F10\F11 madaltavat jousilautaset sekä eri jousivaihtoehdot

[poke]

Mahtuiskohan se iskaripaketti tulemaan välistä ilman että tarvitsee alatukivartta ruveta irroittamaan? Eipä tuo vaikealta näytä vaikka pitäisikin, hiukan hermoja venyttää (laatikko olutta) niin on vaihdettu.

Mutta jotenkin en saa päähän millä tavalla konkreettisesti nuo lautaiset sitten madaltaa eli toimii? Nouseeko tämä lautanen vakiota ylemmäksi iskarin varressa vai kuin? Kärsiikös siinä silloin esijännitys?

Mahtuu tulemaan ilman alatukivarren irroitusta. ylätukivarren muistaakseni irroitin, jolloin mahtui hyvin tulemaan.

[Stombe]

Mahtuiskohan se iskaripaketti tulemaan välistä ilman että tarvitsee alatukivartta ruveta irroittamaan? Eipä tuo vaikealta näytä vaikka pitäisikin, hiukan hermoja venyttää (laatikko olutta) niin on vaihdettu.

Mutta jotenkin en saa päähän millä tavalla konkreettisesti nuo lautaiset sitten madaltaa eli toimii? Nouseeko tämä lautanen vakiota ylemmäksi iskarin varressa vai kuin? Kärsiikös siinä silloin esijännitys?

[alttu]

Onko porukka vaihtanut näistä jousia tms ,mitä pitää ottaa huomioon ?

Tuosta kuvasta voisi päätellä että alatukivarsi navan päästä irti, iskarin alatappi irti yms. iskarin rungossa olevat kiinnikkeet ja sitten höllää yläpään ja paketti tippuu alas...koska eikös tuo iskari/jousi/jousilautanen ole kiinteä paketti jonka sitten voi purkaa pöydällä jousipuristimien avulla..?:think

[veku]

Onko porukka vaihtanut näistä jousia tms ,mitä pitää ottaa huomioon ?

[veku]

Mutta mitattiinpa niin tai näin kunhan on vaan mitattu samanlailla jos on tehty muutoksia niin tiedetään lopputulos

Jokos ne lautaset on asennettu?

Mulla ne on tänään postista haettu..ei vielä alla mutta viimeistään 8.4 on alla ja peräpää tiputettu oikeaan korkoon

Itse niin laiska rappaan autoa, mutta pitää vähän katsoa jossei ihan toivoton homma niin vaihdan nuo itse nuo

[Stombe]

Mutta mitattiinpa niin tai näin kunhan on vaan mitattu samanlailla jos on tehty muutoksia niin tiedetään lopputulos

Jokos ne lautaset on asennettu?

[alttu]

Tuossa mittaustavassahan tiestysti vaikuttaa jonkun verran millainen vanne autossa on - miten sisällä/ulkona keskikuppi on vaikuttaa osaltaan mittaan sekä mahdollisesti työnnättääkö vanteen(puola tms.) muoto mittanauhaa antaen pituutta.
Melkein on kuitenkin tarkempi/verrattavampi/helpompi mittaus kun tekee aikaisemmin kertomallani tavalla; tasaisella maasta kaareen (olettaen että on vakiomittainen rengas kehältä ja on oikeat rengaspaineet), varsinkin silloin jos on muuttamassa (säädettävän)alustan korkeutta.

Mutta edelleenkin lähtisin mittaamaan kaaresta keskiöön. Kaaresta maahan mittauksessa noita muuttujia riittää! Se vielä että onko uudet vai vanhat renkaat voi vaikuttaa 5-8mm helposti

Itse mittasin testin vuoksi vatupaasin avulla, jolloin sain suoran linjan keskiöstä. Eroa näin ja suoraan keskiöön mitatessa oli 1mm��

[veku]

Melkein on kuitenkin tarkempi/verrattavampi/helpompi mittaus kun tekee aikaisemmin kertomallani tavalla; tasaisella maasta kaareen (olettaen että on vakiomittainen rengas kehältä ja on oikeat rengaspaineet), varsinkin silloin jos on muuttamassa (säädettävän)alustan korkeutta.

Ei kai se iso vaiva meillä ole jos ottaa molemmat mitat jos mitta pysyy sen aikaa kädessä

Täällä maalla on alusta vähän niin ja näin jolloin mitatkin on sellasia ..nippa nappa autokatoksessa voisi olla sen verran suoraa

[Stombe]

Vapaasti rullamitan pää asetettuna kiinni keskikupin keskelle kaaren reunaan (eli kallistuvasti) mitattuna edessä oli noin 385-390mm ja takana 390-395mm.
Tuossa mittaustavassahan tiestysti vaikuttaa jonkun verran millainen vanne autossa on - miten sisällä/ulkona keskikuppi on vaikuttaa osaltaan mittaan sekä mahdollisesti työnnättääkö vanteen(puola tms.) muoto mittanauhaa antaen pituutta.
Melkein on kuitenkin tarkempi/verrattavampi/helpompi mittaus kun tekee aikaisemmin kertomallani tavalla; tasaisella maasta kaareen (olettaen että on vakiomittainen rengas kehältä ja on oikeat rengaspaineet), varsinkin silloin jos on muuttamassa (säädettävän)alustan korkeutta.

[Stombe]

Senpä takia ilmoitinkin rengaskoon mukaan

Mittaan huomenna tuohon keskiöön

[alttu]

Ootte te ku pitää emännän selän takana tehä omiin autoihin muutoksia

Nooh, ei se nyt ihan niin vakavaa ole...

Omassa edessä 390mm, takana 385mm kaaresta keskiöön. X-drive, adaptive drive, M-sport.

[veku]

Odotellaan kovasti täälläkin kuvia asennuksesta sekä ennen ja jälkeen kuvia.

Ootte te ku pitää emännän selän takana tehä omiin autoihin muutoksia


Mutta, ootteko mitannu esimerkiksi karkeasti rullamitalla vaikka lokarin reunasta maahan (asfaltilla/betonilla ja normaali rengaspaineilla) että mitä saatte matkaa? Mulla pitäisi olla tehdastilauksena m-sport alusta ja olin mittaavinani vakiorenkailla (225/55R17) n.695mm etulokarista ja vähän reilu 700mm takapää.

Yleensä mitattu kaaren reunasta vanteen keskiöön, tuossa sun mittaustavassa voi tulla heittoa jos on yli\alikokoinen rengas .

[Stombe]

Odotellaan kovasti täälläkin kuvia asennuksesta sekä ennen ja jälkeen kuvia.

Ootte te ku pitää emännän selän takana tehä omiin autoihin muutoksia


Mutta, ootteko mitannu esimerkiksi karkeasti rullamitalla vaikka lokarin reunasta maahan (asfaltilla/betonilla ja normaali rengaspaineilla) että mitä saatte matkaa? Mulla pitäisi olla tehdastilauksena m-sport alusta ja olin mittaavinani vakiorenkailla (225/55R17) n.695mm etulokarista ja vähän reilu 700mm takapää.

[alttu]

Nelivedoissa on vakioalusta M-Psortinkin kanssa. Madallukset pitää aina tehdä aftermarkettina. Näin oli jo e60:ssäkin. Tiässit miks.

Onko näin no sittenhän tuo on vähintäänkin välttämätön! Tiedä sitten vaikuttaako tuo DD/AD korkeuteen? Silmämääräisesti en oo huomannu eroa edellisen 520d M-sportin ja nykyisen välillä.

Joskus verrattiin erään 530d:n (ei M-sport mutta DD/AD) etupään korkeutta mittaamalla 520d M-sportin kanssa niin ei ollut kuin ehkä muutama mm eroa
.
Muutama senttihän menee jo iän piikkiin, jouset väsyy jne...

[veku]

No, tossa on vakiona niin vähän tehoa, ettei ympyrään saa hääppösiäkään vauhteja... En mä sitä nyt silti vielä olisi Dextaan vertaamassa

Himpun alle 400 hepoahan on taunuksessa voimaa..kelaa luvattoman nopeasti vauhtia

Eikös 80 kw aikasta lähelle kun oikeen tarkasti tuon laskee..