E60/e61 ostamassa II

[JiPe]

Ei ole tullut paljon seurattua E60/E61 topiikkeja, joten ehkä helpommin pääsee kärryille kun vaan kysyy..

Vähän olisi mielessä kyseinen peli hommata bensakoneella ja varmaankin kohtalaisen hyvin varusteltuna. Mihin varusteisiin tässä mallissa kannattaa panostaa? Aktiiviohjaus?

Onko bensakoneissa jotain suuria eroja, "mikä on paras"? Eli ilmeisesti 525 tai 530. Onko näiden välillä isoa eroa? Vikoja / väännönpuutetta yms.

[Basillicus]

Ei ole tullut paljon seurattua E60/E61 topiikkeja, joten ehkä helpommin pääsee kärryille kun vaan kysyy..

Vähän olisi mielessä kyseinen peli hommata bensakoneella ja varmaankin kohtalaisen hyvin varusteltuna. Mihin varusteisiin tässä mallissa kannattaa panostaa? Aktiiviohjaus?

Onko bensakoneissa jotain suuria eroja, "mikä on paras"? Eli ilmeisesti 525 tai 530. Onko näiden välillä isoa eroa? Vikoja / väännönpuutetta yms.

Kaipa nuo varusteet ovat vähän kuskin toiveista kiinni. Yleisen mukavuuden kannalta comfort-penkit ovat ihan ehdottomat, ja pro-hifit myös aika tarpeelliset jos musaa tykkää kuunnella. Vakiopenkit ja vakio-hifit ovat suoraan sanottuna huonot. HUD on aika näppärä ja aika monesta autosta se löytyykin. Aktiivinen cruise olisi kiva, omassa autossa sitä ei valitettavasti ole.

Useimmista autoista löytyvät tietokoneet M-ASK (vakio, pieninäyttöinen) tai CCC (isompinäyttöinen, pro-navi) ovat vanha-aikaisia ja toimivat hitaasti. 2008 jälkeen tehdyistä voi löytyä CIC joka on modernimpi, en tosin ole itse käyttänyt.

Ajettavuuden suhteen usein vannotaan dynamic driven ja aktiiviohjauksen nimeen. Tuo DD on kyllä erittäin hyvän tuntuinen jos haluaa kurvailla vähän sporttisemmin. Aktiiviohjaus on ihan näppärä jos pitää pyöritellä paljon parkkipaikoilla tai muuten kaupungissa, muuten en itse ole sen tarpeellisuudesta hirveän vakuuttunut.

Itse päädyin moottoreiden suhteen siihen, että N53-koneellinen 530i on aika optimi. Tehoja on tarpeeksi, mutta kulutus on samaa luokkaa ellei pienempi kuin M54-koneellisessa 520i:ssä. Myös saman moottorin pienempiin versioihin verrattuna kulutus ei ole paljoa suurempi, joten saman tien voi ostaa sitten tuon tehokkaimman. Näitä ei tosin Suomesta hirveän helpolla löydy, mutta N53 525 voisi olla myös riittävä. 520i on auttamatta liian tuhnu millä tahansa moottorilla. Vikaherkkyydeltään N53 ja N52 taitavat olla aika samaa luokkaa, eli erinäisiä pieniä ongelmia voi olla, M54 taas on luotettavuudeltaan parempi mutta tehojen ja kulutuksen suhteen tosi vanha-aikainen (eli bensaa kuluu mutta auto ei liiku).

[jaki]

Kaipa nuo varusteet ovat vähän kuskin toiveista kiinni.

Juuri noin.

Yleisen mukavuuden kannalta comfort-penkit ovat ihan ehdottomat, ja pro-hifit myös aika tarpeelliset jos musaa tykkää kuunnella. Vakiopenkit ja vakio-hifit ovat suoraan sanottuna huonot

Höpö höpö. Vakiopenkit on hämmästyttävän hyvät ainakin normaalimittaiselle- ja vartaloiselle. Perustereot on kyllä huonot, mutta jo hifit on varsin hyvät. Ei ne tietenkään näille rihannajumputtajille käy, mutta nimenomaan musiikinkuuntelijoille käy hyvin.

HUD on aika näppärä ja aika monesta autosta se löytyykin.

HUD ei kyllä ole monessa, mutta hyvä varuste nimenomaan, jos tarvitsee navigaattoria usein.
Aktiiviohjaus löytyy aika hyvin vanhemmista (2004 - 2007), mutta ihmeekseni facelifteissä se tuntuisi olevan harvinaisempi varuste. Ei hajua miksi. Raidetangon päitä se kyllä syö todella paljon.

Useimmista autoista löytyvät tietokoneet M-ASK (vakio, pieninäyttöinen) tai CCC (isompinäyttöinen, pro-navi) ovat vanha-aikaisia ja toimivat hitaasti. 2008 jälkeen tehdyistä voi löytyä CIC joka on modernimpi, en tosin ole itse käyttänyt.

LCI mallin M-ASK ja CCC ovat jo ihan riittävän nopeita. Ok, joku tomtom on hiukan nopeampi, mutta mihin sen säästyneen kolme sekuntia käyttää. :think

Itse päädyin moottoreiden suhteen siihen, että N53-koneellinen 530i on aika optimi. Tehoja on tarpeeksi, mutta kulutus on samaa luokkaa ellei pienempi ku

Suurin ongelmahan bensakoneisissa on se, että niitä on myyty n 20%, kun dieseleitä 80%. On hiukan eroa valikoimassa, kun käytettyä ostaa,

[JiPe]

Kaipa nuo varusteet ovat vähän kuskin toiveista kiinni. Yleisen mukavuuden kannalta comfort-penkit ovat ihan ehdottomat, ja pro-hifit myös aika tarpeelliset jos musaa tykkää kuunnella. Vakiopenkit ja vakio-hifit ovat suoraan sanottuna huonot. HUD on aika näppärä ja aika monesta autosta se löytyykin. Aktiivinen cruise olisi kiva, omassa autossa sitä ei valitettavasti ole.

Useimmista autoista löytyvät tietokoneet M-ASK (vakio, pieninäyttöinen) tai CCC (isompinäyttöinen, pro-navi) ovat vanha-aikaisia ja toimivat hitaasti. 2008 jälkeen tehdyistä voi löytyä CIC joka on modernimpi, en tosin ole itse käyttänyt.

Ajettavuuden suhteen usein vannotaan dynamic driven ja aktiiviohjauksen nimeen. Tuo DD on kyllä erittäin hyvän tuntuinen jos haluaa kurvailla vähän sporttisemmin. Aktiiviohjaus on ihan näppärä jos pitää pyöritellä paljon parkkipaikoilla tai muuten kaupungissa, muuten en itse ole sen tarpeellisuudesta hirveän vakuuttunut.

Itse päädyin moottoreiden suhteen siihen, että N53-koneellinen 530i on aika optimi. Tehoja on tarpeeksi, mutta kulutus on samaa luokkaa ellei pienempi kuin M54-koneellisessa 520i:ssä. Myös saman moottorin pienempiin versioihin verrattuna kulutus ei ole paljoa suurempi, joten saman tien voi ostaa sitten tuon tehokkaimman. Näitä ei tosin Suomesta hirveän helpolla löydy, mutta N53 525 voisi olla myös riittävä. 520i on auttamatta liian tuhnu millä tahansa moottorilla. Vikaherkkyydeltään N53 ja N52 taitavat olla aika samaa luokkaa, eli erinäisiä pieniä ongelmia voi olla, M54 taas on luotettavuudeltaan parempi mutta tehojen ja kulutuksen suhteen tosi vanha-aikainen (eli bensaa kuluu mutta auto ei liiku).

Kiitoksia, tämä selkeytti jo melko paljon.

Varmaan comfort-penkit on kyllä ehdoton omalla kohdalla. Äänentoisto ja Hud:kin kiinnostavat. Vakkaria paljon käyttävänä menisi toki tuo aktiivinenkin. Taitaa vaan jo lähteä lapasesta homma..

Sehän tuossa konevalinnassa juuri onkin. M54 tuntuisi luotettavammalta, toisaalta kulutus nousee äkkiä niin ylös, että diesel alkaa olla vaihtoehto pienemmän kulutuksen vuoksi. Laskin, että 10tkm vuodessa, niin dieselin pitää kuluttaa 3,5L/100km vähemmän jotta voipi veron maksaa. Eli jos bensa vie sen 10-11, niin 6,5-7,5 on varmaan ihan odotettu arvio dieselille (530d)? Ominaisuuksiltaan itse enempi noista diesel-vehkeistä tykkään, joskaan kilometrejä ei varmaan paljoa yli 10 tule vuoteen.

No eipä tässä hätä ole, pitää rauhassa tutkailla. Korimalli ja saatavat varusteet kiinnostavat, toisaalta hinta on vielä, varsinkin varustelluissa ja sopivasti ajetuista, korkeahko omalle lompakolle. Harmittavan vähän noita vaan täällä päin liikkuu. Yhtä 530d olen koeajamassa käynyt, kun sopivasti kohdalle osui. Olisi mukava käydä noita bensojakin testaamassa, mitä käytännön eroa on eri koneiden välillä.

[MajorDrake]

Kyllä sporttipenkit ristiseläntuen säädöllä on aika monelle riittävän hyvät,
kaikkein isoimmille kavereille ne ei tietysti sovi,
ja Comfortit on liki kaikille paras valinta, mutta ei kannata muuten hyvää yksilöä jättää ottamatta jos siinä on "vain" Sportit...

[JiPe]

Kyllä sporttipenkit ristiseläntuen säädöllä on aika monelle riittävän hyvät,
kaikkein isoimmille kavereille ne ei tietysti sovi,
ja Comfortit on liki kaikille paras valinta, mutta ei kannata muuten hyvää yksilöä jättää ottamatta jos siinä on "vain" Sportit...

Itsellä ei ole kokemuksia bemarin sportti jakkaroista muuta kuin kaverin e34:stä. Siinä ne ovat ainakin pirun kovat ja paikat puutuu kyllä nopeasti. Onko tässä sama ongelma?

[Basillicus]

LCI mallin M-ASK ja CCC ovat jo ihan riittävän nopeita. Ok, joku tomtom on hiukan nopeampi, mutta mihin sen säästyneen kolme sekuntia käyttää. :think

Navigoinnissa toimii ihan OK, tosin useimmilla on kännykässä nykyään parempi navigaattori. Mutta hitaus häiritsee itseä esim. siinä, että kun tulee puhelu niin se ehtii soida ainakin jotain 4 kertaa ellei enemmän ennen kuin tajuttoman hidas CCC tajuaa että puhelin soi ja antaa mahdollisuuden vastata siihen. Ja käynnistyksen jälkeen pitää odotella useampikin hetki ennenkuin laite on saanut käynnisteltyä kaikki ominaisuudet.

[Basillicus]

Eli jos bensa vie sen 10-11, niin 6,5-7,5 on varmaan ihan odotettu arvio dieselille (530d)?

Riippuu tietty missä ja miten ajaa, mutta mulla on noissa molemmissa sigun vehkeissä ollut pitkän aikavälin kulutus aika tarkalleen sama 8.7-8.9, enkä ole erityisen taloudellisesti yrittänyt ajaa. Arviolta n. 1/4 kaupunkiajoa ja loput motaria.

[Hakanowitz]

Morjensta!

Tässä on tullut alkukesästä asti katseltua toista farkkua emännän nykyisen patonkimaan tekeleen tilalle. Itsellä ollut aikaisemmin E39 530dA vuodelta 2000 ja siihen olin kaikin puolin tyytyväinen sen reilun 100tkm aikana jonka sillä päästelin. Ikävä jäi kun luovuin, ajokilometrien vähentyminen syynä.

Nyt olis taas tarvetta dieselille ja "hieman" polttelis saada tuollainen E61 530xd kotipihaan naapurien ihmeteltäväksi.

Monenmoista juttua olen kuullut ja lukenut (mm. tältä foorumilta) E6x:n luotettavuudesta vielä ilman tuota xDraivia. :think Audia ja Volvoakin on tullut koeajettua/harkittua, mutta taidan olla päästäni vialla kun edelleen se bemari vaan pyörii päässä.

Mites, arvon asiantuntijat, uskaltaisko sitä tuollaisella yrittää onneaan?

Kilsoja ihan kiitettävästi, mutta taitaa olla huoltohistoria kunnossa kun EUROPlussan siihen antavat. Kuvien perusteella kohtuu hyvännäköinen, ainakin sisustaltaan.

Mitä mieltä, uskaltaisitteko itse ostaa?

[jaki]

Kilsoja ihan kiitettävästi, mutta taitaa olla huoltohistoria kunnossa kun EUROPlussan siihen antavat. Kuvien perusteella kohtuu hyvännäköinen, ainakin sisustaltaan.

Tä? tuohan myydään vain ilman takuuta yrityksille, eli tavallaan "romuna".

[MajorDrake]

Morjensta!

Tässä on tullut alkukesästä asti katseltua toista farkkua emännän nykyisen patonkimaan tekeleen tilalle. Itsellä ollut aikaisemmin E39 530dA vuodelta 2000 ja siihen olin kaikin puolin tyytyväinen sen reilun 100tkm aikana jonka sillä päästelin. Ikävä jäi kun luovuin, ajokilometrien vähentyminen syynä.

Nyt olis taas tarvetta dieselille ja "hieman" polttelis saada tuollainen E61 530xd kotipihaan naapurien ihmeteltäväksi.

Monenmoista juttua olen kuullut ja lukenut (mm. tältä foorumilta) E6x:n luotettavuudesta vielä ilman tuota xDraivia. :think Audia ja Volvoakin on tullut koeajettua/harkittua, mutta taidan olla päästäni vialla kun edelleen se bemari vaan pyörii päässä.

Mites, arvon asiantuntijat, uskaltaisko sitä tuollaisella yrittää onneaan?

Kilsoja ihan kiitettävästi, mutta taitaa olla huoltohistoria kunnossa kun EUROPlussan siihen antavat. Kuvien perusteella kohtuu hyvännäköinen, ainakin sisustaltaan.

Mitä mieltä, uskaltaisitteko itse ostaa?

Europlussa? Vaikka sen saisikin niin ei se mitään korvaisi,
ei se korvaa 200 tkm jälkeen oikeastaan mitään,
käytännössä karkeasti ottaen 100 tkm asti korvatana kohtuu hyvin,
150 tkm ajettuna maksat puolet ja kohti 200 tkm korvaus lähenee nollaa...

Ei noin paljon ajetun tuomisessa ole mitään järkeä...

[Hakanowitz]

Europlussa? Vaikka sen saisikin niin ei se mitään korvaisi,
ei se korvaa 200 tkm jälkeen oikeastaan mitään,
käytännössä karkeasti ottaen 100 tkm asti korvatana kohtuu hyvin,
150 tkm ajettuna maksat puolet ja kohti 200 tkm korvaus lähenee nollaa...

Ei noin paljon ajetun tuomisessa ole mitään järkeä...

Joo huomasinkin, että tuo Europlus-merkintä puuttui tuosta. Taisi olla siellä BMW Gebrauchtwagenbörsen ilmoituksessa. Jaa siinä on tuollaiset ehdot, niinpä tietysti. Vähän liian hyvältä se vaikuttikin.

Eikös tuon tekniikka pääosin ole kestävää sorttia, hyvin huollettuna ainakin? Noilla lukemilla varmaan moni tyyppivika jo korjattuna (kertaalleen)?

Mutta joo, taitaapi olla parempi siirtää katse toisiin yksilöihin.

[pouri]

Jaa, noitakin alkaa saamaan tuohon hintaan. Onhan tuolla jo ikää ja kilometrejä, mutta jos työkalut pysyy kädessä ettei kaikkea tarvi teettää muualla, niin mikä ettei. Yleiskunto ratkaisee jo noissakin enempi kuin huoltokirja ja kilometrit.

Joo huomasinkin, että tuo Europlus-merkintä puuttui tuosta. Taisi olla siellä BMW Gebrauchtwagenbörsen ilmoituksessa. Jaa siinä on tuollaiset ehdot, niinpä tietysti. Vähän liian hyvältä se vaikuttikin.

Eikös tuon tekniikka pääosin ole kestävää sorttia, hyvin huollettuna ainakin? Noilla lukemilla varmaan moni tyyppivika jo korjattuna (kertaalleen)?

Mutta joo, taitaapi olla parempi siirtää katse toisiin yksilöihin.

[Mikiis]

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6611556

Tunnustaako joku kenen auto, vai muistanko väärin, että jonkun foorumilaisen.

Tai oliko tästä showroomia. Kaveri olis kovasti kiinnostunut:think

[buksin-1]

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6611556

Tunnustaako joku kenen auto, vai muistanko väärin, että jonkun foorumilaisen.

Tai oliko tästä showroomia. Kaveri olis kovasti kiinnostunut:think

Tuttu auto eli Santun se on oliko nm. SanttuRepo...