F10\F11 madaltavat jousilautaset sekä eri jousivaihtoehdot

[veku]

No tilauskanava selvä jos alkaa kiinnostaa , mutta eikö tuo alapään luulis olevan jokseenkin kaikissa samanlainen eli kiinteästi hitsattu tolppaan kiinni? Minkä mallinen se sun osa on? Laitappa kuvaa niin saa rauhassa ihmetellä miten se tuohon omaan istuisi.

[jms1601]

F11 malliin stombe nimimerkki noita jo varaili..

No tilauskanava selvä jos alkaa kiinnostaa , mutta eikö tuo alapään luulis olevan jokseenkin kaikissa samanlainen eli kiinteästi hitsattu tolppaan kiinni? Minkä mallinen se sun osa on? Laitappa kuvaa niin saa rauhassa ihmetellä miten se tuohon omaan istuisi.

[veku]

Kattelenmpa tuon oman iskarin mallin kun renkaita vaihdetaan ja otan kuvaa miltä näyttää. Nyt ei juuri nää millainen tolppa paikalla on, mutta voisin olettaa, että perusrakenne on varmaankin saman suuntainen. Mihin malliin nuo sun lautaset pitäisi olla?

F11 malliin stombe nimimerkki noita jo varaili..

[jms1601]

Kattelenmpa tuon oman iskarin mallin kun renkaita vaihdetaan ja otan kuvaa miltä näyttää. Nyt ei juuri nää millainen tolppa paikalla on, mutta voisin olettaa, että perusrakenne on varmaankin saman suuntainen. Mihin malliin nuo sun lautaset pitäisi olla?

[veku]

Käsittääkseni nämä lautaset tulee iskarin alapäähän. Siitä pitää (jollain opilla) saada vanha alkuperäinen lautanen pois ja tämä uusi tilalle. Tällä sitten sijoittuu jousen alapää alemmaksi kuin alkuperäisessä. Näin saadaan madallusta aikaiseksi, esijännitys jousessa ei pitäisi merkittävästi häiriintyä, iskarin varsi (mäntä) on perus setupissa sen madalluksen verran sisempänä, kuten madallusjousillakin tullee olemaan, ellei vaihdeta sitten myös siihen tarkoitettuja iskareita.. Vähän sama kun jättäis jousen alapäästä kumin pois (jossa ei ole käytännön järkeä) jota on tehty joskus silloin kun revitään viimeset millit tonttiin päin jos ei ole autoon tällaisia tarjolla.


http://blog.supersport.de/wp-content...er-nachher.jpg

Tämä voisi olla muuten se homma mitä ei kokeiltu, tosin iskarin alalautanen on ainakin omassa hitsattu ympäri asti ja sen irroitus suht haasteellinen.
Katoin kanssa että jos jousen alapuolelta ottas sen muotoon valetun muoviosan pois niin silläkin tulisi se 10mm madallusta
Tämä ei varmaan kovinkaan järkevään ..:think

[Stombe]

Käsittääkseni nämä lautaset tulee iskarin alapäähän. Siitä pitää (jollain opilla) saada vanha alkuperäinen lautanen pois ja tämä uusi tilalle. Tällä sitten sijoittuu jousen alapää alemmaksi kuin alkuperäisessä. Näin saadaan madallusta aikaiseksi, esijännitys jousessa ei pitäisi merkittävästi häiriintyä, iskarin varsi (mäntä) on perus setupissa sen madalluksen verran sisempänä, kuten madallusjousillakin tullee olemaan, ellei vaihdeta sitten myös siihen tarkoitettuja iskareita.. Vähän sama kun jättäis jousen alapäästä kumin pois (jossa ei ole käytännön järkeä) jota on tehty joskus silloin kun revitään viimeset millit tonttiin päin jos ei ole autoon tällaisia tarjolla.

http://blog.supersport.de/wp-content/uploads/2014/07/BMW-F10-F11-Federteller-vorher-nachher.jpg

[veku]

Öööh tota, eikös nuo madaltavat jousilautaset ole tarkoitettu jousen yläpäähän, sinne laakerin tykö?

Varmaankin mutta minun pakettiin nuo ei käyneet sitten mitenkään.
Koko paketti oli purettuna ,iskarin yläpää oli isompi tässä ..

Kyllä tuota ihmeteltiin kahden bemari asentajan kanssa ja todettiin että ei onnistu edes rasvan kanssakaan

[pete95zhn]

No sen verran pitkälle että iskari oli ruuvipenkissä ja sen jälkeen ihmettely että mihin hemmettiin tuon madaltavan jousilautasen saa laitettua.

Öööh tota, eikös nuo madaltavat jousilautaset ole tarkoitettu jousen yläpäähän, sinne laakerin tykö?

[veku]

Edessä 390/takana 385.

Noista madallusjousista ei nyt ota selvää paljon lopullinen madallus tulee olemaan, lopputulos voi olla täysin mitätön tai vastaavasti liikaa, joten taidan tyytyä tilanteeseen ja odottaa todellisia referenssejä jousien osalta...

Juu mullakin oli ajatus että 10-15 mm nykyisestä voisi olla just se optimi mutta eipä taida jaksaa nyt lähteä hieromaan tuota kun ei tiedä tosiaan tipahtaako se 10-40 mm nykyisestä.

Ehkä sellainen - 30mm jousi voisi mennä jos madallus on ilmoitettu vakioalustalle, näin m-sporttiin verratuna madallus olisi luokkaa 10-15

Mutta kun ei varmaa tietoa niin olokoon nyt tuollainen

[alttu]

Itse en irroittanut iskaria mutta ylätukivarsi piti ottaa irti.

Ja aika tarkkaan 380mm näytti olevan kaaresta navan keskiöön mitta molemmissa päissä, onko nelikko minkä korkuinen ?

Edessä 390/takana 385.

Noista madallusjousista ei nyt ota selvää paljon lopullinen madallus tulee olemaan, lopputulos voi olla täysin mitätön tai vastaavasti liikaa, joten taidan tyytyä tilanteeseen ja odottaa todellisia referenssejä jousien osalta...

[veku]

Ok. Mites noin muuten tuon tolpan irroitus, tippuko se sieltä nätisti alas, riittikö pelkkä alatukivarren irroitus ja ylläpää auki? Jos tässä innostuu jousia vaihtelemaan :think

Itse en irroittanut iskaria mutta ylätukivarsi piti ottaa irti.

Ja aika tarkkaan 380mm näytti olevan kaaresta navan keskiöön mitta molemmissa päissä, onko nelikko minkä korkuinen ?

[alttu]

No sen verran pitkälle että iskari oli ruuvipenkissä ja sen jälkeen ihmettely että mihin hemmettiin tuon madaltavan jousilautasen saa laitettua.

Ja näyttäs että jousimuutos on ainoa tie madallukseen jos DD\AD varuste autossa.
Ei vaan käynyt selväksi tuo kun tilasin nuo jousilautaset, nooo pioneerihan pitää joskus meikänkin olla

Ei ollut tosin oma ruuvipenkki mutta kuitenkin, ja turhan kalliin näköinen oli muuten tuo iskari

Ok. Mites noin muuten tuon tolpan irroitus, tippuko se sieltä nätisti alas, riittikö pelkkä alatukivarren irroitus ja ylläpää auki? Jos tässä innostuu jousia vaihtelemaan :think

[veku]

No perkules! Täytyykö sitten jouset vaihtaa! Nehän luultavasti on vaihdettavissa DD/AD oleviin..

Kuinka pitkälle etenit hommassa kunnes tuli seinä vastaan ja mikä koitui ongelmaksi?

Itse olisin huomenna vaihtanut ��

No sen verran pitkälle että iskari oli ruuvipenkissä ja sen jälkeen ihmettely että mihin hemmettiin tuon madaltavan jousilautasen saa laitettua.

Ja näyttäs että jousimuutos on ainoa tie madallukseen jos DD\AD varuste autossa.
Ei vaan käynyt selväksi tuo kun tilasin nuo jousilautaset, nooo pioneerihan pitää joskus meikänkin olla

Ei ollut tosin oma ruuvipenkki mutta kuitenkin, ja turhan kalliin näköinen oli muuten tuo iskari

[alttu]

Tämä ei sitten onnistunut kun tuo madaltava jousílautanen ei käy tuohon sähkösäätöiseen alustaan.

https://www.supersport.de/cgi-bin/vm...ction_noshow=1

No perkules! Täytyykö sitten jouset vaihtaa! Nehän luultavasti on vaihdettavissa DD/AD oleviin..

Kuinka pitkälle etenit hommassa kunnes tuli seinä vastaan ja mikä koitui ongelmaksi?

Itse olisin huomenna vaihtanut ��

[veku]

Tämä ei sitten onnistunut kun tuo madaltava jousílautanen ei käy tuohon sähkösäätöiseen alustaan.

https://www.supersport.de/cgi-bin/vm/vio.matrix?or=309909683&cn_fh=BMW&cn_ft=5er+V&cn_fa=F11&cn_fa1=Touring&cn_wgid=87&function_noshow=1