Webasto vai lohkolämmitin E61?

[Kramer77]

Onhan tuo säteilylämmitin onneton, mutta akku on tärkeimmässä roolissa. Itellä oli kuukauden verran kaks hehkua sökönä ja ykkösellä lähti käyntiin kovallaki pakkasella.

[joko]

Jälkiasennettu webasto joka lämmittää koneen ja sisätilat, letkulämmitin ja ylläpitolaturi. Ei ole jäänyt kertaakaan käynnistymättä melkein 6 vuoden omistusajalta. Kunhan akku on ehjä niin ei ole mitään huolta. Tsekkasin tuossa kylmillä keleillä salavalikosta niin 3h piuhan päässä, moottorin lämmöt ennen starttia n. 25 astetta ja akkujännite 14.7v ja kuten arvata saattaa niin lähtee käymään aina kuin palmun alta. Webastoa tulee käytettyä vain silloin kun mahdollisuutta sähkönsaannille ei ole. Jos tarvetta niin Etelä-pohjanmaan alueella voin korvausta vastaan myös laittaa tuollaisia laitteita e6x sarjan dieseleihin. Muista ei kokemusta niin niihin en myöskään sekaannu.

[MajorDrake]

Minulla on 535d jäänyt vuosien saatossa pari kertaa käynnistymättä,
molemmat oli webastollisia ja oli myös lämmitetty -> akku ei riitä starttiin.
Ei oltu webastoja modattu lämmittämään moottoria.

Kun taas kaikki ei-webastolliset ovat käynnistyneet ilman lohkolämmittimä tai muitakaan lämmittimä. 34 astetta taitaa olla kovin pakkanen mistä on pistetty käyntiin ilman apuvermeitä...

Ja tuohan vaatii että hehkut on kunnossa, samoin akku OK ja ajoa sen verta että pysyykin latingissa.

[joko]

Joo webasto ottaa aika paljon virtaa, mutta se ei tarvitse kuin 15 min lämmitystä niin moottorinlämmöt on jo selvästi nousseet mittarinkin mukaan. Itse en ehkä enää seuraavaan autoon webastoa laita, ellei nyt satu ylimääräisiä tonneja pyörimään tuhkakupissa juuri sillähetkellä...
Mutta kertaakaan ei ole käynnistymättä jäänyt tosiaan kun tuo ylläpitolaturikin löytyy jolla saa aina kotona katoksessa sitten akun täyteen (ja samalla moottorin lämpimäksi).

[Mikiis]

No nämähän on vähän makuasioita, mutta kyllä minä arvostan webaston aika korkealle. Toki weba vaatii vähän enempi huolehtimista, mutta onhan se mukava ajaa lämpimällä autolla. Kymmenen vuotta ollut meidän taloudessa pa-lämmittimellä olevia autoja, enkä kyllä halua luopua webasta. Ja edellisissä merkeissä en ladannu akkua kuin syksyllä, jos silloinkaan. Nyt on tullut nykyistä ladailtua silloin tällöin, ihan varmuudeksi, kun ollut muita murheita. Kilometrejä tulee vaihtelevasti. Viikolla voi hyvinkin olla ihan pätkäajoa, ja webaa lämmitän 2x päivässä.

[joko]

Niin ja senverran vielä että jos auto ei meinaa jaksa startata hieman vajaalla akulla niin lähtisin hakemaan vikaa kyllä starttimoottorin puolelta. Tarkemmin sanottuna 3kpl startin kasassa pitäviä pultteja on yleensä ollut löyhällä, jolloin startti yrittää hirttää kiinni eli pyörii kankeasti ja nappaa tällöin paljon virtaa. Nämä pultit on helppo tarkistaa/kiristää yläkautta. Melko monta starttia on vaihdettu tavallaan turhaa koska vika on ollut noissa pulteissa.

[Mikiis]

Niin ja senverran vielä että jos auto ei meinaa jaksa startata hieman vajaalla akulla niin lähtisin hakemaan vikaa kyllä starttimoottorin puolelta. Tarkemmin sanottuna 3kpl startin kasassa pitäviä pultteja on yleensä ollut löyhällä, jolloin startti yrittää hirttää kiinni eli pyörii kankeasti ja nappaa tällöin paljon virtaa. Nämä pultit on helppo tarkistaa/kiristää yläkautta. Melko monta starttia on vaihdettu tavallaan turhaa koska vika on ollut noissa pulteissa.

Vähän offtopiccina, ei mulla ollut kuin 2 pulttia, vanhassa, ja uudessa:think

Onko 530deessä eri startti, kuin 535d? Niin ja mullahan ei ole edes sitten pre-lci...

[joko]

Vähän offtopiccina, ei mulla ollut kuin 2 pulttia, vanhassa, ja uudessa:think

Onko 530deessä eri startti, kuin 535d? Niin ja mullahan ei ole edes sitten pre-lci...

Muistelisin että kolme mutta voin olla väärässä. purkukuvista sen kait näkee montako niitä missäkin mallissa on.

[GuGi_]

No nämähän on vähän makuasioita, mutta kyllä minä arvostan webaston aika korkealle. Toki weba vaatii vähän enempi huolehtimista, mutta onhan se mukava ajaa lämpimällä autolla. Kymmenen vuotta ollut meidän taloudessa pa-lämmittimellä olevia autoja, enkä kyllä halua luopua webasta. Ja edellisissä merkeissä en ladannu akkua kuin syksyllä, jos silloinkaan. Nyt on tullut nykyistä ladailtua silloin tällöin, ihan varmuudeksi, kun ollut muita murheita. Kilometrejä tulee vaihtelevasti. Viikolla voi hyvinkin olla ihan pätkäajoa, ja webaa lämmitän 2x päivässä.

Ei se mun mielesetä kyllä enempää huolehtimista vaadi, päinvastoin. Säteilijät ja letkulämppärit tarvii aina piuhan toimiakseen. Eli aamuin illoin ja työpäivän alussa ja lopussa saa olla johtojen kanssa leikkimässä. Kun taas weban kanssa riittää kun vaikka viikonloppusin kun on vähemmän kiirettä ja vitutusta latailee akun täyteen. Vehkeet lähtee kahvipöydästä kaukkarilla tulille ilman jäisien johtojen hypistelyä pakkasessa. Oonko ihan yksin ajatuksineni?

[Mikiis]

Ei se mun mielesetä kyllä enempää huolehtimista vaadi, päinvastoin. Säteilijät ja letkulämppärit tarvii aina piuhan toimiakseen. Eli aamuin illoin ja työpäivän alussa ja lopussa saa olla johtojen kanssa leikkimässä. Kun taas weban kanssa riittää kun vaikka viikonloppusin kun on vähemmän kiirettä ja vitutusta latailee akun täyteen. Vehkeet lähtee kahvipöydästä kaukkarilla tulille ilman jäisien johtojen hypistelyä pakkasessa. Oonko ihan yksin ajatuksineni?

No et

Tarkoitinkin tuolla huolehtimisella, että jos ajaa lyhyttä ajoa. Tuntuu että monella juonitellu nuo pa-lämmittimet, mutta itsellä kyllä 10 vuotta mennyt hyvin (koputtaa puuta). Tuo weba mikä meidän talouteen ekana tullut, on pelannut ilman mitään huoltoa tuon 10v. Muutaman kerran weban pääsulakkeen käyttäny pois käyntihäröjen takia, siinä kaikki. Niin ja akkukin on 8 vuotta vanha agm

[Laku]

Ei oltu webastoja modattu lämmittämään moottoria.

Onko jossain ohjetta tähän operaatioon?

[Heguli 31]

Onko jossain ohjetta tähän operaatioon?

Vastuspatentti vesiventtiilin "korvaajaksi": http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154453

Ja vastusmodin lisäksi letkujumppaa.(Tosin tätä ei sitten ilmeisesti E6X sarjalaiseen tarvi tehdäkkään):

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2203520&postcount=168

[böntti]

Vastuspatentti vesiventtiilin "korvaajaksi": http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154453

Ja vastusmodin lisäksi letkujumppaa:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=168

Ja tuota letkujumppaa ei tarvita jos webasto on kytketty sarjaan muun systeemin kanssa niin kuin esim e6x- ja f1x-malleissa. Ilmeisesti f30 ja f20 tuo webasto on rinnan moottorin kanssa -> vaihtoventtiilin disabloinnilla pumppu puskee umpikujaan -> letkujumppa tarvitaan.

[Heguli 31]

Minä olen E6X sarjalaisen kohdalla ymmärtänyt,että tuon 3-tieventtiilin ja sen letkujen takia systeemi ei ole vpelkän vastusmodin jälkeenkään vielä ns.sarjassa.Eli tuon vesiventtiilin ja yhden T-haaran ja letkun heivaamisella letkutus muuttuu oikeanlaiseksi "sarjaan".

Ilman letkujen modausta Weba kierrättää vettä samaan aikaan moottorissa ja sisäkennolla.Eikä: moottori->Webasto->lämmityslaite->moottori.Olenko ymmärtänyt jotenkin väärin?

[Clavurion]

Minä olen E6X sarjalaisen kohdalla ymmärtänyt,että tuon 3-tieventtiilin ja sen letkujen takia systeemi ei ole vpelkän vastusmodin jälkeenkään vielä ns.sarjassa.Eli tuon vesiventtiilin ja yhden T-haaran ja letkun heivaamisella letkutus muuttuu oikeanlaiseksi "sarjaan".

Ilman letkujen modausta Weba kierrättää vettä samaan aikaan moottorissa ja sisäkennolla.Eikä: moottori->Webasto->lämmityslaite->moottori.Olenko ymmärtänyt jotenkin väärin?

Väärinymmärrys. Vastusmodilla systeemi on sarjassa, kuten moottorin käydessä. Mitään letkujumppaa E60/61 ei tarvita, mutta toki turhaksi jäävät komponentit voi halutessaan poistaa.