F11 madallus

[a.i.h]

Tuli tuossa tilattu 19" vanteet 8,5" eteen ja 9,5" taakse F11 koriin ja olen melko varma siitä että auto jää liian ylös kuin ei tuo ole mikään matala muutenkaan.
Ongelma tuli siinä kuin aloin etsiä alustaa, perän vissiin saa alas ihan huollossa vai tarviiko se myös uudet jouset ?

Entäs mistä keulaan löytyy jouset, sarjoja kyllä on myynnissä.
Ajatus oli laskea sitä noin 35mm.

Autossa on Sport alusta joka vissiin säätää iskarin jäykkyyttä joten en mielellään lähde niitä vaihtaan.

[veku]

Eikös näissäkin ole perässä ilmapussit joten madallus hoituu ohjelmoinnilla.
Eli keulaan pikkasen matalammat jouset ja ohjelmalla perää vähän alaspäin.

Kysy tarkemmin kust car (kokkola) tai Buksin-1 nimimerkiltä

[a.i.h]

Kustilla käyty eilen, Santtu ei oo noita tehnyt mutta meinas että onnistuu tuo perä varmaan tavalla tai toisella mutta ei ollut tietoa saako sen tarpeeks alas jotta tulee hyvään linjaan keulan kanssa jota tarkoitus saada alas sen 35mm.

Kysymys heräsikin kuin koitin etsiä keulaan jousia ja huomasin että on vain sarjoja myynnissä että tarviiko se perä kuitenkin uudet jouset ?

Pitää kaivaa lisää ja etsiä ne keulajouset jostain niin sittehän sen näkee miten käy.

[Boiga]

Kustilla käyty eilen, Santtu ei oo noita tehnyt mutta meinas että onnistuu tuo perä varmaan tavalla tai toisella mutta ei ollut tietoa saako sen tarpeeks alas jotta tulee hyvään linjaan keulan kanssa jota tarkoitus saada alas sen 35mm.

Kysymys heräsikin kuin koitin etsiä keulaan jousia ja huomasin että on vain sarjoja myynnissä että tarviiko se perä kuitenkin uudet jouset ?

Pitää kaivaa lisää ja etsiä ne keulajouset jostain niin sittehän sen näkee miten käy.

Katso vanteen välistä että onko takana jousi vai ilmapalje. Jos jousi niin ei saa ohjelmallisesti säädettyä. Itsellä ei siis ole tietoa onko kaikki f11 farkut automattisesti ilmaperällä kuten e61 on. Ebaysta koettaa etsiä pelkät etujouset?

[a.i.h]

Pussit on takana ja ebay auki kokoajan

[böntti]

Ilmajouset on takana automaattisesti ja inpalla tai istalla saa laskettua. Jos on edc tai adaptive drive niin silloin on säätyvät iskarit.

[a.i.h]

Tämä tuli tilattua - http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...X:DERP:US:1120

Aika näyttää mitä sieltä tulee ja mikä tuo perä kitti on mutta ainakin etujouset laskee keulaa sen halutun 35mm joka tänään todettiin hyväksi kuin käytettiin vanteet alla.

Jos joku ET:tä miettii tuohon F sarjaan niin eteen tuli 32 ja taakse 35,
vanteet eteen 8,5" ja taakse 9,5"

[540iA]

Takapään korkeudensäätö onnistuu myös ilman ohjelmointia.
Sinne taakse saa säädettävät tangot mitkä kertoo potentiometrille perän korkeuden.

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/f11/Varusteet_-_lisalaitteet/Tuning/sivu1.htm#1946522

Eli jousien vieressä kuvissa noi pienet säätötangot

[a.i.h]

Oh, Kiitos tiedosta. Jospa nuo ois mukana sitten.

[böntti]

Takapään korkeudensäätö onnistuu myös ilman ohjelmointia.
Sinne taakse saa säädettävät tangot mitkä kertoo potentiometrille perän korkeuden.

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/f11/Varusteet_-_lisalaitteet/Tuning/sivu1.htm#1946522

Eli jousien vieressä kuvissa noi pienet säätötangot

Alkuperäiset tangot ilmeisesti vaihdetaan noihin? Onko sulla tuommoset? Itse suosittelen kuitenkin laskemaan esim inpalla jos semmoinen on, pääsee helpommalla. Sinäänsä nuo kyllä varmaankin toimii ok.

[jiivee530d]

madallusjouset tilattu eteen f11 bemuun ja oon lukenut tosta jousien kalibroinnista sen mitä siitä vaan on löytyny tietoa.

mut missään ei neuvota et miten toi kalibrointi tapahtuu istalla. oisko jollain ohjeita siihen? vai pitääkö käyttää jollain foorumilaisella sitte kun sen aika on.

[Kimmo-R]

Viikko sit laitoin F11:een Eibachin -30mm Pro-Kitin. Todellinen tiputus oli ehkä sentin. Ei tarttenu perään koskea nyt balanssissa eikä keuli. Saa nähä asettuuko alemmas ajan kanssa. Toivottavasti. Meno kuiteski jämäköity joka tärkeintä. Aika lulla toi x-driven vakioalusta.
Perä jäykisty myös hieman uusilla Arnottin kasseilla ja nyt on sopivasti balanssissa.

[pyyn0]

madallusjouset tilattu eteen f11 bemuun ja oon lukenut tosta jousien kalibroinnista sen mitä siitä vaan on löytyny tietoa.

mut missään ei neuvota et miten toi kalibrointi tapahtuu istalla. oisko jollain ohjeita siihen? vai pitääkö käyttää jollain foorumilaisella sitte kun sen aika on.

Jos tarkoitat jousien kalibroimisella tota perän korkeussäätöä. Niin tässä ohjeet lontooksi miten tapahtuu. Ihan vinkkinä että kannattaa aina kalibroimisen jälkeen ajaa ne pussit tyhjiksi ja sen jälkeen nostaa automatikalla ylös kun tota korkeutta säätää, Tavittaessa taas uus säätö.
Parikertaa saattaa joutua tekemään että perä on ihan kohdallaan.
Näin ainakin itse olen pariin autoon tehny.

[jiivee530d]

Viikko sit laitoin F11:een Eibachin -30mm Pro-Kitin. Todellinen tiputus oli ehkä sentin. Ei tarttenu perään koskea nyt balanssissa eikä keuli. Saa nähä asettuuko alemmas ajan kanssa. Toivottavasti. Meno kuiteski jämäköity joka tärkeintä. Aika lulla toi x-driven vakioalusta.
Perä jäykisty myös hieman uusilla Arnottin kasseilla ja nyt on sopivasti balanssissa.

ite tilasin -50mm jouset kun keulii nii rajusti auto että ihan sääliks käy. saa nähä meneekö liian alas

[jiivee530d]

Jos tarkoitat jousien kalibroimisella tota perän korkeussäätöä. Niin tässä ohjeet lontooksi miten tapahtuu. Ihan vinkkinä että kannattaa aina kalibroimisen jälkeen ajaa ne pussit tyhjiksi ja sen jälkeen nostaa automatikalla ylös kun tota korkeutta säätää, Tavittaessa taas uus säätö.
Parikertaa saattaa joutua tekemään että perä on ihan kohdallaan.
Näin ainakin itse olen pariin autoon tehny.

tarkotin siis etupään kalibroimista. mut vissiin kun takapää säädetään haluttuun korkeuteen nii säätää samalla etupään? pitääkö etupään korkeus ilmottaa madalluksen verran isommaksi?

ja ettå tehäänkö tämä homma istan valikosta sieltä mistä säädetään takapään korkeus (rear axle) vai onko erikseen tälle ad/dd alustalle keulaan joku säätö valikko siellä?

jos oikeen ymmärsin mitä oon lukenu nii vaikuttaa ajettavuuteen ja valojen korkeudensäätö hommiin se keulan nollapisteen kalibrointi?