Putkistoa E60 535d malliin.? suosituksia.

[LeMansBlau]

Täysin samaa mieltä. Ei mitään järkeä. Jos hiukkassuodatin on mennyt tukkoon, niin on varmaan suurempi houkutus poistaa tai tyhjentää koko paska, mutta ei silläkään silti vikaa korjata. Jos hiukkassuodatin on tukossa, niin vika on jossain muualla. Ja mitään raceääniä tollaseen dieseliin ei saa. Olen dieseleissä nähnyt kymmeniä erilaisia putkivirityksiä, ja mitä enemmän on muokattu, niin sitä älyttömämmiksi on äänet muuttuneet. Makuja on tietty monia, ja joku voi tykätäkin, mutta omasta mielestä 535d on vielä sen verran arvokas ja hieno peli, että ei mitään putkivirityksiä. Jos taas tehot ei riitä, niin tuskin ne riittää putkivirityksen jälkeenkään.

Itellä oli dpf täysin toimiva kun sen poistin. Eihän tossa välttämättä mitään vikaa silti tarvita, että dpf menee tukkoon. Luulisi sinun tälläset asiat ammattimiehenä tietävän.

Lisäksi luulen, ettei näillä "teiniputkisto heittelijöillä" ole mitään käsitystä mistä tässä nyt puhutaan. Ei nämä yllä mainitut putkisto muutokset ole 535d:stä mitään pörisijää tehnyt ja lämpösenä ei edes savuta. Sivistyny äänimaailma tossa omassakin, joka ei esim. tyhjäkäynniltään juuri erotu vakiosta, auton sisään äänet ei juuri ole muuttunut. Vedoissa antaa vähän parempaa soundia, kun tehtaan jäljiltä.

Vähän tyhmää mun mielestä on sanoo, että "jos tehot ei riitä, niin tuskin riittää putkivirin jälkeenkään", kun kyseessä kuitenkin on automalli ja muutostyö, mikä mahdollistaa hyvin helposti +100hv/+300nm muutoksen, millä auto sitten liikahtaakin "vähän" erilailla vrt vakio.
Muuuutta oikeessa sikäli oot, että sais tossa toki olla hmm no 800hv ja väännöt sen mukaset...sit varmaan riittäis vähäks aikaa tieliikenteessä olevaan perhefarkkuun.

[LeMansBlau]

juu... itse en myöskään ymmärrä, että tämäntasoisiin autoihin viritellään pakoputkia teinityyliin...MIKSI?????

Kenellä tässä topicissa oli mielestäsi teinityyliin viritelty pakoputkisto 535D:ssä?

[Bullitt]

Itellä oli dpf täysin toimiva kun sen poistin. Eihän tossa välttämättä mitään vikaa silti tarvita, että dpf menee tukkoon. Luulisi sinun tälläset asiat ammattimiehenä tietävän.

Lisäksi luulen, ettei näillä "teiniputkisto heittelijöillä" ole mitään käsitystä mistä tässä nyt puhutaan. Ei nämä yllä mainitut putkisto muutokset ole 535d:stä mitään pörisijää tehnyt ja lämpösenä ei edes savuta. Sivistyny äänimaailma tossa omassakin, joka ei esim. tyhjäkäynniltään juuri erotu vakiosta, auton sisään äänet ei juuri ole muuttunut. Vedoissa antaa vähän parempaa soundia, kun tehtaan jäljiltä.

Vähän tyhmää mun mielestä on sanoo, että "jos tehot ei riitä, niin tuskin riittää putkivirin jälkeenkään", kun kyseessä kuitenkin on automalli ja muutostyö, mikä mahdollistaa hyvin helposti +100hv/+300nm muutoksen, millä auto sitten liikahtaakin "vähän" erilailla vrt vakio.
Muuuutta oikeessa sikäli oot, että sais tossa toki olla hmm no 800hv ja väännöt sen mukaset...sit varmaan riittäis vähäks aikaa tieliikenteessä olevaan perhefarkkuun.

Korjaamolla on pari kertaa huomattu, että autosta on dpf jonkun edellisen omistajan aikana poistettu/tyhjennetty, ja auton nykyiselle omistajalle tämä on tulee hiukan yllätyksenä. Aika usein taitaa jäädä tällaiset muutokset kertomatta, kun auto pistetään kiertoon. Joku on tietysti sitä mieltä, että mitään haittaa poistosta ei ole, mutta aina siinä herää epäilyksiä, että miksi se on poistettu ja mitähän muuta mukavaa ylläriä autosta löytyy.

Jos auto on kunnossa, niin myös dpf pysyy kunnossa. Muutaman yksilön tiedän, joissa on dpf täysin kunnossa, vaikka kilometrejä on reilusti yli 200000 km. Toisaalta on niitäkin, joissa dpf on mennyt tukkoon ennen aikojaan, mutta silloin autossa on vika jossain muualla.

Onhan niistä nokiloukuista harmiakin, ja vituttaahan sekin kun niitä korjaamaan joutuu. Mutta kun siellä sellainen alunperin on, niin en sen poistamista oikein voi suositella, varsinkaan jos se on ehjä ja toimii.

Jokainen saa tietty tehdä omalle autolleen mitä huvittaa, enkä ole täällä mistään päästöistä moralisoimassa, mutta toinpahan oman näkökulmani esille. Jos se on pakko poistaa, niin neuvoisin tekemään sen rikkomatta mitään.

[LeMansBlau]

No joo...En minäkään tässä nyt dpf:n, catin tai minkään muun ei-tehdas muutoksen puolesta ylipäätään liputa. Jokainen makunsa mukaan tietenkin.
Partikkelifilsun elinkaari terveen lämpönsä pitävän yksilön kanssa lienee sen 200-300tkm ja joku noita on vielä tekohengitellyt tuonkin jälkeen. Ite oon kyllä sitä mieltä, että kun se dpf kerran menee tukkoon, niin joko vaihtaa uuden tai ottaa sen pois.

[Mlatvala]

Kaverihan voisi julkisesti jättää tarjouksen :think

kuplamies tuossa olisi ideaa,..

[MrBubbles]

Pohojalaanen vaatimattomuus

.. tais olla juhiksen keksimä

Oli siihen asti kunnes vedin omallani 13.2xx (tästä on paperi) asiaan ei kuitenkaan saatu korjausta

helewetin komia, ajetaan autot mrbubblesin pihaan riviin ja tehdään tarjous, makso mitä makso mut semmoset on saatava

No tehkää se tarjous kymppejä on sitte turha tarjota. Ei oo mikään pikkujuttu

Kaverihan voisi julkisesti jättää tarjouksen :think

Voisin, mutten tehkää te ensin montako teitä nyt olis?

[veku]

Oli siihen asti kunnes vedin omallani 13.2xx (tästä on paperi) asiaan ei kuitenkaan saatu korjausta



No tehkää se tarjous kymppejä on sitte turha tarjota. Ei oo mikään pikkujuttu



Voisin, mutten tehkää te ensin montako teitä nyt olis?

No ainakin kaksi minä ja Mlatvala (oisko Mertsi Latvala )
Mites touringissa se tasonsäädön kompura,mulla ei oo vararengasta niin sille on ainakin siellä tilaa.

Siis 535d:llä tempasit tuo 13.2 ?

[LeMansBlau]

Osu ihan muita juttuja selaillessa simmuun aihetta viistoten hyvä kuvallinen 535d putkiston hengittävämmäksi muutos:

http://forum.bmw5.co.uk/topic/55051-535d-remapped-decat-de-dpf-drilled-discs-kn/

Tosin en ymmärrä mitä toi koko torvi tuolta oli tarvinnu tiputtaa, mutta tapansa kullakin, kai..

[MrBubbles]

No ainakin kaksi minä ja Mlatvala (oisko Mertsi Latvala )
Mites touringissa se tasonsäädön kompura,mulla ei oo vararengasta niin sille on ainakin siellä tilaa.

Siis 535d:llä tempasit tuo 13.2 ?

Ookke.. Täytyy mietiskellä.. Emmää siitä tierä. Mä teen vaan putkistoja

Joo 535d:llä.

[Tylyttäjä]

Ookke.. Täytyy mietiskellä.. Emmää siitä tierä. Mä teen vaan putkistoja

Joo 535d:llä.

Ihan ok aika. Paljonko tehoa ja vääntöä, ja mikä oli loppari sekä 60ft? Tuo on jo about sama aika kun vakiolla M5 E39:llä.

Niin ja kiitoksia tiedosta, tätä on kaivattu. Toki se aikalappukin olisi mukava bonus, niin näkisi väliajat. Missä ajettu ja milloin?

Toistaiseksi kuitenkin vielä näyttää siltä, että näitä väitteitä ei ole vielä(kään) näytetty toteen:

• "nykynen 35d on vaan voimansa puolesta ihan eri tasolla kun näitä kolmea vertailee"
  -> Totuus; ainakaan tehot ei ole edes samalla tasolla, vaikka tässä annetaan ymmärtää, että sitä on reilusti enemmän.

• "Monesti tota käytännön suorituskykyä mittaillaan 80km/h-120km/h, 100km/h-200km/h vedoilla ja 50km/h--> kiihdytyksillä tuolla autotesteissä ja suurenmaailman tapahtumissa.
  Mitä nyt yhtään oon omaani kellotellut, niin harvempi rehti urheiluauto noissa vedoissa nopsemmin pistelee."
  -> Ja ne ajat olivat? Eli meneekö esim. 100-200km/h kuinka paljon alle 10s, silloin alkaisi jo pärjäämään hiukan laitetulle E39 M5:lle? Nämä on melko turhia juttuja, jos ei ole esittää faktoja.

• "Omakohtaisista kokemuksistani ja autoistani kirjoittelin, kun mainitsin ton omani olevan noita aiempia vakitehoisia ämmiä selkeästi nopeampi ja luotan tähän enemmän, kun nettijutuissa oleviin "tuloksiin". "
  -> Ja mittaustulokset olivat? Onkohan ne ämmät olleet kunnossa joihin olet vertaillut, vai onko näitä 14s varttimailiautoja, joissa on mukamas kaikki tehot kotona?

• "Tosiasia nyt kuitenkin on, että e39 m5 vapsuna ja kone avaamattomana ei pärjää kiihtyvyydessä missään edellämainutulla osa-alueella 400hv/980nm tupla-ahdetulle 535D:lle."
  -> Mitkä osa-alueet nämä ovat? Laita vaikka 0-100km/h ja varttimailiajat näin ensi hätään? Jos menee alle 12.5s varttimaili, niin sitten myönnän, että E39 M5 ei pärjää vaparina enää. 100-200km/h menee varmaan tuollaisella about samoihin E39 M5:n kanssa, olisko joku vähän alle 10s? Oma paras on vajaa 9s (tässä taisi olla aika optimaaliset olosuhteet), yleensä pyörii siinä n. 10s paikkeilla. Ehjällä vakiolla pääsee n. 11s
  
  UPDATE: nyt tuli yksi varttimailiaika, tosin vielä ilman aikalappua tai muuta faktaa. Aika on kuitenkin sellainen, että sillä ei vielä ihan pärjää putkiviritteiselle M5 E39:lle, vakiolle ehkä pärjäisi (tosin niilläkin jotkut ajaneet 13.0xxs).

[Mlatvala]

Ihan ok aika. Paljonko tehoa ja vääntöä, ja mikä oli loppari sekä 60ft? Tuo on jo about sama aika kun vakiolla M5 E39:llä.

Niin ja kiitoksia tiedosta, tätä on kaivattu. Toki se aikalappukin olisi mukava bonus, niin näkisi väliajat. Missä ajettu ja milloin?

Toistaiseksi kuitenkin vielä näyttää siltä, että näitä väitteitä ei ole vielä(kään) näytetty toteen:

• "nykynen 35d on vaan voimansa puolesta ihan eri tasolla kun näitä kolmea vertailee"
  -> Totuus; ainakaan tehot ei ole edes samalla tasolla, vaikka tässä annetaan ymmärtää, että sitä on reilusti enemmän.

• "Monesti tota käytännön suorituskykyä mittaillaan 80km/h-120km/h, 100km/h-200km/h vedoilla ja 50km/h--> kiihdytyksillä tuolla autotesteissä ja suurenmaailman tapahtumissa.
  Mitä nyt yhtään oon omaani kellotellut, niin harvempi rehti urheiluauto noissa vedoissa nopsemmin pistelee."
  -> Ja ne ajat olivat? Eli meneekö esim. 100-200km/h kuinka paljon alle 10s, silloin alkaisi jo pärjäämään hiukan laitetulle E39 M5:lle? Nämä on melko turhia juttuja, jos ei ole esittää faktoja.

• "Omakohtaisista kokemuksistani ja autoistani kirjoittelin, kun mainitsin ton omani olevan noita aiempia vakitehoisia ämmiä selkeästi nopeampi ja luotan tähän enemmän, kun nettijutuissa oleviin "tuloksiin". "
  -> Ja mittaustulokset olivat? Onkohan ne ämmät olleet kunnossa joihin olet vertaillut, vai onko näitä 14s varttimailiautoja, joissa on mukamas kaikki tehot kotona?

• "Tosiasia nyt kuitenkin on, että e39 m5 vapsuna ja kone avaamattomana ei pärjää kiihtyvyydessä missään edellämainutulla osa-alueella 400hv/980nm tupla-ahdetulle 535D:lle."
  -> Mitkä osa-alueet nämä ovat? Laita vaikka 0-100km/h ja varttimailiajat näin ensi hätään? Jos menee alle 12.5s varttimaili, niin sitten myönnän, että E39 M5 ei pärjää vaparina enää. 100-200km/h menee varmaan tuollaisella about samoihin E39 M5:n kanssa, olisko joku vähän alle 10s? Oma paras on vajaa 9s (tässä taisi olla aika optimaaliset olosuhteet), yleensä pyörii siinä n. 10s paikkeilla. Ehjällä vakiolla pääsee n. 11s
  
  UPDATE: nyt tuli yksi varttimailiaika, tosin vielä ilman aikalappua tai muuta faktaa. Aika on kuitenkin sellainen, että sillä ei vielä ihan pärjää putkiviritteiselle M5 E39:lle, vakiolle ehkä pärjäisi (tosin niilläkin jotkut ajaneet 13.0xxs).

Onko toi siitä sun viimekesän alastaron 12 sekunnin vedosta?

http://www.youtube.com/watch?v=FHYja3xEYOc&feature=relmfu

Ja tuo ilmeisesti kun riftaat sillä ämmälläsi

http://www.youtube.com/watch?v=ZYAFoso0CLk&feature=related

eikun sori, tuo auto sihisee,..

[MrBubbles]

Ihan ok aika. Paljonko tehoa ja vääntöä, ja mikä oli loppari sekä 60ft? Tuo on jo about sama aika kun vakiolla M5 E39:llä.

Niin ja kiitoksia tiedosta, tätä on kaivattu. Toki se aikalappukin olisi mukava bonus, niin näkisi väliajat. Missä ajettu ja milloin?

Toistaiseksi kuitenkin vielä näyttää siltä, että näitä väitteitä ei ole vielä(kään) näytetty toteen:

• "nykynen 35d on vaan voimansa puolesta ihan eri tasolla kun näitä kolmea vertailee"
  -> Totuus; ainakaan tehot ei ole edes samalla tasolla, vaikka tässä annetaan ymmärtää, että sitä on reilusti enemmän.

• "Monesti tota käytännön suorituskykyä mittaillaan 80km/h-120km/h, 100km/h-200km/h vedoilla ja 50km/h--> kiihdytyksillä tuolla autotesteissä ja suurenmaailman tapahtumissa.
  Mitä nyt yhtään oon omaani kellotellut, niin harvempi rehti urheiluauto noissa vedoissa nopsemmin pistelee."
  -> Ja ne ajat olivat? Eli meneekö esim. 100-200km/h kuinka paljon alle 10s, silloin alkaisi jo pärjäämään hiukan laitetulle E39 M5:lle? Nämä on melko turhia juttuja, jos ei ole esittää faktoja.

• "Omakohtaisista kokemuksistani ja autoistani kirjoittelin, kun mainitsin ton omani olevan noita aiempia vakitehoisia ämmiä selkeästi nopeampi ja luotan tähän enemmän, kun nettijutuissa oleviin "tuloksiin". "
  -> Ja mittaustulokset olivat? Onkohan ne ämmät olleet kunnossa joihin olet vertaillut, vai onko näitä 14s varttimailiautoja, joissa on mukamas kaikki tehot kotona?

• "Tosiasia nyt kuitenkin on, että e39 m5 vapsuna ja kone avaamattomana ei pärjää kiihtyvyydessä missään edellämainutulla osa-alueella 400hv/980nm tupla-ahdetulle 535D:lle."
  -> Mitkä osa-alueet nämä ovat? Laita vaikka 0-100km/h ja varttimailiajat näin ensi hätään? Jos menee alle 12.5s varttimaili, niin sitten myönnän, että E39 M5 ei pärjää vaparina enää. 100-200km/h menee varmaan tuollaisella about samoihin E39 M5:n kanssa, olisko joku vähän alle 10s? Oma paras on vajaa 9s (tässä taisi olla aika optimaaliset olosuhteet), yleensä pyörii siinä n. 10s paikkeilla. Ehjällä vakiolla pääsee n. 11s
  
  UPDATE: nyt tuli yksi varttimailiaika, tosin vielä ilman aikalappua tai muuta faktaa. Aika on kuitenkin sellainen, että sillä ei vielä ihan pärjää putkiviritteiselle M5 E39:lle, vakiolle ehkä pärjäisi (tosin niilläkin jotkut ajaneet 13.0xxs).

Mä kaivan sen paperin jostakin niin ei tartte muistista heitellä. Matsonin kanssahan sitä ajeltiin vierekkäin kalajoella

[Tylyttäjä]

Mä kaivan sen paperin jostakin niin ei tartte muistista heitellä. Matsonin kanssahan sitä ajeltiin vierekkäin kalajoella

Hyvä homma, kiitoksia Paljonkos sulla oli tehoja ja vääntöjä?

Mlatvala; mistäs arvasit, että nuo on juurikin meikäläisen autosta kuvattu

[veku]

Onko toi siitä sun viimekesän alastaron 12 sekunnin vedosta?

http://www.youtube.com/watch?v=FHYja3xEYOc&feature=relmfu

Ja tuo ilmeisesti kun riftaat sillä ämmälläsi

http://www.youtube.com/watch?v=ZYAFoso0CLk&feature=related

eikun sori, tuo auto sihisee,..

Nää oli hyviä..lampon vänkärillä meinas silokonit siirtyä kurkkuun

[Mlatvala]

Nää oli hyviä..Tylyttäjän ämmäfemman vänkärillä meinas silikonit siirtyä kurkkuun

Juu, sitä mäkin pelkäsin että millon se tukehtuu noihin