Webasto vai lohkolämmitin E61?

[e46touring]

Ja sitten ehkä se mielenkiintoisin, eli hinta?

Hinta riippuu auton VIN numerosta eli mitä letkuja tarvii lisää ostaa,
kun EI VOI tuo retrofit sarja sisältää kaikkien E 60/61 mallien letkuja.
ts. HINTA / tarpeettomat osat esim erot 4syl/6syl letkuissa.

muistaakseni hinta vuosi sitten n. +1500€ retrofit sarjalle

[bemarikari5]

Jälkiasennuspaskat maksoi viime vuonna 1800€ - 2300€ asennettuna. Kyseessä 5,0 kw weba htm100 kakella. Herjoja tulee 30min käytön jälkeen juuri tuon ibs:n takia. Orkkiksen laittaisin, jos nyt olisin hommaamassa. Katellaan maanantai-iltana saako seppä vihdoin omani toimimaan! Kaikki asentamot eivät ole kovin innostuneita laittamaan e60:seen, kun on mihin autoihin verrattuna kuulemma aika työläs, tai ainakin mulle näin valehdeltiin/kerrottiin.

[repsa]

Voihan sinne kaikenlaista väkerrellä, mutta ei se tankkiottimen asennus niin vaikeaa ole, että tuollaiseen kannattaisi ryhtyä.

sepä se, ja kaikenlisäksi jos auton käydessä käyttää webastoa on linjastossa eri paine --> vaikuttaa co2 ja palopesän tukkeutumiseen melko epämiellyttävästi.

tuo e46touringin tarjoama 1,5ke hinta taitaa sisältää vaan romut, ei tuohon hintaan taida saada laitetta asennettuna avaimet käteen ja 2v takuu?

bemarikari5:llä ibs vika tn. johtuu sisätilapuhaltimen liian suuresta asennosta, mut onko se silloin jälkiasennuspaskan vika, vai asennuksen ? OE laite ei ois varmaan enää suostunut lämmittämään väyläkomennon ansiosta (30g signaali), jolloinka orkkislaite ois ollu saatananorkkisasennuspaska.

Webaahan voi ilman sisätilapuhallinta pyörittää melko kauan, kun toi kuitenkin taitaa sen 50Wh viedä jopa, eli useamman tunnin voi kyllä pyörittää ilman propleemeja.

tänään (8.10.2012) katoin evo 5 dieselin hintoja ebaystä, perus-asennussarjan(mistä kyl puuttuu tankkiotin ja muuta pientä), hinnat alkaen 480€. Tommosen jos tietysti ostaa ja koittaa saada asennettua liikkeessä niin osaisin epäillä että ei onnistu, eli ti-miehen ratkaisu.

[JJtalo]

Itelle laitoin defa säteilylämmittimen + sisäpistoke + defan akkulaturi. hintaa tuli lämmittimelle ja sisäpistokkeelle + defan 1400w sisäpuhallin 330e, ja akkulaturi oli 120e. Ite olin siinä luulossa ettei näihin (e61 530d) edes saa letkulämppäriä, eivätkä ne kyllä sitä kaupanneetkaan kun menin paikallisesta ostamaan "autolle lämpöä".
Kohtapa sen näkee miten tuommonen säteilijä pelittää, ensimmäisen talven jälkeen on viisaampi... Tuo säteilijä ei oo ku 300w, ja nuo jäähdytysnestettä lämmittävät on luokkaa 500-700w, eli 2 kertaa kauemmin saa säteilijää pitää seinässä...
Akkulaturiks suunnittelin aluks c-tekin laturia kiinteänä, mutta laturin valmistaja ei sitä suosittele, eikä lupaa pakkasenkestoksi kuin -20, ja jos olisi toteuttanut "sisätilapistokkeella" konehuoneessa tuon kytkennän olisi hintakin ollut sama kuin tuossa defassa. Tuo defa on kuitenkin suunniteltu tuohon touhuun, kestää -40, ei tarvitse ylimääräisiä piuhoja koska siinä on yksi tulo ja yksi lähtö, ja osaa kytätä ulkolämpötilaa ja nostaa latausjännitettä sen mukaan mitä enempi pakkasta. ( sama toiminto tietääkseni c-tek polar mallissa mutta se maksaa jo enemmän mitä tuo defan laturi ).
Webasto olis ihan kätevä, mutta omaan budjettiin liian kallis, ja itelle tulee niin paljo pätkäajoa että akkua joutuis kuitenki lataan eli joutuis olla piuhan nokassa, niin samalla sitä sitte siinä lämmittääki.

[Samppae39]

Itelle laitoin defa säteilylämmittimen + sisäpistoke + defan akkulaturi. hintaa tuli lämmittimelle ja sisäpistokkeelle + defan 1400w sisäpuhallin 330e, ja akkulaturi oli 120e. Ite olin siinä luulossa ettei näihin (e61 530d) edes saa letkulämppäriä, eivätkä ne kyllä sitä kaupanneetkaan kun menin paikallisesta ostamaan "autolle lämpöä".
Kohtapa sen näkee miten tuommonen säteilijä pelittää, ensimmäisen talven jälkeen on viisaampi... Tuo säteilijä ei oo ku 300w, ja nuo jäähdytysnestettä lämmittävät on luokkaa 500-700w, eli 2 kertaa kauemmin saa säteilijää pitää seinässä...
Akkulaturiks suunnittelin aluks c-tekin laturia kiinteänä, mutta laturin valmistaja ei sitä suosittele, eikä lupaa pakkasenkestoksi kuin -20, ja jos olisi toteuttanut "sisätilapistokkeella" konehuoneessa tuon kytkennän olisi hintakin ollut sama kuin tuossa defassa. Tuo defa on kuitenkin suunniteltu tuohon touhuun, kestää -40, ei tarvitse ylimääräisiä piuhoja koska siinä on yksi tulo ja yksi lähtö, ja osaa kytätä ulkolämpötilaa ja nostaa latausjännitettä sen mukaan mitä enempi pakkasta. ( sama toiminto tietääkseni c-tek polar mallissa mutta se maksaa jo enemmän mitä tuo defan laturi ).
Webasto olis ihan kätevä, mutta omaan budjettiin liian kallis, ja itelle tulee niin paljo pätkäajoa että akkua joutuis kuitenki lataan eli joutuis olla piuhan nokassa, niin samalla sitä sitte siinä lämmittääki.

Itellä 7A ctekki webaston kaverina ja hyvin on laturi toiminu kovemmillakin pakkasilla.

[bemarikari5]

bemarikari5:llä ibs vika tn. johtuu sisätilapuhaltimen liian suuresta asennosta, mut onko se silloin jälkiasennuspaskan vika, vai asennuksen ? OE laite ei ois varmaan enää suostunut lämmittämään väyläkomennon ansiosta (30g signaali), jolloinka orkkislaite ois ollu saatananorkkisasennuspaska.

Tuleeko noita herjoja, jos kulutus on väylän kautta?
Olen antanut itseni ymmärtää, että omassa tapauksessani johtuu siitä, että kulutus on väylän ulkopuolista ibs:n luulemaa kulutusta/ akun purkautumista.

Entisessä e39:ssä ei ongelmia ollut, kyseessä oli orkkisasennus.

En sitten tiedä onko auto paska, asennus hutiloitu vai onko omissa kalsareissa kertynyt takasaumaan sitä liikaa?

Mielestäni olisi kohtuullista, että voisi noin 2k€ lämmitintä myös käyttää siten, että auto olisi myös lämmin.

[Fabsu]

Hinta riippuu auton VIN numerosta eli mitä letkuja tarvii lisää ostaa,
kun EI VOI tuo retrofit sarja sisältää kaikkien E 60/61 mallien letkuja.
ts. HINTA / tarpeettomat osat esim erot 4syl/6syl letkuissa.

muistaakseni hinta vuosi sitten n. +1500€ retrofit sarjalle

Tämä ei varmaan sisällä asennusta? Mahtaneekohan 3 K€ ees riittää jos tuon haluaisi asennettuna?

[Hjördis]

Eli Ei kannata sortua näihin yleismallisiin Webasto/Eberi sarjoihin vaan ostaa BMW retrofit sarja jonka asennus/käyttö 100% toimiva systeemi näihin yleismies jantusten räpellys kytkentöihin verrattuna.

Olen täysin sama mieltä kunhan asennus tehdään itse, muuten hinta pompsahtaa pilviin.

Eikä tuossa retrofit sarjan mekaanisessa asennuksessa vaadita mitään normaalista poikkeavia korjaamo työkaluja.
Ainoastaan asennuksen jälkeen auton koodaus jotta saadaan webasto auton CID näytöstä tulille joko kellolla tai heti.

Juuri näin. Retrofit sarjan mukana tulee kaikki tarvittavat osat ja hyvä asennusohje. Asennus onnistuu ihan perustyökaluilla vaikkapa ulkona pihalla (tankkiluukun avaaja joutuu itse väsämään tai hankkimaan esim. biltemasta) ja on täysin plug & play. Koodauskin onnistuu helposti kunhan kaapeli ja tuore NCS ohjelma löytyy.

Lisäksi tuon retrofit sarjan VOI varustaa kauko-ohjaimella, toki hiukan kalliimpi systeemi kun vaatii autoon lisäksi väylä sovittimen

Tehtaan peruskaukosäädin ei vaadi erillistä vastanotinta vaan toimii samalla vastaanottimella kuin avaimen kaukosäädin. Näitä kaukosäätimiä uudenveroisessa kunnossa voi löytää Ebaystä alle 50 eurolla. Jos peruskaukosäädin ei riitä omiin tarpeisiin niin BMW tarjoaa oman versionsa webaston T90 ja T100 kaukosäätimistä, mutta silloin tarvitaan erillinen vastanotin ja väyläsovitin. Lisähinta tulee silloin kaikkiaan noin 500-900 euroa (saksan hintoja).

Hinta riippuu auton VIN numerosta eli mitä letkuja tarvii lisää ostaa, kun EI VOI tuo retrofit sarja sisältää kaikkien E 60/61 mallien letkuja. ts. HINTA / tarpeettomat osat esim erot 4syl/6syl letkuissa.

Muistaakseni hinta vuosi sitten n. +1500€ retrofit sarjalle

E60/E61 autolle tarkoitettu retrofit sarja sisältää kaiken tarvittavan (pois lukien kaukosäädin), mitään muita osia tai letkuja ei tarvita. Kutosdiiselille sarjan hinta oli vuosi sitten noin 1450€ kotiovelle tuotuna Saksasta.

[Fabsu]

Voisko joku laittaa mulle tuommosen retrofitti systeemin kiinni? Tottakai korvausta vastaan ?

[e46touring]

[QUOTE=Hjördis;2830627]


E60/E61 autolle tarkoitettu retrofit sarja sisältää kaiken tarvittavan (pois lukien kaukosäädin), mitään muita osia tai letkuja ei tarvita. QUOTE]

KYLLÄ tarvitaan esim. jos kone M47N tai N47 niin on tilattava letkuja
6 syl. selviää niillä retrofit sarjan letkuilla.

Kauko säätimenä todellakin VOI käyttää sitä BMW:n omia HALKOA
jos taskuissa fyysinen koko riittää
muuten Webaston omia T 91/ T100 HTM kauko säätimiä käytettäessä vaatii väylä sovittimen

[e46touring]

voisko joku laittaa mulle tuommosen retrofitti systeemin kiinni? Tottakai korvausta vastaan ?

voi !

[repsa]

bemarikari5:llä ibs vika tn. johtuu sisätilapuhaltimen liian suuresta asennosta, mut onko se silloin jälkiasennuspaskan vika, vai asennuksen ? OE laite ei ois varmaan enää suostunut lämmittämään väyläkomennon ansiosta (30g signaali), jolloinka orkkislaite ois ollu saatananorkkisasennuspaska.

Tuleeko noita herjoja, jos kulutus on väylän kautta?
Olen antanut itseni ymmärtää, että omassa tapauksessani johtuu siitä, että kulutus on väylän ulkopuolista ibs:n luulemaa kulutusta/ akun purkautumista.

Entisessä e39:ssä ei ongelmia ollut, kyseessä oli orkkisasennus.

En sitten tiedä onko auto paska, asennus hutiloitu vai onko omissa kalsareissa kertynyt takasaumaan sitä liikaa?

Mielestäni olisi kohtuullista, että voisi noin 2k€ lämmitintä myös käyttää siten, että auto olisi myös lämmin.

meinas jäädä lukematta ku ei ollu lainauksen sisällä, mutta :

ibs voi tulkita ulkopuolisten laitteiden kulutuksen tietystikin liian suureksi jos siellä on kovalla teholla oleva sisätilanpuhalli kokoajan päällä. Ihan hyvä vaan että se sen tajuaa, sitä vartenhan se myös(kin) siellä on.
Ratkaisuna on joko suurentaa etuvastusta puhaltimelle tai jättää puhallintoiminto käyttämättä tai ohjata edes termostaatin kautta (puhaltaa vasta kun vedenlämpö esim >50C)

e39 sähköjärjestelmää en sotkisi kyl enää näiden autojen kanssa samaan.

Autoa hankala osoittaa sormella, oma asentama weba kyllä on toiminut just niinkuin pitää

Tuo 2ke sijoitus on kyl melko iso, ja siinä mielessä kannattas varmaankin avata juttelusuunta asennusliikkeen kanssa. Ei oo halpaa tuo dieselillä polttoainekuluissa säästäminen jos tollasia ominaisuuksia saa.

[casino]

Itelle laitoin defa säteilylämmittimen + sisäpistoke + defan akkulaturi. hintaa tuli lämmittimelle ja sisäpistokkeelle + defan 1400w sisäpuhallin 330e, ja akkulaturi oli 120e. Ite olin siinä luulossa ettei näihin (e61 530d) edes saa letkulämppäriä, eivätkä ne kyllä sitä kaupanneetkaan kun menin paikallisesta ostamaan "autolle lämpöä".
Kohtapa sen näkee miten tuommonen säteilijä pelittää, ensimmäisen talven jälkeen on viisaampi... Tuo säteilijä ei oo ku 300w, ja nuo jäähdytysnestettä lämmittävät on luokkaa 500-700w, eli 2 kertaa kauemmin saa säteilijää pitää seinässä...
Akkulaturiks suunnittelin aluks c-tekin laturia kiinteänä, mutta laturin valmistaja ei sitä suosittele, eikä lupaa pakkasenkestoksi kuin -20, ja jos olisi toteuttanut "sisätilapistokkeella" konehuoneessa tuon kytkennän olisi hintakin ollut sama kuin tuossa defassa. Tuo defa on kuitenkin suunniteltu tuohon touhuun, kestää -40, ei tarvitse ylimääräisiä piuhoja koska siinä on yksi tulo ja yksi lähtö, ja osaa kytätä ulkolämpötilaa ja nostaa latausjännitettä sen mukaan mitä enempi pakkasta. ( sama toiminto tietääkseni c-tek polar mallissa mutta se maksaa jo enemmän mitä tuo defan laturi ).
Webasto olis ihan kätevä, mutta omaan budjettiin liian kallis, ja itelle tulee niin paljo pätkäajoa että akkua joutuis kuitenki lataan eli joutuis olla piuhan nokassa, niin samalla sitä sitte siinä lämmittääki.

Säteilijä on ihan ok, mutta hidas (tai ainakin se oli e39 530d:ssä hidas) Sinulle voisi asentaa tuon rinnalle vielä letkulämppärin.

Toimi seuraavasti: Menet paikalliseen varaosaliikkeeseen ja ostat seuraavat osat: Defalta
- 1 kpl y-haaroituskappale: DA 460853
- 1 kpl 0,5 m defa jatkojohto ( panssarikaapeli) DA 460802
- 1 kpl Defa DA 411702 letkulämmitin elementti

Calix :ilta
-asennussarja RE 64 (2 kpl muotovesiletkuja, väliholkki+klemmari x2) ( en muista nyt defan asennussarjan numero, mutta noi calixin letkut ovat mielestäni paremmin muotoillut ja siksi se, taitaa olla halvempikin)

Näillä saat rakennettua autoosi myös lämmitysjärjestelmän joka lämmittää moottoriöljyt + nesteet!

Asennus on helppo homma.

[Hjördis]

E60/E61 autolle tarkoitettu retrofit sarja sisältää kaiken tarvittavan (pois lukien kaukosäädin), mitään muita osia tai letkuja ei tarvita.

KYLLÄ tarvitaan esim. jos kone M47N tai N47 niin on tilattava letkuja
6 syl. selviää niillä retrofit sarjan letkuilla.

Olet aivan oikeassa, viittaus kutosdiseleihin jäi lauseesta uupumaan.

Kauko säätimenä todellakin VOI käyttää sitä BMW:n omia HALKOA jos taskuissa fyysinen koko riittää muuten Webaston omia T 91/ T100 HTM kauko säätimiä käytettäessä vaatii väylä sovittimen

Onhan se hieman kookas housutaskussa kuljettavaksi. Lisähinta pienemmästä koosta, pidemmästä kantamasta ja T100 muista toimminoista on vaan niin järkyttävä. Vaihtoehtoja ei kuitenkan ole jos ei omia kytkentöjä alkaa tekemään.

[JJtalo]

Säteilijä on ihan ok, mutta hidas (tai ainakin se oli e39 530d:ssä hidas) Sinulle voisi asentaa tuon rinnalle vielä letkulämppärin.

Toimi seuraavasti: Menet paikalliseen varaosaliikkeeseen ja ostat seuraavat osat: Defalta
- 1 kpl y-haaroituskappale: DA 460853
- 1 kpl 0,5 m defa jatkojohto ( panssarikaapeli) DA 460802
- 1 kpl Defa DA 411702 letkulämmitin elementti

Calix :ilta
-asennussarja RE 64 (2 kpl muotovesiletkuja, väliholkki+klemmari x2) ( en muista nyt defan asennussarjan numero, mutta noi calixin letkut ovat mielestäni paremmin muotoillut ja siksi se, taitaa olla halvempikin)

Näillä saat rakennettua autoosi myös lämmitysjärjestelmän joka lämmittää moottoriöljyt + nesteet!

Asennus on helppo homma.

Mistä tuo defan letkulämmittimen malli on ? Ihmettelen lähinnä että miksei defan kirja ehdota tuota lämmittimeks, mielelläni olisin moisen laittanu mitä säteilijän, mutta defan kirja ei tarjoa kuin säteilijää...

http://www.tarvikkeet.fi/pdf/defa_2010_2011.pdf

Pitää kattoa miten lämpenee kun tulee pakkasia, en oo vielä käyttäny tuota lämmitintä niin ei tietoa tehosta, pitää laittaa tuo letkulämppäri sitten kaveriks jos säteilijä ei riitä 30 asteen pakkasilla..