Todellinen sports mode

[Pasa]

Niin, sori itse tarkoitin bensakoneen käyttäytymistä silloin, kun kenkäsee manuaalilla tallan pohjaan ja ikään kuin unohtaa vaihtaa vaihteet. Maks.tehot kuitenkin on bensoissa siellä jossain punarajan lähettyvillä. Oletan, että d ja ds vaihtaa kuitenkin aina vähän ennen.

Mutta ohjaus tuskin jäykkenee kuitenkaan pelkällä manuaalille laitolla, vai?

Dieselille sopii luonnollisesti paremmin aikaisemmat vaihdot.
Muuten en osaa sanoa tuosta diesel automaatista tuossa mallissa. Vanhempi koppasia ajaneena en ole viiveisiin kiinnittänyt huomiota. Myöskään en ole nähnyt tarvetta hämmentää manuaalilla väliin, koska automaatti hoitanut sille kuuluvat tehtävät riittävällä tasolla (2L mikään raketti kuitenkaan ole).

Toki ds saattaa ehkä hiven pienentää reagointia, koska on kierrokset siellä "tuntumassa".

[Heguli 31]

Kyllähän se sen tekee, mutta sillä ei ole mitään etua itse lähdön viiveeseen.
Ihmetykseni olikin siinä, ettei DS:n ja D:n välillä ole mitään todellista eroa.

Mitähän sitten tällä tarkoitit,kun en näköjään ymmärtänyt:

Manuaalivaihteet valittuani, huomaan kyllä nopeamman reagoinnin, mutta edelleen kierrokset nousee sinne 5000rpm:n tienoille ennen vaihtoa.

[Petsku333]

Kyllähän se sen tekee, mutta sillä ei ole mitään etua itse lähdön viiveeseen.
Ihmetykseni olikin siinä, ettei DS:n ja D:n välillä ole mitään todellista eroa.

Ei se DS:lle vaihtaminen yhtäkkiä luo moottoriin tehoa lisää, vaan kierrättää sitä vaan pidemmälle ja pitää pienempää pykälää sisällä. Dieseleissähän tämä on aika yleinen juttu että sporttimode ei tuo juurikaan mitään etua menopuoleen. Lähtöviivettä en nyt oikeen ymmärrä mitä selität, onko sitten joku vika joka vaikuttaa vai johtuuko lastutuksesta?

[E39Fin]

Olikos pääkaupunkiseudulla ketään kuka ohjelmois mulle SAT päälle ilman läpysköjä. Jos on niin privaviestiä vaan

[Jesper]

En tiedä oliko jo, mutta tässä ohjeet miten saa koodattua esim ohjausta erilaiseksi sportmodessa.


When I added the SAT to my car, the default "Sport" button made my steering way too
stiff, especially at stopped/low speeds.
Someone previously mentioned the following 2 values coded in the KGM control the stiff
steering:
GESCHWIN_WERTE_SPORT_KGM
STROMWERTE_SPORT_KGM
Mine were set to 'wert_01'. I changed both to 'wert_03'.
Much, much better! Now at stopped/low speeds, you still get power steering assist. At
higher speeds, the steering becomes much tighter. I think 'wert_01' practically disables all
assist, even at a standstill. The KOMFORT (stock) value is 'wert_09'. I also tried 'wert_04',
and could not tell a perceptible difference between non-Sport mode (wert_09).
Hope that helps some people who like me, hate the Sport button with a wert_01 setting.

[LongJohn]

Minkäslaisia kokemuksia tästä nyt on muodostunut? Millaisia muutoksia pre-lci DD 535d odotettavissa? Askin sporttisoftaa ei taida vanhempaan saada. Ohjaus muuttuu mutta entä muuta?

[pet_su]

Meinasin omaan 530D -05 tehdä tän mutta tulikin huomattua että DTC paneeliin ei tule kuin 1kpl 6 napainen pistoke eikä 3kpl josta yksi se 12 napainen mihin pitäisi liittää. Maailmaltakaan ei oikein tahtonut löytyä ketään jolla olisi sama ongelma ollut. Pitäisikö ne johdot lyödä nyt siis jonnekin hanskalokeron taakse vai vaihteenvalitsimen alle?

[LongJohn]

Hmm, ehkä typerä kysymys mutta mikä funktio tälle sport modelle jää xHP Stage 3 askisoftan jälkeen...?

[jhelen]

Taitaa funktio olla 0, koska stage 3ssa se on jo.

[LongJohn]

No se tulee mieleen että jos moottorinohjauksen vaihtaa ahtopaineohjatuksi ja tekee Sport napin alle eri kartat. Noissa nimittäin jonkun tiedon mukaan on eri kartat käytössä napin kanssa, siihen xHP ei ota kantaa. Eri juttu meneekö ihan turhaksi hifistelyksi...

[jhelen]

Ainakin itsellä Stage 2 toimii eri tavoin jos on D tai M puolella.

[pet_su]

Sport mode muuttaa esim. ohjausta jäykemmäksi mitä xhp ei taida tehdä