X-Drive - jakolaatikon öljynvaihto

[bittivirhe]

Onkos se nyt jakolaatikon vai jonkin muun oire, kun peruuttamisen jälkeen lähtee ajamaan eteenpäin (esim. parkkipaikalla) ja ajoittain nykäisee, vähän kuin jossain olisi väljää niin että veto kytkeytyy pyörille vasta kun se "väljä" on kiritty umpeen? En ole varma, liittyykö liukkauteen (ainakin tuntuu, että lumen tultua tuota alkoi taas ilmetä). Reilut 90000 km ajettu F11 kyseessä.

[Ceeray]

Samaa vikaa oli ja vaihdatin nyt jakolaatikon öljyt 171tkm kohdalla. Katsotaan vaikuttaako.
Öljyt oli kuulemma jo aika muhjua paskaa, täysin vaihtokunnossa.

Löyty sieltä vikakoodiakin liian pienestä pa siirtopaineesta sekä pa lämpötilasta, ja herja hiipi takaisin nollauksen jälkeen, mutta ei ole realisoitunut tuntuvana vikana.

[TuomasTee]

Yritin vaihdattaa merkkiliikkeessä jakolaatikon öljyjä mutta tyhjennysproppua ei ollutkaan vaikka olisi kuulemma pitänyt olla. Ilmeisesti kysymys on siitä että valmistusajankohta (9/2011) on sellainen että autoon on juuri ehtinyt tulla ATC35L, vai voiko olla että 350 ja 35L käy ristiin ja 350 hajotessa se korvataan 35L:llä?

Miten olette näiden proputtomien jakolaatikoiden öljyjä vaihdelleet, kannattaako laatikko irrottaa vai saako muutamalla huuhtelulla riittävän hyvin vaihdettua?

Onko ATC350 ja 35L luotettavuudessa ollut eroa suuntaan tai toiseen?

[bittivirhe]

Laakkosella sanoivat, että jos proppua ei ole, jakolaatikko on otettava irti ($$$). Onneksi omassa oli proppu, saivat öljyt vaihdettua.

[Clavurion]

Imupumpulla vaihto muutamaan kertaan.

[JKK]

Tänään vaihdoin erääseen 150tkm ajettuun F11 X-Driveen jakolaatikon öljyt. Haluan laittaa tähän kaikille nähtäväksi pari valokuvaa, miltä näyttää vanha ja uusi öljy rinnakkain. Siitäpä voi jokainen tehdä omat johtopäätöksensä, mikäli merkkiliikkeessä väitetään noita "ikiöljyiksi". Ensimmäisellä valutuksella ulos tuli pikimustaa liejua. Täyttö, nosturilla pari minuuttia ajoa ja uusi valutus. Toisella ulos valutuksella öljy oli edelleen mustaa, mutta siitä alkoi kuultamaan jo valo lävitse. Kolmas vaihto olisi ollut jo ehkä liioittelua. Tässä yksilössä oli siis tyhjennysproppu. Litran purkilla tekee helposti vaihdon kahteen kertaan joka on varmasti hyvin suositeltavaa jos hommaan ryhtyy. Sähkökäyttöisestä täyttöpumpusta on suuri apu.

[Istandam]

Jakolaatikon öljy

Pajalla uhkasivat tälläistä laittaa sinne :

Valvoline MaxLife MTF GL-4 SAE 75W-90

Uskaltaako kokeilla?

[suppari]

Miksi kun oikeaakin kaupasta saa?

[JKK]

Pajalla uhkasivat tälläistä laittaa sinne :

Valvoline MaxLife MTF GL-4 SAE 75W-90

Uskaltaako kokeilla?

Itse en kyllä menisi kokeilemaan... On sen verran arvokkaasta aparaatista kyse että ei ehkä kannata alkaa leikkimään vaikka miten vakuuttelisivat. Jos pakko on laittaa jotain muuta kuin BMW:n logolla varustettua litkua niin Ravenolin TF-0870 on ainoa jota itse uskaltaisin laittaa. On käsittääkseni jotakuinkin samaa ainetta ja huomattavasti edullisempaa. Saksasta tilattuna reilu 20 euroa/litra.

[enins]

Pajalla uhkasivat tälläistä laittaa sinne :

Valvoline MaxLife MTF GL-4 SAE 75W-90

Uskaltaako kokeilla?

TF 0870 on aika litkua. En tiedä viskositeettiluokkaa, mutta veikkaisin olevan aika kaukana tuosta 75W-90:stä.
En olisi missään nimessä halukas kokeilemaan toimivuutta.

[Istandam]

Tuossa vanhemmassa purkissahan on tuo luokitus? Niin mulle sanottiin että korjaamomanuaalin perusteella pitäisi tuon luokituksen täsmätä.

http://imagecdn2.panjo.com/images/31c19906-4a6e-4411-971d-e6f43cfe4e35.JPG

[suppari]

Niin tuon vanhan purkin perusteella se on yksiaste öljy 75W ja GL4, mutta mitä lisäaineistusta siellä on muita, joita ei tuossa tavallisessa vaihteistoöljyssä ole?

[JKK]

Niin tuon vanhan purkin perusteella se on yksiaste öljy 75W ja GL4, mutta mitä lisäaineistusta siellä on muita, joita ei tuossa tavallisessa vaihteistoöljyssä ole?

Eikös siellä laatikossa ole jonkinmoinen lamellipakka, joiden kitkapintojen luulisi tarvitsevan jonkinlaista lisä-aineistusta?

[rville]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä:
Paljon puhutaan jakolaatikon öljynvaihdosta sekä
vaihdelaatikon öljynvaihdosta, mutta eikös näihin vaihdeta
periin koskaan öljyjä? Vai onko etuperä=jakolaatikko?
"Takaperä" lienee kuitenkin täysin fyysisesti oma laatikkonsa..

[MajorDrake]

Etuperä on vielä erikseen.

Etu- ja takaperässä ei ole mitään "kytkimiä" toisin kuin jako- ja vaihdelaatikossa joten niistä ei myöskään irtoa öljyihin tavaraa eikä ne kytkimet rupea luistamaan tai tarraamaan kiinni väärällä tavalla...