NOx katalysaattori, vikakoodi 30E9

[rizzo]

Tieto lisää tuskaa. Pitäsi varmaan tehdä niinku muutki toppahousut - käyttää auto kerran vuodessa katsastuksessa ja korjata ne mitä siinä tulee, eikä itse hommata vikakoodinlukulaitteita ja kytätä kaikkia koodeja jotka ei edes näy ajossa mitenkään.

Miten kmn:llä toiminut auto tuon poiston jälkeen? Kuluttaako se nyt siis enemmän vai vähemmän vai mitä siinä tapahtuu?

[Maili]

Ei kai täysin toimivia N53 ole olemassakaan.

[rizzo]

Mahdollista? Tosin tässä kohtaa hypoteesi olisi, että on olemassa auto, missä tuo NOx-anturi oikeasti toimii oikein ja on ehjä.

En kyllä usko

Pitää kesällä käydä jossain tyhjennyttämässä + koodauttamassa pois koko ripuli.

[kmn]

Mitä tästä voisi päätellä, onko minulla jo koko paska otettu pois käytöstä, vai tuo Appi ei osaa näyttää sitä oikein? Vai onko sitten poltto toiminut ja se on yksinkertaisesti tyhjä?

Mahdollista? Tosin tässä kohtaa hypoteesi olisi, että on olemassa auto, missä tuo NOx-anturi oikeasti toimii oikein ja on ehjä.

[rizzo]

Mulla ei tästä vikakoodia tule, mutta Carlyllä katsoin livedataa ja "stored sulfur" -lukema pysyi nollassa.

Mitä tästä voisi päätellä, onko minulla jo koko paska otettu pois käytöstä, vai tuo Appi ei osaa näyttää sitä oikein? Vai onko sitten poltto toiminut ja se on yksinkertaisesti tyhjä?

Mulla on iPhone ja adapterina Carlyn Generation II.

[Must1]

Seuraavat vikakoodit antaa mulla kun lukee koodit Carlylla:
Nitric oxide catalyst aging
Code: 0030E9
Nitrogen oxide sensor, electrically
Code: 002B07
Nitrogen oxide sensor, lambda linear
Code: 002B06
Nitrogen oxide sensor, binary lambda
Code: 002AFB

NOx näyttää lukemaa 62,08mg, mikä kuulostaa kovin pieneltä verrattuna lukemiin mitä tässä ketjussa on monella ollut...
Ois kuitenkin ilmeisesti koodien perusteella sopiva aika koodailla NOx pois käytöstä (ja tyhjentää pönttö)?
Löytyiskö foorumilta asianosaavaa tekijää Lahden seudulta tai tietääkö kukaan mikä pulju tällä seudulla näitä toimenpiteitä tekisi?

Kiitos jo etukäteen avusta

[Maili]

Onkohan se mahdollista,että tulevaisuudessa katsastuksessa alettaisiin tarkistaa , onko nox anturi käytössä ja nox pönttö toiminnassa? En tiedä,olisko sellainen toteutettavissa, mutta tuntuu katsastus tähtäävän tällä hetkellä noiden vilunkien paljastukseen.Itsekkin tarkoitus nox deletoida ja pönttö tyhjätä. Tuntuis vain hurjalta , jos nox pöntön joutuis ostaa uuden. Paaliin taitaisi sitten jo mennä:think

[kmn]

Kiitos infosta, taidan itsekin kallistua samaan operaatioon. Onko kattikin nyt tyhjennetty vai pelkästään NOx ohjelmoitu pois?

Katalysaattori, tai mikä ikinä NOxin jälkeinen pönttö onkaan, ei ole vielä tyhjennetty. Mutta tullaan siis tyhjentämään.

[Milko75]

NOx-anturi ohjelmoitu eilen 3.3. Ajettu autolla nyt noin 100km sekalaista ajoa ja kulutus näyttää 8,6l/100km. Vikakoodit loistaa poissaolollaan ja auto pelaa kuten aikaisemminkin Vahva suositus: https://www.facebook.com/lisaatehoahelsinki/

Kiitos infosta, taidan itsekin kallistua samaan operaatioon. Onko kattikin nyt tyhjennetty vai pelkästään NOx ohjelmoitu pois?

[kmn]

Soittelin tuonne lisäätehoa.fi ja sieltä löytyi hyvinkin asiantuntevaa tietoa tästä asiasta (nimim. VolvoTDi signaturessa numero). Meidän E93 menee ainakin työn alle ja NOx ohjelmoidaan pois käytöstä kokonaisuudessaan. Hyvästi ongelmat ja kalliit anturit.

NOx-anturi ohjelmoitu eilen 3.3. Ajettu autolla nyt noin 100km sekalaista ajoa ja kulutus näyttää 8,6l/100km. Vikakoodit loistaa poissaolollaan ja auto pelaa kuten aikaisemminkin Vahva suositus: https://www.facebook.com/lisaatehoahelsinki/

[rizzo]

Nevermind, opettelisi lukemaan

[kmn]

Soittelin tuonne lisäätehoa.fi ja sieltä löytyi hyvinkin asiantuntevaa tietoa tästä asiasta (nimim. VolvoTDi signaturessa numero). Meidän E93 menee ainakin työn alle ja NOx ohjelmoidaan pois käytöstä kokonaisuudessaan. Hyvästi ongelmat ja kalliit anturit.

[Milko75]

DIS:ssä oli myös joku NOx anturiin liittyvä vaihto/kalibrointi. ISTAa ei löydy itseltä, eikä ollut nyt tarkoituksena alkaa asentelemaankaan..

Suomeen tilanneet, tuleeko Noxem -anturi EU alueelta, eli ei mitään tullihäröilyä tai muuta? :think

Ok. Kiitos tiedosta.

Joltakin brittifoorumilta tuli luettua, että pulju sijaitsisi Latviassa.

[kmn]

Hankinta alkaa kuulostamaan jo sijoitukselta

Tuo kalibrointi yms. onnistuu varmaan iisisti Bimmerprofsin ohjeiden mukaan ja nimenomaan ISTA softalla?

DIS:ssä oli myös joku NOx anturiin liittyvä vaihto/kalibrointi. ISTAa ei löydy itseltä, eikä ollut nyt tarkoituksena alkaa asentelemaankaan..

Suomeen tilanneet, tuleeko Noxem -anturi EU alueelta, eli ei mitään tullihäröilyä tai muuta? :think

[Milko75]

Täällä kulutus näyttäää kesällä matalia 5l/100km tasaisella ja suoralla 80km/h nopeudella tuolla anturilla. Tasanipeudella ei ole koskaan ennen näkynyt 4:lla alkavia lukemia. Kannattaa tehdä kalibrointiajo vaihdon jälkeen niin kone toimii erityisen tasaisesti.

Hankinta alkaa kuulostamaan jo sijoitukselta

Tuo kalibrointi yms. onnistuu varmaan iisisti Bimmerprofsin ohjeiden mukaan ja nimenomaan ISTA softalla?