E61 etupään kolinat

[JKK]

Eilen kävin tuuttaamassa uudet vakio-Sachsit ja Eibachin -30mm etujouset. Samalla vaihdoin kallistuksenvakaajan tangot ja puslat. Kaikki kolinat katosi taivaan tuullin Todennäköisesti syyllinen kolinoihin oli iskarit, koska muut vaihdetut osat vaikuttivat ihan kunnossa olevilta.

Etupää putosi n.28mm. Alkutilanne oli navan keskiöstä mitattuna tasan 380mm. Lopputilanne vasemmalla puolella 350mm ja oikealla puolella 355mm. Takapään säädin 355mm tasolle. En tiedä kuuluuko se olla täsmälleen samalla tasolla etupään kanssa vai aavistuksen korkeammalla, jos oikeaoppisesti säädetään?

Ajettavuuden puolesta ensituntuma 50km matkalta vaikuttaa napakympiltä. Juuri sopivan pintamukava mutta silti jämäkkä mutkissa ja töyssyissä. Tässä pikkukoneisessa E61:ssä nuo vakio-Sachsit tuntuisi olevan juuri oikea valinta, koska keula on jonkinverran kevyempi kuin kuutosdieseleissä. Samaa vaimentajan osanumeroa käytetään myös isompien koneiden yhteydessä, joten niiden tapauksessa saattaisi olla vastaava sportti-versio parempi, koska keula on raskaampi.

Palikoita kasatessa huomasin, että poikittaisten alatukivarsien puslissa oli havaittavissa jo halkeamia, joten ne menevät vielä uusittaviksi.

[Mikiis]

Mulla ollu yhdet tuommoset bilsteinit, ei kylläkään bemarissa, vaan vollessa. En laita toista kertaa, ei oikeen tykännyt pakkasesta, mutta kesäkeleillä pelasivat kylläkin

[Dabbler]

Näytti maksaneen 129,90 kipale.

[Laku]

Huhu pitää paikkansa, itse viime kesänä juurikin ostin Kouvolan Motonetistä.

Hinta?

[Dabbler]

Huhu pitää paikkansa, itse viime kesänä juurikin ostin Kouvolan Motonetistä.

[yrd3]

"Huhu" kertoo että Motonetistä on saatavilla Bilstein B4 iskarit, ite vaihdoin kyseiset iskarit kun talvella toinen jäätyi pohjaan ja toisesta oli jo mällit lentänyt mäkeen, ihan ok kuntoiset ollut. parempia varmaan on paljonkin mut omaan ajoon nuo piisaa hyvin. eikä ollut pahan hintaiset.

[suppari]

Mitenkäs Konin FSDt?

Koneista ei oo kokemusta mutta Bilsteineista on. Ne on.... :think

[JKK]

Mitenkäs Konin FSDt?

Vakioiskareiden korvaajana aivan parasta A-luokkaa, jos lähtökohtana on mukava kyyti. Joku voi kokea nämä pintapehmeänä. Toisaalta sehän tuon FSD-tekniikan tarkoitus onkin.

Edelliseen Volvoon laitoin nuo ja ei tosiaankaan ole pahaa sanottavaa.

[Juspa]

Mitenkäs Konin FSDt?

Täällä toimii H&R:n -35mm -jousien kanssa kuin unelma. Eilenkin ajelin aika pahasti routapateilla olevaa tietä, niin tosi pehmesäti otti vastaan kaikki. Silti tuo on todella jämäkkä ajaa mutkiin jne.

Tietty joka nurkkaan sitten..


Edittiä vielä. Toimii nyt mielestäni paremmin matalaprofiilisilla kesärenkailla kuin korkeammilla talvikumeilla. Tuntuma todella hyvä.

[PetriPT]

Sachs on ainoa joka toimii.. Tai tietysti orkkikset.

Mitenkäs Konin FSDt?

[suppari]

Sachs on ainoa joka toimii.. Tai tietysti orkkikset.

[marsep]

Mitäs etuiskareita olette e61 vaihtanut? Ja kannattaisiko samaan syssyyn uudet jouset tilata?
Tuli katsurilta hylky ja samalla löyty kolinan aiheuttajat. Etuiskarit ja raidetangonpää.

[revote]

Itsekin vaihdoin Insigniasta allekirjoituksen kulkineeseen enkä ole katunut millään tavalla vaikka nykyinen on 7 vuotta vanhempi ja enempi ajettu.

[JKK]

Nyt on kyllä pakko sanoa hieman eriävä mielipide. Tällä hetkellä itsellä alla 61:nen xd todella tikissä olevalla vakioalustalla. Ja se kyllä pesee suuntavakauden ja ajettavuuden kannalta nuo edellämainitsemasi.

Sitten meillä on kyllä todella eriävä mielipide tästä

On totta että 530xD on suuntavakain BMW millä itsekin olen ajanut. Edellinen bemuni oli juuri sellainen nelikko vuosimallia -08, jonka jälkeen ajelin puoli vuotta -09 mallisella V70:lla. Tämä Volvo oli kyllä ainoa ajamani auto, josta pystyi suoralla tiellä laskemaan kädet ratista ja auto meni niin pitkään luotisuoraan kuin suoraa tietä riitti. Tähän ei edes x-Drive pystynyt, vaikka muuten peseekin ajettavuuden maukkaudessa Volvon 6-0. Ainakin niin pitkään kun ei tarvitse ajaa pimeällä pitkät valot päällä Ainoa asia jota todella kaipaan Volvosta.

BMW on hieno auto, mutta aivan kaikessa se ei ole maailman paras.

[GuGi_]

Tämähän ei ole mikään vaiettu salaisuus tälläkään foorumilla, että mikä tahansa nykyaikainen ( ja vähän vanhempikin) etuvetoinen kulkee tien päällä paljon suuntavakaammin kuin mikään BMW. Ajelin juuri puoli vuotta uusikoppaisella Volvon V70:llä, joka kulki todellakin kuin juna kiskoilla verrattuna yhteenkään ajamaani BMW:hen. Olihan se rentouttavaa - tavallaan.... Samalla tavalla paimentamatta ne kulkee muutkin vastaavanlaiset Mondeot, Insigniat sun muut. Silti sen nopeasti huomaa että jokin ajamiseen kiihottava tekijä niistä "etuvetotestivoittajista" lopulta puuttuu - vaikka veisivät automaattiohjauksella perille saakka. Ehkä se onkin se liialliseen helppouteen liittyvä hajuttomuus ja mauttomuus. Ajaminen näillä etuvetoisilla "TM-testivoittajilla" tarjoaa yhtä paljon kiksejä kuin laadukkaalla, testin voittaneella astianpesukoneella tiskaaminen.

Tosin kyllä 5-sarjalaisen saa kulkemaan riittävän suoraan jos palikat on kunnossa ja alla ei ole loppuun ajetut tai liian jyrkkäolkaiset kumit. Mulla on alla puolikuntoiset Hakkapeliitta R RunFlatit ja ero em. suuntavakaaseen Volvoon ei ole kyllä kauhea suuri.

Nyt on kyllä pakko sanoa hieman eriävä mielipide. Tällä hetkellä itsellä alla 61:nen xd todella tikissä olevalla vakioalustalla. Ja se kyllä pesee suuntavakauden ja ajettavuuden kannalta nuo edellämainitsemasi.

Viimesen puolenvuoden aikana on tullu koettua toisiks uusin V70(lähes uusi), Uusin SuperB, Uusin Octavia, Uusin Mondeo sekä erinäinen määrä uusia Nissaneita, Pösöjä ja ikäväkyllä jopa pari Kiaa (näitä viimesiä nyt ei voi edes verrata millään tavalla). Kaikkia noita V70, SuperB, Octavia, Mondeo, on joutunu "ajamaan" ihan eri tavalla kun tätä 61:stä.

En tiedä onko mun perse vaan tehty takavetoselle (ei homolla tavalla) vai mikä on, mutta yksikään etuvetonen ei mun käsiin tunnu niin suuntavakaalta ja vähemmän "ajoa" tarvitsevalta kun about -04< isot BMW:t. Kunhan alustat on kunnossa, eikä teini madallettu.

Tähän kun lisätään BMW:n "kiksikerroin", ni mun päätä on todella hankala tällä hetkellä saada käännettyä minkään muun merkin tuotteisiin...