F10\F11 madaltavat jousilautaset sekä eri jousivaihtoehdot

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jms1601
    replied
    Originally posted by böntti View Post
    No meniskö siinä 20-30 min kun huolella tekee. Voin kyllä käydä säätämässä, mutta ajelen sinnepäin vasta aikaisintaan kuukauden kuluttua.
    Ok, laitappa privaa kun tiedät tarkempaa aikaa. Hengen hätä tuolla asialla ei ole

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Originally posted by jms1601 View Post
    Jep, näin vähän arvelinkin. Eipä tuota talvikummeilla ole huomannut, mutta kesäkummit tulee niin kaarelle, että nyt tuli ilmi.
    Onkohan tuo kalibrointi kuinka monen sekunnin/minuutin/tunnin homma?
    Ja ehtiskö Böntti tuon tehdä kun ohi ajelet, tiputettais samalla perää tuon 10-15mm?
    No meniskö siinä 20-30 min kun huolella tekee. Voin kyllä käydä säätämässä, mutta ajelen sinnepäin vasta aikaisintaan kuukauden kuluttua.

    Leave a comment:


  • jms1601
    replied
    Jep, näin vähän arvelinkin. Eipä tuota talvikummeilla ole huomannut, mutta kesäkummit tulee niin kaarelle, että nyt tuli ilmi.
    Onkohan tuo kalibrointi kuinka monen sekunnin/minuutin/tunnin homma?
    Ja ehtiskö Böntti tuon tehdä kun ohi ajelet, tiputettais samalla perää tuon 10-15mm?

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    Joo kyllä sitä sai aikalailla hieroa kohdalleen.
    Juu, ihan kokemuksesta sanoin että säädön voi tehdä väärin. Eli autolla pitää käydä heittämässä pieni lenkki säädön jälkeen ja sitten voi tarkistaa lopputuloksen. Pelkkä ylös-alas-ajelu testerillä ei riitä.

    Leave a comment:


  • bemu2000
    replied
    Originally posted by böntti View Post
    Kalibrointia vaatii, joka taas vaatii osaamista. Eli kalibroinnin voi tehdä myös väärin.

    Joo kyllä sitä sai aikalailla hieroa kohdalleen.

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Originally posted by jms1601 View Post
    Mittailin tuossa tänään, kun on näyttänyt jo pitemmän aikaan, että toinen puoli takaa on korkeammalla kuin toinen:think Tulos oli, että kuskin puoli oli mitassa n.375 ja vänkärin puoli n. 360mm. Eli onko jokin rikki/vialla vai korjaantuuko ohjelmoinnin kautta? Tuo 360 sopii nyt oikein hyvin etupään kanssa, mutta 375 on hiukka korkea.
    Kalibrointia vaatii, joka taas vaatii osaamista. Eli kalibroinnin voi tehdä myös väärin.

    Leave a comment:


  • jms1601
    replied
    Mittailin tuossa tänään, kun on näyttänyt jo pitemmän aikaan, että toinen puoli takaa on korkeammalla kuin toinen:think Tulos oli, että kuskin puoli oli mitassa n.375 ja vänkärin puoli n. 360mm. Eli onko jokin rikki/vialla vai korjaantuuko ohjelmoinnin kautta? Tuo 360 sopii nyt oikein hyvin etupään kanssa, mutta 375 on hiukka korkea.

    Leave a comment:


  • jms1601
    replied
    Originally posted by veku View Post
    Juu näin tais racediesel mainita jos oikeen muistan, eikös nelikko ole normaali korkuisella alustalla
    Näin on.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by alttu View Post
    Ja onko peräti niin, että nelikossa tullaan 30mm alaspäin vaikka olisi M-sport.
    Juu näin tais racediesel mainita jos oikeen muistan, eikös nelikko ole normaali korkuisella alustalla

    Leave a comment:


  • alttu
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    Teillä kun on noita M-sportteja, niin -30mm jousillahan tulee juurikin se 10-15mm madallus M-alustaan verrattuna...

    Ja onko peräti niin, että nelikossa tullaan 30mm alaspäin vaikka olisi M-sport.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    Teillä kun on noita M-sportteja, niin -30mm jousillahan tulee juurikin se 10-15mm madallus M-alustaan verrattuna...
    Juu tiedossa on..

    Leave a comment:


  • bemu2000
    replied
    Originally posted by veku View Post
    Itsellä ainakin tavoite että alustan toimivuus on kuin m-sportin alustalla ja madallusta siihen haluan max10-15mm jotta mökkitielläkin voi ajaa .
    Ämmä nyt laskettu ns tonttiin ja onhan se haastava ajaa kun tie on kuin norsun selkä

    Joka tapauksessa eibachin -30mm jouset nyt tulossa ja 535d nelarissa napamitta niillä 360 joka mulle just ok

    Missä Janne teit tuon alustamuutoksen :think
    Pukkaa vaikka privaa jos ei julkista tietoa.

    Teillä kun on noita M-sportteja, niin -30mm jousillahan tulee juurikin se 10-15mm madallus M-alustaan verrattuna...

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by alttu View Post
    Kyllä kyllä, lautasethan ei edes käy DD/AD malliin! Pointti on nyt se, että kun ei ole täysin selvillä miten tuo tolppa tulee pihalle nelikossa! Heti kun siihen löytyy kokemusperäinen tieto, eikä homma vaadi koko etupään purkamista, niin jouset menee alle.
    Racediesel nimimerkillä 30mm jouset 535d nelikossa ja napamitta siinä 360
    Hän varmaan osa kertoa tarkemmin, ja numeronkin saa privalla

    Leave a comment:


  • alttu
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    Eikös se nyt kuitenkin ole helpompi heittää vaan suoraan sopivat pelkät jouset, kuin alkaa säätää lautasien kanssa ja miettiä sopiiko ne vai ei?
    Kyllä kyllä, lautasethan ei edes käy DD/AD malliin! Pointti on nyt se, että kun ei ole täysin selvillä miten tuo tolppa tulee pihalle nelikossa! Heti kun siihen löytyy kokemusperäinen tieto, eikä homma vaadi koko etupään purkamista, niin jouset menee alle.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    Eikös se nyt kuitenkin ole helpompi heittää vaan suoraan sopivat pelkät jouset, kuin alkaa säätää lautasien kanssa ja miettiä sopiiko ne vai ei?
    Itsellä ainakin tavoite että alustan toimivuus on kuin m-sportin alustalla ja madallusta siihen haluan max10-15mm jotta mökkitielläkin voi ajaa .
    Ämmä nyt laskettu ns tonttiin ja onhan se haastava ajaa kun tie on kuin norsun selkä

    Joka tapauksessa eibachin -30mm jouset nyt tulossa ja 535d nelarissa napamitta niillä 360 joka mulle just ok

    Missä Janne teit tuon alustamuutoksen :think
    Pukkaa vaikka privaa jos ei julkista tietoa.

    Leave a comment:

Working...