E60 / E61 Ilmastointi vuotaa

[ate262]

Tänään diagnosoitiin vuoto keulan kennossa, eli lauhduttimessa. Kuinkas isotöinen tuo on itse vaihtaa? Korjaamolla vaihtohinta osineen 500€, mutta itelläkin kyllä pysyy työkalut käsissä.

Täyttöhän tarvii sitten toki teettää asianmukaisessa paikassa.

[Alapta]

Itse vuodenvaihteessa 530 e61 (-08) ostin, nyt kun kelit lämpenivät, niin tuli huomattua että eihän se ilmastointi toimi. Huollossa käytin ja ilmoittivat, että järjestelmä kokonaan tyhjä ja vuoto jossain, eli ei voi täyttää.

Käytin viimeviikolla Oulussa Mekanerilla typpitestissä, ei tuntuneet paineet katoavan mihinkään, joten tuli täytettyä järjestelmä sitten samalla (120€ oli hintaa testillä + täytöllä). Hyvin pelannut nyt ainakin viikon verran. Toivottavasti ei samaa ongelmaa tule itsellä, että puoli autoa tuon takia tarvitsisi purkaa.

Jäi mietityttämään perjantaina tuossa, kun kävin aamulla tunnin lenkin ajamassa ja sitten parin tunnin jälkeen kun lähdin uudelleen ja auton laittoi käyntiin, niin ilmastoinnista tuli pöllähdys kosteaa ilmaa ja ikkunat muutamaksi sekunniksi huuruun, mistähän moinen voisi johtua?

[BMW525Xda]

Itse vuodenvaihteessa 530 e61 (-08) ostin, nyt kun kelit lämpenivät, niin tuli huomattua että eihän se ilmastointi toimi. Huollossa käytin ja ilmoittivat, että järjestelmä kokonaan tyhjä ja vuoto jossain, eli ei voi täyttää.

Käytin viimeviikolla Oulussa Mekanerilla typpitestissä, ei tuntuneet paineet katoavan mihinkään, joten tuli täytettyä järjestelmä sitten samalla (120€ oli hintaa testillä + täytöllä). Hyvin pelannut nyt ainakin viikon verran. Toivottavasti ei samaa ongelmaa tule itsellä, että puoli autoa tuon takia tarvitsisi purkaa.

Jäi mietityttämään perjantaina tuossa, kun kävin aamulla tunnin lenkin ajamassa ja sitten parin tunnin jälkeen kun lähdin uudelleen ja auton laittoi käyntiin, niin ilmastoinnista tuli pöllähdys kosteaa ilmaa ja ikkunat muutamaksi sekunniksi huuruun, mistähän moinen voisi johtua?

Huuru voi johtua höyrystimen alla sijaitsevan kondenssivesialtaan poistoletkun tukoksesta, altaaseen jää vettä lillumaan.

Typpikoe on ainoa oikea tapa testata ilmastoinnin tiiveys, alipainetesti saattaa vetää mm haljenneen o-renkaan tiiviiksi ja paineen alaisena vuotaakin.

Aika yleinen "ongelma" e6x ilmastoinnin toimimattomuudelle on clima valikosta lämpimälle unohtuneet säädöt keskisuuttimille.

[Alapta]

Huuru voi johtua höyrystimen alla sijaitsevan kondenssivesialtaan poistoletkun tukoksesta, altaaseen jää vettä lillumaan.

Typpikoe on ainoa oikea tapa testata ilmastoinnin tiiveys, alipainetesti saattaa vetää mm haljenneen o-renkaan tiiviiksi ja paineen alaisena vuotaakin.

Aika yleinen "ongelma" e6x ilmastoinnin toimimattomuudelle on clima valikosta lämpimälle unohtuneet säädöt keskisuuttimille.

Joo tuo tulikin huomattua, kun täytön jälkeen ihmettelin että ei mahdottoman kylmää puhalla, niin siellä oli asetuksessa säädetty punaisen puolelle se puhallus, sen kun käänsi sinisen puolelle, niin kyllähä tuolla flunssan aikaiseksi saa jos kylmässä autossa haluaa kesän istua.

[205/65-15H]

Sigun e61 ei pidä aineita sisällä kuin kesän yli. Eli jo nelivuotiaana kun tuli taloon oli kylmäaineet finito. Vuotoa ei mikään pulju ole koskaan löytänyt mutta joka kevät sen on saanut täyttää. Viimeksi 2016. Silloin täytön jälkeen tuli kabiiniin ikävää kemikaalin lemua kolmisen kertaa matka-ajossa mutta ilmastointi toimi senkin kesän loppuun. Sen jälkeen auto on ollut vain talviajossa.

Osaakos raati sanoa noilla havainnoilla missä vois olla vika ja minne auton vois viedä huoltoon pk-seudulle tai uudellemaalle?

[VilleP]

Varmaan jokin tyypillisistä vuotopaikoista. Mullakaan ei suoranasita vuotopaikkaa löytynyt, mutta sisäkennon vaihdolla alkoi aineet pysymään sisällä.

Tuolla tekivät kennon vaihdon, kun vein omat osat. Oli edukkain pari kesää sitten: http://www.bmhuolto.fi/

[205/65-15H]

Kiitos vinkistä. Enpä ole tuosta puljusta kuullutkaan.

Muistatko työn osuuden? Oliko niin että varaosa on edukas, luokkaa 100 euroa. Orkkis vai tarvike?

Miten päädyit tuon sisäkennon vaihtoon jos vuotoa ei löydy? Poissuljennalla?

[VilleP]

Hommasin ebaystä Hellan kennon ja olikohan valeon venttiilin(vai mikä se oli). Olisiko osat maksanut 180€ yhteensä. Ensin tilasin Valeon kennonkin, mutta oli murjottuna paketissa, joten palautin sen ja pelasin varman päälle ja maksoin muutaman kympin enemmän hellan kennosta.

Auto kävi parillakin pajalla tutkittavana, joskaan kukaan ei typpitestiä tehnyt, kun kuulemma sillä ei mitään selviä. Mutta paras arvaus oli sisäkenno, koska konetilasta eikä keulalta vuotoa uv valolla yms löytynyt. Sisäkennokin oli silminnähden ehjä, eli ilmeisesti liitoksista vuotanut tms. Mutta sillä tuli kuntoon. Ennen tätä tyhjeni parissa viikossa.

Työ taisi olla tuolloin jotain 600-700€. Puolitoista työpäivää heillä meni. Viron poikia, mutta ihan osaavia tuntuivat olevan. Kyseisen rempan kuulemma tehnyt ennenkin.

[BMW525Xda]

Auto kävi parillakin pajalla tutkittavana, joskaan kukaan ei typpitestiä tehnyt, kun kuulemma sillä ei mitään selviä. Mutta paras arvaus oli sisäkenno, koska konetilasta eikä keulalta vuotoa uv valolla yms löytynyt. Sisäkennokin oli silminnähden ehjä, eli ilmeisesti liitoksista vuotanut tms. Mutta sillä tuli kuntoon. Ennen tätä tyhjeni parissa viikossa.

Typpi on kyllä se paras ja oikea tapa löytää vuodot, myös liittimistä.
Paja jolla sanotaan ettei typellä löydy mitään ei yksinkertaisesti vaan osata ilmastoinnista mitään, osataan sitä automaattilaitteen nappulaa painaa ja uv lampulla sohia. Ikävä kun näitä ihan oikeita ilmastointikorjaamoja ei enää ole, yksi erinomainen oli Kelatien päässä mutta enää ei sitäkään löydy.

Ne höyrystimen (sisäkenno) liittimet on helppo tsekata, muistaakseni ovat tulipellissä konehuoneen puolella.

[VilleP]

Typpi on kyllä se paras ja oikea tapa löytää vuodot, myös liittimistä.
Paja jolla sanotaan ettei typellä löydy mitään ei yksinkertaisesti vaan osata ilmastoinnista mitään, osataan sitä automaattilaitteen nappulaa painaa ja uv lampulla sohia. Ikävä kun näitä ihan oikeita ilmastointikorjaamoja ei enää ole, yksi erinomainen oli Kelatien päässä mutta enää ei sitäkään löydy.

Ne höyrystimen (sisäkenno) liittimet on helppo tsekata, muistaakseni ovat tulipellissä konehuoneen puolella.

Näin minäkin olen itseni antanut ymmärtää, mutta tämmöinen lause tuli yhteltä pk-seudun tunnetuimmista "ilmastointi korjaamoista". En nyt osannut vastaan väittää kun ammattilaisia olevinaan olivat.

En nyt enää ulkoa muista, mutta semmoinen fiilis että itse kennon liitokset jää kojelauden sisään ja se venttiili siihen tulipeltiin? Itse kenno tosiaan näytti ehjältä, hieman vihreää väriä oli jossain kohti, mutta jäi vähän epäselväksi onko vaan jotain maalia vai mitä, koska silmin nähtävää reikää ei näkynyt.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530xd-M57N2/dec2006/browse/heater_and_air_conditioning/evaporator_expansion_valve/

[Jari64]

Tänään diagnosoitiin vuoto keulan kennossa, eli lauhduttimessa. Kuinkas isotöinen tuo on itse vaihtaa? Korjaamolla vaihtohinta osineen 500€, mutta itelläkin kyllä pysyy työkalut käsissä.

Täyttöhän tarvii sitten toki teettää asianmukaisessa paikassa.

velipojan mersuun laitettiin paikkausainetta sekaan.toimii. halpa kokeilu kun ei tarvi purata eikä vaihtaa osia. VM Auto ja Kone luhtikylä lahden eteläpuolella.

[pablo]

Keulan kenno ei ole kummonenkaan homma vaihtaa jos yhtään pysyy työkalut kädessä. Putkiliitokset saattaa olla perhanan tiukassa, et kannattaa jotain linimenttiä yrittää ujuttaa vähän etukäteen.

-Anssi

[205/65-15H]

Vaikka nettisivut on vielä ylhäällä, toiminta on muuttunut BMW/Mini -> monimerkkihuolloksi ja bemareihin tehdään lähinnä jarruhuoltoja ja öljynvaihtoja.

http://www.bmhuolto.fi/

Eli tekijä on vielä hakusessa.

[VilleP]

Vaikka nettisivut on vielä ylhäällä, toiminta on muuttunut BMW/Mini -> monimerkkihuolloksi ja bemareihin tehdään lähinnä jarruhuoltoja ja öljynvaihtoja.

http://www.bmhuolto.fi/

Eli tekijä on vielä hakusessa.

Ai Todenneet että ei toinna näitä korjailla.

[_j00na_]

Tuli tuossa kaverin kanssa korjattua omasta E61 535d stä vuotava höyrystin vkl aikana itsellä oli kennossa jälki vuodosta sekä paisunventtiili melko märjän näköinen , joten varmaksi ei tiedä kummasta vuoti enemmän. Mutta
olihan hommaa huhheijjaa..uus kenno , tiivisteet , paisuntaventtiili ja samalla hiellä kannattaa uusia puhallin kun samassa kotelossa on ja purkaa pitää kuitenkin. Kuviakin tuli räpsittyä tässä vähän ennen/jälkeen kuvaa
Minkä kokoluokan remppa tiedossa.