. Jottei tätä tarvitse tehdä, voidaan vaihtoehtoisesti suorittaa ECU-optimointi" .. Eli pökätään nyt vaikka joku softa sisään, kun tehoboxiin menis muuten niin paljon johtoja

edit. Muutenkin näyttää että on paremmin boxi-miehiä ja niihin erikoistunut, en usko että tekee enää softia itse..

[Mlatvala]

Tai no hellepäivinä, mutta kuka sitä nyt jäätelötötterön kanssa biitsillä viittis paineita nostella.

Eiks ne just tuolloin nouse ja toisinaan /laskekin paineet vähän väliä kun katselee tötterön ohitse...

Välillä altapäin nuollen kun meinaa jo tip...



Tilasin sulle sen pohjan, otat tai et, jos et, myyn sen jollekin tötterölle, tai vaihdan 5l jätksikannuihin valiolla

[Mik@]

^Pikkusen on levottomia latvalan jutut heti aamusta..

[jukkis_86]

Eli pökätään nyt vaikka joku softa sisään, kun tehoboxiin menis muuten niin paljon johtoja

Niin, en sitten tiedä... Muutenkaan en oikein ymmärrä, että kumpi olisi parempi, tehoboksi vai ohjelmointi? Tehoboksin saisi halvemmalla ja se olisi helpompi poistaa, mutta lienevätkö tulokset sitten yhtä hyviä tai tuleeko ongelmia huollossa/katsastuksessa/auton kestävyydessä?