8HP öljynvaihdosta

[HenkkaT]

Itse tein joskus yhteen perään laakeri remontin. Sen jälkeen olen vaihtanut öljyt suosiolla.

Vaihdoin myös omaan nelikkoon molemmat peräöljyt. Edessä öljy oli tummunut paljon enemmän. Jossain täällä on kuviakin öljyistä.

Mikä auto oli kyseessä perän laakeriremontin yhteydessä? Itsekkin olen yhteen ujeltavaan fordin perään vaihtanut öljyt, ja ne olivatkin surkeassa kunnossa. Ehkä tämä on omaa mietintää, mutta en ole ajatellut että yleensä peräöljyjä kovin aktiivisesti vaihdellaan.

[fraatti]

Hiljattain tuli vaihdatettua omaan 180tkm ajettuun 2012 535d xdrive:een vaihteisto- ja jakolaatikon öljyt öljypisteellä Jyväskylässä. Vaihto tapahtui BG-laitteella pesuaineen kera, jonka jälkeen myös öljypohja vaihdettiin uuteen. Jakolaatikko oli tätä uudempaa proputonta mallia, joten sieltä vanhat öljyt jouduttiin poistamaan imemällä.

Laatikkoon meni Fuchc titan atf 6008 ja jakolaatikkoon Ravenol tf-0870 öljyt.

Voimansiirto toimi ennen huoltoa moitteettomasti ja myös sen jälkeen. Mitään vaihteiston adaptioiden nollauksia en tehnyt. Semmoisen huomion tein kun vaihtotyötä seurasin, että öljyt olivat paremman näköisiä kuin mitä 9 vuotta vanhoilta ja 180tkm ajetuilta nesteiltä olisin odottanut. Väri oli toki tummunut alkuperäisestä, mutta kun esim kastoi paperia öljypohjan vanhaan öljyyn, ei se muuttunut tummaksi vaan lähinnä vaaleaksi harmaan vihreäksi. Myös öljypohjan magneeteissa oli vain hyvin ohut kerros mutaa pinnassa, joten nekin olisivat varmaan ajaneet asiansa vielä seuraavatkin 180tkm. Peräöljyjä en tämän perusteella tule edes vaihtamaan, ovat varmasti yhtä hyvässä kunnossa, eikä näissä ole tainnut niiden kanssa muutenkaan olla ongelmia.

Tältä pohjalta BMW:n filosofia laatikon ikiöljyistä tuntuu ihan järkeenkäyvältä, varsinkin jos auton käyttöikää katsotaan eurooppalaiselta pohjalta, eikä suomalaiselta jossa autoilla ajetaan vähintään 5v/100tkm pidempään.

Nyt on kuitenkin öljyt vaihdettu ja tarkoitus on pitää autoa loppu elinkaari omassa käytössä. Arvoitukseksi jää tuliko tässä tehtyä rahaa säästävä huolto vai tuleeko auton elinkaari täyteen ensin joltain muulta osin. Pääsipähän ainakin kolkutuksesta takaraivossa että laatikko pyörii miltei 10v vanhoilla öljyillä.

Niin ja hintaa tälle kolkutukselle tuli 596e.

Liikkeestä jäi oikein hyvä ja ammattimainen kuva, asiakaspalvelukin oli kunnossa ja kaupanpäälisiksi annettiin vielä loppukesän tuulilasinpesunesteet

Itse tein joskus yhteen perään laakeri remontin. Sen jälkeen olen vaihtanut öljyt suosiolla.

Vaihdoin myös omaan nelikkoon molemmat peräöljyt. Edessä öljy oli tummunut paljon enemmän. Jossain täällä on kuviakin öljyistä.

[HenkkaT]

Hiljattain tuli vaihdatettua omaan 180tkm ajettuun 2012 535d xdrive:een vaihteisto- ja jakolaatikon öljyt öljypisteellä Jyväskylässä. Vaihto tapahtui BG-laitteella pesuaineen kera, jonka jälkeen myös öljypohja vaihdettiin uuteen. Jakolaatikko oli tätä uudempaa proputonta mallia, joten sieltä vanhat öljyt jouduttiin poistamaan imemällä.

Laatikkoon meni Fuchc titan atf 6008 ja jakolaatikkoon Ravenol tf-0870 öljyt.

Voimansiirto toimi ennen huoltoa moitteettomasti ja myös sen jälkeen. Mitään vaihteiston adaptioiden nollauksia en tehnyt. Semmoisen huomion tein kun vaihtotyötä seurasin, että öljyt olivat paremman näköisiä kuin mitä 9 vuotta vanhoilta ja 180tkm ajetuilta nesteiltä olisin odottanut. Väri oli toki tummunut alkuperäisestä, mutta kun esim kastoi paperia öljypohjan vanhaan öljyyn, ei se muuttunut tummaksi vaan lähinnä vaaleaksi harmaan vihreäksi. Myös öljypohjan magneeteissa oli vain hyvin ohut kerros mutaa pinnassa, joten nekin olisivat varmaan ajaneet asiansa vielä seuraavatkin 180tkm. Peräöljyjä en tämän perusteella tule edes vaihtamaan, ovat varmasti yhtä hyvässä kunnossa, eikä näissä ole tainnut niiden kanssa muutenkaan olla ongelmia.

Tältä pohjalta BMW:n filosofia laatikon ikiöljyistä tuntuu ihan järkeenkäyvältä, varsinkin jos auton käyttöikää katsotaan eurooppalaiselta pohjalta, eikä suomalaiselta jossa autoilla ajetaan vähintään 5v/100tkm pidempään.

Nyt on kuitenkin öljyt vaihdettu ja tarkoitus on pitää autoa loppu elinkaari omassa käytössä. Arvoitukseksi jää tuliko tässä tehtyä rahaa säästävä huolto vai tuleeko auton elinkaari täyteen ensin joltain muulta osin. Pääsipähän ainakin kolkutuksesta takaraivossa että laatikko pyörii miltei 10v vanhoilla öljyillä.

Niin ja hintaa tälle kolkutukselle tuli 596e.

Liikkeestä jäi oikein hyvä ja ammattimainen kuva, asiakaspalvelukin oli kunnossa ja kaupanpäälisiksi annettiin vielä loppukesän tuulilasinpesunesteet

[VilleP]

Ensi alkuun kannattaa lukea tämä ketju kokonaan läpi, löytyy aika paljon kokemuksia miltä näyttää käytetty lootan suodatin ja öljyt.
Ja jos yhtään mitään automaattilaatikon toiminnasta ymmärrän, niin laatikkoöljyn sekaan paskaa irtoaa ihan eri tavalla kuin moottoriöljyyn, johtuen momentinmuuntimen ja kytkinpakkojen kitkapinnoista, mitä avataan ja suljetaan, ja vääjäämättä aina on luistoa mukana vaikka vaihdot olisi kuinka nopeita. Sieltä kitkapinnoista sitä materiaa lähtee tonne öljyn sekaan ja se moska päätyy suodattimeen ja magneettisieppariin. Tilanne on täysin eri mitä moottoriöljyillä. Kuinka moni jättää moottoriöljyn vaihdon yhteydessä suodattimen vaihtamatta? Väitän että laatikkoöljyjen kohdalla suodattimen vaihdolla on paljon suurempi merkitys kuin moottoriöljyn suodattimen vaihdolla.

Tuskin sitä materiaalia samaan tahtiin irtoaa kuin moottorissa palamis tähteistä öljyn sekaan, muutenhan niitä laatikon öljyjä ja suodattimia pitäisi vaihtaa samaan tahtiin moottoriöljyjen kanssa. Ja se öljyjen väri ei kerro juuri mitään itse öljyistä. Tosiaan laatikoiden suodattimet on suunniteltu "elinikäisiksi", mitä se tarkalleen sitten onkaan. Sen suodattimen tarkoitushan on sitoa ylimääräiset partikkelit itseensä, ongelmiahan seuraa siinä vaiheessa kun suodatin on niin tukossa että öljy ei enää virtaa läpi kunnolla, tämän voisi kuvitella tuntuvan oireiluna jo hyvissä ajoin.

[RRR77]

Vähemmän sinne laatikkoöljyyn sakkaa kertyy kuin moottoriin. Esim 150tkm ajetut laatikkoöljyt on tummat, mutta ei ne ole vielä kovin huonokuntoisen näköiset vrt esim 30tkm ajettuun moottoriöljyyn. Suodatinta en ole purkanut kertaakaan, mutta oletettavasti se ei ole noilla kilsoilla ainakaan tukossa, kun nuo zf:n laatikot kestää kuitenkin vielä aika paljon enemmön kilsoja ilman hajoamista.

Mulla on video 407tkm ajetusta 8hp laatikkoöljystä..sattumalta ne kesti juurikin laatikon eliniän. Väri on harmaa, ja ensimmäisenä mieleen tulee enemmänkin tummanharmaa pohjamaali kuin laatikkoöljy.

Tavallaan ymmärrän bmw:n lifetime fillin, laatikon kuluminen on kuitenkin aika maltillista, poislukien vian aiheuttama kuluminen.

Siltikin, oman auton mittarissa on nyt 168tkm, ja jos olis ite ajettuja kilsoja niin laatikkoöljyt olis vaihdettu ainakin kahdesti jo.

[HV530XD]

Käsittääkseni tuo on BG:n laite mikä pesun tekee, heidän mukaan suodatinta ei tarvitse vaihtaa. Siellä siis pyöritetään ihan pesuainetta, eikä pelkkää öljyä. Tiedä sitten onko riittävä toimenpide...

Toki laatikkoöljyn seassa ei samalla tavalla moskaa ole kuin moottoriöljyn. Kukaan ikinä avannut 8hp laatikon suodatinta? Millainen se on? Laatikosta riippuen suodatin voi olla vaikka pelkkä metallisihti.

Ensi alkuun kannattaa lukea tämä ketju kokonaan läpi, löytyy aika paljon kokemuksia miltä näyttää käytetty lootan suodatin ja öljyt.
Ja jos yhtään mitään automaattilaatikon toiminnasta ymmärrän, niin laatikkoöljyn sekaan paskaa irtoaa ihan eri tavalla kuin moottoriöljyyn, johtuen momentinmuuntimen ja kytkinpakkojen kitkapinnoista, mitä avataan ja suljetaan, ja vääjäämättä aina on luistoa mukana vaikka vaihdot olisi kuinka nopeita. Sieltä kitkapinnoista sitä materiaa lähtee tonne öljyn sekaan ja se moska päätyy suodattimeen ja magneettisieppariin. Tilanne on täysin eri mitä moottoriöljyillä. Kuinka moni jättää moottoriöljyn vaihdon yhteydessä suodattimen vaihtamatta? Väitän että laatikkoöljyjen kohdalla suodattimen vaihdolla on paljon suurempi merkitys kuin moottoriöljyn suodattimen vaihdolla.

[VilleP]

Käsittääkseni tuo on BG:n laite mikä pesun tekee, heidän mukaan suodatinta ei tarvitse vaihtaa. Siellä siis pyöritetään ihan pesuainetta, eikä pelkkää öljyä. Tiedä sitten onko riittävä toimenpide...

Toki laatikkoöljyn seassa ei samalla tavalla moskaa ole kuin moottoriöljyn. Kukaan ikinä avannut 8hp laatikon suodatinta? Millainen se on? Laatikosta riippuen suodatin voi olla vaikka pelkkä metallisihti.

[peltone]

Mikä järki on vaihtaa pelkät öljyt pohjaa vaihtamatta? Kun siinä pohjassa on se suodatin?

Jep tämä.

[HV530XD]

Taitaa tulla hintava operaatio, jos vertaa laakkosen hintaan huuhdeltuna 350e koko homma. Toki pohjaa ei vaihdeta.

Mikä järki on vaihtaa pelkät öljyt pohjaa vaihtamatta? Kun siinä pohjassa on se suodatin?

[Pablo52]

Joo kuullosti kyllä omaan korvaan aika kalliilta. Jos jollain on jostain muualta hyviä kokemuksia, niin mielellään kuulisi.

[VilleP]

Taitaa tulla hintava operaatio, jos vertaa laakkosen hintaan huuhdeltuna 350e koko homma. Toki pohjaa ei vaihdeta.

[Pablo52]

Sieltä just kysyin. 350e pelkkä työ kuullosti aika paljolta, mutta tulisi varmaan kunnolla tehtyä.

[Vilkku89]

Kerta Järvenpäässä niin Kellokoski BCMotors

[Pablo52]

Suosituksia missä vaihtaa öljyt huuhtelemalla uudenmaan alueella omilla öljyillä ja pohjalla. Onko 4h työtä normaali aika vaihdolle? Sellaisen arvion sain yhdestä paikasta.

[Kippari-Kalle]

Vaihdoin ZF huoltosarjan,

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/190369/197695?ajoneuvo=1255

Ilman huuhteluita puolen litran ylitäytöllä, vanhat öljyt olivat melko tummat, 5,5 litraa sain mahtumaan.
Homma kävi näppärästi (ilman murheita) ja laatikko toimii ehkä jopa paremmin.